DE853668C - Bandbremse fuer landwirtschaftliche Maschinen, insbesondere Maehmaschinen - Google Patents

Description

(WlGBL S. 175)

AUSGEGEBEN AM 27. OKTOBER 1952

I ₃86₇ IU145 c

Willy Iven, Neuß/Rhein

ist als Erfinder genannt worden

Landwirtschaftliche Maschinen müssen bekanntlich oft auf hügeligem Gelände arbeiten. Beim Arbeiten abwärts eines Hanges reicht dann die Adhäsion und die Reibung der Räder oft nicht aus, dieMaschine vor einer Beschleunigung zu bewahren, die besonders datin nicht erwünscht ist, wenn von den Fahrrädern irgendwelche Getriebeteile in Umlauf gesetzt werden, die in diesem Falle mit einer unerwünscht hohen Geschwindigkeit umlaufen würden, was zu einer Beeinträchtigung der Leistung führen kann; dies trifft insbesondere für Mähmaschinen zu, deren Messerantrieb eine bestimmte Geschwindigkeit nicht überschreiten soll.

Aus diesem Grunde ist es erwünscht, solche landwirtschaftlichen Maschinen mit Bremsen zu versehen. Vorbilder hierfür sind, nicht zuletzt vom Ackerschlepperbau, genügend vorhanden. Man könnte hiernach solche Maschinen entweder mit einer Fußbremse oder mit einer von Hand zu betätigenden Bremse versehen, aber weder die eine noch die andere Art einer solchen Bremsbetätigung würde den bei solchen Maschinen vorhandenen besonderen Umständen voll gerecht werden.

Wird eine landwirtschaftliche Maschine mit einer mit einem Fahrrad verbundenen Bandbremse versehen, so ist es wohl erwünscht, durch Anziehen eines Handhebels die Bandbremse zu spannen und damit die Reibung zu vergrößern, wenn die Maschine hangabwärts fährt; aber man will darüber hinaus auch in der Lage sein, die Maschine in jedem Augenblick zum völligen Stillstand kommen zu lassen, etwa wenn plötzlich im Felde liegende Hindernisse auftauchen sollten, gegen welche die Arbeitsgeräte anschlagen würden, wenn die Fahrt der Maschine nicht augenblicklich abgestoppt werden würde. Für das dann notwendige weitere Anziehen des Handhebels hat der Fahrer aber oft nicht die Hände frei, weswegen es erwünscht ist, zusätz-

lieh zum Handhebel auch über einen Fußhebel auf die Bremse einwirken zu können.

Unter Berücksichtigung dieser Gesichtspunkte ist die mit einem Fahrrad der landwirtschaftlichen Maschine verbundene Bandbremse ausgebildet, und zwar ist erfindungsgemäß der ziehende Trum des Bremsbandes an das freie Ende eines einen Fußbetätigungshebel tragenden Schwenkhebels angeschlossen, und dieses freie Hebelende ist ferner ίο über eine Schlitzführung mit einem Arm eines lose drehbaren Kniehebels verbunden, dessen am anderen Arm vorgesehene Anschlagkante im Schwenkungsbereich eines an einem Zahnsegment einrastbaren Handhebels liegt. Obwohl bei Freigabe der beiden Bremshebel eine hinreichende Lockerung des Bremsbandes allein durch die Erschütterungen der \laschine gewährleistet erscheint, kann es von Vorteil sein, wenigstens einen der Hebel unter die Wirkung einer die verbundenen Hebel in die das Bremsband entspannende Stellung drückenden Feder zu stellen. Die eine beliebige Verschwenkung der beiden Hebel zueinander ermöglichende Schlitzführung kann aus einem in dem den Fußhebel tragenden Schwenkhebel vorgesehenen Längsschlitz bestehen, durch welchen ein Bolzen greift, an den sowohl das Ende des Bremsbandes als auch der eine Arm des Kniehebels angeschlossen sind. Dieser Kniehebel ist zweckmäßigerweise frei drehbar auf dem Schwenkzapfen des Handhebels angeordnet. Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, welche die Bremseinrichtung zeigt

in Fig. ι in Seitenansicht,
in Fig. 2 in Vorderansicht.

An dem nur mit der Nabe α und den Speichen d dargestellten Laufrad einer landwirtschaftlichen Maschine ist an dessen Innenseite, konzentrisch zur Laufradnabe α, eine Bremstrommel b angebracht, deren Haltenocken c über die Speichen d greifen. An der Außenseite des Rades ist ein Haltering e aufgesetzt, der durch Schrauben / mit der Bremstrommel verbunden ist.

Über der Trommeln liegt das Bremsbandg, dessen eines unteres Ende an den ortsfest am Maschinenrahmen gelagerten Bolzen i angeschlossen ist. Über diesen Bolzen i greift frei drehbar ein Schwenkhebel k, der an seinem freien Ende einen Längsschlitz η aufweist, durch den ein Bolzen ο hindurchgreift, an den das Bremsband mit seinem ziehenden Trum angeschlossen ist. Dieser Hebel k ist mit einem Fußhebel / verbunden, der am oberen Ende für die Fußbetätigung ein entsprechend ausgebildetes Pedal m trägt. Über den erwähnten Bolzen 0 greift ferner das freie Ende eines Kniegelenkhebeis q, welches frei drehbar auf dem Schwenkzapfen ί gelagert ist. Auf diesem Zapfen ist auch der Handhebel t schwenkbar gelagert, der mittels der Sperrklinke r und der Sperrklinkenbetätigung ν an dem Zahnsegment u einrastbar ist. Der freie 6o_ Arm des Kniegelenkhebels q ist mit einer Anschlagkante p versehen, und dieser Hebel q ist so zum Handhebel t angeordnet, daß dieser beim Anziehen gegen die Anschlagkante p gelangt und daher bei seiner weiteren Schwenkbewegung den Kniegelenkhebel q mitnimmt. Dieser steht unter der Spannung einer ihn nach oben drückenden Feder w. Unter der Wirkung dieser Druckfeder w werden die Hebel Ic und q nach oben gedrückt und dadurch das Bremsband £ von der Trommel gelöst. Bei jedem Druck auf das Pedal m, werden sie dagegen nach unten durchgedrückt und dadurch das Bremsband g mehr oder weniger gestrafft und dadurch die Bremse l>etätigt.

Aber auch wenn der Handhebel t aus der dargestellten Stellung (Fig. .1) im Uhrzeigersinn verschwenkt wird, erfolgt eine Betätigung der Bremse, denn bei dieser Schwenkbewegung gelangt der Handhebel an die Anschlagkante p des Kniegelenkhebels q, der folglich gleichfalls im Uhrzeigersinn auf dem Zapfen ί verschwenkt wird, wobei er auch den Schwenkhebel k, diesen entgegen dem Uhrzeigersinn drehend, mitnimmt und dadurch das Bremsband anspannt.

Auf diese Weise kann durch Betätigen des Handhebels t die Bremse leicht angezogen werden, wie es beim Arbeiten hangabwärts erwünscht ist. Wenn es nun notwendig sein sollte, die Maschine völlig abzustoppen, braucht der Fahrer nur das Pedal m weiter niederzudrücken, wodurch das Bremsband über die der Handhebeleinrastung entsprechende Stellung hinaus angezogen wird, was dann zu dem gewünschten Stillstand der Maschine führt. '

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE:

1. Mit einem Fahrrad verbundene Bandbremse für landwirtschaftliche Maschinen, insbesondere Mähmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der ziehende Trum des Bremsbandes (g) an das freie Ende eines einen Fußbetätigungshebel (/, m) tragenden Schwenkhebels (k) angeschlossen ist und dieses freie Hebelende über eine Schlitzführung (n) mit einem Arm eines lose drehbaren Kniegelenkhebels (q) verbunden ist, dessen am anderen Arm vorgesehene Anschlagkante (p) im Schwenkungsbereich eines an einem Zahnsegment (;<) einrastbaren Handhebeis (i) liegt.

2. Bandbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens einer der Hebel (k oder q) tinter der Wirkung einer diese verbundenen Hebel in die das Bremsband (g) ent- no spannende Stellung drückenden Feder (w) liegt.

3. Bandbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitzführung aus einem im Hebel (k) vorgesehenen Längsschlitz (n) besteht, durch welchen ein Bolzen (o) greift, an den sowohl das Ende des Bremsbandes (g) als auch der eine Arm des Kniegelenkhebels (q) angeschlossen sind.

4. Bandbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kniegelenkhebel (q) frei drehbar auf dem Schwenkzapfen (s) des Handhebels (t) angeordnet ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen

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