DE826521C

DE826521C - Vorrichtung zum selbsttaetigen Heben und Senken der Schare von Saemaschinen

Info

Publication number: DE826521C
Application number: DEP39405A
Authority: DE
Inventors: Karl Dompert
Original assignee: Hans Glas GmbH
Current assignee: Hans Glas GmbH
Priority date: 1949-04-09
Filing date: 1949-04-09
Publication date: 1952-01-03

Description

(WiGBl. S. 175)

AUSGEGEBEN AM 3. JANUAR 1952

ρ 39405 III j 45 b D

Karl Dompert, Dingolfing

ist als Erfinder genannt worden

von Sämaschinen

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum selbsttätigen Heben und Senken der Schare von Sämaschinen, die durch die Fahrräder der Sämaschine angetrieben und durch einen Handhebel in Betrieb gesetzt wird.

Es sind bereits mehrere Vorrichtungen zum Heben und Senken der Schare bekannt. So wurden Hebel mit Sperrklinken und Rastern angewendet. Die Sperrklinke wird durch Handdruck ausgerastet, die Hebel werden betätigt und die Schare durch Körperkraft gehoben und gesenkt. Alsdann werden die Hebel in der gewünschten Lage wieder eingerastet. Wenn auch durch die Anwendung der Hebelgesetze die für die Betätigung aufgewendete Kraft herabgemindert werden kann, so ist die aufzuwendende Körperkraft doch sehr erheblich und übersteigt bei der immer größer werdenden Breite der Sämaschinen mit ihrer großen Anzahl von schweren Scharen, evtl. sogar Scheibenscharen oder Doppelscheibenscharen, gewichtsmäßig die zumut- ao bare Körperkraft. Aus diesem Grunde ging man dazu über, zwei oder mehr Hebel anzuordnen. Diese Hebel liegen hinter der Maschine und müssen meistens gerade in dem Augenblick betätigt werden, in dem die Bedienung der Antriebskraft *5 (Pferde oder Ackerschlepper) besondere Aufmerksamkeit erfordert, nämlich wenn die Sämaschine wendet. So ist es namentlich bei der Verwendung von Ackerschleppern erforderlich, einen zweiten Mann zur Bedienung der Sämaschine mitzunehmen, um ein Anhalten der Sämaschine am Feldende zu vermeiden. Seit Jahren beschäftigt sich daher die einschlägige Industrie des In- und Auslandes damit, diesen übelstand zu beheben. So ist man in einigen Ländern auf die Idee gekommen, die Drehkraft der Fahrräder der Sämaschine für den Hebe- und Absenkvorgang auszunutzen und durch kupplungsartige Vorrichtungen, die man durch Hebel

betätigt, die Fahrräder mit dem Aufzug zu kuppeln. Da bei schlüpfrigem Boden, insbesondere nach Niederschlägen, ein Fahrrad die erforderliche Kraft nicht aufzubringen vermag, es würde schleifen, mußte man zwei getrennte Systeme anordnen. Dies erfordert zwei Hebel, zwei Kupplungen, zwei Satz Zahnräder, zwei verlängerte Naben der Fahrräder usw., was die Sämaschine im Gewicht schwerer macht und in ganz erheblicher Weise verteuert.

ίο Hohe Preise sind aber in der Landwirtschaft nicht tragbar. Dies gilt auch, wenn bei der Verwendung von Ackerschleppern die Hebel durch Seilzüge evtl. vereinigt und somit vom Fahrer betätigt werden können. Diese Konstruktionen sind auch deshalb sehr kompliziert, weil das Gewirr der Zahnräder der vielstufigen Getriebe zum Regulieren der Geschwindigkeit der Saatwelle, die ebenfalls vom Fahrrad angetrieben werden, hinzukommt. Die Abnahme der Kraft für die Hebevorrichtung kann mindestens an dem Antriebsfahrrad erst über die verlängerte Nabe desselben erfolgen.

Zweck der Erfindung ist, mit diesen Nachteilen der bisherigen Konstruktionen aufzuräumen und einen einfachen materialsparenden und für alle Bodenarten brauchbaren selbsttätigen Aufzug zu schaffen, der von einem einzigen Fahrrad angetrieben werden kann, eine größere Betriebssicherheit besitzt und auch von den meist wenig geschulten Kräften in der Landwirtschaft gehandhabt, übersehen und von dem Fahrer betätigt werden kann, gleichgültig, ob als Antriebskraft Pferde oder Ackerschlepper verwendet werden.

Um die Kraftverhältnisse günstiger zu gestalten und um mit der Antriebskraft nur eines Fahrrades auszukommen, wird gemäß der Erfindung die überschüssige Fallkraft der Schare teilweise aufgespeichert, um sie dann für den Hebevorgang auszunutzen. Dies wird dadurch bewirkt, daß beim Absinken der Schare Gegengewichte gehoben, Zugfedern gespannt oder andere Mittel zur Kraftspeicherung herangezogen und die Schare durch Verriegelung in den maximalen Schwenkstellungen, z. B. durch eine gesteuerte Kurvenscheibe, in deren Aussparungen eine Welle einrastet, gehalten werden.

Der Fall der Schare erteilt bei den bekannten selbsttätigen Aufzügen der Sämaschine eine plötzliche Beschleunigung und beim Heben der Schare eine ruckartige Abbremsung, die von den Zugtieren

So oder dem Ackerschlepper aufgenommen werden muß, was zu einer hohen Beanspruchung der Übertragungselemente führt. Auch wird durch diese Beanspruchungen die Lebensdauer des selbsttätigen Aufzugs stark verkürzt und dadurch die Rentabilitat der Maschinen (man rechnet mit einer Lebensdauer von mindestens 15 Jahren) in Frage gestellt. In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform beispielsweise veranschaulicht.

Durch die Betätigung des Hebels 1 in der Pfeilrichtung 2 (zugleich Fahrtrichtung) dreht sich dieser um den Zapfen 3 und verschwenkt die Achse 4, auf der das Zahnrad 5 läuft. Hierdurch kommt das Zahnrad 5 in Eingriff mit dem Zahnrad 6, welches mit dem Fahrrad fest verbunden ist, sich also mit diesem ständig dreht. Durch die Lasche 7 wird das sich nun drehende Zahnrad 5 im Eingriff mit dem Zahnrad 8 gehalten, damit die Achse 4 in ständig gleichem Abstand um die Welle 10 schwingen kann. Die Welle 10 des Zahnrades 8 läuft in einem Lager, das auf dem Tragrahmen 9 befestigt ist.

Auf der Achse 10 ist die Kurbel 11 aufgekeilt. An dem Kurbelzapfen 12 der Kurbel 11 sitzt eine Stange 13. Diese steuert über den Kurbelzapfen 14 die Kurbel 15, die den Scharbalken 16 dreht. Die Maximaldrehung des Scharbalkens zeigt der strichpunktierte Winkel α an. Mit der Drehung des Scharbalkens 16 werden die Scharklauen 17 und somit auch die Schare in der Pfeilrichtung 18 geschwenkt.

Durch das Zahnrad 8 wird nicht nur das eben beschriebene Kurbelgestänge angetrieben, durch welches die Scharklauen 17 geschwenkt werden, sondern auch das Zahnrad 19, welches auf der Welle 20 sitzt, die in einem Lager 21, das auf dem Tragrahmen 9 aufgeschraubt ist, läuft. Auf der Welle 20 sitzt auch noch die Kurvenscheibe 22, die mit den beiden Aussparungen 23" und 23* versehen ist. Diese Kurvenscheibe wird derart auf' der Welle 20 festgekeilt, daß bei den maximalen Stellungen der Schare die Aussparungen 23" und 23* so stehen, daß die Welle 4 in diese einrasten kann. Die Zugfeder 24 zieht die Welle 4 in die Aussparungen. Hierdurch wird nicht nur der Hebel ι in seineAnfangsstellung zurückgeschwenkt, sondern auch der Zahneingriff der Zahnräder 5 und 6 getrennt. Durch die Verriegelung der Kurvenscheibe 22 durch die Welle 4 wird die jeweils gewünschte Lage der Schare festgehalten.

An den Scharklauen 17 sind an beliebiger Stelle, zweckmäßig an Leerscharklauen, Zugfedern 25 mit ihrern unteren Ende befestigt, während das obere Ende derselben am Tragrahmen 9 aufgehängt ist. Diese Zugfedern 25 werden beim Herabfallen der Schare gespannt und durch die erwähnte Verriegelung in ihrer gespannten Lage gehalten. Erfolgt nun die Entriegelung zum Heben der Scharklauen 17, so geben die gespannten Zugfedern 25 ihre aufgespeicherte Kraft ab und erleichtern den Hebvorgang. Statt der Zugfedern können auch Gegengewichte, die bei Fall der Schare angehoben werden, oder auch andere Mittel zur Kraftspeicherung herangezogen werden.

Selbstverständlich kann auch diese selbsttätige Aufzugsvorrichtung für andere Maschinen verwendet werden, bei denen ein ähnlicher Hebevorgang und Senkvorgang erwünscht ist, z. B. bei landwirtschaftlichen Rechen, Straßenbaumaschinen usw.

Claims

PatentansprCi'.i::-.:

I. Vorrichtung zum selbsttätigen Heben und Senken der Schare von Sämaschinen, die durch die Fahrräder der Sämaschine angetrieben und durch einen Handhebel in Betrieb gesetzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß beim Absenken

der Schare Gegengewichte gehoben, Zugfedern gespannt und andere Mittel zur Kraftspeicherung angewendet werden und die Schare durch Verriegelung in den maximalen Schwenkstellungen, z. B. durch eine gesteuerte Kurvenscheibe (22), festgehalten werden.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Verriegeln der Schare die durch den Handhebel (1) bewegte Welle (4) eines Zwischenzahnrades (5) in Aussparungen (23⁰ und 23*) einer Kurvenscheibe (22) durch Federzug (24) eingerastet wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb der Hebevorrichtung zugleich mit deren Verriegelung vom Antriebsrad (6) des Fahrrades getrennt wird.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenzahn-

ao rad (5) ständig im Eingriff mit einem Zahnrad (8) steht, durch das die Scharen ausgehoben und eingesetzt werden.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an den Scharhaltern Zugfedern (25) befestigt sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Handhebel (1) zum Ausheben der Scharen in Fahrtrichtung bewegt wird.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aushebevorrichtung an der der Getriebeseite für den Säwellenantrieb entgegengesetzten Seite der Sämaschine angebracht ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehzapfen (3) des Handhebels (1) am Saatkasten befestigt ist und die anderen Teile der Aushebevorrichtung auf dem Tragrahmen (9) oder dessen Verlängerungen angeordnet sind.
9. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nur ein Fahrrad zum Antrieb der Aushebevorrichtung herangezogen wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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