DE320340C - Hebevorrichtung fuer den Pflugrahmen an Kraftpfluegen - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung stellt eine Hebevorrichtung dar, die in der Hauptsache für kleine und leichte Kraftpflüge Verwendung finden soll. Es sind Hebevorrichtungen bekannt, bei denen das Anheben der Pflugkörper vermittels besonderer Triebwerke, z. B. Seilwinden, Hubschrauben und Hebelübersetzungen erfolgt, Einrichtungen, die sich jedoch mit der zeitgemäßen Forderung nach billiger Herstellungsweise nicht vereinbaren lassen. Auch ist bei den meisten derartigen Vorrichtungen nicht genügend Rücksicht darauf genommen worden, daß die Bedienung der Kraftpflüge von. ungelernten Arbeitern vorgenommen werden muß.

Verzwickte und leicht in Unordnung kommende Vorrichtungen sind für den landwirtschaftlichen Betrieb weniger geeignet, und darauf ist es auch zurückzuführen, daß der Landwirt auch den Kraftpflügen noch mit Mißtrauen gegenüber steht.

Wie aus der nachstehenden Beschreibung hervorgeht, ist es möglich, eine sicher wirkende Hebevorrichtung mit den einfachsten Mitteln dadurch zu schaffen, daß man einen rotierenden Teil, der ohnehin am Kraftpflug vorhanden ist, in diesem Falle die Bremsscheibe an der Radnabe oder an der Getriebewelle, benutzt, ein Seil, ein Stahlband oder eine Kette über einen Teil ihres Umfanges mitzunehmen, das

(o genügt, den Pflugkörper so weit auszuheben, wie es erforderlich ist. Dazu ist ausreichend das Aufwickeln des Seiles auf ¹Z₃ bis V₂ Umfang der Bremsscheibe. Da es sich bei solchen Kleinpflügen nur um das Heben von etwa 50 bis 150 kg auf eine Höhe von 0,4 m handelt, ist es unnötig, ein besonderes Übersetzungsgetriebe einzubauen.

Nun soll aber das Ausheben der Pflugkörper im Betriebe erfolgen, nachdem sich die Pflugschare vom Ackerboden gelöst haben, wozu es erforderlich ist, mit dem Kraftpflug einige Schritte rückwäits zu fahren. Es soll ferner nach erfolgtem Hub die Hebevorrichtung sich selbsttätig auslösen, damit Brüche vermieden werden, die durch unsachgemäße Behandlung und Bedienung bei anderen Vorrichtungen leicht eintreten. Kurzum, es soll die Geschicklichkeit und Achtsamkeit des Führers nicht in Anspruch genommen werden. Alle diese praktischen Forderungen werden erfüllt durch die vorliegende Erfindung.

Auf der Getriebewelle oder an der Radnabe des Treibrades befindet sich die Bremstrommel B (Fig. ι bis 5) mit am Umfange angebrachten Mitnehmerknaggen m. An dem festen Stützpunkte des Rahmens ist drehbar im Punkte x, aber auch gleitend, wie aus der Fig. 2 hervorgeht, der Handhebel H gelagert. Dieser wird vom Führersitz aus bedient und ist am unteren Ende gelenkig mit dem Stahlbande S verbunden, wie dieses am deutlichsten aus den Fig. 3 und 4 hervorgeht.

In der Fig. 1 ist die Hebevorrichtung in der 'Ruhelage gezeichnet, der Handhebel H steht senkrecht und wird in dieser Stellung gehalten durch eine Feder, die als unwesentlicher Teil nicht mitgezeichnet ist.

Soll nun der Pflugkörper ausgehoben werden, dann muß der Kraftpflug einige Schritte zurückfahren, wobei die Bremsscheibe B in der Pfeil-

richtung (Fig. ι bis 5) umläuft. Der Führer drückt nun den Hebel H nach vorn in der Richtung des Pfeiles (Fig. i), darauf kommen die Mitnehmerknaggen m mit dem Gelenk a des Stahlbandes S in Eingriff (Fig. 3), und das Stahlband wickelt sich auf bzw. hebt den Pflugkörper P hoch. In dieser höchsten Stellung (Fig. 2) wird dann der Pflugkörper festgehalten durch eine einfache Sperrklinke, die in bekannter Weise durch Fußtritt ausgelöst wird, wenn der Pflug wieder einschlagen soll. Der Übersichtlichkeit halber ist diese Sperrung fortgelassen.

Sobald der volle Anhub erfolgt iht, muß selbsttätig ein weiteres Anheben durch Aufwickeln des Stahlbandes S um B unmöglich gemacht werden, und dieses geschieht durch den Abzughaken y (Fig. 1, 2, 4 und 5), der <. fest am Rahmen sitzt. Die Spitze des Hakens y

ao setzt sich unter a, hebt die Verbindung von a mit m auf, und die an H wirkende Federkraft zieht unbedingt H wieder in die Ruhelage (Fiji. 1) zurück. Gibt man dann die auf den Rahmen P wirkende Sperre wieder frei, dann fallen die Pflugschare auf den Ackerboden und 2; setzen von selbst beim Anfahren ein. Durch diese Einrichtung einer Hebevorrichtung, soll eine der wichtigsten Vorrichtungen an Kleinmotorpflügen geschaffen werden, die sicher arbeitet, keine Aufmerksamkeit erfordert und 3c leicht, einfach und übersichtlich ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Hebevorrichtung für den Pflugrahmen an Kraftpflügen, dadurch gekennzeichnet, daß ein in seinem Drehpunkt gleitender Handhebel (H) dazu dient, das Hubseil an die mit Greifern oder Mitnehmern versehene Bremsscheibe (B) zu führen, welche das Seil aufwickelt, bis die Pflugschare die eingestellte Höhe erreicht haben, worauf ein Abzugskeil (y) selbsttätig, die Verbindung zwischen SeÜ und Bremsscheibe löst.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.