DE369271C

DE369271C - Lenkvorrichtung fuer Rodelschlitten

Info

Publication number: DE369271C
Application number: DER54947D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-02-16

Description

Lenkvorrichtung für Rodelschlitten. Lenkbare Rodelschlitten mit einer lenkbaren Mittelkufe, deren Lenkhebel so angeordnet ist, daß er bei seinem Anzug das vordere Schlittenende um eine gewisse Höhe von der Fahrbahn abhebt, sind bekannt.
Diesen Vorrichtungen gegenüber unterscheidet sich der Gegenstand der Erfindung dadurch, daß eine Führungsstange an ihrer Unterfläche gegenüber einer Fälle mit Sperrzähnen versehen ist und eine solche Ausbiegung gegenüber der Fahrbahn erhält, d'aß die durch Bewegung eines Handhebels, eingeleiteten Hebungen der vorderen Kufenenden bei geradliniger wie auch bei Kurvenfahrt derart gesperrt werden, daß einer Ermüdung des Lenkers wirksam vorgebeugt ist.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel in, drei Abbildungen dargestellt, es zeigt: Abb. r eine Seitenansicht bei Normalfahrt, Abb.2 diejenige bei der Fahrtrichtungsänderung, Abb. 3 den Grundxiß.
An den beiden vorderen Querträgern a eines an sich bekannten Rodelschlittens b ist eine an ihrer Unterfläche bei c gezahnte Schiene d befestigt, welche nach vorn zu ansteigt und mit einem Längsschlitz e versehen ist, in dem der Führungskopf f eines. Lenkhebels g hin und her gleiten kann. Zum Zweck der Sicherung der jeweiligen einzelnen Stellungen ist der Führungskopf f mit zu: der Zahnung c passenden zahnförmigen Ausnehmungen versehen. An den beiden senkrechten Streben h des Schlittens sind gelenkige Streben i angeschlossen, die an ihrem vorderen Ende einen Kreuzkopf k erfassen, unterhalb dessen die Lenkkufe L im, Lager m ge- lenkig angeschlossen ist. Die Wirkungsweise. dieser Vorrichtung ist folgende: Um dem Schlitten eine Fahrtrichtungsänderung aus der in Abb. z gezeichneten Stellung zu geben;wird der Hebel g in der Pfeilrichtung angezogen, wodurch eine Anhebung des Schlittenvorderteils um die Höhe x (Abb.2) erreicht wird!. Hierbei gehen die Zähne des Führungskopfes f schrittweise über die Verzahnung c hinweg, welche sich nach hinten hin gegen die Fahrbahn neigt. Dreht man nun gleichzeitig die Lenkkufe l noch in der einen oder anderen Pfeilrichtung (Abb. 3), so erfolgt damit, da nunmehr diese Schiene die Belastung des Schlittens aufgenommen hat, eine Links- oder Rechtsabweichung in der Fahrtrichtung. Einer etwaigen Ermüdung des Lenkers wird dadurch vorgebeugt, d'aß die betreffende Richtungsänderung durch die Verzahnungen c gesichert wird, denn es erfolgt in jeder auch nur umn ein Geringes vom Boden abgehobenen Stellung des Schlittens eine gegenseitige Sperrung in den Zahnformen.

Claims

PATENT-ANSPRUCH: Lenkvorrichtung für Rodelschlitten mit am vorderen Ende der Laufkufen drehbar angeordneter Lenkkufe, dadurch gekennzeichnet, da;ß eine Führungsstange (d) an ihrer Unterfläche (bei c) gegenüber einer Falle (f) mit Sperrzähnen versehen ist und eine solche Ausbiegung gegenüber der Fahrbahn erhält, daß die durch Bewegung des Hebels (g) eingeleiteten Anhebungen .der vorderen Kufenenden bei geradliniger wie auch bei Kurvenfahrt derart gesperrt werden, daß einer Ermüdung des. Lenkers wirksam vorgebeugt. ist.