DE406755C - Fahrgestell fuer Einspurfahrzeuge

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Fahrgestell für Einspurfahrzeuge. Dem Patent 404139 liegt ein Fahrgestell zugrunde, das an seinen Enden mit doppelten, übereinander angeordneten Ausläufern @versehen ist, zwischen denen die Achsen der Räder befestigt sind.
Diese Erfindung wird durch die vorliegende dahin ergänzt, da13 die Achsen der Führungshülsen, welche sich an den Enden der Fahrgestell-Längsträger befinden, schräg zur Fahrtrichtung verlaufen. Dadurch wird erreicht, daß das Lenkrad durch diese schräg nach hinten geneigte und stets gleichgelegene Schwenkachse beim Lenken auch seitwärts eine nach der Kurve zu geneigte Lage einnimmt, wodurch der Kurvenradius bedeutend verkürzt und die lenkfähigkeit des Fahrzeuges erhöht wird.
Diese Erkenntnis ist in vorliegender Er$ndung von besonderer Bedeutung, da der Lenkausschlag in baulicher und anderer Hinsicht beschränkt ist.
Die Zeichnung zeigt in schematischer Darstellung ein Ausführungsbeispiel, und zwar eine Ansicht des Fahrgestells. Die Schwenkachse x des lenkbaren Vorderrades bleibt bei der Betätigung der Lenkung stets in gleicher Lage mit den gleitenden Führungen d, dl und der mit ihnen fest verbundenen Radachse b. Mit zunehmendem Lenkausschlag des lenkbaren Rades nimmt dasselbe eine immer größer werdende, nach der Einschlagseite geneigte Lage an. Zu diesem Zwecke sind die dem Vorderrade zugewendeten doppelt übereinander angeordneten Ausläufer ai-a4 mit ihren Führungsmuffen f-f3 schräg verlaufend gemäß der Linie x-x angeordnet.

PATENT-ANsPRUcH: Fahrgestell für Einspurfahrzeuge nach Patent 404139, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen der Führungshülsen (f, f 1 bzw. f2, ß), welche sich an den vorderen Enden (a1, a2 bzW. a3, a4) der Fahrgestell-Längsträger befinden, schräg zur Fahrtrichtung verlaufen.