DE9210727U1 - Pfahl, insbesondere Straßenbegrenzungspfahl - Google Patents
Pfahl, insbesondere StraßenbegrenzungspfahlInfo
- Publication number
- DE9210727U1 DE9210727U1 DE9210727U DE9210727U DE9210727U1 DE 9210727 U1 DE9210727 U1 DE 9210727U1 DE 9210727 U DE9210727 U DE 9210727U DE 9210727 U DE9210727 U DE 9210727U DE 9210727 U1 DE9210727 U1 DE 9210727U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- parts
- pile
- post
- pile body
- another
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 12
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 12
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 3
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 1
- 206010041662 Splinter Diseases 0.000 description 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 238000004040 coloring Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
- E01F9/619—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings with reflectors; with means for keeping reflectors clean
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Description
PFAHL, INSBESONDERE STRAßENBEGRENZUNGSPFAHL
Die Erfindung betrifft einen Pfahl, insbesondere zur seitlichen Begrenzung von Straßen und Autobahnen, sowie zur
Richtungsanzeige von Abzweigungen.
Bekannte Richtungspfähle zur Begrenzung von Straßen, Autobahnen,
Abzweigungen u. dgl. bestehen aus einem einteiligen Pfahlkörper oder in Sonderfällen aus mehreren zusammengeschweißten
Pfahlteilen. Das Zusammenschweißen dieser Pfahlteile ist aufwendig, weil die einzelnen Teile keine
Einführungen besizten und zur gegenseitigen genauen Ausrichtung besondere Maßnahmen getroffen werden müssen. Ein
weiterer Nachteil der bekannten Richtungspfähle ist ihre Einzweckverwendung, d.h. die fehlende Anpassungsfähigkeit
und Austauschbarkeit einzelner Teile. Nach einer Beschädigung, muß der ganze Pfahlkörper ersetzt werden, was ökonomisch
ungünstig ist.
Bei den meisten Pfahlbauarten ist im mittleren Bereich des
Pfahlkörpers ein farbiger Reflektor in Form einer Manschette angeordnet, deren dauerhafte und witterungsbeständige
Befestigung jedoch erhebliche Probleme bereitet.
43-B-48/92-Sd/Kf
Da die Reflektormanschetten häufig z.B. durch Fahrzeuge
beschädigt werden, muß regelmäßig der ganze Pfahl ersetzt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile der bekannten Richtungspfähle zu beseitigen und einen Pfahl für insbesondere
die seitliche Straßenbegrenzung zu schaffen, der mit geringerem technischen Aufwand instandgehalten werden
kann und sich für verschiedenartige Zwecke auf einfache Weise umrüsten läßt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der
Pfahlkörper aus drei selbständigen Teilen besteht, die durch Einsteckansätze miteinander verbunden sind.
Vorteilhaft hat der Pfahlkörper einen Dreieckquerschnitt mit abgerundeten Ecken oder ein rundes bzw. ovales Profil.
Der mittlere Teil des Pfahlkörpers kann eine durchgehende andere Färbung haben als die anderen Teile. Zweckmäßig
sind im Mittelteil Einpressungen gebildet, in denen Reflektoren verschiedener geometrischer Formen, z.B. rechteckige,
runde u.a., befestigt werden. Die Befestigung der Reflektoren erfolgt auf einfache Weise durch Schnappriegel,
deren Spreizschäfte in entsprechende Bohrungen in der Wand der Einpressung eingedrückt werden. Diese Befestigungsweise
verhindert die durch andere lösbare Befestigungsmittel verursachte Verkleinerung der Reflexfläche.
Zweckmäßig sind die Einsteckansätze an ihrem Ende durch eine Querwand abgeschlossen, was eine Versteifung des
Pfahlkörpers ergibt. Um z.B. mutwillige Beschädigungen der
Pfähle zu verhindern, können die einzelnen zusammengesteckten Pfahlteile durch schwer lösbare Verriegelungsmittel miteinander dauerhaft verbunden werden.
Eine derartige lösbare Verbindung der Pfahlteile ist als Schnappverriegelung ausgebildet, bei der eine an einem
Pfahlteil ausgebildete Nase in eine zugeordnete Ausnehmung im anderen Pfahlteil einrastet. Eine andere Sicherung
enthält eine Sperrniete, in deren spreizbaren Hohlschaft ein Schraube oder ein Stift nach dem Einführen in
entsprechende Bohrungen eingeführt wird.
Auf Verlangen können die Teile des Pfahlkörpers mit ihren Einsteckansätzen durch Heftschweißen fixiert werden.
Mit dem vorzugsweise aus einem splitterfrei brechenden Kunststoff oder z.B. Leichtmetall bestehenden Richtungsbzw. Begrenzungspfahl ergeben sich Vorteile für den Produzenten,
weil sich durch passende Kombination der einzelnen Pfahlteile einfach, schnell und kostengünstig verschiedenartige
Pfahltypen herstellen lassen. Die Produktionskosten der Pressformen werden reduziert, und damit
auch der Preis des Richtungspfahles. Vorteile für den Benutzer bestehen in der einfachen Austauschbarkeit der
einzelnen Teile des Pfahlkörpers, vor allem bei Reparaturen und Instandhaltung, wodurch die Betriebskosten reduziert
werden.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß bei mit einer reflektierenden Farbe eingefärbtem Mittelteil
keine zusätzlichen Reflektoren benötigt werden. Die Durchfärbung des ganzen Teiles wird nach den Anforderungen des
Benutzers und der entsprechenden Norm durchgeführt.
Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand
der Zeichnung im einzelnen beschrieben. Es zeigen.
Fig. 1 einen aus drei Teilen zusammengebauten Pfahl in Seitenansicht,
Fig. 2 die Teile des zerlegten Pfahls,
Fig. 3 den mittleren Pfahlteil· im Querschnitt,
Fig. 4 eine Schnappverriegelung der einzelnen Pfahlteile im vergrößerten Längsschnitt,
Fig. 5 eine Nietverbindung für die einzelnen Pfahlteile,
Fig. 6 die Befestigung eines Reflektors am mittleren Pfahlteil,
Fig. 7 bis 9 weitere Pfahlvarianten,
Fig. 10 und 11 Verankerungen des Pfahls an einem Sockel und im Erdboden.
Der in den Figuren 1 und 2 dargestellte hohle Pfahlkörper
1 hat ein dreieckiges Querschnittsprofil mit abgerundeten Ecken und besteht aus einem oberen Teil 2, einem Mittelteil
3 und einem unteren Tragteil 7. Der untere Tragteil 7 wird an einem Sockel 20 gemäß Fig. 10 oder an einem Anker
21 nach Fig. 11 im Erdboden befestigt. Der untere Tragteil 7 sollte aus Sicherheitsgründen aus einem nachgiebig verformbaren
Material, vorzugsweise aus einem widerstandsfähigen Kunststoff, hergestellt sein. Der mittlere Teil 3
besteht zweckmäßig aus einem eingefärbten witterungsbeständigen Kunststoff und weist einen oberen und einen unteren
Einsteckansatz 5 auf, deren Außenkontur dem Innenquerschnitt des Tragteils 7 bzw. dem oberen Teil entspricht.
An den Seitenflächen des Mittelteils 3 sind zwei langgestreckte vertikale Einpressungen 15 zur Aufnahme je
eines streifenförmigen Reflektors 19 ausgebildet.
Die Reflektoren 4 sind durch Schnappriegel· l·6 in den Einpressungen
i5 befestigt, die einstückig am Reflektor 4 angeformt sind. Auf den oberen Einsteckansatz 5 des Mitteiteils
3 wird der obere Endteil 2 aufgesteckt, der ebenfalls aus einem geeigneten Kunststoff besteht und durch
eine schräge Deckwand geschlossen ist. Die drei Teile 2, und 7 werden bei dieser Ausführung durch Einschieben ohne
weitere Sicherung gegen Herausrutschen zusammengebaut. Die Stoßflächen der drei Teile verlaufen schräg unter jeweiis
gl·eichen Neigungswinkein.
Zur gegenseitigen Verriegelung der Teile 2, 3 und 7 können die in Fig. 4 und 5 dargestellten Arretierungen eingesetzt
werden. Bei der Schnappverriegelung 8 nach Fig. 4 ist am oberen Ende des Tragteils 7 eine keilförmige Einlauframpe
11 ausgebildet, unter der eine Aufnahmeöffnung iO in der
Wand 6 des unteren Tragteils 7 angeordnet ist. Der untere Einsteckansatz 5 des mittieren Teils weist eine radiale
Nase 9 auf, die beim Einschieben in den unteren Tragteil 7 an der Einlauframpe 11 gleitet und in die Aufnahmeöffnung
10 einrastet. Zur Demontage kann die Verbindung durch Druck auf den unteren Tragteil 7 gelöst und der mittiere
Teil· 3 aus dem Tragteil· 7 herausgezogen werden.
Eine Verbindung der Teile 3 und 7 mit Hilfe einer Sperrniete 12 und eines Stifts 13 ist in Fig. 5 dargestellt. Im
Einsteckansatz 5 des Mittelteils und am oberen Endteil des Tragteils 7 sind je eine Querbohrung 14 ausgebildet. Nach
dem Einstecken des Mittelteils 3 wird die einen sich nach innen erweiternden Hohlschaft aufweisende Niete 12 in die
dann miteinander fluchtenden Bohrungen 14 eingedrückt. Anschließend wird der Stift 13 in den Hohlschaft der Niete
13 eingeschoben, der sie gegen Abziehen sichert. Nach Fig. 4 und 5 können auch andere Teile des Pfahls 1 gegen das
Herausziehen gesichert werden.
Bei dem in Fig. 2 dargestellten Pfahl sind die Einsteckansätze 5 am oberen und unteren Ende des Mittelteils 3 mit
je einer schrägen Querwand 17 versehen, was eine Verstärkung des zusammengebauten Pfahls ergibt. Bei den in den
Figuren 7 bis 9 dargestellten Ausführungen ist das gleiche technische Einsteckkonzept wie bei dem Pfahl nach Fig. 1
und 2 verwirklicht, wobei lediglich die Einsteckeinsätze teilweise (Fig. 8, 9) oder insgesamt an anderen Pfahlteilen
angeordnet sind.
Claims (13)
1. Pfahl, insbesondere Straßenbegrenzungspfahl mit Richtungsanzeigen,
dadurch gekennzeichnet , daß
der Pfahlkörper (1) aus drei selbständigen Teilen (2, 3, 7) besteht, die durch Einsteckansätze (5) miteinander
verbunden sind.
2. Pfahl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile (2, 3, 7) jeweils gleichen Querschnitt haben
3. Pfahl nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einsteckansätze (5) durch eine Querwand (17)
geschlossen sind.
4. Pfahl nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß
der mittlere Teil. (3) eine andere vorzugsweise grelle Farbe als die beiden anderen Teile 2 und 7 aufweist.
5. Pfahl nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die Teile des Pfahlkörpers (1) lösbar miteinander verbunden sind.
6. Pfahl nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die lösbaren Verbindungen der Teile (2, 3, 7) des
Pfahlkörpers (1) als Schnappverriegelung (9, 10, 11) ausgebildet sind.
7. Pfahl nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile (2, 3, 7) des Pfahlkörpers (1) durch eine
Sperrniete (12) mit konischem Hohlschaft und einen in den Hohlschaft einschiebbaren Stift (13) gebildet
sind.
8. Pfahl nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die lösbaren Verbindungen der Teile (2, 3, 7) des
Pfahlkörpers (1) durch eine Überragung an ihren inneren oder äußeren Einsteckansätzen (5, 6) gebildet
sind.
9. Pfahl nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die Teile (2, 3, 7) des Pfahlkörpers (1) unlösbar miteinander verbunden sind, z.B. durch Schweißen.
10. Pfahl nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß
der mittlere Teil (3) Einpressungen (15) aufweist, in denen Reflektoren (15) befestigt sind.
11. Pfahl nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Reflektoren (15) an dem mittleren Teil (3) durch
Schnappriegel (16) befestigt sind.
12. Pfahl nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß
die Teile (2, 3, 7) aus einem witterungsbeständigen festen Kunststoff bestehen und einen Querschnitt in
Form eines gleichschenkligen Dreiecks mit abgerundeten Kanten haben.
13. Pfahl nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß
die Stoßkanten der Teile (2, 3 und 7) unter gleichen Neigungswinkeln abgeschrägt sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS912644A CZ278464B6 (en) | 1991-08-28 | 1991-08-28 | Plastic road-sign pole of sectional structure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9210727U1 true DE9210727U1 (de) | 1992-10-22 |
Family
ID=5364160
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9210727U Expired - Lifetime DE9210727U1 (de) | 1991-08-28 | 1992-08-11 | Pfahl, insbesondere Straßenbegrenzungspfahl |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ278464B6 (de) |
DE (1) | DE9210727U1 (de) |
SK (1) | SK277729B6 (de) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1995002090A1 (en) * | 1993-07-09 | 1995-01-19 | Adsure Limited | A cover |
DE4427109A1 (de) * | 1994-07-30 | 1996-02-01 | Bayerische Motoren Werke Ag | Straßenbegrenzungspfosten mit einem zwei-geteilten Basisteil und einem daran befestigten vertiaklen Pfostenteil |
DE29808509U1 (de) | 1998-05-12 | 1998-08-13 | Fichtler, Thorsten, Dipl.-Ing., 23974 Hornstorf | Leitpfosten zur Kennzeichnung der Breite und des Verlaufs von Straßen |
DE102007042539A1 (de) * | 2007-09-07 | 2009-03-26 | Johannes Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflektor |
DE202009017671U1 (de) | 2009-12-28 | 2010-04-08 | Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflektor für Straßenleitpfosten |
DE202010011577U1 (de) | 2010-08-19 | 2010-10-21 | Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflektor für Straßenleitpfosten |
DE102009060633A1 (de) | 2009-12-28 | 2011-06-30 | Beilharz GmbH & Co. KG, 72189 | Reflektor für Straßenleitpfosten |
CN115550408A (zh) * | 2022-11-10 | 2022-12-30 | 国家林业和草原局西北调查规划院 | 智慧界桩、智慧界桩的安装方法 |
-
1991
- 1991-08-28 CZ CS912644A patent/CZ278464B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1991-08-28 SK SK2644-91A patent/SK277729B6/sk unknown
-
1992
- 1992-08-11 DE DE9210727U patent/DE9210727U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1995002090A1 (en) * | 1993-07-09 | 1995-01-19 | Adsure Limited | A cover |
DE4427109A1 (de) * | 1994-07-30 | 1996-02-01 | Bayerische Motoren Werke Ag | Straßenbegrenzungspfosten mit einem zwei-geteilten Basisteil und einem daran befestigten vertiaklen Pfostenteil |
DE29808509U1 (de) | 1998-05-12 | 1998-08-13 | Fichtler, Thorsten, Dipl.-Ing., 23974 Hornstorf | Leitpfosten zur Kennzeichnung der Breite und des Verlaufs von Straßen |
DE102007042539A1 (de) * | 2007-09-07 | 2009-03-26 | Johannes Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflektor |
DE202009017671U1 (de) | 2009-12-28 | 2010-04-08 | Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflektor für Straßenleitpfosten |
DE102009060633A1 (de) | 2009-12-28 | 2011-06-30 | Beilharz GmbH & Co. KG, 72189 | Reflektor für Straßenleitpfosten |
DE102009060633B4 (de) * | 2009-12-28 | 2014-07-24 | Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflektor an einem Straßenleitpfosten |
DE202010011577U1 (de) | 2010-08-19 | 2010-10-21 | Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflektor für Straßenleitpfosten |
CN115550408A (zh) * | 2022-11-10 | 2022-12-30 | 国家林业和草原局西北调查规划院 | 智慧界桩、智慧界桩的安装方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SK264491A3 (en) | 1994-10-05 |
CZ278464B6 (en) | 1994-01-19 |
CZ264491A3 (en) | 1993-08-11 |
SK277729B6 (en) | 1994-10-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2616610A1 (de) | Tragpfosten zum einsatz mit einer vielzahl von verkehrswarnzeichen | |
DE2639386B2 (de) | Warn-, Markierungs- und/oder Absperrvorrichtung | |
DE9210727U1 (de) | Pfahl, insbesondere Straßenbegrenzungspfahl | |
DE2518242A1 (de) | Ablaufbrett, ausstellungswand o.dgl. | |
DE3413163C2 (de) | Absperrbake für Verkehrswege | |
EP0355440B1 (de) | Bakenständer | |
DE2522935A1 (de) | Strassenmarkierungsnagel | |
DE3003426A1 (de) | Beschilderungsbaukasten | |
DE3511693C2 (de) | ||
DE2819006C2 (de) | Warneinrichtung für richtungsgebundene Fahrbahnen zur Verhinderung des Einfahrens in Gegenrichtung | |
DE8629521U1 (de) | Beidseitig umlegbares Stativ auf Basisplatte | |
DE7630478U1 (de) | Markierungsband fuer fahrbahndecken | |
DE3726215C2 (de) | Vorrichtung zum Halten von Briefkästen oder dergleichen | |
DE4019207A1 (de) | Vorrichtung zur voruebergehenden wegemarkierung | |
DE3833608C2 (de) | ||
DE4222161C1 (de) | Fahrgastinformationssystem | |
DE202004016224U1 (de) | Sichtzeichen zur Anbringung an einem Zaunfeld eines Absperr- oder Bauzauns | |
DE3243367A1 (de) | Bezeichnungstraeger zum einstecken in den boden | |
DE1658674A1 (de) | Strassenverkehrsschild | |
DE1478456A1 (de) | Grossflaechiger Baukoerper fuer Spielbaukastensysteme | |
DE7107629U (de) | Diebstahlsicherung | |
DE8204505U1 (de) | Drehriegelartiges Befestigungselement | |
DE2162524A1 (de) | Markierungsnagel zur Kennzeichnung von Fußgängerpassagen | |
DE1922068U (de) | Strassenleitpfosten aus zwei elementen, einem aeusseren und einem in die erde gegrabenen. | |
DE20004912U1 (de) | Bausatz für Verkehrsleiteinrichtungen |