DE3413163C2

DE3413163C2 - Absperrbake für Verkehrswege

Info

Publication number: DE3413163C2
Application number: DE3413163A
Authority: DE
Inventors: Johannes Beilharz
Original assignee: BEILHARZ KG JOHANNES
Current assignee: BEILHARZ KG JOHANNES
Priority date: 1984-04-07
Filing date: 1984-04-07
Publication date: 1993-11-11
Anticipated expiration: 2004-04-08
Also published as: DE3413163A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Absperrbake für Verkehrswege, Baustellen oder dgl. mit einem auf dem Boden aufliegenden Sockel und mit einem vom Sockel nach oben abstehenden Bakenblatt aus einem aus flexiblem Kunststoff bestehenden Hohlkörper, der an seinem unteren Rand mit dem Sockel verbunden ist.

Aus der Gebrauchsmusterschrift 83 37 777 ist eine Absperrbake dieser Art bekannt.

Nachteilig bei diesen Absperrbaken ist, daß das Bakenblatt zur Gewährleistung der Standfestigkeit und Steifigkeit einen verhältnismäßig großen Umfang unabhängig von seiner geometrischen Beschaffenheit annimmt, und daß das Bakenblatt im Schadensfalle meist irreversibel zerstört wird.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein möglichst flaches Bakenblatt zu schaffen, welches leicht abknickt, wenn es von einem Kraftfahrzeug erfaßt wird und darüber hinaus die Möglichkeit bietet, vom abgeknickten Zustand sozusagen "selbstreparierend" wieder in den ursprünglichen Zustand zurückzukehren.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Querschnittsform des Hohlkörpers zwei Kurven mit verhältnismäßig kleiner Krümmung umfaßt, die an den beiden seitlichen Längsrändern des Bakenblatts jeweils in einer abgerundeten Spitze ineinander übergehen.

Die nachstehende Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung dient im Zusammenhang mit beiliegender Zeichnung der weiteren Erläuterung. Es zeigen

Fig. 1 eine Absperrbake für Verkehrswege, Baustellen od. dgl.;

Fig. 2 eine Schnittansicht entlang der Linie 2-2 in Fig. 1;

Fig. 3 eine Schnittansicht ähnlich Fig. 2 bei einer anderen Ausführungsform einer Absperrbake;

Fig. 4 eine vergrößerte, teilweise aufgebrochene Ansicht des oberen, freien Endes der Absperrbake mit Warnleuchte;

Fig. 5 die Befestigung der Absperrbake an einer Fußplatte und

Fig. 6 die Absperrbake aus Fig. 1 in abgeknicktem Zustand.

Die dargestellte Absperrbake 1 besteht aus einem aufrecht stehend angeordneten Bakenblatt 2 mit verschiedenfarbigen, z. B. roten und weißen Schrägstreifen 3 bzw. 4. Das Bakenblatt 2 ist, vgl. Fig. 2, als ein Hohlkörper aus flexiblem, vorzugsweise geringfügig elastischem Kunststoff mit im wesentlichen flach ovaler Querschnittsform ausgebildet. Der das Bakenblatt 2 bildende Hohlkörper ist an seinem unteren Rand mit Hilfe zweier Laschen 5, 6 und Schrauben 7 (vgl. auch Fig. 5) mit einer als Sockel dienenden, flachen Fußplatte 8 verbunden.

Das hohle Bakenblatt 2 besteht zumindest an seinem oberen Ende aus durchsichtigem Kunststoff, der dort mit an sich bekannten, lichtbrechenden, z. B. prismatischen Strukturen 9 versehen sein kann. Im Bereich dieser Struktur kann das Bakenblatt 2 z. B., wie von üblichen Warnleuchten her bekannt, gelb eingefärbt sein. Hinter der Struktur 9 ist im Inneren des hohlen Bakenblatts 2, wie insbesondere aus Fig. 2 und 4 hervorgeht, mittels eines tragenden Steges 11, der mit dem Bakenblatt verschraubt ist, eine Lichtquelle 12 angeordnet, die über ein Kabel 13 an eine Spannungsquelle angeschlossen werden kann. Durch die Anordnung der Lichtquelle 12 im Innern der hohl ausgebildeten Absperrbake 1 kann die Lichtquelle 12 beim Aufprall eines Kraftfahrzeuges nicht ohne weiteres weggeschleudert werden.

Wie aus Fig. 2 hervorgeht, umfaßt die Querschnittsform des das Bakenblatt 2 bildenden Kunststoffhohlkörpers zwei Kurven 14, 15 mit verhältnismäßig kleiner Krümmung. Die Kurven 14, 15 gehen an den seitlichen Längsrändern des Bakenblatts 2 in abgerundeten Spitzen 16, 17 ineinander über. Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform sind die Kurven 14, 15 entgegengesetzt gekrümmt. Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 verlaufen die entsprechenden Kurven 18, 19 des die Bake 1 bildenden Kunststoffhohlkörpers gleichsinnig gekrümmt. Sie gehen ebenfalls in abgerundeten Spitzen 20, 21 am seitlichen Bakenblattrand ineinander über.

Durch die beschriebene Ausbildung des Bakenblatts 2 als Hohlkörper mit den genannten Querschnittsformen erhält die Bake 1 die erforderliche Formstabilität und Eigensteifigkeit, durch welche sie in ihrer aufrechten Position gehalten ist. Die beschriebenen Querschnittsformen des Bakenblatts 2 verleihen diesem jedoch die Eigenschaft, daß es beim Auftreffen eines Hindernisses, z. B. der Stoßstange eines Kraftfahrzeuges, vorübergehend abknickt und sich anschließend wieder aufrichtet. Die Fig. 6 zeigt das abgeknickte Bakenblatt 2. Beim Auftreffen des Hindernisses legen sich nämlich die beiden von den Kurven 14, 15 bzw. 18, 19 gebildeten Seitenflächen des Kunststoffhohlkörpers im Bereich der Auftreffstelle flach aufeinander und ermöglichen das in Fig. 67 dargestellte Abknicken des Bakenblatts 2. Ist das Hindernis nicht mehr zugegen, so kann sich das abgeknickte Bakenblatt 2 aufgrund der Eigenelastizität des Kunststoffhohlkörpers wieder aufrichten. Diese Eigenelastizität ist im wesentlichen dadurch bedingt, daß der Kunststoffhohlkörper im Bereich der Knickstelle die Tendenz hat, wieder die in Fig. 2 dargestellte, von den flach gekrümmten Kurven 14, 15 und den abgerundeten Spitzen 16, 17 gebildete Querschnittsform anzunehmen.

Durch die Eigenschaft des Bakenblatts 2, nach einer Abknickung wieder in seine ursprüngliche Gestalt zurückkehren zu können, kann das Bakenblatt in aller Regel weiter verwendet werden.

Der das Bakenblatt 2 bildende Kunststoffhohlkörper ist bei der dargestellten Ausführungsform an seiner Oberseite geschlossen und unten offen. An seiner Oberseite ist das Bakenblatt 2 überall abgerundet, so daß bei einem Unfall scharfe Kanten keine Gefahrenquelle bilden. Vorzugsweise besteht der Kunststoffhohlkörper aus einem Stück. Jedoch kann das die Lichtquelle 12 aufnehmende Oberteil auch separat hergestellt und anschließend auf das untere Teil der Bake 1 aufgesetzt und mit ihr fest verbunden werden.

Bei einer abgewandelten Ausführungsform der hier beschriebenen Absperrbake kann die Lichtquelle statt oben auch im unteren Bereich des das Bakenblatt bildenden Hohlkörpers angeordnet sein. In diesem Falle sind nicht nur der obere Teil der Bake mit der lichtbrechenden Struktur 9, sondern auch die weißen Schrägstreifen 4 der Bake durchscheinend ausgebildet, so daß die Bake auch nachts als Ganzes deutlicher sichtbar ist. Auch bei oben angeordneter Lichtquelle 12 (Fig. 4) können die weißen Schrägstreifen 4 durchscheinend ausgebildet sein. Auch die im unteren Bereich im Innern der hohlen Bake angeordnete Lichtquelle ist fest mit der Bake verbunden, so daß sie bei einem Unfall nicht herausfliegen kann.

Die flache Fußplatte 8, welche die Absperrbake 1 trägt, ist aus schwerem Material, vorzugsweise Metall, gefertigt, um der Bake 1 die erforderliche Standfestigkeit zu verleihen. Die Platte 8 hat überall abgerundete Kanten und Ecken, so daß sie beim Überfahren die Reifen eines Kraftfahrzeuges nicht beschädigt. In der Platte 8 können Schlitze 22 (Fig. 1 und 5) vorgesehen sein, die als Handgriffe dienen. Eine möglichst flache Ausbildung der Fußplatte 8 ist deshalb nötig, um beim Überfahren durch ein Kraftfahrzeug dieses nicht in gefährlicher Weise von seiner Fahrspur abzulenken.

Die Verbindungsteile zwischen Bakenblatt 2 und Fußplatte 8 sind als Schnellverschluß ausgebildet. Hierzu weisen die Laschen 5, 6 einseitig offene Schlitze 23 entsprechender Tiefe auf. Hierdurch kann zunächst der eine auf der Fußplatte 8 aufliegende Teil einer Lasche, z. B. der Lasche 5, unter den Kopf der einen Schraube 7 geschoben werden. Anschließend wird durch Zurückverschieben der Schlitz 23 der anderen Lasche 6 unter die gegenüberliegende Schraube 7 verbracht. Anschließend werden die Schrauben 7 angezogen. Natürlich sind auch andere Schnellverschlüsse, z. B. Steckverbindungen oder Bajonettverbindungen verwendbar. Die Schnellverschlußteile, also beispielsweise die Laschen 5, 6 und die an ihnen angreifenden Schrauben können ebenfalls aus abgerundeten Kunststoffteilen bestehen, so daß auch hierdurch die Unfallgefahr weiterhin herabgesetzt ist.

Claims

1. Absperrbake für Verkehrswege, Baustellen od. dgl. mit einem auf dem Boden aufliegenden Sockel und mit einem vom Sockel nach oben abstehenden Bakenblatt aus einem aus flexiblem Kunststoff bestehenden Hohlkörper, der an seinem unteren Rand mit dem Sockel verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Querschnittsform des Hohlkörpers zwei Kurven (14, 15, 18, 19) mit verhältnismäßig kleiner Krümmung umfaßt, die an den beiden seitlichen Längsrändern des Bakenblatts (2) jeweils in einer abgerundeten Spitze (16, 17, 20, 21) ineinander übergehen.

2. Absperrbake nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurven (14, 15) entgegengesetzt gekrümmt sind.

3. Absperrbake nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurven (18, 19) gleichsinnig gekrümmt sind.

4. Absperrbake nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der das Bakenblatt (2) bildende Kunststoff an seiner Oberseite geschlossen ist.

5. Absperrbake nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Bakenblatt (2) an seiner Oberseite überall abgerundet ist.

6. Absperrbake nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkörper des Bakenblattes (2) zumindest teilweise durchscheinend ausgebildet ist und eine Lichtquelle (12) enthält.

7. Absperrbake nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Lichtquelle (12) im oberen Bereich des Hohlkörpers angeordnet ist.

8. Absperrbake nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Lichtquelle (12) im unteren Bereich des Hohlkörpers angeordnet ist.

9. Absperrbake nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Sockel eine flache Fußplatte (8) mit abgerundeten Kanten aus schwerem Material ist und daß der das Bakenblatt (2) bildende Kunststoffhohlkörper durch einen Schnellverschluß (5, 6, 7) an der Platte (8) befestigt ist, der aus Kunststoffteilen mit abgerundeten Kanten besteht.