DE8337777U1 - Warnbake - Google Patents
WarnbakeInfo
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- DE8337777U1 DE8337777U1 DE19838337777U DE8337777U DE8337777U1 DE 8337777 U1 DE8337777 U1 DE 8337777U1 DE 19838337777 U DE19838337777 U DE 19838337777U DE 8337777 U DE8337777 U DE 8337777U DE 8337777 U1 DE8337777 U1 DE 8337777U1
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
- E01F9/615—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings illuminated
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/688—Free-standing bodies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Description
\ K
PATl NTANWALT
ΜοθΓΘΘΓ Streß« 140 D-4150 Krefeld 1 Φ (021 51) 28222 u. 20469 (SI 8 53 578
ΜοθΓΘΘΓ Streß« 140 D-4150 Krefeld 1 Φ (021 51) 28222 u. 20469 (SI 8 53 578
Manfred Kuemmel, Leppersweg 39, 4162 Kempen 1
Warnbake
Die Erfindung betrifft eine Warnbake, Insbesondere für
Straßenbaustellen, aus einer Säule mit Standfuß und einer daran befestigbaren Warnleuchte.
Derartige Warnbaken werden im Bereich von Baustellen auf Straßen, Autobahnen und dergleichen eingesetzt.
Sie sollen den Verlauf einer vorübergehend geänderten Fahrbahn markieren.
Aus der Praxis bekannte Warnbaken besitzen eine rohrförmige
Säule, an deren oberes Ende die Warnleuchte angeschlossen ist. Am unteren Ende ist die rohrförmige Säule
in eine schwere Fußplatte eingesteckt, die z.B. aus Gußeisen bestehen kann. Versuche haben gezeigt, daß
eitle solche Warnbake schwere Schaden nicht nur an dem Fahrzeug, welches die Warnbake erfaßt, verursachen kann,
sondern auch an anderen Fahrzeugen, weil die Teile der
Warnbake sich voneinander lösen und unkontrolliert durch die Luft gewirbelt werden (vgl. ADAC-Motorwelt 11/83,
Seite 16 bis 19).
beschriebenen Gattung so zu verbessern, daß Schäden an Kraftfahrzeugen, die die Warnbake erfassen, weltgehend
vermieden werden.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Säule ein
dünnwandiger Hohlzylinder 1st, der am oberen Ende als Aufnahmeraum für die Warnleuchte ausgebildet ist, wobei
1m Bereich des Aufnahmeraums Fenster vorgesehen sind, und der 1m unteren Bereich einen Hohlraum zur Aufnahme
von Schüttgut aufweist.
Bei dieser Warnbake ist zunächst die Warnleuchte selbst im Hohlzylinder untergebracht, so daß sie sich von dem
Hohlzylinder nicht lösen kann. Da die Säule aber selbst als dünnwandiger Hohlzylinder, der aus dünnwandigem
Blech, Kunststoff oder Gittergewebe bestehen kann, hergestellt ist, kann dieser Hohlzylinder sich leicht verformen.
Deswegen werden die Schäden an einem Kraftfahrzeug, welches die Warnbake erfaßt, gering bleiben. Damit die
Warnbake hinreichend standfest ist, wird der untere Teil des Hohlzylinders als Hohlraum zur Aufnahme von
Schüttgut ausgebildet und mit Sand oder einem anderen vergleichbaren schweren Material gefüllt, wodurch der
Schwerpunkt der Warnbake insgesamt nach unten verlagert wird.
Der Hohlzylinder kann einen runden oder rechteckigen bis quadratischen Querschnitt aufweisen. Die Außenflächen
des Hohlzylinders können in üblicher Weise mit Warnmarkierungen versehen werden.
Zweckmäßig weist der Standfuß einen kreisförmigen Grundriß auf, damit die Warnbake unabhängig von der Richtung,
aus der sie von einem Kraftfahrzeug erfaßt wird, stets gleiches Verhalten zeigt. Der Standfuß kann eine Platte
mit kreisförmigem Grundriß sein. Er kann aber auch ein Ring aus einem Profilmaterial, insbesondere aus einem
Rohrprofil, sein, der über Streben am Hohlzylinder befestigt ist.
Im folgenden wird ein in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert; es zeigen:
Fig. 2 eine Draufsicht auf die untere Stirnseite der Säule,
Die in der Zeichnung dargestellte Warnbake besteht in ihrfctfi grundsätzlichen Aufbau aus einem Standfuß 1, einer
daran befestigten Säule 2 und einer Warnleuchte 3.
Die Säule 2 ist bei der dargestellten Ausführung ein dünnwandiger Hohlzylinder 4 mit rechteckigem Querschnitt.
Der Hohlzylinder 4 besteht aus verzinktem Blech. Er erstreckt sich über die gesamte Höhe der Warnbake. Das
obere Ende des HöhUylinders 4 bildet einen Aufnahmeraum
5 für die Warnleuchte 3. Es handelt sich dabei um eine herkömmliche Warnleuchte 3. Dementsprechend
sind die Abmessungen des Hohlzylinders 4. Die Warnleuchte 3 ist in geeigneter Weise in ihrem Aufnahmeraum 5
befestigt. Der Aufnahmeraum 5 besitzt auf gegenüberliegenden Seiten jeweils ein Fenster 6 für die abgegebenen
Strahlungen der Warnleuchte 3.
Das untere Ende des Hohlzylinders 4 bildet einen Hohlraum 5 zur Aufnahme von Schüttgut, wie Sand oder dergleichen«
so daß die Warnbake insgesamt einen niedrig liegenden, günstigen Schwerpunkt erhält.
Es versteht sich, daß der Hohlzylinder 4 am oberen Ende mit einem Deckel 8 und am unteren Ende mit einer Bodenplatte
9 verschlossen ist.
Der Standfuß 1 besteht bei der dargestellten Ausführung
aus einem Rohrprofil 10, welches zu einem Kreis zusammengebogen
ist. Zur Befestigung am unteren Ende des Hohlzylinders sind außen am Hohlzylinder 4 Winkeleisen 11 befestigt,
denen am zu einem Ring gebogenen Rohrprofil 11 Streben 12 zugeordnet sind. Winkeleisen 11 und Streben 12 weisen
einander zugeordnete Bohrungen 13 für nicht dargestellte Schraubverbindungen auf.
Bei nicht dargestellten Ausführungen kann der Hohlzylinder
4 auch aus Kunststoff oder aus einem Gittergewebe bestehen. Ferner kann der Standfuß 1 aus einer Platte
mit kreisförmigem Querschnitt bestehen. Diese kann gegebenenfalls
auch unmittelbar am unteren Ende des Hohlzylinders 4 befestigt sein, so daß auf die Bodenplatte
9 verzichtet werden kann.
Claims (6)
1. Warnbake, insbesondere für Straßenbaustellen, aus
einer Säule mit Standfuß und einer daran befestigbaren Warnleuchte, dadurch gekennzeichnet, daß die
Säule H) ein dünnwandiger Hohlzylinder (4) ist,
der am oberen Ende als Aufnahmeraum (5) für die Warnleuchte (3) ausgebildet ist, wobei im Bereich des
Aufnahmeraums (5) Fenster (6) vorgesehen sind, und der im unteren Bereich einen Hohlraum (7) zur Aufnahme
von Schüttgut aufweist.
2. Warnbake nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Hohlzylinder (4) aus einem dünnwandigen Blech, Kunststoff oder Gittergewebe besteht.
3. Warnbake nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlzylinder (4) einen runden oder rechteckigen
bis quadratischen Querschnitt aufweist.
4. Warnbake nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Standfuß (1) eine Platte
mit kreisförmigem Grundriß 1st.
Deutsch« B«nk AU Krefeld 103/1526 BLZ 3207J)Oa? ■ · jtaetffoeee Vttlelü 9#722 ßLZ 32050000 ■ Postscheck Essen 4055-431 BLZ 3ΘΟΚΧΜ3
TANWALT DR. STARK · WpER$ER,STFt 140.·* Q-4jSO J<RE¥ELD - fg>
(02151) 28222 u. 20489 - [Tx] 853578
ι »
5. Warnbake nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Standfuß (1) ein Ring (10)
aus einem Profilmaterial ist, der über Streben (12)
am Hohlzylinder (4) befestigt ist.
6. Warnbake nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß der Ring aus einem Rohrprofil '(10) besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19838337777U DE8337777U1 (de) | 1983-12-31 | 1983-12-31 | Warnbake |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19838337777U DE8337777U1 (de) | 1983-12-31 | 1983-12-31 | Warnbake |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8337777U1 true DE8337777U1 (de) | 1984-03-29 |
Family
ID=6760450
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19838337777U Expired DE8337777U1 (de) | 1983-12-31 | 1983-12-31 | Warnbake |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8337777U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3413163A1 (de) * | 1984-04-07 | 1985-10-17 | Johannes Beilharz KG, 7243 Vöhringen | Absperrbake fuer verkehrswege |
DE9207848U1 (de) * | 1992-06-11 | 1993-07-15 | Hymer AG, 7967 Bad Waldsee | Wohnmobil, Wohnwagen o.dgl. Kraftfahrzeug mit einer Wohn- und Schlafeinrichtung |
EP2789743A1 (de) * | 2013-04-10 | 2014-10-15 | Jürgen Fietkau | Leitbaken-Vorrichtung |
-
1983
- 1983-12-31 DE DE19838337777U patent/DE8337777U1/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3413163A1 (de) * | 1984-04-07 | 1985-10-17 | Johannes Beilharz KG, 7243 Vöhringen | Absperrbake fuer verkehrswege |
DE9207848U1 (de) * | 1992-06-11 | 1993-07-15 | Hymer AG, 7967 Bad Waldsee | Wohnmobil, Wohnwagen o.dgl. Kraftfahrzeug mit einer Wohn- und Schlafeinrichtung |
EP2789743A1 (de) * | 2013-04-10 | 2014-10-15 | Jürgen Fietkau | Leitbaken-Vorrichtung |
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