CZ278464B6 - Plastic road-sign pole of sectional structure - Google Patents
Plastic road-sign pole of sectional structure Download PDFInfo
- Publication number
- CZ278464B6 CZ278464B6 CS912644A CS264491A CZ278464B6 CZ 278464 B6 CZ278464 B6 CZ 278464B6 CS 912644 A CS912644 A CS 912644A CS 264491 A CS264491 A CS 264491A CZ 278464 B6 CZ278464 B6 CZ 278464B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- plastic
- shapes
- modular
- parts
- lower support
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
- E01F9/619—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings with reflectors; with means for keeping reflectors clean
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
Description
Oblast technikyTechnical field
Vynález se týká plastového směrového sloupku stavebnicové konstrukce, zejména k ohraničení silničních komunikací, dálnic, k použití jako směrového sloupku na svodidle apod.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a plastic directional column of a modular construction, in particular for demarcation of roads, motorways, for use as a directional column on a crash barrier and the like.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Současné směrové sloupky k ohraničení silnic, dálnic, svodidel apod. jsou většinou tvořeny z jednoho těla, bez podstatných funkčních znaků. K tomu, aby splňovaly normy pro ohraničování silnic, komunikací, dálnic apod. musí být tyto sloupky ve své střední části barevně odlišeny a musí obsahovat další prvky, jako jsou barevné fóliové manžety, nebo barevné fóliové manžety s odrazkami.The current directional columns for the boundaries of roads, highways, crash barriers, etc. are usually made up of one body, without essential functional features. In order to meet the standards for road, road, highway, etc. bounding, these posts must be color-coded in their central part and include other elements such as colored foil cuffs or colored foil cuffs with reflectors.
Jsou také známy směrové sloupky, jejichž tělo je složeno z více dílů, vzájemně svařených na tupo nebo podélným svarem. Sestavování takovýchto sloupků je obtížné, protože jednotlivé díly těla sloupku nemají zaváděcí, tvary. Tím se zvyšuje pracnost při jejich kompletaci, tj. ustavování jednotlivých dílů těla sloupku vůči sobě a následném svařování po celé délce obvodu svařovaných dílů.Directional posts are also known, the body of which is composed of a plurality of parts, butt-welded together or by longitudinal weld. Assembly of such posts is difficult because the individual parts of the post body do not have leading shapes. This increases the laboriousness of assembling them, ie aligning the individual parts of the column body with respect to each other and subsequently welding along the entire circumference of the parts to be welded.
Nevýhodou výše popsaných směrových sloupků je jejich jednoúčelnost, vzájemná nepřizpůsobitelnost a nezaměnitelnost jednotlivých dílů. Dojde-li k poškození některé části těla sloupku, např. po nárazu vozidlem, musí být vyměňováno celé tělo sloupku, což je ekonomicky nevýhodné. Rovněž tak zabezpečení barevného odlišení střední části těla sloupku, které je požadováno, zvyšuje ekonomickou náročnost na jejich výrobu.The disadvantages of the above-described directional columns are their uniqueness, mutual non-adaptability and unmistakability of individual parts. If any part of the column body is damaged, for example after being hit by a vehicle, the entire column body must be replaced, which is economically disadvantageous. Also, providing color coding for the central body portion of the post that is required increases the cost of manufacturing.
Ze švýcarské přihlášky vynálezu je znám sloupek, který obsahuje základní tělo z jednoho kusu. Na toto tělo je pro zajištění rozlišovací a funkční činnosti sloupku, nasazen v horní části ochranný kryt nebo pouzdro, na které se připevňují elementy signalizace, tj. barevné fóliové manžety, nebo barevné fóliové manžety s odrazkami. Nutnost přidání krytu nebo ochranného pouzdra na základní tělo podstatně zvyšuje náklady na zajištění funkční činnosti sloupku, jinak je sloupek nefunkční. Mimo to musí být ochranný kryt nebo pouzdro z takové hmoty, která umožní dobrou přilnavost elementu signalizace. Dále musí být, jak je uvedeno v přihlášce, pouzdro nebo ochranný kryt částečně pokryty odrážející se barvou, což opět znamená zvýšené výrobní náklady. Také u tohoto řešení, dojde-li k poškození základní nosné části, musí se vyměnit sloupek celý.From the Swiss application, a post is known which comprises a one-piece base body. A protective cover or sleeve is attached to this body to ensure the distinctive and functional operation of the post, on top of which the signaling elements, i.e., colored foil cuffs or colored foil cuffs with reflectors, are attached. The need to add a cover or protective sleeve to the base body substantially increases the cost of ensuring the post is functioning properly, otherwise the post is inoperative. In addition, the protective cover or housing must be of a material which allows good adhesion of the signaling element. Furthermore, as stated in the application, the housing or protective cover must be partially covered with reflective paint, which again entails increased production costs. Also in this solution, if the base carrier is damaged, the column must be replaced completely.
Společnou nevýhodou všech výše popsaných sloupků, kromě nevýhod, které již byly popsány je, že jejich střední díl, na kterém je umístěn signalizační element, je nutno v samostatné operaci barevně odlišit. Jako signalizačního elementu se většinou používá barevná fóliová manžeta, nebo barevná fóliová manžeta s odrazkami, které se nejčastěji poškozují při nárazech vozidla nebo i v důsledku povětrnostních vlivů. V důsledku poškození fóliových manžet může dojít ke ztrátě orientace řidičů na cestě,A common disadvantage of all the columns described above, apart from the disadvantages already described, is that their central part, on which the signaling element is located, needs to be color-coded in a separate operation. As a signaling element, a colored foil cuff, or a colored foil cuff with reflectors, which is most often damaged in the event of a vehicle impact or also due to weathering, is generally used. Damage to the foil cuffs may result in loss of orientation for drivers,
-1CZ 278464 B6 především v zatáčkách, což může způsobit'nežádoucí dopravní nehody.This may cause undesirable traffic accidents.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Uvedené nedostatky současných směrových sloupků do značné míry odstraňuje plastový směrový sloupek stavebnicové konstrukce podle vynálezu, jehož tělo obsahuje alespoň tři díly, přičemž spodní nosný díl je ukotven například na patku nebo na svodidlo. Podstata řešení spočívá v tom, že na protilehlé straně ukotvené části spodního nosného dílu.je vytvořen vnitřní zaváděcí tvar, do kterého je zaveden jedním koncem první vnější zaváděcí tvar středního dílu. Na druhém konci středního dílu je vytvořen druhý vnější zaváděcí tvar, do kterého je zaveden vnitřním zaváděcím tvarem horní díl.These drawbacks of the present directional posts are largely overcome by the plastic directional post of the modular construction according to the invention, the body of which comprises at least three parts, the lower support part being anchored to, for example, a foot or a barrier. The principle of the solution consists in that an inner insertion shape is formed on the opposite side of the anchored part of the lower support part, into which the first outer insertion shape of the middle part is introduced at one end. A second outer insertion shape is formed at the other end of the central portion into which the upper portion is introduced through the inner insertion shape.
Aby byla zajištěna snadná vyrobitelnost jednotlivých spojovaných dílů v jedné operaci, odpovídají vnější rozměry zaváděcích tvarů středního dílu vnitřním rozměrům zaváděcích tvarů spodního nosného dílu a horního dílu, a průřezy vnějších zaváděcích tvarů jak středního dílu, tak i vnitřní průřezy spodního nosného dílu a horního dílu jsou tvarově identické s vnějšími průřezy spodního dílu, středního dílu a horního dílu. Aby se střední díl nemusel po zhotovení dodatečně barevně odlišovat od spodního nosného dílu a horního dílu, jak to vyžadují normy, je celý zhotoven z barevně odlišné hmoty.In order to ensure easy manufacturing of the individual parts to be joined in one operation, the outer dimensions of the insertion shapes of the middle part correspond to the internal dimensions of the insertion shapes of the lower part and the upper part, and the cross sections of the outer insertion shapes of both the middle part and identical in shape to the outer cross-sections of the lower part, the middle part and the upper part. To ensure that the middle part does not have to differ in color from the lower support part and the upper part after the fabrication, as required by standards, the whole is made of a different color.
Nejčastěji používaným provedením plastového směrového sloupku je řešení s díly, které mají v řezu tvar rovnoramenného trojúhelníku, přičemž rohy trojúhelníku jsou zaoblené. Sestavené tělo sloupku však také může být provedeno v profilu trubkovitém nebo oválném.The most commonly used embodiment of a plastic directional post is a solution with parts having the shape of an isosceles triangle, the corners of the triangle being rounded. However, the assembled post body can also be made in a tubular or oval profile.
Je výhodné, mají-li vnější zaváděcí tvary středního dílu uzavřená čela, neboť tím dojde ke zpevnění celého složeného těla sloupku.It is advantageous if the outer insertion shapes of the central part have closed faces, as this will strengthen the entire composite column body.
Na stěnách středního dílu jsou vytvořeny prolisy, ve kterých jsou připevněny odrazky různých geometrických tvarů - například obdélníkové, kruhové apod. Je-li průřez dílů těla sloupku řešen ve tvaru rovnoramenného trojúhelníku, jsou prolisy pro připevnění odrazek vytvořeny na rovnoramenných stěnách. Uchycení odrazek ke střednímu dílu je provedeno na zámek, který je součástí odrazek a je ze stejného materiálu.Embossments are formed on the walls of the central part in which reflectors of various geometric shapes are attached - for example, rectangular, circular, etc. If the cross-section of the column body parts is designed in the shape of an isosceles triangle, embossments for attaching reflectors are formed on the isosceles. Refitting the reflectors to the central part is done on the lock, which is part of the reflectors and is of the same material.
Způsob vzájemného spojení pouhým zasunutím zaváděcích tvarů jednotlivých dílů těla sloupku do sebe navzájem však nemusí vyhovovat požadavkům všech norem a uživatelů a proto se díly těla sloupku zajišťují proti vysunutí. Zajištění dílů proti vysunutí může být provedeno rozebíratelným nebo nerozebíratelným způsobem.However, the connection method by simply inserting the insertion shapes of the individual pillar body parts into each other may not meet the requirements of all standards and users and therefore the pillar body parts are secured against ejection. The parts can be secured against ejection in a detachable or non-detachable manner.
Jedním z výhodných provedení rozebíratelného zajištění dílů těla sloupku proti vysunutí je zajištění provedené na zámek, které je zabezpečeno vytvořením výstupků na vnějších zaváděcích tvarech středního dílu a vytvořením otvorů ve vnitřních zaváděcích tvarech spodního nosného dílu a horního dílu.One preferred embodiment of the releasable securing of the column body parts against sliding is a lock provided to the lock, which is secured by forming protrusions on the outer insertion shapes of the middle portion and by making holes in the inner insertion shapes of the lower support and upper portions.
-2CZ 278464 B6-2GB 278464 B6
Dalším způsobem rozebíratelného zajištění dílů těla sloupku je zajištění,, provedené pomocí rozebíratelných nýtů a čepů, které jsou zasunuty do společných otvorů, vytvořených na vnějších zaváděcích tvarech středního dílu a vnitřních zaváděcích tvarech horního dílu a spodního dílu.Another method of releasably securing pillar body parts is by means of removable rivets and pins which are inserted into common openings formed on the outer insertion shapes of the middle portion and the inner insertion shapes of the upper portion and the lower portion.
Rozebíratelné zajištění může být také zabezpečeno provedením přesahu na vnějším nebo vnitřním zaváděcím tvaru spojovaných dílů. Většinou bude přesah vytvořen na osazení vnějších zaváděcích tvarů středního dílu těla sloupku.The releasable locking may also be provided by overlapping the outer or inner insertion shape of the parts to be joined. Typically, an overlap will be provided to fit the outer insertion shapes of the middle portion of the column body.
Některé normy a i požadavky některých uživatelů budou vyžadovat, aby tělo směrového sloupku bylo vytvořeno pevně a nebylo jej možno rozebírat. Pro zabezpečení tohoto požadavku se díly těla sloupku, které jsou do sebe vzájemně zasunuty svými zaváděcími tvary a tak osově ustaveny, pouze fixují bodovým svařováním.Some standards, as well as the requirements of some users, will require that the directional column body be rigidly formed and cannot be disassembled. To meet this requirement, the column body parts that are inserted into each other by their insertion shapes and thus axially aligned are only fixed by spot welding.
Vytvořením těla sloupku podle předkládaného vynálezu se dosáhne výhod, které lze rozdělit na výhody, vznikající u výrobce směrového sloupku a u spotřebitele.By providing a post body according to the present invention, advantages are obtained that can be divided into advantages arising at the directional post manufacturer and at the consumer.
Výhody u výrobce spočívají v tom, že vhodnou záměnou (kombinací) jednotlivých dílů těla.sloupku lze snadno, rychle a bez vysokých výrobních nákladů přizpůsobovat výrobu jednotlivých dílů těla sloupku požadavkům různých typů sloupků a norem. Sníží se tím náklady na výrobu forem a tím i cena směrového sloupku.Advantages of the manufacturer are that by suitable replacement (combination) of individual body parts. The post can be easily, quickly and without high production costs adjusted to the production of individual body parts to the requirements of different types of posts and standards. This will reduce mold production costs and hence the cost of the directional column.
Výhody u uživatele spočívají v jednoduché vyměnitelnosti jednotlivých dílů, především při opravách a údržbě, čímž se sníží provozní náklady na obnovu sloupků. Sníží se také přepravní náročnost při výměně vadných dílů, protože se při opravách nemusí vozit celé tělo sloupku, ale pouze jeho poškozená část.The user benefits from simple replaceability of individual parts, especially during repair and maintenance, reducing operating costs for post restoration. It also reduces the transport effort when replacing defective parts, as the entire body of the post does not need to be transported, but only the damaged part.
Další přednost řešení spočívá v tom, že střední díl těla sloupku je probarven v celé hmotě, a proto se na něj nemusí přidělávat barevné fóliové manžety nebo barevné fóliové manžety s odrazkami. Tím nemůže dojít k jejich poškození v důsledku povětrnostních vlivů a proto dojde ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu. Probarvení středního dílu se provede dle požadavku uživatele a příslušné normy.A further advantage of the solution is that the central part of the post body is colored throughout the mass and therefore does not need to be applied to colored foil cuffs or colored foil cuffs with reflectors. As a result, they cannot be damaged as a result of weather conditions and therefore increase road safety. The middle part is colored according to the user's requirements and the relevant standard.
Připojením odrazek ke střednímu dílu těla sloupku pomocí zámku, který s odrazkami tvoří jeden celek, zabraňuje zmenšení reflexní plochy těchto odrazek, způsobené jinými rozebíratelnými připevňovacími prostředky.By attaching the reflectors to the central portion of the column body by means of a lock that is integral with the reflectors, it prevents the reflective surface of these reflectors from being reduced by other detachable attachment means.
Přehled obrázků na výkreseOverview of the drawings
Na obr. 1 je celkový pohled na tělo sloupku, složené ze tří dílů, na obr. 2 jsou díly těla sloupku v rozloženém tvaru, í; · obr. 3 je řez středním dílem profilu těla sloupku trojúhelníkového tvaru se zaoblenými rohy, na obr. 4 je znázorněno zajištění jednotlivých dílů těla sloupku pomocí zámku, na obr. 5 znázorněno zjištění jednotlivých dílů těla sloupku pomocí rozebíratelného nýtu, na obr. 6 je zobrazeno přichycení odrazky ke střednímu dílu těla sloupku, na obr. 7,8 a 9 jsou zobrazeny další možné kombinace provedení jednotlivých dílů těla sloupku a jejich vzájemného spojení a ustavení, na obr. 10 a 11 jsou zobrazeny příklady kotFig. 1 is an overall view of a pillar body composed of three parts; Fig. 2 is an exploded view of the pillar body parts; Fig. 3 is a cross-sectional view of the central portion of the column body profile of triangular shape with rounded corners; Fig. 4 shows the locking of the individual column body parts by means of a lock; Fig. 5 shows detecting the individual column body parts by detachable rivet; Fig. 7,8 and 9 show other possible combinations of design of individual parts of the column body and their connection and alignment, Figs. 10 and 11 show examples of
-3CZ 278464 B6 vení složeného těla sloupku, a to na patku umístěnou v zemině a na konzolu ke svodidlu.-3GB 278464 B6 on the foot placed in the ground and on the bracket to the barrier.
Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Tělo sloupku trojúhelníkového profilu 1 podle obr. 1 a 2 je složeno z horního dílu 2, středního dílu -3 a spodního nosného' dílu 7.. Spodní nosný díl 7 je ukotven částí 18 na patku 19. v zemi, nebo na svodidlo 20, tak jak je znázorněno na obr. 10 a 11. Spodní nosný díl 7 může být. podle požadavků na bezpečnost vytvořén z materiálu ohebného nebo tříštivého. Na vnitřní zaváděcí tvar 6. spodního nosného dílu 7 je nasunut prvním vnějším zaváděcím tvarem 5 střední díl 2· Na druhý vnější zaváděcí tvar 5 středního dílu 3 je nasunut vnitřní zaváděcí tvar 6, horního dílu 2, který je z druhé strany uzavřen. Střední díl 3 i se zaváděcími tvary 5, 51 je od spodního nosného dílu 7 a horního dílu 2 odlišně probarven v celé hmotě - například černou barvou. Zaváděcí tvary středního dílu 2 jsou provedeny s uzavřenými čely 16. Na středním dílu 2/ jak znázorňuje obr. 3, jsou na stěnách 21 vytvořeny dva prolisy 15, z nichž jeden je ve směru jízdy a druhý v protisměru. V prolisech jsou připevněny odrazky 4. Připevnění odrazek 4 ke střednímu dílu 2 je provedeno zámkem 17 (obr. 6), který je součástí odrazek a je ze stejného materiálu.· Vzájemné spojení horního dílu 2, středního dílu 2 a spodního nosného dílu 7 je v tomto případě provedeno jejich vzájemným zasunutím do zaváděcích tvarů, bez dalšího zajištění proti vysouvání.The body of the pillar of the triangular profile 1 according to FIGS. 1 and 2 consists of an upper part 2, a middle part -3 and a lower support part 7. The lower support part 7 is anchored by a part 18 to a foot 19 in the ground or to a barrier 20, 10 and 11. The lower support member 7 may be. depending on safety requirements, made of a flexible or shattering material. The middle guide 2 is slid onto the inner guide shape 6 of the lower support member 7 by the first outer guide shape 5. The inner guide shape 6, the upper member 2, which is closed from the other side, is slid onto the second outer guide shape 5 of the middle member 3. The central part 3 with the insertion shapes 5, 51 is differently colored from the lower support part 7 and the upper part 2 throughout the entire mass - for example in black. The insertion shapes of the central part 2 are made with closed faces 16. On the central part 2 / as shown in FIG. 3, two embossments 15 are formed on the walls 21, one in the direction of travel and the other in the opposite direction. The recesses are fixed reflex reflector 4. Attaching the reflectors 4 to the housing 2 is provided a lock 17 (FIG. 6) which is part of the reflectors and of the same material. · Interconnection of the upper part 2, the middle part 2 and the lower bearing part 7 in this case, they are inserted into each other in the insertion shapes, without further securing against extension.
Podle obr. 4 a 5, kdy pro stejné prvky jako podle obr. 1 a 2 jsou použity stejné vztažné značky, jsou provedeny příklady zajištění středního dílu 2 se spodním nosným dílem 7 pomocí zámku 2 (obr. 4) a pomocí rozebíratelného nýtu 12 a čepu 13 (obr. 5).According to Figs. 4 and 5, where the same reference numerals are used for the same elements as in Figs. 1 and 2, examples are provided of securing the central part 2 with the lower support part 7 by means of a lock 2 (Fig. 4) and removable rivet 12; pin 13 (FIG. 5).
Zámek podle obr. 4 je tvořen výstupkem 9, vytvořeným na prvním vnějším zaváděcím tvaru 5 středního dílu 2/ a otvorem 10 ve stěně vnitřního zaváděcího tvaru 6 spodního nosného dílu 7. Pro snadné zasouvání prvního vnějšího zaváděcího tvaru 5 středního dílu 2 do vnitřního tvaru 6 spodního nosného dílu 2 je na čele vnitřního tvaru 6 spodního nosného dílu 2 provedeno sražení 11. Demontáž tohoto spojení lze provést tlakem na spodní nosný díl 2 a vytažením středního dílu 2·The lock according to FIG. 4 is formed by a projection 9 formed on the first outer guide shape 5 of the middle part 2 / and an opening 10 in the inner guide wall 6 of the lower support part 7. For easy insertion of the first outer guide shape 5 of the middle part 2 into the inner shape 6 the lower support 2 is chamfered on the inner shape 6 of the lower support 2.
Spojení pomocí rozebíratelného nýtu 12 a čepu 13 podle obr. 5 je provedeno tak, že v zaváděcích tvarech středního dílu 2 a spodního nosného dílu 2 jsou vytvořeny otvory 14, do kterých se po vzájemném ustavení spojovaných dílů zasune nýtek 12 a čep 13.The connection by means of the removable rivet 12 and the pin 13 according to FIG. 5 is carried out in such a way that in the insertion shapes of the middle part 2 and the lower support part 2 are formed holes 14 into which the rivets 12 and the pin 13 are inserted.
Stejnými způsoby jako podle obr. 4 a 5 mohou být zajištěny proti vysouvání i jiné díly těla sloupku.In the same manner as in FIGS. 4 and 5, other parts of the column body can be secured against ejection.
Je samozřejmé, že pro zajištění jednotlivých dílů těla sloupku proti vysouvání může být použito různých kombinací, uvedených v předchozích příkladech a to podle toho, jak jsou zaváděcí tvary na jednotlivých dílech provedeny, jak znázorňují obr. 7 až 9.It will be understood that the various combinations shown in the previous examples may be used to secure the individual parts of the column body against ejection, depending on how the insertion shapes are made on the individual parts, as shown in Figures 7 to 9.
Základní ustanovení a spojení jednotlivých dílů těla sloupku však bude vždy provedeno jejich vzájemným zasunutím přes zaváděcí tvary.However, the basic provisions and the connection of the individual parts of the column body will always be made by sliding them together over the insertion shapes.
_4__4_
Výroba jednotlivých dílů těla sloupku je prováděna vyfukováním, vytlačováním vstřikováním nebo vzájemnými kombinacemi výše uvedených technologií.The production of the individual parts of the column body is carried out by blow molding, injection molding or combinations of the above technologies.
PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS
Claims (10)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS912644A CZ278464B6 (en) | 1991-08-28 | 1991-08-28 | Plastic road-sign pole of sectional structure |
SK2644-91A SK277729B6 (en) | 1991-08-28 | 1991-08-28 | Plastic directional column of sectional construction |
DE9210727U DE9210727U1 (en) | 1991-08-28 | 1992-08-11 | Post, especially roadside post |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS912644A CZ278464B6 (en) | 1991-08-28 | 1991-08-28 | Plastic road-sign pole of sectional structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ264491A3 CZ264491A3 (en) | 1993-08-11 |
CZ278464B6 true CZ278464B6 (en) | 1994-01-19 |
Family
ID=5364160
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS912644A CZ278464B6 (en) | 1991-08-28 | 1991-08-28 | Plastic road-sign pole of sectional structure |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ278464B6 (en) |
DE (1) | DE9210727U1 (en) |
SK (1) | SK277729B6 (en) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IE940560A1 (en) * | 1993-07-09 | 1995-01-11 | Adsure Ltd | A cover |
DE4427109A1 (en) * | 1994-07-30 | 1996-02-01 | Bayerische Motoren Werke Ag | Road boundary post with two=part base |
DE29808509U1 (en) | 1998-05-12 | 1998-08-13 | Fichtler, Thorsten, Dipl.-Ing., 23974 Hornstorf | Guide post for marking the width and the course of roads |
DE102007042539A1 (en) * | 2007-09-07 | 2009-03-26 | Johannes Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflector e.g. plastic prism reflector, for road guide post, has reflection element lying in form of plastic triple mirror plate with silvering on inner side of plate, where reflector is connected with detent element for tie-clip connection |
DE202009017671U1 (en) | 2009-12-28 | 2010-04-08 | Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflector for road bollards |
DE102009060633B4 (en) | 2009-12-28 | 2014-07-24 | Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflector on a roadside pole |
DE202010011577U1 (en) | 2010-08-19 | 2010-10-21 | Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflector for road bollards |
CN115550408A (en) * | 2022-11-10 | 2022-12-30 | 国家林业和草原局西北调查规划院 | Intelligent boundary pile and installation method thereof |
-
1991
- 1991-08-28 CZ CS912644A patent/CZ278464B6/en not_active IP Right Cessation
- 1991-08-28 SK SK2644-91A patent/SK277729B6/en unknown
-
1992
- 1992-08-11 DE DE9210727U patent/DE9210727U1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SK264491A3 (en) | 1994-10-05 |
DE9210727U1 (en) | 1992-10-22 |
CZ264491A3 (en) | 1993-08-11 |
SK277729B6 (en) | 1994-10-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ278464B6 (en) | Plastic road-sign pole of sectional structure | |
KR100736862B1 (en) | the rood stud with changing reflector easily | |
US3802135A (en) | Hollow plastic break-away post | |
KR102397322B1 (en) | Dual-layred type bollard | |
KR200418381Y1 (en) | assembly type safety fence | |
KR200450053Y1 (en) | Prefab fence | |
KR20200027141A (en) | connecting ports for fence and using fence | |
JP5519989B2 (en) | Retractable car stop | |
KR200223964Y1 (en) | Road stud | |
KR100669814B1 (en) | Combination structure of parapet | |
KR101928042B1 (en) | Fence | |
JP4470716B2 (en) | Road sign pillar | |
KR200302362Y1 (en) | Drum for traffic safety | |
JP3769696B2 (en) | Gaze guidance road sign pillar | |
KR200406222Y1 (en) | Combination structure of parapet | |
KR200388753Y1 (en) | Supporter Structure for Road Fence | |
JP2000248523A (en) | Fence with reflector and joint with reflector attached on fence thereof | |
KR200287815Y1 (en) | Safety fence for construction site | |
KR200187955Y1 (en) | A median strip | |
KR200342797Y1 (en) | temporary structure of assembly type for construction | |
KR200197080Y1 (en) | Divisional strip for road | |
KR19980067478U (en) | Lane Regulation | |
KR200287820Y1 (en) | Safety guideance | |
KR200329668Y1 (en) | The protection cover for basis struction | |
KR200215182Y1 (en) | guard rail assembly |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20080828 |