CZ264491A3 - plastic road-sign pole of sectional structure - Google Patents
plastic road-sign pole of sectional structure Download PDFInfo
- Publication number
- CZ264491A3 CZ264491A3 CS912644A CS264491A CZ264491A3 CZ 264491 A3 CZ264491 A3 CZ 264491A3 CS 912644 A CS912644 A CS 912644A CS 264491 A CS264491 A CS 264491A CZ 264491 A3 CZ264491 A3 CZ 264491A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- plastic
- parts
- shapes
- lower support
- shape
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
- E01F9/619—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings with reflectors; with means for keeping reflectors clean
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
Description
Plastový směrový sloupek stavebnicové konstrukcePlastic pillar of modular construction
Vynález se týká plastového směrového sloupku stavebnicové konstrukce, zejména k ohraničení silničních komunikací, dálnic, k použití jako směrového sloupku na svodidle apod.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a plastic directional column of a modular construction, in particular for demarcation of roads, motorways, for use as a directional column on a crash barrier and the like.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Součastné směrové sloupky k ohraničení silnic, dálnic, svodidel apod. jsou většinou tvořeny z jednoho těla, bez podstatných funkčních znaků. K tomu , aby splňovaly normy pro ohraničování silnic.komunikací, dálnic apod. musí být tyto sloupky ve své střední části barevně odlišeny a musí obsahovaat další prvky, jako jsou barevné fóliové manžety nebo barevné fóliové manžety s odrazkami.The current directional columns for the boundaries of roads, highways, crash barriers, etc. are usually made up of one body, without essential functional features. In order to meet the standards for road, road, etc. bounding, these posts must be color-coded in their central part and contain other elements such as colored foil cuffs or colored foil cuffs with reflectors.
Jsou také známy směrové sloupky, jejichž tělo je složeno z více dílů, vzájemně svařených na túpo nebo podélným svarem. Sestavování takovýchto sloupků je obtížné, protože jednotlivé dily těla sloupku hamají zaváděcí tvary. Tím se zvyšuje pracnost při jejich kompletaci, t j. ustavováni jednotlivých dílů těla sloupku vůči sobě a následném svařování po celé délce obvodu svařovaných dílů.Directional posts are also known, the body of which is composed of a plurality of parts welded together by means of a butt or longitudinal weld. The assembly of such posts is difficult because the individual parts of the post body obstruct the introduction shapes. This increases the effort involved in assembling them, i.e. aligning the individual parts of the column body with respect to each other and subsequently welding along the entire circumference of the parts to be welded.
Nevýhodou výše popsaných směrových sloupků je jejich jednoúčelnost, vzájemná nepřízpůsobitelnost a nezaměnitelnost jednotlivých dílů. Dojde—li k poškození některé části těla sloupku,např. po nárazu vozidlem, musí být vyměňováno celé tělo sloupku. což je ekonomicky nevýhodné. Rovněž tak zabezpečení barevného odlišení střední části těla sloupku, které je požadováno, zvyšuje ekonomickou náročnost na jejich výrobu.The disadvantages of the above-described directional columns are their uniqueness, mutual non-conformability and unmistakability of individual parts. If any part of the column body is damaged, eg. after impact by the vehicle, the entire column body must be replaced. which is economically disadvantageous. Also, providing color coding for the central body portion of the post that is required increases the cost of manufacturing.
Ze švýcarské přihlášky _je znám sloupek, který obsahuje základní tělo z jednoho kusu. Na toto tělo je pro zajištění rozlišovací a funkční činnosti sloupku nasazen v horní části ochranný kryt nebo pouzdro, na které se připevňují elementy signalizace, tj. barevné foliové manžety nebo barevné foliové manžety s odrazkami. Nutnost přidání krytu nebo ochranného pouzdra na základní tělo podstatně zvyšuje náklady na zajištění funkčí činnosti sloupku, jinak je sloupek nefunkční. Mimo to musí být ochranný kryt nebo pouzdro z takové hmoty, která umožní dobrou přilnavost elementu signalizace. Dále musí být, jak je uvedeno v přihlášce, pouzdro nebo ochranný kryt částečně pokryty odrážející se barvou, což opět znamená zvýšené výrobní náklady. Také u tohoto řešení, dojde—li k k poškození základní nosné části, musí se vyměnit sloupek celý.From the Swiss application, a column is known which comprises a one-piece base body. A protective cover or sleeve is attached to the body to provide the distinctive and functional operation of the post in the upper part, on which the signaling elements, i.e., colored foil cuffs or colored foil cuffs with reflectors, are attached. The need to add a cover or protective sleeve to the base body substantially increases the cost of ensuring the post's operation, otherwise the post is inoperative. In addition, the protective cover or housing must be of a material which allows good adhesion of the signaling element. Furthermore, as stated in the application, the housing or protective cover must be partially covered with reflective paint, which again entails increased production costs. Also in this solution, if the base carrier is damaged, the column must be replaced completely.
Společnou nevýhodou všech výše popsaných sloupků, kromě nevýhod,, které již byly popsány je , že jejich střední díl, na kterém je umístěn signalizační, element je nutno v samostatné operaci barevně odlišit. Jako signalizačního elementu se většinou používá barevná foliová manžeta, nebo barevná foliová manžetu s odrazkami, která se nejčastěji poškozují při nárazech vozidla nebo i v důsledku povětrnostních vlivů . V důsledku poškození foliových manžet může dojit ke ztrátě orientace řidičů na cestě, především v zatáčkách, což může způsobit nežádoucí dopravní nehody.A common disadvantage of all the columns described above, apart from the disadvantages already described, is that their central part, on which the signaling element is located, has to be color-coded in a separate operation. As a signaling element, a colored foil cuff or a colored foil cuff with reflectors is usually used, which is most often damaged in the event of a vehicle impact or also due to weathering. Damage to the foil cuffs may result in loss of orientation for drivers on the road, especially in curves, which may cause undesirable traffic accidents.
£oďs,ta£a. „Yvnálazu.£ oïs, ta £ a. “Yvnálazu.
Uvedené nedostatky součastných směrových sloupků do značné míry odstraňuje plastový směrový sloupek stavebnicové konstrukce podle vynálezu, jehož tělo obsahuje alespoň tři díly, přičemž spodní nosný díl je ukotven například na patku nebo na svodidlo. Podstata řešení spočívá v tom, že na protilehlé straně ukotvené části spodního nosného dílu je vytvořen vnitřní zaváděcí tvar , do kterého je zaveden jedním koncem první vnější zaváděcí tvar středního dílu. Na druhém konci středního dílu je vytvořen druhý vnější zaváděcí tvar, do kterého je zaveden vnitřním zaváděcím tvarem horní díl.These drawbacks of the current directional posts are largely overcome by the plastic directional post of the modular construction according to the invention, the body of which comprises at least three parts, the lower support part being anchored to, for example, a foot or a barrier. The principle of the solution consists in that an inner insertion shape is formed on the opposite side of the anchored part of the lower support part, into which the first outer insertion shape of the middle part is introduced at one end. A second outer insertion shape is formed at the other end of the central portion into which the upper portion is introduced through the inner insertion shape.
- 3 Aby byla zajištěna snadná vyrobitelnost jednotlivých spojovaných dílů v jedné operaci odpovídají vnější rozměry zaváděcích tvarů středního dílu vnitřním rozměrům zaváděcích tvarů spodního nosného dílu a horního dílu a průřezy vnějších zaváděcích tvarů jak středního dílu,, tak i vnitřní, průřezy spodního nosného dílu a: horního dílu. jsou tvarově identické s vnějšími průřezy spodního dílu , středního dílu a horního dílu . Proto, aby se střední díl nemusel po zhotovení dodatečně barevně odlišovat od spodního nosného dílu a horního dílu,, tak jak to vyžadují normy, je celý zhotoven z barevně odlišné hmoty.- 3 In order to ensure easy manufacture of the individual parts to be joined in one operation, the outer dimensions of the insertion shapes of the middle part correspond to the internal dimensions of the insertion shapes of the lower part and the upper part and the cross sections of the outer insertion shapes of both the middle part and inner. upper part. they are identical in shape to the outer cross-sections of the lower part, the middle part and the upper part. Therefore, so that the central part does not have to be additionally different in color from the lower support part and the upper part after manufacture, as required by the standards, the whole is made of a different color.
Nejčastěji používaným provedením plastového směrového sloupku je řešení s díly, které jsou na řezu tvaru rovnoramenného trojúhelníku, přičemž rohy trojúhelníku jsou zaoblené. Sestavené tělo sloupku však také může být provedeno v profilu trubkovitém nebo oválném.The most commonly used embodiment of a plastic directional post is a solution with parts that are in the shape of an isosceles triangle, the corners of the triangle being rounded. However, the assembled post body can also be made in a tubular or oval profile.
Je výhodné, mají—li vnější zaváděcí tvary středního dílu uzavřená čela, neboť tím dojde ke zpevnění celého složeného těla. sloupku..It is advantageous if the outer insertion shapes of the central part have closed faces, as this will strengthen the entire composite body. sloupku ..
IAND
Na stěnách středního dílu jsou vytvořeny prolisy, ve kterých jsou připevněny odrazky různých geometrických tvarů — například obdélníkové, kruhové apod.. Je—li průřez dílů těla sloupku řešen ve tvaru rovnoramenného trojúhelníku, jsou prolisy pro připevnění odrazek vytvořeny na rovnoramenných stěnách. Uchycení odrazek ke střednímu dílu je provedeno na zámek, který je součástí odrazek a je ze stejného materiálu.Embossments are formed on the walls of the central part in which reflectors of various geometric shapes are attached - for example, rectangular, circular, etc. If the cross-section of the column body parts is designed in the shape of an isosceles triangle, embossments for attaching reflectors are formed on the isosceles. Refitting the reflectors to the central part is done on the lock, which is part of the reflectors and is of the same material.
Způsob vzájemného spojení pouhým zasunutím zaváděcích tvarů jednotlivých dílů těla sloupku do sebe navzájem však nemusí vyhovovat požadavkům všech norem a uživatelů a proto se díly těla sloupku zajišťují proti vysunutí. Zajištění dílů proti vysunutí může být provedeno rozebíratelným nebo nerozebíratelným způsobem.However, the connection method by simply inserting the insertion shapes of the individual pillar body parts into each other may not meet the requirements of all standards and users and therefore the pillar body parts are secured against ejection. The parts can be secured against ejection in a detachable or non-detachable manner.
Jedním- z výhodných provedení rozebíratelného zajištění dílů těla sloupku proti vysunutí je zajištění provedené na zámek, které je zabezpečeno vytvořením výstupků na vnějších zaváděcích tvarech středního dílu a vytvořením otvorů ve vnitřních zaváděcích tvarech spodního nosného dílu a horního dílu.One preferred embodiment of the releasable securing of the pillar body parts against the extrusion is a lock provided on the lock, which is secured by forming protrusions on the outer insertion shapes of the middle part and by making holes in the inner insertion shapes of the lower support part and the upper part.
Dalším způsobem rozebíratelného zajištěni dílů těla sloupku je .zajištění provedené pomocí rozebíratelných nýtů a čepů, které jsou zasunuty do společných otvorů vytvořených na vnějších zaváděcích tvarech středního dílu a vnitřních zaváděcích tvarech horního dílu a spodního dílu.Another method of releasably securing the post body parts is by means of securing by means of removable rivets and pins which are inserted into common openings formed on the outer insertion shapes of the middle part and the inner insertion shapes of the upper part and the lower part.
Rozebíratelné zajištěni může být také zabezpečeno provedením přesahu na vnějším nebo vnitřním zaváděcím tvaru spojovaných dílů. Většinou bude přesah vytvořen na osazení vnějších zaváděcích tvarů středního dílu těla sloupku.The releasable locking may also be provided by overlapping the outer or inner insertion shape of the parts to be joined. Typically, an overlap will be provided to fit the outer insertion shapes of the middle portion of the column body.
Některé normy a i požadavky některých uživatelů budou vyžadovat, aby tělo směrového sloupku bylo vytvořeno pevně a nebylo jej možno rozebírat. Pro zabezpečení tohoto požadavku se díly těla sloupku, které jsou do sebe vzájemně zasunuty svými zaváděcími tvary a tak osově ustaveny, pouze fixují bodovým svařováním.Some standards, as well as the requirements of some users, will require that the directional column body be rigidly formed and cannot be disassembled. To meet this requirement, the column body parts that are inserted into each other by their insertion shapes and thus axially aligned are only fixed by spot welding.
Vytvořením těla sloupku podle předkládaného vynálezu se dosáhne výhod, které lze rozdělit na výhody vznikající u výrobce směrového sloupku a u spotřebitele.By providing a post body according to the present invention, advantages are obtained that can be divided into advantages arising at the directional post manufacturer and at the consumer.
Výhody u výrobce spočívají v tom, že vhodnou záměnou (kombi — nací) jednotlivých dílů těla sloupku lze snadno, rychle a bez vysokých výrobních nákladů přizpůsobovat výrobu jednotlivých dílů těla sloupku požadavkům různých typů sloupků a norem . Sníží se tím náklady na výrobu forem a tím i cena směrového sloupku.The manufacturer 's advantages are that by properly interchanging (combining) individual column body parts, the production of individual column body parts can be easily, quickly and cost - effectively adapted to the requirements of different types of columns and standards. This will reduce mold production costs and hence the cost of the directional column.
Výhody u uživatele spočívají v jednoduché vyměnitelnosti jednotlivých dílů, především při opravách a údržbě, čímž se sníží provozní náklady na obnovu sloupků. Sníží se také přepravní náročnost při výměně vadných dílů, protože se při opravách nemusí vozit celé tělo sloupku, ale pouze jeho poškozená část.The user benefits from simple replaceability of individual parts, especially during repair and maintenance, reducing operating costs for post restoration. It also reduces the transport effort when replacing defective parts, as the entire body of the post does not need to be transported, but only the damaged part.
Další přednost řešení spočívá v tDm, že střední díl těla sloupku je probarven v celé hmotě, a proto se na něj nemusíAnother advantage of the solution is that the middle part of the column body is colored throughout the mass and therefore does not have to
-přidělávat barevné fóliové manžety nebo barevné foliové manžety s odrazkami. Tím nemůže dojít k jejich poškození v důsledku povětr — postních vlivů á proto dojde ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu. Probarvení středního dílu se provede dle požadavku uživatele a příslušné normy.- Assign colored foil cuffs or colored foil cuffs with reflectors. As a result, they cannot be damaged as a result of weather influences and therefore road safety will be increased. The middle part is colored according to the user's requirements and the relevant standard.
Připojením odrazek ke střednímu dílu těla sloupku pomocí zámku, fkiterý s odrazkami tvoří jeden celek, zabraňuje zmenšení reflexní plachy těchto odrazek, způsobené jinými rozebíratelnými připevňovacími prostředky.Attaching the reflectors to the central portion of the column body by means of a lock, which together with the reflectors forms a single unit, prevents the reflective plaque of these reflectors from being reduced by other detachable attachment means.
Přehled obrázků na výkrese ^yná-lea—bud o eově^len· no—připojených výkrococh,—kdcj Ha obr. 1 je celkový pohled na tělo sloupku složené ze tří dílů, na obr. 2 jsou díly' těla sloupku v rozloženém tvaru, na obr. 3 je řez středním dílem profilu těla sloupku trojúhelníkového: tvaru se za— . oblenými, rohy, na obr. 4 je znázorněno zajištěni, jednotlivých dílů bělá sloupku pomocí zámku, na obr. 5 znázorněno zjištění jednotli- vých dílů· těla sloupku pomocí rozebíratelného nýtu, na obr. 6 je zobrazeno přichycení odrazky ke střednímu dílu těla sloupku, na obr. 7, 8 a 9 jsou zobrazeny další možné kombinace provedení jednotlivých dílů těla sloupku a. jejich vzájemného spojeni a ustavení,na. obr. 10 a 11 jsou zobrazeny příklady kotveni složeného těla sloupku a ta na patku umístěnou v zemině a na konzolu ke svodidlu.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an overall view of a pillar body composed of three parts; FIG. 2 is an exploded view of the pillar body parts; FIG. 3 is a cross-sectional view of the central portion of the triangular column post profile. Fig. 4 shows the securing of the individual parts of the column by means of a lock, Fig. 5 shows the detection of individual parts of the column body by means of a removable rivet, Fig. 6 shows the attachment of the reflector to the central part of the column body. Figs. 7, 8 and 9 show other possible combinations of embodiments of the individual parts of the column body and their interconnection and alignment; Figures 10 and 11 show examples of anchoring the composite column body and that to the foot placed in the soil and to the bracket to the crash barrier.
Příklady-Provedeni vynálezuExamples - Embodiments of the invention
Tělo sloupku trojúhelníkového profilu i podle obr. 1 a 2 je složeno z horního dílu 2 , středního dílu 3 a spodního nosného dílu Z - Spodní nosný díl Z je ukotven částí 13 na patku 19 v zemi mebo na svodidlo 23, tak jak je znázorněno na obr. 10 a 11. Spodní nosný díl Z může být podle požadavků na bezpečnost vytvořen 7Σ. ‘materiálu ohebného nebo tříštivého. Na vnitřní zaváděcí tvar 3 'spodního nosného dílu Z je nasunut prvním vnějším zaváděcím tvarem .3 střední díl 3. Na druhý vnější zaváděcí tvar 3 středního (dílu 3 je nasunut vnitřní zaváděcí ή tvar horního dílu 2, který je z druhé strany uzavřen. Střední díl 3 i se zaváděcími tvary 3,5 je od spodního nosného dílu Z a horního dílu 2 odlišně probarven v celé hmotě - například černou barvou. Zaváděcí tvary středního dílu 2 jsou provedeny s uzavřenými čely JL&- Na středním dílu 2, jak znázorňuje obr. 3 jsou na stěnách 21 vytvořeny dva prolisy 15. z nichž jeden je ve směru jízdy a druhý v protisměru. V prolisech jsou připevněny odrazky Připevnění odrazek 4 ke střednímu díluThe body of the triangular profile 1 according to FIGS. 1 and 2 is composed of the upper part 2, the middle part 3 and the lower support part Z - The lower support part Z is anchored by a part 13 to the foot 19 in the ground or to the barrier 23 as shown Fig. 10 and 11. The lower support part Z can be made 7Σ according to safety requirements. ‘Flexible or shattering material. On the inner insertion shape 3 'of the lower support part Z, the middle outer part 3 is inserted by the first outer insertion shape 3. The second outer insertion shape 3 of the middle part (the inner insertion or shape of the upper part 2, which is closed from the other side). The part 3 and the insertion shapes 3.5 are differently colored throughout the mass from the lower support part Z and the upper part 2. For example, the insertion shapes of the middle part 2 are made with closed faces 11 ' 3, two embossments 15 are formed on the walls 21. one of them in the direction of travel and the other in the opposite direction Reflectors are attached in the embossments Attaching the reflectors 4 to the central part
3... je provedeno zámkem 1Z, (obr. 6) ,který je součástí, odrazek a je ze stejného materiálu. Vzájemné spojení horního dílu 2, středního dílu 2 a spodního nosného dílu Z je v tomto případě provedeno jejich vzájemným zasunutím do zaváděcích tvarů, bez dalšího zajištění proti vysouváni.3 ... is made by a lock 1Z, (fig. 6), which is a part of the reflector and is of the same material. The interconnection of the upper part 2, the middle part 2 and the lower support part Z is in this case carried out by their mutual insertion into the insertion shapes, without further securing against extending.
Podle obr. 4 a 5, kdy pro stejné prvky jako podle obr. i a 2 jsou použity stejné vztažné značky, jsou provedeny příklady zajištění středního dílu 3 se spodním nosným dílem Z pomocí zámku fi (obr. 4) a pomocí rozebíratelného nýtu 12 a čepu 12. (obr. 5).According to Figs. 4 and 5, where the same reference numerals are used for the same elements as in Figs. 1 and 2, examples of securing the central part 3 with the lower support part Z by means of a lock fi (Fig. 4) and a removable rivet 12 and pin are provided. 12 (FIG. 5).
Zámek podle obr. 4 je tvořen výstupkem 2 vytvořeným na prvním vnějším zaváděcím tvaru 5 středního dílu 2 a otvorem 10 ve stěně vnitřního zaváděcího tvaru ů spodního nosného dílu Z- Pro snadné zasouvání prvního vnějšího zaváděcího tvaru 5 středního dílu 2 do vnitřního tvaru & spodního nosného dílu Z je na čele vnitřního tvaru 6 spodního nosného dílu Z provedeno sražení 11- Demontáž tohoto spojení lze provést tlakem na spodní nosný díl Z a vytažením středního dílu 2Spojení pomocí rozebíratelného nýtu 12 a čepu 12, podle obr. 5 je provedeno tak, že v zaváděcích tvarech středního dílu 3 a spodního nosného dílu Z jsou vytvořeny otvory 14- do kterých se po vzájemném ustavení spojovaných dílů zasune nýtek 12 a čep 15Stejnými způsoby jako podle obr. 4 a 5 mohou být zajištěny proti vysouvání i jiné díly těla sloupku.The lock according to FIG. 4 is formed by a protrusion 2 formed on the first outer guide shape 5 of the central part 2 and an opening 10 in the inner guide wall wall of the lower support part Z- For easy insertion of the first outer guide shape 5 of the middle part 2 into the inner shape & the lower support The dismounting of this connection can be done by pressing on the lower supporting part Z and pulling out the middle part 2Connection by means of a removable rivet 12 and a pin 12, according to FIG. In the insertion shapes of the central part 3 and the lower support part Z, openings 14 are formed into which, after aligning the parts to be joined, the rivets 12 and the pin 15 are inserted in the same manner as other parts of the column body.
Je samozřejmé, že pro zajištění jednotlivých dílů těla sloupku proti vysouvání může být použito různých kombinací uvedených v Předchozích příkladech a to podle toho, jak jsou zaváděcí tvary na jednotlivých dílech provedeny, jak znázorňují obr. 7 až 9.It will be understood that various combinations of the foregoing examples may be used to secure the individual parts of the column body against ejection, depending on how the insertion shapes are made on the individual parts, as shown in Figures 7 to 9.
Základní ustanovení a spojení jednotlivých dílů těla sloupku věak bude vždy provedeno jejich vzájemným zasunutím přes zaváděcí tvary.The basic provisions and the connection of the individual parts of the pillar body will always be made by sliding them over the insertion shapes.
Výroba jednotlivých dílů těla sloupku je prováděna vyfukováním, vytlačováním, vstřikováním nebo vzájemnými kombinacemi výěe uvedených technologii.The production of the individual parts of the column body is accomplished by blow molding, extrusion, injection molding, or combinations of the above technologies.
Claims (10)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS912644A CZ278464B6 (en) | 1991-08-28 | 1991-08-28 | Plastic road-sign pole of sectional structure |
| SK2644-91A SK277729B6 (en) | 1991-08-28 | 1991-08-28 | Plastic directional column of sectional construction |
| DE9210727U DE9210727U1 (en) | 1991-08-28 | 1992-08-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS912644A CZ278464B6 (en) | 1991-08-28 | 1991-08-28 | Plastic road-sign pole of sectional structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ264491A3 true CZ264491A3 (en) | 1993-08-11 |
| CZ278464B6 CZ278464B6 (en) | 1994-01-19 |
Family
ID=5364160
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS912644A CZ278464B6 (en) | 1991-08-28 | 1991-08-28 | Plastic road-sign pole of sectional structure |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ278464B6 (en) |
| DE (1) | DE9210727U1 (en) |
| SK (1) | SK277729B6 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IE940560A1 (en) * | 1993-07-09 | 1995-01-11 | Adsure Ltd | A cover |
| DE4427109A1 (en) * | 1994-07-30 | 1996-02-01 | Bayerische Motoren Werke Ag | Road boundary post with two=part base |
| DE102007042539A1 (en) * | 2007-09-07 | 2009-03-26 | Johannes Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflector e.g. plastic prism reflector, for road guide post, has reflection element lying in form of plastic triple mirror plate with silvering on inner side of plate, where reflector is connected with detent element for tie-clip connection |
| DE102009060633B4 (en) | 2009-12-28 | 2014-07-24 | Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflector on a roadside pole |
| DE202009017671U1 (en) | 2009-12-28 | 2010-04-08 | Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflector for road bollards |
| DE202010011577U1 (en) | 2010-08-19 | 2010-10-21 | Beilharz Gmbh & Co. Kg | Reflector for road bollards |
-
1991
- 1991-08-28 CZ CS912644A patent/CZ278464B6/en not_active IP Right Cessation
- 1991-08-28 SK SK2644-91A patent/SK277729B6/en unknown
-
1992
- 1992-08-11 DE DE9210727U patent/DE9210727U1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE9210727U1 (en) | 1992-10-22 |
| CZ278464B6 (en) | 1994-01-19 |
| SK264491A3 (en) | 1994-10-05 |
| SK277729B6 (en) | 1994-10-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH11323854A (en) | Module type separation barrier element | |
| US5484225A (en) | Traffic channelizing device | |
| CZ264491A3 (en) | plastic road-sign pole of sectional structure | |
| GB2316431A (en) | Aluminium vehicle door frame structure | |
| JP2001182021A (en) | Traffic-sign pole | |
| KR200418381Y1 (en) | assembly type safety fence | |
| KR102397322B1 (en) | Dual-layred type bollard | |
| SK279987B6 (en) | Metallic safety barrier | |
| EP3342961B1 (en) | Lamp post | |
| KR102386274B1 (en) | Structural safety has excellent traffic light supporting device | |
| EP0583611A1 (en) | Metallic enclosure with easy installation | |
| KR200223964Y1 (en) | Road stud | |
| KR200287815Y1 (en) | Safety fence for construction site | |
| JP2011074668A (en) | Tiltable car stop | |
| KR200406222Y1 (en) | Combination structure of parapet | |
| KR200408883Y1 (en) | no-parking sign board | |
| KR200430471Y1 (en) | guide box having chain for central road line | |
| KR200388753Y1 (en) | Supporter Structure for Road Fence | |
| KR200187955Y1 (en) | A median strip | |
| JP2000248523A (en) | Fence with reflector and joint with reflector attached on fence thereof | |
| KR970001565Y1 (en) | Free standing fence | |
| KR200301346Y1 (en) | Traffic facilities having a buffering chair | |
| NL1023047C2 (en) | Bollard, has mounting plate for street furniture item releasably secured around its inner column | |
| NZ761875A (en) | An Improved Wire Rope Barrier System | |
| KR200147593Y1 (en) | Display panel of traffic guidance |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20080828 |