DE2616610A1 - Tragpfosten zum einsatz mit einer vielzahl von verkehrswarnzeichen - Google Patents
Tragpfosten zum einsatz mit einer vielzahl von verkehrswarnzeichenInfo
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- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
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- Structural Engineering (AREA)
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- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Description
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(.Hass IMastics Corporation ,Chicago, 111 .
Tragpfoeten sum Äiaeat« ait einer Yielianl τοη
Verkehrewarnseiehen
Hohles Tragpfoateneleaent aua forakonatateff «ur Auablldaag
einer Vielzahl unteraehiedlieher Terkenravamselelien in der
Form einea ungekehrten T alt einea Paar winklig anstehender füBe
und einen rertlkalen Pf oat ent eil«, Der Pfoatenteil weist ein Paar
Tertikai langgeatreokter und auf Avatand liegender Öffnungen auf,
die τοη integralen Kunatatoff-Vertoindungawandungea gebildet werden»
die die gegenüberliegenden etenen Seitenteil· des Tragpfoateneleaenta
rontinander auf Aestand halten« XlBf öffneng la
6098 46/0 285 ORIG.NAL ,NSPECTED
Pfoetenteil erlaubt ee, in daa hohle Innere der PUBe Ballast
einzubringen· Ein einzelne« Tragpfostenelement läßt sich zusamiien
mit einem rertikalen Element verwenden, das Teile aufweist,
die in die Öffnungen einschnappen, um einen dreibeinigen
Ständer für Zelohen oder Leuchten auszubilden. Paare Ton Tragpfoetenelementen lassen eioh mit einer Vielzahl τοη Quer.
elementanordnungen zur Auebildung τοη Sperren oder Warnzeichen
Terwendeno Die Sohnappkonstruktien mehrerer der offenbarten
Warnzeichen erlaubt diesen Torrlohtungen auseinanderzufallen, wenn ein Fahrzeug auf aie auffährt, ohne dabei selbst Schaden
zu nehmen oder das Fahrzeug zu beaohädigen.
£ie Torliegende Erfindung betrifft Warnzeichen und Sperren derjenigen
Art, die an Straßenbausteilen aufgestellt «erden, um
Informationen darzustellen eder den Verkehr zu lenken« Herkömmliche Vorrichtungen dieser Art «erden aus HoIs und/oder
Metall gefertigt und «eisen einen hochliegenden Schwerpunkt aufα Um sie zu stabilisieren, legt man Üblicherweise auf die
Querelemente Sandeäoke auf oder stapelt diese um den Fuß herum· Sehr oft aber wird das Aufbringen der Sandeäoke rergessen oder
eie reißen auf oder werden gestohlen, so daß das Warnzeichen
τοη Wind oder dem Saugzug Torbeifahrender Fahrzeuge umgeworfen
werden kann» Ist das Zeichen umgefallen, keim @£ die Verkehrsteilnehmer
natürlich nioht mehr warnen und stellt außerdem eine Gefahrenquelle dar, weil Fahrzeuge auf es auffahren können,
was zu Schäden am Fahrzeug selbst und zuweilen auoh an dessen Insassen fuhren kann«
609846/0285 ORlGlNAL
INSPECTEf
Eine zusammenlegbare hohle Kunststoffsperre, die die Probleme
der holz- und Metallaperren nach dem Stand der Technik überwindet,
ist in der US-Patentanmeldung 488.331 vom 15*7*1974
bzw. der aus dieser entstandenen US-PS 3ο880.406 offenbart·
Es wäre höchst vorteilhaft, wenn man die verbesserte Sicherheit, die sich mit dieser Kunststoff-Sperre erreiohen läßt, auoh auf
andere Arten von Warnvorrichtungen - einschließlich nioht zusammenlegbarer
Sperren - ausdehnen ließ·· Es ist daa Ziel der vorliegenden Erfindung, ein· Anzahl von Warnvorrlohtungen zu
schaffen, die Jeweils ein gemeinsam·· hohl·· Tragpfostenelement
aus Kunststoff benutzen und sicherer sind al· die Vorrichtungen aua Holz und/oder Metall de· Standes der Technik, vom
Wind weniger leicht umgeworfen w«rd«n kunnen, im Oewlcht leichter
und leichter zu tragen aind und in den meisten Fällen durch
Schlag und Stoß weniger stark besohädigt werden*
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Tragpfostenelement, da·
derart ausgebildet 1st, daß es entweder einzeln oder in Kombination
mit einem identischen Tragpfoetenelement zur Aufnahm«
einer großen Vielzahl von Vorrichtungen mit Warnzeichen eingesetzt werden kann. Das Tragpfostenelement ist aus hohlem Formkunststoff
in der allgemeinen Form ein·· umgekehrten Ϊ spritz- oder drehgegossen. Hierzu läßt sich jeder wetterfeste Kunststoff
einsetzen, und Polyäthylen· niedriger oder hoher bzw· vernetzte
Polyäthylene haben aioh al· geeignet herausgestellt·
Ein Loch in einer Seit· des Slement· »rlaubt ··, Sand oder
a-ideree Beschwerungsmaterial in den hohlen Innenraum einsu-
609846/0285 ORIGINAL INSPECTED
füllen Geeignete Abmessungen für dae Tragpfoatenelement sind
bspw. eine Hohe von 1105 ram (43-1/2 iff,), eine Breite zwischen
den Spitzen ι er Füße von 813 mm (32 in,), eine Pfoetenbrelte
von 121 mm (^I —3/4- in») und eine Oesaatdioke von 44,5 mm (1-3/4
in.). Zwei langgestreckte vertikale Öffnungen in dem
Ffoatenteil weisen mit des Pfosten einteilige Seitenwände auf, die dceaen beide ebene Seitenflächen Miteinander verbinden und
dem Tragpfostenelement zusätzliche Steife verleihen« Die öffnungen
aind an einer Seite dea Trägere vorsugaweiae etwa 37,3 u (1-15/32 in·) breit, ao daft aie von Hollbrettern einer
Nennbreite von 50,8 ma (2 in·), die eine Dioke von etwa 38,1 am
(1-1/2 in.) oder mehr aufweisen und zuaaaaen mit ihnen eingesetzt werden könnten, elaetisoh aufgeweitet werden· Die obere
öffnung hat eine Höhe von 219,1 m (8-5/8 in.), so daß, wenn
man zur Herstellung einer Sperre ein paar Träger einaetst, die die Enden eines herkömmlichen Brette mit den Abmessungen
50,8 χ 203 mm (2 χ 8 in·), das eine Breite von 194 aa (7-5/8
in.) hat, aufnehmen, die Träger bei einer Neigung von etwa 20° aus der Vertikalen an den oberen und unteren Eoken der
öffnungen mit den Brett versperren· Indem aan die Seitenwände
der öffnungen in eines Winkel von etwa 3° zur Senkrechten auf
den ebenen Seitenflächen de« TragpfDatenelementβ ausführt, entsteht
ein sioh verjüngender Sinführungstell, der eine führung
fUr das Einsetzen des Querelemente in die öffnung bietet.
Das Tragpfos»enelement läfit sioh in einer großen Vielfalt von
Konfigurationen einsetzen« Bspw« kann ein einzelnes Tragpfo-
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etenelement in Kombination mit einer Bake oder einen senkrechten
Leuchtenhalter verwendet werden, der nur ein einzelnes Bein und ein Paar in die öffnungen eingreifende Teile aufweist.
Ein Paar der Tragelemente läßt aich zusammen mit einen einBeinen Querelement zur Ausbildung einer Sperre des Type I oder
mit swei Querelementen sur Auebildung einer Sperre des Type II einsetzen» Die ein Paar Tragpfostenelemente verbindend« Querelementanordnung kann alt eine« Y-förmigen Aussohnitt sur Aufnahme eines Warmeiohena oder alt einteilig eingearbeiteten
Taschen ausgebildet eelnt die «In Zelohen oder einen Leuchtenhalter aufnehmen· Bas Querelement kann massiv oder hohl ausgeführt eein» Eine besonders geeignete Torrn besteht aus Strukturschaum wie Polyäthylen, Polypropylen oder Polyearbonat, der
sich für den Fall eines einseinen Querslements in jeder allg*- mein 50,8 ζ 203,2 mm (2 χ β in«) messenden Qtiareohnittsgestalt extrudieren ließe - bspw« als massives Element, als Hohlelement, als I- oder C-Profll oder dergl. Wo das Querelement so
konfiguriert ist, daß es in beide öffnungen eines Tragpfostenelemente hineinpaßt, weist es vorsugsweise komplementäre armartige Ansätse mit aufgeweiteten linden auf, die durch die
Offnungen passen. Diese aufgeweiteten finden halten da· Querelement in den Tragpfostenelementen eingerastet fest·
mit swei Querelementen sur Auebildung einer Sperre des Type II einsetzen» Die ein Paar Tragpfostenelemente verbindend« Querelementanordnung kann alt eine« Y-förmigen Aussohnitt sur Aufnahme eines Warmeiohena oder alt einteilig eingearbeiteten
Taschen ausgebildet eelnt die «In Zelohen oder einen Leuchtenhalter aufnehmen· Bas Querelement kann massiv oder hohl ausgeführt eein» Eine besonders geeignete Torrn besteht aus Strukturschaum wie Polyäthylen, Polypropylen oder Polyearbonat, der
sich für den Fall eines einseinen Querslements in jeder allg*- mein 50,8 ζ 203,2 mm (2 χ β in«) messenden Qtiareohnittsgestalt extrudieren ließe - bspw« als massives Element, als Hohlelement, als I- oder C-Profll oder dergl. Wo das Querelement so
konfiguriert ist, daß es in beide öffnungen eines Tragpfostenelemente hineinpaßt, weist es vorsugsweise komplementäre armartige Ansätse mit aufgeweiteten linden auf, die durch die
Offnungen passen. Diese aufgeweiteten finden halten da· Querelement in den Tragpfostenelementen eingerastet fest·
Pig« 1 1st eine Perspektivansicht einer Sperre de· Typs II
unter Verwendung der neuartigen Tragpfostenelemente nach der
vorliegenden Erfindung}
unter Verwendung der neuartigen Tragpfostenelemente nach der
vorliegenden Erfindung}
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Fig, 2 iat ein vergrößerter Schnitt auf der Linie 2-2 der
Pig. 1j
· 3 ist eine Vorderansicht eines eattelartigen Zeichenträgere
unter Verwendung der neuartigen Tragpfostenelcaente naoh der vorliegenden Erfindung!
Fig. 4 ist eine Perspektivansicht einer Sperre des Typ· I
unter Anwendung der neuartigen Tragpfostenelemente naoh der vorliegenden Erfindungf
Pig« 5 ist eine perspektivische Teilansicht ein·· Warnhochzeiohene
unter Anwendung der neuartigen Tragpfoetenelement·
sech der vorliegenden Erfindung;
der Pig
Figo 7 ist eine Seitenansicht unseres neuartigen Tragpfoetenelement
β;
Pig· θ ist eine Vorderansicht einer senkrechten Warnbake, bei
&*r die neuartigen Tragpfosteneleeente nach der vorliegenden
Pig· 9 ist eine Seitenansicht der vertikalen Warobake nach
der Pig. 8.
Die Pig. 7 zeigt nun das TragpfoateneXeae&t 10» das in den
fünf Aueführungaformea eisiges et 3T; ist, die die Übrigen Piguren
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«eigen. Dae TragpfDatenelement 10 weist ein Paar winklig gespreizter
Fußteile 12 sowie einen alt diesen einteiligen Pfostenteil 14 mit einer oberen Öffnung 16 und einer unteren
Öffnung 18 auf, die Querelemente aufnahmen· Ein Loch 20 am Oberteil des Pfostenteila 14 nimmt ein Befestigungselement 22
auf» das eine herkömmliche Blitsleuohte 24 aufnehmen kann, wann
das Element 10 in der in Fig. 1 dargestellten Sperrenkonfiguration des Typs II (mit 2 Querelementen) eingesetzt wird· Eine
Öffnung 28 in einer Seite das Pfoatenteils 14 erlaubt das Einfüllen
Ton Sand 30 oder eines anderen Beschwerungsmaterials,
wie in dem aufgebrochenen Teil der Darstellung der ?ig* 5 ereiohtlich.
Der Sand senkt den Schwerpunkt des Tragpfoatenelements
und kann oft dar Yorriohtung genug Gewicht erteilen, um
weitere Sandsäcke su erübrigen·
Die Fig. 1 zeigt eine Sperre 54 des Typs II aus einem Paar
TragpfDatenelementen 10 und einem Querteil 36. Der Quertail
weist ein oberes Querelement 38» ein unteres Querelement 40
sowie Tertikaie Verbindungeteile 42 auf« Falls erwünscht, läßt
eich in einem dar vertikalen Teile 42 ein (nicht gezeigtes)
Loch vorsehen, durch das man Sand odar anderes Beschwerungs- ·
material in das hohle Innere das Querelemente 40 einfüllen
kann· Auf die Oberfläch· das Querelemente 40 ist ein reflektierendes
Warnband 44 aufgebracht und vorzugsweise leioht eingelassen, damit seine Kanten gegen das Wetter und autwillige
Zerstörung geschützt sind«
609846/0285
Wie in Fig. 2 dargestellt, weist das Querelement 36 an den
Enden der wuerelemente 40, 36 speziell geformte Enden mit
einen verjüngten Endteil 46 und einem vergrößerten Teil 4-8
auf. Der verjüngte Teil 46 führt das Querelement 40, wenn dieses von Hand gegen den aufgeweiteten Eingangsteil 50 der Öffnung 18 gedrückt wird, an den Seitenwänden 52 entlang und an
den elastischen schmalen Ausgangeteilen 54 vorbei» mit denen
zusammen die vergrößerten Teile 48 eine Sohnappasaung bilden· Biese Schnapp- bzw. Rastanordnung ergibt eine leicht zusammen-Bubauende
und auseinander zu nehmende Sinheit 34» die außerdem leicht und ohne Schäden auseinanderfällt, wenn tin Auto auf
sie auffährt. Soll die Einheit fester zusammengehalten werden, läßt sich der Pfostenteil 14 «it dem vertikalen Querelementteil
42 mittels eines (nicht gezeigten) Befestige» zusätzlich
verbinden·
Die Fig. 3 und 6 zeigen einen sattelartigen Zeichenständer 56,
bei dem es sich um eine Modifikation der in der Fig. 1 dargestellten Anordnung handelt· Der Qaerelemententeil 60 weist ein
unteres Querelement 62 auf, das darin, wie es an den Tragpfostenelementen
befestigt ist, mit dem unteren Querelement identisch ist« Der obere Teil 64 ist allgemein T-förmig ausgeführt,
so daß er ein 914-1219 ■» (36 - 48 in·) großes Zeichen
66 aufnehmen kann, das mit den Befestigen 70 an dessen Rüokseite 68 festgelegt ist« Bine Ausnehmung 72 ist in dem V-Teil
64 ausgebildet, die bei eingesetzten Befestigern 70 das Zeichen 66 aufnimmt und festhält« Diese Ausnehmung ist vorzugs-
6098 A 6/028 5
weise breit genug, um unterschiedlich« Zeiohendioken aufnehmen
su können.
Die Fi^0 4 zeigt die Anwendung eine· Paares τοη Tragpfoetenelementen
10 mit einem Querelement 76 zur Ausbildung einer Sperre 78 dee Typs I. Wie bereite erwähnt, läßt eich das Querelement
76 aus Bauholsbrettern der Nennmaße 50,8 χ 213 mm
(2x8 in«) oder ähnlichen Strang- oder Formprofilen ausbilden·
· 5 zeigt die Anwendung eines Paares von Tragpfoetenelementen
10 (von denen eines nicht gezeigt ist) cueammen mit
einem Querelement 81, das im wesentlichen mit dem Querelement
38 der Fig. 1 identisoh ist, sur Ausbildung eines Warnhochzeichena
81· Bas Element 80 weist hier in dem oberen und dsm unteren Querelement 86 bsw· 86 eine obere und eine untere
Öffnung 82 bsw» 84 auf, die einen Tertikaien Ständer 90 aufnehmen,
an dessen oberem Ende ein Warnseichen 92 und/oder eine
Warnleuchte 94 angebracht sind*
Die Fig. 8 und 9 schließlich zeigen eine zusätzliche Modifikation
der Erfindung, bei der ein einseines Tragpfosteneltment 10
zusammen mit einer senkrechten Bakenplatte 96 sur Ausbildung einer Standbake 98 eingesetzt 1stο Die Bakenplatte 96 weist
einen winkligen Fußteil 100 auf, der vorsugsweise hohl ist und
durch eine Öffnung 101 hinduroh mit Sand oder anderem Ballastmaterial gefüllt werden kann. Jäin oberer und ein unterer Armteil
102, 104 verlaufen von der Platte 106 und dem Fußte11 100
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her rückwärts weg und «eisen vergrößerte Enden 108, 110 auf,
die sich in das Tragpfostenelement 10 einraeten lassen, wie
es die Fig. ? zeigt, Die Platte 96 ist an ihrer Oberkante
vorzugsweise als hohler Kasten 112 ausgebildet, der eine
Blitsleuohte 114 aufnehmen kann·
Ee ist erwünscht, die Möglichkeit Yorsusehen, in jedes der
offenbarten, Warnseiohen tragenden Elemente, die Teile aufweisen, die in die untere Öffnung 18 des Tragpfostenelements 10
eingreifen, üand oder andere Besohwerunf!materialien einsufüllen,
wenn diese Elemente hohl sind· In der Fig· 1 weist also der rertikale Querelemententeil 42 ein Einfülloch 116 auf,
aas normalerweise vom Tragpfoaten 14 verdeokt wird« Entsprechend
weist der hohle RUokenteil 66 in fig« θ eine iSinfUllöffnung
118 auf, die normalerweis· rom Zeichen 66 verdeckt wird.
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Claims (1)
- Patentansprüche 1 .)/Tragpf(Datenelement «um wahlwalsen Einsät» alt einer Viel- «ahl von Verkehrawarnseiohen, daduroh gekennselohnet, dafl des Tragpfostenelement aus Pormkunststoff und hohl auegebildet 1st und ein Paar paralleler, auf Abstand liegender ebener Seitenteile aufweist, dafl das Tragpfoatenelsment allgemein die Gestalt eines umgekehrten Ϊ und an eeine» unteren Ende ein Paar integraler, winklig angeordneter VUBe sowie mindestens Bwei in Vertikalriohtung langgeetreokter, Tertikai auf Abstand liegender Offnungen auf der Vertikalaohee in einer Richtung aufweist, die allgemein rechtwinklig su der Ebene der Seltenteile liegt, daß die öffnungen τοη mit dem Pfostenelement einteiligen Kunststoffwänden gebildet werden, die die ebenen Seitenteile verbinden und auf Abstand halten, daß das Pfostenelement mindestens eine Öffnung aufweist, duroh die hindurch Besohwerungsmaterial in das Innere des PfOstenelementβ eingebracht werden kann, und daß mindestens ein Paar der einteiligen Kunststoffwände, die mindestens eine der Offnungen bilden und einander gegenüberliegen, elastisch verformbare Teile aufweisen, an denen ein Warnseiohen tragendes Olied, das in die mindestens eine Öffnung eingeführt wird» angreifen und sie verformen kann*609846/028S2.) Verkehrawarnvorrichtung, gekennzeichnet duroh mindestens ein hohles Tragpfoetenelement aue Formkunatatoff mit eine« Paar paralleler, auf Abstand zueinander liegender ebener Seitenflächen, das allgemein in Form eines umgekehrten Y ausgeführt ist und an seinem unteren Ende ein Paar integraler und winklig angeordneter Füße sowie mindestens zwei rertikal langgestreckte und in gegenseitigem Abstand angeordnete öffnungen auf seiner Yertikalachse in einer Richtung aufweist, die allgemein senkrecht zur Ebene seiner Seitenteil· τerläuft, wobei die Offnungen von den integralen Kunststoffwänden gebildet werden, die die ebenen Seitenwände rerblnden und auf Abstand halten, und der Pfostenteil mindestens eine Öffnung aufweist, durch die hindurch Beschwerungsmaterial in das Innere des Pfostenelementa eingeführt werden kann, und weiterhin ein Warnzeichen tragendes Element mit einem seiner Teile duroh mindestens das obere der mindestens zwei Offnungen hindurchgreifen und mit ihm zusammenwirken kann, um die Warnrorrichtung zu stabilisieren·3.) Verkehrswarnrorrichtung nach Anspruch 2, daduroh gekennzeichnet, daß es sich bei dem Warnseichen tragenden Element um ein allgemein waagerechtes brettartiges Element handelt, das Warnzeichen auf mindesten· einer seiner rertikal liegenden flachen Seitenflächen trägt und eine rertikale Hübe ron weniger als der Höhe der oberen Öffnung in dem Pfostenelement aufweist, so daß das Pfostenelement relatir zum brettartgen Element derart rerschwenkt werden kann, daß seine Vertikal-809846/028 5achse einen .,inkel von mindestens etwa 15° relatlr zu einer Linie einnimmt, die rechtwinklig zur Aohae des brettartigen Kiemente liegt, wobei die obere Kante der oberen öffnung auf einer oeite des Pfoetenelements und die untere Kante der oberen öffnung auf der anderen Seite dee Pfoetenelements mit dem brettartigen Glied derart zusammenwirken, daß die beiden Elemente miteinander versperrt werden«4«) Verkehrswarneinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung ein Paar Tragpfostenelemente aus Kunststoff aufweist, die ron dem Warnseiohen tragenden Element voneinander auf Abstand gehalten werden.5·) VerkehrswarnTorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß derjenige Teil des Warnaeichen tragenden Elements, der durch mindestens die obere der mindestens zwei öffnungen hindurchgreifen und mit diesem zusammenwirken soll, einen vergrößerten Teil nahe seinem äußerem Ende aufweist, der relativ zu der öffnung zusammengedrückt werden kann, wenn tr durch die öffnung geführt wird, um einen Schnappsitz herzustellen«,6«) Verkehrewarnvorriohtung nach Anspruch 5, daduroh gekennzeichnet, daß der vergrößerte Teil In geringer Entfernung tob äußeren Ende liegt und mit diesem über einen sich verjüngenden Einführungsteil verbunden ist«609846/0285-U-7«) Verkehrswarneinriohtung naoh Anspruch 2, dadaroh gekennseiohnet, daß die Kunatatoffwand·, dl· dl« vertikalen Seiten der in Vertlkalriohtung langg«atr«ckten öffnungen bilden, aioh ▼on einem der ebenen Seltenteil· sub anderen leioht verjüngen* üb ein Einführen einea Teil· ein·· Warneeiohens tragenden Elemente ku erleichtern.Θ») Verkehrewarnvorrichtung naoh Anapruoh I9 daduroh gekennseiohnet, daß die aioh verjüngenden Kunststoffwand·t dl· dl· vertikalen Seiten der Öffnungen bilden, ao geformt sind, daß sie dort, wo eie in eine der ebenen Seitenteile übergehen, einen geringeren Abstand su«inand«r haben als dl« Dicke d·· Teiles eines Warnseiehen tragenden Elements, das in Eingriff mit ihnen treten kann, w«bel dl· £mnstst*ffwÄnd· von dem Warneeichen tragenden Element elaatieoh verformt werden.9.) Yerkehrswarnvorrichtung naoh Anspruch 4, daduroh gekennseiohnet, daß das Wamseiohen tragend« Element ela Paar au· vertikal auf Abstand liegenden, waagerechten, brettförmigen Teile aufweist, die von vertikalen Teilen miteinander rerbunden sind»10«) Verkehrawarnvorrichtung naoh Anapruoh 4» daduroh gekennseiohnet, daß das Warnselohen tragende Element einen In der unteren der mindeatens swei öffnungen in jedem Tragpfosten gelagerten, unteren waagerechten brettförmigen Teil sowie609846/028 5einen allgemein V-förmigen Sattelteil aufweist, der an seinem Boden einteilig in den waagerechten Teil übergeht und Seitenarmteile an seinem Oberteil aufweist, die in die obere der mindestens zwei öffnungen in jedes Tragpfoeten eingreifen, wobei auf dem Sattelteil rorgesehene Mittel mit einem flaohen Zeichen zusammenwirken und dieses festhalten.11«) Verkehrswarnrorriohtung naoh Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei den zuletstgenannten Mitteln um eine Nut handelt, die den Boden des V-förmigen Sattelteils bildet«12«) Verkehrβwarnrorrichtung naoh Anspruch 9f daduroh gekennseiohnet, daß die brettförmigen Teile jeweils eine in der Mitte gelegene senkrechte öffnung aufweisen, die einen Ständer alt einem Warnzeichen aufnehmen kö~nneme das höher liegt als die TragpfDatenelemente.13«) Verkehrawarnvorriohtung naeh Anspruch 2, daduroh gekennzeichnet, daß das Warnseichen tragend· Element eine Platte mit einem senkrechten Warntafelteil, einen einseinen Fuß sowie ein Paar Armteile aufweist, die rüokwärts aus der Ebene des Plattenteils her vorstehen und durch die mindestens swei öffnungen vorstehen und mit diesen versperren, um die Warnvorrichtung zu stabilisieren«B09846/028 514.) Verkehrswarnrorrichtung nach Anepruoh 2, daduroh gekennzeichnet, daß das Warnzeichen tragende Element hohl und mit einer öffnung rereehen ist, durch die Beachwerungeaaterial in es eingebracht werden kann.Cl ./Pe6098 4 6/028Leerseite
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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US05/570,487 US3950873A (en) | 1975-04-22 | 1975-04-22 | Support post for use with a plurality of traffic warning devices |
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---|---|
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19762616610 Pending DE2616610A1 (de) | 1975-04-22 | 1976-04-14 | Tragpfosten zum einsatz mit einer vielzahl von verkehrswarnzeichen |
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