DE857295C

DE857295C - Bedienungssicherung fuer die Zentralschmieranlage von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE857295C
Application number: DED1461D
Authority: DE
Inventors: Otto Winkelmann
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1941-04-17
Filing date: 1941-04-17
Publication date: 1952-11-27

Description

Die Erfindung-betrifft eine Bedienungssicherung für die Zentralschmieranlage von Kraftfahrzeugen mit einem elektrischen Warnzeichen; dessen Stromkreis von einem Zählwerk so gesteuert ist, daß das Zeichen jeweils nach einer bestimmten Fahrstrecke, insbesondere nach ioo km, in Erscheinung tritt.
Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art ist eine besondere Steuerwelle mit Steuernocken angeordnet, die von der Zählwerkwelle aus angetrieben ist. Dadurch wird der Raumbedarf der Vorrichtung in nachteiliger Weise vergrößert.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Bedienungssicherung in Verbindung mit einem Kilometerzähler üblicher Bauart anzuordnen. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß im Zehnerrad des Kilometerzählers senkrecht zur Ebene dieses Rades ein isolierter Kontaktstift angebracht ist, der bei der Drehung des Zehnerrades einerseits mit einer im Einerrad angeordneten und über das Gehäuse mit dem einen Pol der Batterie verbundenen Kontaktfeder und andererseits mit einer über das Warnzeichen mit dem anderen Pol der Batterie verbundenen, im Gehäuse isoliert angebrachten Kontaktfeder in Berührung kommt und so den Stromknuis des Warnzeichens schließt.
Um zu erreichen, daß der Stromkreis de.s Warnzeichens in an sich bekannter Weise über eine bestimmte Fahrstrecke geschlossen bleibt, kann die Kontaktfeder im Einerrad zweckmäßig so ausgebildet sein, daß ihre Breite dem Winkelausschlag dieses Rades bei einer Fahrstrecke von etwa i km entspricht.
Die Erfindung hat den Vorteil, daß die Sicherungsvorriichtung mit Kilomet,-rzählern üblicher Bauart ohne Änderung derselben und deren äußerer Form verbunden werden kann.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung veranschaulicht.
i ist die Gehäusewand, 2 die Welle des Kilometerzählers, 3 das Einerrad und 4 das Zehnerrad. In dem letzteren ist mittels einer Isolierbüchse 5, senkrecht zur Radebene und über diese nach beulen Seiten hinausragend, ein Kontaktstift 6 gelag-; rt. Dieser Stift arbeitet einerseits mit einer Kontaktfeder 7 an der ihm zugekehrten Stirnfläche des Einerrades 3, andererseits mit einer Kontaktfeder 8 zusammen, welche isoliert im Kälometerzählergehäuse i angebracht ist. Das Kilometerzählergehäuse i ist mit dem einen Pol (-B) und die Kontaktfeder 8 mit dem anderen Pol (+B) der Batterie verbunden. In den letzteren Leitungsteil äst ein im Blickfeld des Fahrers angeordnetes, in der Zeichnung nicht dargestelltes Warnzeichen, ein Lämpchen od. dgl., eingeschaltet. Bei der Fahrt dreht sich das Einerrad 3 des Kilometerzählers während einer Strecke von io km einmal herum, und die Kontaktfeder 7 üherschleift dabei jedesmal den Kontaktstift 6. Das Zehnerrad .4 dagegen vollführt eine Umdrehung über eine Fahrstrecke von ioo 9<m, dabei kommt der Koritäktstift 6 einmal mit der Kontaktfeder 8 in Berührung. Bei entsprechender Wahl der gegenseitigen Lage der Kontaktfedern und des Kontaktstiftes wird dann bei jeder einzelnen Umdrehung des Zehnerrades, also bei jeder zehnten Umdrehung des Einerrades, dieser Stift die Kontaktfedern 7 und 8 gleichzeitig berühren und einen Stromkreis von -B über das Gehäuse, i, dieWelle 2, das Eitierrad 3, die Federn 7 und 8, das Lämpchen und den Pol + B schließen. Das nicht dargestellte Lämpchen leuchtet dabei auf. Durch entsprechende Bemessung der Kontaktfeder 7 kann nun noch erreicht werden, daß der Strom über einen gewissen Teil der Radbewegung, also beispielsweise entsprechend i km Fahrstrecke, geschlossen bleibt, so daß der Fahrer das Warnzeichen nicht übersehen kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Bedienungssicherung für die Zentralschmieranlage von Kraftfahrzeugen mit einem elektrischen Warnzeichen, dessen Stromkreis von einem Zählwerk so gesteuert ist, daß das Zeichen jeweils nach einer bestimmten Fahrstrecke, insbesondere nach ioo km, in Erscheinung tritt, dadurch gel<ennzeichtiet, daß im Zehnerrad (4) des Kilometerzählers senkrecht zur Ebene dieses Rades ein isolierter Kontaktstift (6) angebracht ist, der bei der Drehung des Zehnerrades einerseits mit einer im Einerrad (3) angeordneten und über das Gehäuse (i) mit dem einen Pol der Batterie verbundenen Kontaktfeder (7) und andererseits mit einer über das Warnzeichen mit dem anderen Pol der Batterie verbundenen, im Gehäuse (i) isoliert angebrachten Kontaktfeder (8) in Berührung kommt und so den Stromkreis des X'Varnzeichens schließt. z. Bedienungssicherung nach Anspruch i, hei der der Stromkreis des Warnzeichens über eine bestimmte Fahrstrecke geschlossen bleibt, dadurch gekennzeichnet. daß die Breite der Kontaktfeder (7) im Einerrad (3) dem Winkelausschlag dieses Rades hei einer Fahrstrecke von etwa i km entspricht. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift \r.568 59o, 6o6255; schweizerische Patentschrift Nr. 152 747; britische Patentschrift Nr. 453 52o.