DE924191C

DE924191C - Schalteinrichtung zur Richtungsanzeige bei Fahrraedern und Motor-Fahrraedern nach dem Blinksystem

Info

Publication number: DE924191C
Application number: DEW12132A
Authority: DE
Inventors: Franz Wegener
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-09-17
Filing date: 1953-09-17
Publication date: 1955-02-28

Description

Die Zunahme der Verkehrsgeschwindigkeiten auch bei Kleinfahrzeugen erfordert im Interesse der Unfallsicherheit auch für diese die bei Dunkelheit weithin sichtbare Anzeige eines beabsichtigten Richtungswechsels. Da bei Fahrrädern und Motor-Fahrrädern Batterien nicht vorhanden sind, kommt eine Übertragung der Blinklidhtanzeigen von Kraftfahrzeugen auf diese Kleinfahrzeuge nicht in Frage.
Die Erfindung strebt mit einfachen Mitteln die Erstellung einer Blinklichtrichtungsanzeige für Fahrräder unter Benutzung des vorhandenen Dynamos und für Motor-Fahrräder unter Verwendung der ebenfalls vorhandenen Zündlichtspule an. Erfindungsgemäß stehen die Fahrtrichtungsanzeiger mit Dynamo bzw. Zündlichtspule und Rücklicht derart in Wechselwirkung, daß letzteres mit dem jeweils betätigten Richtungsanzeiger abwechselnd blinkt. In. Ausführung dieses Erfindungsgedankens treibt der Dynamo bzw. die Zündlichtspule einen Schaltregler mit einem Kontakt an. Dieser schließt bei Drehung .des Schaltreglers und Schaltung auf Fahrtrichtungswechsel abwechselnd einen Stromkreis mit dem Rücklicht und dem jeweils betätigten Winker. Bei Geradeausfahrt und Ausschaltung des Winkers brennt das Rücklicht wieder starr. Da Rückstrahler und Winker im Wechsel nacheinander aufleuchten, wird das Scheinwerferlicht nicht beeinträchtigt.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einer Abbildung für ein Fahrrad mit Dynamo schematisch dargestellt.
Der Dynamo a ist mit dem Schaltregler b gekuppelt. Letzterer besitzt einen Kontakt c. Der Schaltregler ist lediglich erforderlich, um die Tourenzahl des Dynamos herabzusetzen, und ist zu diesem Zweck mit der Ankerachse des Dynamos in Zahnradübersetzung gekuppelt. Bei dem dargestellten Beispiel ist zu diesem Zweck die Ankerachse i mit dem Schaltregler b bzw. dessen. größerein Rad :2 durch Zahnräder verbunden, während auf der Achse des Schaltreglers ein weiteres kleines Rad 3 fest angeordnet ist, das mit dem Losrad 4 in Revbungs- oder .Zahnradverbindung steht. Am Gehäuse des Dynamos sind. zwei Kontakte e und f isoliert befestigt, die mit dem Kontakt c abwechselnd in Berührung kommen. Dabei wird jeweils ein Stromkreis, beispielsweise c-e-la-i-k- zum rechten Winker p, und nach einer halben Umdrehung des Schaltreglers ein weiterer Stromkreis d-f-L-m-nzum Rücklicht n geschlossen. Soll der linke Winker betätigt werden bzw. blinken, so ist lediglich der Schalter s in die andere Richtung zu drehen.
Die Schalteinrichtung für Motor-Fahrräder mit Zündlichtspule ist sinngemäß in der gleichen Weise ausgeführt.
Die Ausführung der Untersetzung vom Dynamo auf den Schaltregler ist nicht an das dargestellte Beispiel gebunden. Es können auch andere bekannte Untersetzungen gewählt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE- i. Schalteinrichtung zur Richtungsanzeige bei Fahrrädern und Motor-Fahrrädern nach dem Blinksystem, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrtrichtungsanzeiger mit dem Dynamo des Fahrrades bzw. der Zündlichtspule des Motor-Fahrrades und dem Rücklicht derart in Wechselwirkung steht, daß Rücklicht. und jeweils betätigter Richtungsanzeiger abwechselnd blinken.
2. Schalteinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Dynamo (a) bzw. die Zündlichtspule mit einem Schaltregler (b) gekuppelt ist und der Schaltregler einen Kontakt (c) besitzt, der abwechselnd mit am Gehäuse des Dynamos bzw. der Zündlichtspule befestigten Gegenkontakten (e, f) geschlossen wird.