DE648779C - Fahrtrichtungsanzeigevorrichtung, insbesondere fuer Fahr- und Motorraeder - Google Patents

Description

• Fahrtrichtungsanzeigevorrichtung, insbesondere für Fahr- und Motorräder Die Erfindung bezieht sich .auf eine Fahrtrichtungsanzeigevorrichtung, insbesondere für Fahr- und Motorräder, mit einem am Scheinwerfer befestigten vorderen Winkarm, der sich mit dem Scheinwerfer um dessen Längsachse dreht -und beim Verschwenken gleichzeitig einen am hinteren Ende des Fahrzeuges angebrachten Richtungsanzeiger betätigt.
• Die Erfindung besteht darin, daß der hintere Richtungsanzeiger * aus zwei Winkarmen gebildet ist, deren Lampen im Ruhezustande der Winkarme sich zu einem Körper ergänzen und als Schlußlicht dienen. Durch diese besondere Ausbildung ist bekannten Fahrtrichtungsanzeigern gegenüber erreicht, daß das vorgeschriebene Schlußlicht trotz seiner Verwendbarkeit als hinterer Winkarm stets und am vorgeschriebenen Ort vorhanden ist, da durch die Benutzung der Fahrtrichtungsanzeigevorrichtung lediglich ein Teil des Schlußlichtes mitbenutzt wird, während der andere Teil desselben in der Ruhelage verbleibt.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen: Abb. i einen senkre(hten Längsschnitt durch die vordere Anzeigevorrichtung in Ruhestellung und eine Ansicht der als Schlußlicht dienenden hinteren Winkarme, Abb.2 eine Vorderansicht des vorderen Richtungsanzeigers und Abb.3 eine Rückansicht der Vorrichtung nach Abb. i mit nach rechts zeigenden vorderen und hinteren Winkarmen und eingeschaltetem Schlußlicht.
• Der vordere Richtungsanzeiger der Vorrichtung besteht in der Hauptsache aus einem Scheinwerfer, der aus einem Gehäuse i und einer die Linse 2 -und Lampe 3 tragenden Kappe ia gebildet -ist, die z. B. durch Verschraubung mit dem Gehäuse verbunden ist. Das Ganze ist um die optische Längsachse des Scheinwerfers drehbar, der mittels eines in der hinteren Gehäusewand angeordneten Bolzens m einer am Lampenhalfter q. des Fahrzeuges angebrachten @feststehenden Scheibe 5 gelagert ist. Die Scheibe 5 trägt im oberen Teil einen halbkreisförmigen. Schlitz 6 zur Aufnahme eines an der hinteren Gehäusewand befestigten Kontaktknopfes 7, der ebenso wie die Lamp1. 3 des -Scheinwerfers über einen Ein- und Ausschalter 9 an die Lichtleitung io des Fahrzeuges angeschlossen ist. An ihrer Mittellinie trägt die Scheibe 5 an ihrem Rande zwei Kontakte i i, 12, die durch den beweglichen Kontakt 7 abwechselnd unter Strom gesetzt werden können und gleichzeitig zur Begrenzung der Drehbewegung des Scheinwerfers dienen. Der Scheinwerferreflektor ist mit seinem über die Kappe ia des Scheinwerfergehäuses hinausragenden Winkarm 13 versehen, der in der Ruhestellung gemäß Abb. i und -- senkrecht nach oben zeigt und sich von Hand unter Mitdrehen des Scheinwerfers nach rechts oder links umlegen läßt.
• Der hintere Richtungsanzeiger ist aus zwei, um feste Drehpunkte 14, 14Q schwenkbare4 Winkarmen 15. 15' gebildet, deren Latnpen' 15', 15" im Ruhezustande der Winkarme sich zu einem Körper ergänzen und als Schlußlicht dienen. Die Winkarme 15, 15Q,. die sich nur einzeln verschwenken lassen, sind durch elektrische Leitungen 16, 16,1 an den Schalter 9 bzw. die Kontakte 11, 12 angeschlossen. Ferner führen von einer an der hinteren Gehäusewand sitzenden Öse 1 S Seilzüge 17, 17`r über Führungsrollen i9 zu den Armen 15, 15" des Schlußlichtes.
• Der Winkarm 13 ist mit einer roten Scheibe 2o abgedeckt. Desgleichen weisen auch die Gehäuse der Lampen 15', 15" des Schlußlichtes rote Abdeckscheiben auf. Diese Scheiben lassen, bei Tageslicht oder bei Dunkelheit angestrahlt, die jeweilige Stellung der Arme 13, 15 und 15u gut erkennen. -Zeigt der Arm 13 bei ausgeschaltetem Strom nach oben, so wirkt das Schlußlicht 15', 15" in seiner Gesamtheit als Rückstrahler. Während der Dunkelheit müssen der Scheinwerfer und das Schlußlicht eingeschaltet sein. Es führt daher eine vom Schalter g unabhängige, nicht dargestellte Leitung zu dein Schlußlicht, die bei eingeschaltetem Scheinwerfer und aufgerichtetem Winkarm 13 sowie beim Bremsen den Strom zu beiden Lampen 15', 15" des Schlußlichtes leitet. Bei eingeschaltetem Scheinwerfer und nach der einen Seite hin umgelegtem Winkarm 13 ist die unabhängige Leitung abgeschaltet. Sind die Winkarme 13, 15 nach rechts gedreht, so fließt der Strom wie folgt: Stromquelle, Leitung to, Schalter 9, Kontakt 7, Kontakt 1 1, Leitung 16, Lampe 15' und Lampe 3 und von den Lichtquellen wieder zur Stromquelle zurück. Bei hach links umgelegten Winkarmen 13 und 15Q erfolgt der Stromschluß über den Kontakt 12. LIts : Herausschwenken der hinteren Winkgyme 15 oder i 5a bewirkt der Scheinwerfer 1 'tcim Umlegen des vorderen Winkarmes 13 mittels der Zugglieder 17 bzw. 17Q. 'Bei nach der Seite zeigenden Winkarmen 13 und 15 oder 13 und 15' ist sowohl von vorn wie auch von hinten erkennbar, welche Fahrtrichtung ein Fahrzeug einzuschlagen beabsichtigt. Durch mehrmaliges Betätigen des Schalters 9 läßt sich Blinklicht erzeugen und damit die Aufmerksamkeit anderer Fahrzeugführer und Personen erhöhen. Bei Benutzung der Anzeigevorrichtung an Kraftfahrzeugen wird für die Bedienung des Schlußlichtes .an Stelle von Zügen 17 zweckmäßig ein nicht dargestelltes Gestänge verwendet und der vordere Winkarm 13 ebenfalls mittels eines Gestänges vom Führersitz aus betätigt.

Claims (1)

1. PATr\TANSPRUCII: Fahrtrichtungsanzeigevorrichtung, insbesondere für Fahr- und Motorräder, mit einem am Scheinwerfer befestigten vorderen Winkarm, der sich mit dem Scheinwerfer um dessen Längsachse dreht und beim Verschwenken gleichzeitig einen am hinteren Ende des Fahrzeuges angebrachten Richtungsanzeiger betätigt, dadurch gekennzeichnet, daß der hintere Richtungsanzeiger aus zwei Winkarmen (15,15a) besteht, deren Lampen (15', 15") im Ruhezustande der Winkarme sich zu einem Körper ergänzen und als Schlußlicht dienen.