DE396204C

DE396204C - Bei Tag und Nacht benutzbarer Fahrtrichtungsanzeiger fuer Kraftwagen

Info

Publication number: DE396204C
Application number: DER54058D
Authority: DE
Original assignee: REMUALDO ROSSI
Current assignee: REMUALDO ROSSI
Priority date: 1921-09-29
Filing date: 1921-09-29
Publication date: 1924-05-28

Description

Bei Tag und Nacht benutzbarer Fahrtrichtungsanzeiger für Kraftwagen. Die Erfindung bezieht sich auf einen bei Tag und Nacht benutzbaren Fahrtrichtungsanzeiger für Kraftwagen, und das Neue besteht darin, daß durch einen beim Wagenführer befindlichen Stellhebel einerseits ein am"mittleren vorderen Wagenteil angebrachtes, elektrisch beleuchtetes Schild in an sich bekannter Weise mechanisch in die gewünschte Lage gedreht wird, und anderseits gleichzeitig von am hinteren Wagenteil befindlichen elektrischen Glühlampen die der Links- oder Rechtsstellung des Schildes entsprechende Lampe zum Aufleuchten gebracht wird, so daß der Wagenführer bei Tag oder bei Nacht während der Fahrt in Richtung nach vorwärts oder rückwärts in schnellster und einfachster Weise anzeigen kann, welche Richtung der Wagen nehmen soll, wenn- er an Straßenkreuzungen herankommt oder in eine -Kurve fahren will.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. .
Abb. t und 2 zeigen in Längs- und Hinteransicht den Motorwagen und Abb. 3 und q. in Längsansicht und Draufsicht und in größerem Maßstäbe eine auf dem Wagen vorgesehene Vorrichtung zur Anzeige der Bewegungsrichtung nach vorn. Abb. 5-und 6 zeigen in- Ansicht und Grundriß entsprechend eine Vorrichtung zur Anzeige der Bewegungsrichtung nach hinten. Abb. 7 zeigt schaubildlich ein Leitungsnetz für elektrischen Strom.
Die die Bewegungsrichtung nach vorn anzeigende Vorrichtung besteht aus einem Schild a von annähernd dreieckiger Form, das mit -der Grundlinie an einem aufrechten hohlen Ständer b befestigt ist. Der letztere ist in der Mitte des Wagens und vor dem üblichen Windschirm c angeordnet. In der Mitte und über der Grundlinie des Schildes ist eine Öffnung zum Einsetzen einer elektrischen Lampe d vorgesehen, die beide Seiten des Schildes a erleuchtet. An die Stelle der elektrischen Lampe d kann auch eine Öl- oder sonst geeignete Lampe treten. Die Leitungsdrähte oder Stromverbindungen für die Lampe d werden in den hohlen Ständer b eingelegt, dessen Fuß durch die Lager e am Wagenkörper hindurchgesteckt ist und durch Muttern g o. dgl. befestigt wird. Der Stellhebel h ist durch ein Schmutzbrett j o. dgl. hindurchgeführt, um das Schild a vom Wagenführer rasch entweder nach rechts oder links umstellen zu können (wie in Abb, q. in strichpunktierten Linien angedeutet).
Wenn erwünscht, können Mittel zum zeitweiligen Feststellen des Hebels in seiner Rechts- oder Linksstellung vorgesehen sein, um eine zufällige Verrückung desselben zu vermeiden.
Die neue Richtungsanzeigevorrichtung läßt sich -vorteilhaft in Verbindung mit einem Code für hörbare, vom Wagenführer durch ein gewöhnliches Horn k o. dgl. abgegebene Zeichen verwenden, das, wie aus Abb. x ersichtlich, an der unteren Kante des Schildes a in geeigneter Weise befestigt ist.
Bei der in der Zeichnung ersichtlichen Anordnung ist die Vorrichtung zur Anzeige der Richtung bei der Vorwärtsbewegung des Fahrzeuges mit einer Vorrichtung zur Anzeige der Richtung :bei der Rückwärtsbewegung des Wagens verbunden; diese zweite Vorrichtung wird gleichzeitig mit der erstgenannten Vorrichtung eingestellt und steht mit dem Stellhebel h in Verbindung.
Wie aus Abb. 5, 6 und 7 ersichtlich, besitzt die Vorrichtung zur Anzeige der Richtung bei der Rückwärtsbewegung des Fahrzeuges außer der üblichen Schlußlaterne 7n zwei elektrische Lampen, vön denen die Lampe n ein beabsichtigtes Wenden des Wagens nach links und die Lampe P ein solches nach rechts anzeigt; beide Lamr-en sind in einen Rahmen q hinten am Motorwz gen eingesetzt, rechts und links von der hinteren Scblußlaterne va angeordnet und zur letzteren andersfarbig.
Die Beleuchtung der Lampen n, p wird durch federnde Schalter y, s auf einer Grundplatte t geregelt, über der der Stellhebel h sich hin und her verstellen läßt; letzterer drückt, wenn er das Schild a nach links verschieben und einstellen soll, den Schalter y nieder und schließt dadurch den Stromkreis der Lampe n, während, wenn ersterer zur Einstellung des Schildes a nach rechts bewegt wird, der Schalter s niedergedrückt wird und den Stromkreis nach der Lampe P schließt.
Wenn erwünscht, kann noch eine dritte (nicht besonders ersichtliche) Signallampe hinten am Wagen angeordnet sein, die sich beispielsweise unmittelbar unter oder über der hinteren Lampe m befindet. Diese das Stillhalten anzeigende Lampe Würde dann durch einen Schalter auf dem Schmutzbrett j angestellt werden, der von den Schaltern r, s für die beiden Signallampen 1z und P unabhängig ist.
Wenn erwünscht, kann zur Vermeidung eines Durchbrechens des Schmutzbrettes j der Stellhebel h unterhalb des Wagenkörpers f angeordnet sein, wobei dann die Grundplatte t entsprechend an anderer Stelle angebracht wird.
Mit dem Erfindungsgegenstand läßt sich eine sehr schnell bedienbare Anzeigevorrichtung schaffen, durch welche der Führer eines Wagens gleichzeitig und während der Vorwärts- und Rückwärtsbewegung entweder bei Tage oder bei Nacht angeben und sichtbar machen kann, welche Richtung er einzuschlagen gedenkt, wenn er an Straßenkreuzungen herankommt oder in einer Kurve weiterfahren will.

Claims

PATENT-ANSpRUcH: Bei Tag und Nacht benutzbarer Fahrtrichtungsanzeiger für Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß durch einen beim Wagenführer tefindlichen Stellhebel (1a) einerseits ein am mittleren vorderen Wagenteil angebrachtes, elektrisch beleuchtbares Schild (a) in an sich bekannter Weise mechanisch in die gewünschte Lage gedreht wird und anderseits gleichzeitig von am hinteren Wagenteil befindlichen elektrischen Glühlampen die der Links-oder Rechtsstellung des Schildes (a) entsprechende Lampe (iz oder) zum Aufleuchten gebracht wird. -