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Fahrtrichtungsanzeigevorrichtung für Straßenfahrzeuge, insbesondere
für Fahrräder und Motorräder Bei Straßenfahrzeugen werden fast durchweg bewegliche
Richtungsanzeiger benutzt. Diese sind aber für Fahrräder und Motorräder schlecht
verwendbar. Andere Richtungsanzeiger mit besonderen, seitlich angeordneten Lampen
sind wieder für Fahrzeuge mit Anhängern oder aus anderen Gründen nicht deutlich
erkennbar für die nachfolgenden Fahrzeuge. Da viele Fahrzeuge an ihrer Rückseite
besondere Bremslampen haben, die neben dem Schlußlicht aufleuchten, wenn die Bremsvorrichtung
betätigt wird, können nachfolgende Fahrzeuge solche zusätzlichen Richtungslampen
mit den Bremslampen verwechseln und der Annahme sein, daß das vor ihnen fahrende
Fahrzeug nur bremst und infolgedessen Überholt werden kann.
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Zweck der Erfindung ist die Schaffung einer möglichst einfachen Richtungsanzeigevorrichtung,
welche die vorerwähnten Nachteile beseitigt und für alle Straßenfahrzeuge, insbesondere
für Fahrräder und Motorräder, verwendbar ist.
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Erreicht wird dies dadurch, daß an Teilen der Fahrzeugbeleuchtung
oder anderen Fahrzeugteilen richtungsanzeigende transparente Beleuchtungskörper
angeordnet sind. In weiterer Ausbildung der Erfindung sind diese transparenten Beleuchtungskörper
als spitzwinklige Hohlkörper ausgebildet und so angeordnet, daß ihre Spitzen in
die von ihnen anzuzeigende Richtung zeigen. Die transparenten Beleuchtungskörper
sind an ihrem der Spitze entgegengesetzten Ende mit Befestigungslappen oder Klemmschellen
versehen, mit denen sie an den Fahrzeugbeleuchtungskörpern, am Schlußlichtgehäuse
oder am Fahrzeugrahmen in der richtigen Anzeigelage befestigt werden.
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Die transparenten Beleuchtungskörper für die Richtungsanzeige können
auch mit der normalen
Fahrzeugbeleuchtung in einer senkrechten Ebene
übereinanderliegend angeordnet werden.
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In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele des Gegenstandes
der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen Fig. i bis 3' einen Fahrzeugbeleuchtungskörper
mit seitlich angebauten transparenten Fahrtrichtungs-Beleuchtungskörpern in Vorderansicht,
Seitenansicht und Draufsicht; Fig. 4. zeigt eine andere Ausführungsform eines Fahrtrichtungs@-Beleuchtungskörpers
.in perspektivischer Ansicht; Fig. 5 bis 7 zeigen eine Ausführungsform eines Fahrzeugrücklicht-Beleuchtungskörpers
mit seitlich daran angebauten transparenten Fahrtrichtungs-Beleuchtungskörpern in
Ansicht, Seitenansicht und Draufsicht; Fig.8 zeigt eine andere Ausführungsform der
Fahrtrichtungs-Beleuchtungskörper mit Schlußlicht in treppenartiger Abstufung in
perspektivischer Ansicht, Fig. 9 den abnehmbaren Bodenteil der gleichen Beleuchtungskörperanordnung
in perspektivischer Ansicht, Fig. fa eine Gesamtanordnung der Richtungsanzeigevorrichtung
mit vorderem Fahrzeug-Beleuchtungskörper, Rücklicht, Dynamogerät, Umschalter und
Stromverteiler sowie Richtungsanzeige-Beleuchtungskörpern für Fahrräder und Motorräder
mit dem zugehörigen Schaltungsschema.
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In Fig. i bis 3 ist i der vordere Beleuchtungskörper oder Scheinwerfer
eines Fahrzeuges mit Schalter 2 und seitlich mittels Lappen 3., . Niete oder Schrauben
4s angebrachten, vorzugsweise spitzwinklig ausgeführten Richtungs-Beleuchtungskörpern
5 und 6, deren Vorderseiten transparent mit gelblichroten Scheiben od. dgl. ausgeführt
sind, hinter denen Glühlampen 7 angeordnet sind. Die transparenten Beleuchtungskörper
51 und 6. sind nach Art von Richtungspfeilen ausgebildet und so angeordnet, daß
ihre Spitze in die von ihnen anzuzeigende Richtung zeigt.
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An Stelle der Befestigungslappen 31 können die transparenten Beleuchtungskörper
51 und 6, wie in Fig. 4 gezeigt, auch mit Klemmschellen 8 versehen werden, mit deren
Hilfe sie mittels Halteschrauben an Rahmenstreben des Fahrzeuges befestigt werden.
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Fig. 5 bis 7 zeigen ein Rücklicht oder Schlußlicht 9 eines Fahrzeuges,
an dessen Gehäuse seitlich spitzwinklige Beleuchtungskörper ioi und i i mit Glühlampen
7 zur Richtungsanzeige an der Rückseite des Fahrzeuges, wie z. B. eines Fährrades
oder Motorrades, mittels Lappen, Niete oder Schrauben befestigt sind, so daß ihre
Spitzen in die von ihnen anzuzeigende Richtung zeigen.
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Bei der Ausführungsform der Richtungsanzeigevorrichtung nach Fig.
8 und 9 sind das Rücklicht 13 und die beiden Richtungsanzeige-Beleuchtungskörper
14 und 1,5 mit treppenartiger Abstufung übereinanderliegend jeweils mit Glühlampen
16, 17 und i$ in einem gemeinsamen Gehäuseoberteil i9 untergebracht, der mittels
Lappen 2o und Schrauben 21 auf einer abnehmbaren Bodenplatte 22 mit senkrechtem'
Randsteg 2g, befestigt ist. Die Bodenplatte m ist gewölbt und kann mittels Niete
oder Schrauben am Laufradschutzblech des Fahrzeuges (Fahrrad, Motorrad) angebracht
werden.
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Von den Richtungsanzeige-Beleuchtungskörpern 14 und 15, weist der
eine an der Rückseite eine transparente gelblichrote Scheibe mit Richtungspfeil
nach links und der andere mit Richtungspfeil nach rechts auf, während das Schlußlicht
13 eine runde oder rechteckige transparente Scheibe aufweist. An einer Endwand 2q;
sind drei Anschlußklemmen 2,5 bis 217 für die isolierten Stromleitungen der
Glühlampen 16 bis i'8, angeordnet.
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Die Gesamtanordnung einer Richtungsanzeigevorrichtung für ein Fahrzeug,
wie z. B. Fahrrad oder Motorrad, nach Fig. io zeigt den Scheinwerfer i mit seitlich
angebrachten Richtungsanzeige-Beleuchtungskörpern 5 und 6, das Schlußlicht g mit
den seitlich davon mittels Klemmschellen 8 an Rahmenstreben angebrachten Richtungsanzeige-Beleuchtungskörpern
ita, i i, die gemeinsame Stromquelle 28! in Form eines Fahrraddynamos od.
dgl., einen Umschalter 29 und einen Stromverteiler 30. Die Anlage hat einen Massepol
und stromführende isolierte Leitungen, von denen die Leitung 31 von der Stromquelle
28 nach der Scheinwerferbeleuchtung i und weiter nach dem Kontakt 32 des Umschalters
29 mit Schalthebel 33 führt. Von der mittleren Schaltklemme 34 des Umschalters 29
führt eine isolierte Leitung 3,5 über die mittlere Schaltklemme 36 des Stromverteilers
30 nach der Rücklichtbeleuchtung g. Von der seitlichen Schaltklemme 37 des Umschalters
2(9 führt eine isolierte Leitung 3,8 über die seitliche Klemme 39 des Stromverteilers
3o. nach den Richtungsanzeige-Beleuchtungskörpern 6 und i i für die Rechtsanzeige.
Von der seitlichen Schaltklemme 40 des Umschalters 29 führt eine isolierte Leitung
41 über die seitliche Schaltklemme 42 des Stromverteilers 3o nach den Richtungsanzaige-Be;leuchtungskörpern
5 und fo für die Linksanzeige. In der in Fig. io gezeigten Stellung des Schalthebels
33; des Umschalters 29 isit das Rücklicht 9 eingeschaltet, und die Richtungsanzeige-Beleuchtungskörper
5, 6, fo und il sind ausgeschaltet. Bei Rechtsanzeige liegt der Schalthebel 3i3
auf dem Kontakt 37 und bei Linksanzeige auf dem Kontakt 4o,. In beiden Stellungen
ist das Rücklicht g ausgeschaltet. Die Anordnung mit Schaltung kann auch so eingerichtet
werden, daß das Schlußlicht stets eingeschaltet bleibt, wie dies beim Scheinwerfer
i der Fall ist.
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Die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele können in
Anpassung an die jeweiligen Fälle der Praxis zahlreiche Abänderungen oder Ergänzungen
erfahren, soweit der Bereich der Erfindung nicht verlassen wird.
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Am .Umschalter 2g oder an anderer sichtbarer Stelle können Kontrollampen
4;3 und 41. angeordnet und so geschaltet sein, daß jeweils bei Rechtsanzeige die
Kontrollampe 43, und bei Linksanzeige die Kontrollampe 44 aufleuchtet, wenn die
zugehörigen
Richtungslampen aufleuchten. Durch Nichtaufleuchtien
der Kontrollampen q.3 bzw. q.¢ beim Umlegen des Schalthebels 33 nach links oder
rechts wird dem Fahrer angezeigt, daß seine Richtungslampen nicht aufleuchten und
eine Störung an der Schaltung oder Anordnung vorliegt, die zu beseitigen ist. Die
Schaltung kann auch so getroffen werden, daß die Kontrollampen q.3 bzw. 44. nur
aufleuchten, wenn an der Vorrichtung bei Richtungsanzeige nach links oder rechts
eine Störung vorliegt und die betreffenden Richtungslampen nicht aufleuchten.
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Die Richtungsanzeigevorrichtung ist im Gegensatz zu den bekannten
Richtungsanzeigern besonders für Fahrräder und Motorräder geeignet. Sie kann aber
auch mit gleichem Erfolg für andere Straßenfahrzeuge angewandt werden, wobei die
Richtungsanzeige-Beleuchtungskörper nicht unbedingt mit den Fahrzeug-Beleuchtungskörpern,
wie Scheinwerfern, Schlußlichtgehäusen usw., verbunden sein müssen, sondern auch
gegebenenfalls an anderen Teilen des Fahrzeuges mittels- Befestigungslappen, -schellen
od. dgl. durch Nietung, Verschraubung, Schweißung od. dgl. befestigt werden können.
Hierzu eignen sich Kotflügel, Stoßstangen, Lampenhalter oder beliebige Karosserieteile.
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Die Fahrtrichtungs-Beleuchtungskörper können auch mit den Fahrzeug-Beleuchtungskörpern
-einstückig verbunden werden.