DE896156C

DE896156C - Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere fuer einspurige Fahrzeuge

Info

Publication number: DE896156C
Application number: DER7792A
Authority: DE
Inventors: Karlwalther Rohmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-12-02
Filing date: 1951-12-02
Publication date: 1953-11-09

Description

Fahrtrichtungsanzeiger für einspurige Fahrzeuge sind schon in verschiedenen Ausführungen bekannt. So gibt es schwenkbare und ausfahrbare Winker verschiedener Konstruktion. Diese haben jedoch den Nachteil, daß sie eine bestimmte, vorher festgelegte Länge haben und dadurch in ihrer Wirkungsweise beeinträchtigt sind. Wenn z. B. ein Radfahrer bei trockenem Wetter fährt, hat er eine bedeutend geringere seitliche Breite als wenn er einen Regenmantel angezogen oder ein breites Paket auf dem Rücken oder auf dem Gepäckträger hat. Ein Richtungsanzeiger feststehender Länge hat entweder eine zu große seitliche Ausladung für einen in der Vorderansicht schmalen oder eine zu kleine seitliche Ausladung für einen in der Vorderansicht breiten Radfahrer. Im ersten Fall wird er im Verkehr unnötig viel Platz beanspruchen und im zweiten Fall werden seine Richtungszeichen von hinten nicht zu sehen sein.
Die Erfindung beseitigt diesen Nachteil durch einen Fahrtrichtungsanzeiger veränderlicher Endausladung.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es wird nachstehend beschrieben, ohne daß die Erfindung jedoch auf diese Ausführungsform beschränkt sein soll.
An der Lenkstange i eines Fahrrades oder an einer anderen geeigneten Stelle ist mittels eines feststellbaren Kugel- oder Scharniergelenkes 2 ein Arm 3 befestigt, der aus mehreren Gliedern besteht, die ineinander oder nebeneinander verschiebbar sind.
Die einzelnen Glieder sind so aneinander gelagert, daß ihre gegenseitige Verschiebung nicht- leicht erfolgen kann, damit sie nicht zufällig in eine andere gegenseitige Lage kommen. Sie können also z. B. nur unter starker Reibung gegeneinander verschiebbar oder gegeneinander feststellbar sein. Dadurch ist es möglich, in einem weiten Bereich dem Arm 3 eine beliebige Länge zu geben.
Am Ende des Armes 3 befindet sich eine elektrisch gespeiste Lichtquelle 4, die z. B. nach vorn weiß und nach hinten rot leuchten kann. Die Lichtquelle wird im Bedarfsfall durch einen Schalter 5, z. B. einen federbelasteten Knopfschalter, betätigt, den man in der Nähe des Handgriffes 6 der Lenkstange i zweckmäßig so anbringt, daß er betätigt werden kann, ohne die Hand vom Handgriff zu entfernen. So kann man durch längeres Drücken des Knopfschalters ein dauerndes und durch intermittierendes Drücken ein Blinkzeichen geben. Mit dem Stromkreis, der die Lichtquelle 4 versorgt, können noch ein oder mehrere Lichtquellen verbunden sein., die an anderen Stellen des Fahrzeuges befestigt sind und gleichzeitig mit der Lichtquelle 4 aufleuchten und verlöschen.
Einen derartigen Fahrtrichtungsanzeiger kann man einseitig, vorzugsweise an der linken Seite, oder auch an beiden Seiten des Fahrrades anbringen. Den erfihdungsgemäßen Fahrtrichtungsanzeiger kann man nun auf diejenige seitliche Ausladung einstellen, die .der Breite des Fahrers entspricht, so daß das Licht von rückwärts gut sichtbar ist, wenn es eingeschaltet wird. Man braucht nur die Glieder des Armes 3 entsprechend zu verstellen, um der Lichtquelle 4 die erforderliche Ausladung zu geben. Auch die Höhe der Lichtquelle 4 kann man in dem Gelenk 2 einstellen, wenn z. B. die Lichtquelle ziemlich hoch liegen muß, weil weiter unten ein Gepäckstück die Sicht nach hinten behindert.
Wenn man das Fahrrad abstellt oder wenn der Richtungsanzeiger längere Zeit nicht betätigt zu werden braucht, kann man an dem Gelenk 2 den Arm absenken und die Glieder des Armes 3 gegebenenfalls auf kürzeste Länge zusammenschieben.
Der- Fahrtrichtungsanzeiger läßt sich so vorbereiten, daß er auf einfache Weise, z. B.. mittels Schellen 7 od. dgl., am Fahrrad befestigt werden kann.
Als Stromquelle für die Lampen kann man die am Fahrzeug befindliche Lichtquelle oder auch eine Batterie oder ein galvanisches Element benutzen und die Lampen je nach Bedarf parallel oder hintereinanderschalten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für einspurige Fahrzeuge, bei dem ein Arm an seinem Ende eine Lichtquelle trägt, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm (3) in seiner Länge veränderlich ist. '
2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet; -daß der Arm (3) aus mehreren Gliedern besteht, die neben- oder ineinander verschiebbar und feststellbar sind.
3. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellung in der Länge durch Reibung der einzelnen Glieder aneinander oder durch besondere Befestigungsmittel, z. B. Schrauben, erfolgt.
4. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm (3) mittels eines Gelenkes, (2) an seiner Befestigungsstelle am Fahrzeug, z. B. einer Schelle (7), schwenkbar ist.
5. Fahrtrichtungsanzeiger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrisch beleuchtbare Lichtquelle durch einen vorzugsweise federbelasteten Schalter (5) ein- und ausschaltbar ist.
6. Fahrtrichtungsanzeiger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß gleichzeitig mit ihm zusätzliche elektrische. Lichtquellen von dem gleichen Schalter (5) aus betätigt werden.