DE896156C - Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere fuer einspurige Fahrzeuge - Google Patents
Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere fuer einspurige FahrzeugeInfo
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- DE896156C DE896156C DER7792A DER0007792A DE896156C DE 896156 C DE896156 C DE 896156C DE R7792 A DER7792 A DE R7792A DE R0007792 A DER0007792 A DE R0007792A DE 896156 C DE896156 C DE 896156C
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- direction indicator
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/05—Direction indicators
- B62J6/055—Electrical means, e.g. lamps
- B62J6/056—Electrical means, e.g. lamps characterised by control means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/05—Direction indicators
- B62J6/052—Mechanical means, e.g. rotating arms
- B62J6/054—Mechanical means, e.g. rotating arms operated manually
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
- Fahrtrichtungsanzeiger für einspurige Fahrzeuge sind schon in verschiedenen Ausführungen bekannt. So gibt es schwenkbare und ausfahrbare Winker verschiedener Konstruktion. Diese haben jedoch den Nachteil, daß sie eine bestimmte, vorher festgelegte Länge haben und dadurch in ihrer Wirkungsweise beeinträchtigt sind. Wenn z. B. ein Radfahrer bei trockenem Wetter fährt, hat er eine bedeutend geringere seitliche Breite als wenn er einen Regenmantel angezogen oder ein breites Paket auf dem Rücken oder auf dem Gepäckträger hat. Ein Richtungsanzeiger feststehender Länge hat entweder eine zu große seitliche Ausladung für einen in der Vorderansicht schmalen oder eine zu kleine seitliche Ausladung für einen in der Vorderansicht breiten Radfahrer. Im ersten Fall wird er im Verkehr unnötig viel Platz beanspruchen und im zweiten Fall werden seine Richtungszeichen von hinten nicht zu sehen sein.
- Die Erfindung beseitigt diesen Nachteil durch einen Fahrtrichtungsanzeiger veränderlicher Endausladung.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es wird nachstehend beschrieben, ohne daß die Erfindung jedoch auf diese Ausführungsform beschränkt sein soll.
- An der Lenkstange i eines Fahrrades oder an einer anderen geeigneten Stelle ist mittels eines feststellbaren Kugel- oder Scharniergelenkes 2 ein Arm 3 befestigt, der aus mehreren Gliedern besteht, die ineinander oder nebeneinander verschiebbar sind.
- Die einzelnen Glieder sind so aneinander gelagert, daß ihre gegenseitige Verschiebung nicht- leicht erfolgen kann, damit sie nicht zufällig in eine andere gegenseitige Lage kommen. Sie können also z. B. nur unter starker Reibung gegeneinander verschiebbar oder gegeneinander feststellbar sein. Dadurch ist es möglich, in einem weiten Bereich dem Arm 3 eine beliebige Länge zu geben.
- Am Ende des Armes 3 befindet sich eine elektrisch gespeiste Lichtquelle 4, die z. B. nach vorn weiß und nach hinten rot leuchten kann. Die Lichtquelle wird im Bedarfsfall durch einen Schalter 5, z. B. einen federbelasteten Knopfschalter, betätigt, den man in der Nähe des Handgriffes 6 der Lenkstange i zweckmäßig so anbringt, daß er betätigt werden kann, ohne die Hand vom Handgriff zu entfernen. So kann man durch längeres Drücken des Knopfschalters ein dauerndes und durch intermittierendes Drücken ein Blinkzeichen geben. Mit dem Stromkreis, der die Lichtquelle 4 versorgt, können noch ein oder mehrere Lichtquellen verbunden sein., die an anderen Stellen des Fahrzeuges befestigt sind und gleichzeitig mit der Lichtquelle 4 aufleuchten und verlöschen.
- Einen derartigen Fahrtrichtungsanzeiger kann man einseitig, vorzugsweise an der linken Seite, oder auch an beiden Seiten des Fahrrades anbringen. Den erfihdungsgemäßen Fahrtrichtungsanzeiger kann man nun auf diejenige seitliche Ausladung einstellen, die .der Breite des Fahrers entspricht, so daß das Licht von rückwärts gut sichtbar ist, wenn es eingeschaltet wird. Man braucht nur die Glieder des Armes 3 entsprechend zu verstellen, um der Lichtquelle 4 die erforderliche Ausladung zu geben. Auch die Höhe der Lichtquelle 4 kann man in dem Gelenk 2 einstellen, wenn z. B. die Lichtquelle ziemlich hoch liegen muß, weil weiter unten ein Gepäckstück die Sicht nach hinten behindert.
- Wenn man das Fahrrad abstellt oder wenn der Richtungsanzeiger längere Zeit nicht betätigt zu werden braucht, kann man an dem Gelenk 2 den Arm absenken und die Glieder des Armes 3 gegebenenfalls auf kürzeste Länge zusammenschieben.
- Der- Fahrtrichtungsanzeiger läßt sich so vorbereiten, daß er auf einfache Weise, z. B.. mittels Schellen 7 od. dgl., am Fahrrad befestigt werden kann.
- Als Stromquelle für die Lampen kann man die am Fahrzeug befindliche Lichtquelle oder auch eine Batterie oder ein galvanisches Element benutzen und die Lampen je nach Bedarf parallel oder hintereinanderschalten.
Claims (6)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für einspurige Fahrzeuge, bei dem ein Arm an seinem Ende eine Lichtquelle trägt, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm (3) in seiner Länge veränderlich ist. '
- 2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet; -daß der Arm (3) aus mehreren Gliedern besteht, die neben- oder ineinander verschiebbar und feststellbar sind.
- 3. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellung in der Länge durch Reibung der einzelnen Glieder aneinander oder durch besondere Befestigungsmittel, z. B. Schrauben, erfolgt.
- 4. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm (3) mittels eines Gelenkes, (2) an seiner Befestigungsstelle am Fahrzeug, z. B. einer Schelle (7), schwenkbar ist.
- 5. Fahrtrichtungsanzeiger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrisch beleuchtbare Lichtquelle durch einen vorzugsweise federbelasteten Schalter (5) ein- und ausschaltbar ist.
- 6. Fahrtrichtungsanzeiger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß gleichzeitig mit ihm zusätzliche elektrische. Lichtquellen von dem gleichen Schalter (5) aus betätigt werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER7792A DE896156C (de) | 1951-12-02 | 1951-12-02 | Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere fuer einspurige Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER7792A DE896156C (de) | 1951-12-02 | 1951-12-02 | Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere fuer einspurige Fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE896156C true DE896156C (de) | 1953-11-09 |
Family
ID=7397706
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DER7792A Expired DE896156C (de) | 1951-12-02 | 1951-12-02 | Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere fuer einspurige Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE896156C (de) |
-
1951
- 1951-12-02 DE DER7792A patent/DE896156C/de not_active Expired
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