DE800943C - Kurvenscheinwerfer fuer Kraftwagen - Google Patents

Kurvenscheinwerfer fuer Kraftwagen

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Publication number
DE800943C
DE800943C DEJ190A DEJ0000190A DE800943C DE 800943 C DE800943 C DE 800943C DE J190 A DEJ190 A DE J190A DE J0000190 A DEJ0000190 A DE J0000190A DE 800943 C DE800943 C DE 800943C
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DE
Germany
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cornering
headlights
lamp
switched
headlight according
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Expired
Application number
DEJ190A
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English (en)
Inventor
Gustav Jacobi
Anton Koenemann
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Individual
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V14/00—Controlling the distribution of the light emitted by adjustment of elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/24—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments for lighting other areas than only the way ahead
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/28—Cover glass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
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    • F21S41/33—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
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    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/36—Combinations of two or more separate reflectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
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Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Zwecks Erhöhung der Verkehrssicherheit sind an Kraftwagen seit längerem sog. Kurvenscheinwerfer oder Kurvenlampen im Gebrauch, die den Zweck haben, Kurven so anzuleuchten, daß alle in der Kurve befindlichen etwaigen Hindernisse usw. rechtzeitig erkannt werden.
Bekannt sind: Kurvenscheinwerfer mit einer Lichtquelle, starr am Kraftwagen befestigt, zwecks Breitstrahlung mit einer besonderen Ausbildung
ίο von Reflektor und Riffelglasscheibe ausgerüstet. Hiese Scheinwerfer erzielen eine gleichmäßige, blendfreie Verteilung des Lichtes, wirken meist auch als Nebellampe und werfen bis zu einem gewissen Grade das Licht beiderseits zur Fahrtrichtung. Diese Breitstrahl- und Kurvenscheinwerfer werden mit der übrigen Beleuchtung des Fahrzeuges bei Eintritt der Dunkelheit eingeschaltet und bleiben brennen. Sie haben den Mangel, daß eine vollkommene Ausleuchtung von Kurven, Straßeneinmündungen und der Fahrbahnseiten nicht möglich ist. Andererseits stören sie den Fahrer, weil das ständige Auftauchen und Verschwinden von Gegenständen seitlich der normalen Blickrichtung des Fahrers stört und ermüdet.
Ferner sind Kurvenscheinwerfer mit einer Lichtquelle bekannt, die schwenkbar angeordnet sind. Diese Scheinwerfer, die normalerweise mit ihrer Lichtachse parallel zur Fahrtrichtung stehen, werden entsprechend der Fahrtrichtungsänderung verschwenkt, sobald das Steuerrad betätigt wird. Der Scheinwerfer ist also direkt mit dem Steuerrad gekuppelt. Diese Art Kurvenscheinwerfer hat sich nicht bewährt.
Die den bislang bekannten Kurvenscheinwerfern anhaftenden Mängel sind durch die Erfindung behoben. Die neue Kurvenlampe besteht erfindungs-
gemäß aus zwei in einem Gehäuse untergebrachten Breitstrahler-Scheinwerfern, deren Lichtachsen nach beiden Seiten um etwa 450 aus der Fahrzeuglängsachse versetzt sind, derart, daß der mitten vor dem Fahrzeug angebrachte neue Kurvenscheinwerfer beim Einschalten einen um 450 zur Seite gerichteten Breitstrahl abgibt und so eine Fahrbahnseite rechtwinklig zur Scheinwerferbefestigung ausleuchtet. Der neue Kurvenscheinwerfer wird automatisch eingeschaltet, wenn der Fahrtrichtungsanzeiger während der Dunkelheit betätigt wird. Er beleuchtet jeweils nur die Fahrbahnseite, auf die das Hauptaugenmerk des Fahrers gerichtet ist, da nur nach der Seite geleuchtet wird, wohin der Fahrtrichtungsanzeiger zeigt.
Da normalerweise bei Kurven, Straßeneinmündungen, bei Wechseln der Fahrbahn, Heranfahren an den Bürgersteig usw. ohnehin der Fahrtrichtungsanzeiger betätigt wird, bedeutet die automatische Ein- und Ausschaltung des Kurvenscheinwerfers für den Fahrer eine zusätzliche Sicherung und Erhöhung der Verkehrssicherheit, da die zusätzlich erleuchtete Zone bereits im rechten Winkel zur Hauptscheinwerferrichtung beginnt.
In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.
Es zeigen
Fig. ι bis 3 einen Kurvenscheinwerfer in Vorderansicht, Seitenansicht und Draufsicht (im Schnitt), Fig. 4 das Schaltschema für den Kurvenscheinwerfer in Verbindung mit den Fahrtrichtungsanzeigern.
In dem Scheinwerfergehäuse α befinden sich die beiden um 900 zueinander versetzten Breitstrahlrerlektoren b, in deren Scheitelpunkten die Fassungen für die beiden Glühlampen c, hier zweckmäßig Nebelscheinwerferlampen, angebracht sind. Jeder Reflektor b hat eine besondere Riffelglasscheibe d mit der bekannten lichtverteilenden Riffelanordnung. Hinter dem Gehäuse befindet sich eine Halterung e, mit dem der Kurvenscheinwerfer am Fahrzeug befestigt wird, außerdem befindet sich hier die Durchführung der beiden erforderlichen elektrischen Leiterpaare /.
In Fig. 4 zeigt das Schaltschema die einfache Betätigung bzw. Einschaltung des Kurvenscheinwerfers. Da dieser nur bei Dunkelheit benötigt wird, der Fahrtrichtungsanzeiger aber unabhängig vom Tages- oder Kunstlicht sein muß, werden Kurvenscheinwerfer und Fahrtrichtungsanzeiger durch den Schalter g, der durch den Betätigungsknopf h gesteuert wird, verbunden oder getrennt. Bei eingetretener Dunkelheit werden die beiden über den Kurvenscheinwerfer gehenden Stromkreise durch Einlegen des Schalters g geschlossen. Der Kurvenscheinwerfer leuchtet jedoch jeweils mit ■ dem rechten oder linken Reflektor erst dann auf, j wenn durch Betätigung des HandschalteFs i der rechte bzw. linke Winkerarm k des Fahrtrichtungsanzeigers ausgeschwenkt wird. Sobald die Fahrtrichtungsänderung beendet und der Fahrtrichtungsanzeiger abgeschaltet wird, wird auch der Kurvenscheinwerfer ausgeschaltet.
Die Ausführungsmöglichkeiten der Erfindung sind durch das dargestellte Ausführungsbeispiel nicht erschöpft. So ist es z. B. möglich, die Reflektoren in einem anderen Winkel als 450 zur Längsachse anzuordnen, die Schließung des Stromkreises am Schalter g mit der Einschaltung des Scheinwerferlichtes zu koppeln usw.

Claims (4)

Patentansprüche:
1. Kurvenscheinwerfer für Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Lampenkörper (α) zwei in einem Winkel von 900 gegeneinander versetzte Breitstrahlreflektoren (ft) mit je einer Lampe (c) und Riffelgläsern (d) derart angebracht sind, daß die Scheinwerfer enge Kurven und Straßeneinmündungen etwa im rechten Winkel zur Fahrtrichtung ausleuchten.
2. Kurvenscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lampen (c) in den beiden Breitstrahlreflektoren (i>) mit dem Handschalter (t) des Fahrtrichtungsanzeigers (A) elektrisch so gekuppelt sind, daß bei Betätigung des linken Winkerarmes nur die linke und bei Betätigung des rechten Winkerarms nur die rechte Lampe eingeschaltet wird.
3. Kurvenscheinwerfer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß er ausgeschaltet ist, wenn die Fahrtrichtungsanzeiger (A) sich in Ruhestellung befinden.
4. Kurvenscheinwerfer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß er durch einen besonderen Schalter (g) abschaltbar ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
2900 12.
DEJ190A 1949-11-22 1949-11-22 Kurvenscheinwerfer fuer Kraftwagen Expired DE800943C (de)

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DEJ190A DE800943C (de) 1949-11-22 1949-11-22 Kurvenscheinwerfer fuer Kraftwagen

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DEJ190A DE800943C (de) 1949-11-22 1949-11-22 Kurvenscheinwerfer fuer Kraftwagen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE800943C true DE800943C (de) 1950-12-14

Family

ID=7197367

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DEJ190A Expired DE800943C (de) 1949-11-22 1949-11-22 Kurvenscheinwerfer fuer Kraftwagen

Country Status (1)

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DE (1) DE800943C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1157886A3 (de) * 2000-05-24 2004-01-07 Deere & Company Fahrzeug

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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