DE696965C - Warnsignal fuer Kraftfahrzeuge, durch das der Fahrer vor dem Einschlafen bewahrt wird - Google Patents

Description

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In dem Patent 689 499 wird eine Vorrichtung beschrieben zur Verhinderung des Einschlafens des Fahrers am Lenkhandrad, die im wesentlichen darin besteht, daß durch düe " Ausschläge des Lenkhandrades eine Verzögerungseinrichtung betätigt wird, welche nach bestimmter Einstellung 'ein Warnsignal auslöst. Versuche haben ergeben, daß es zweckmäßig ist, die Verzögerungszeit von der Ge-

<o schwindigkeit des Fahrzeuges abhängig zu machen, so daß bei großer Geschwindigkeit und dadurch bedingtem, größerem Gefahrenmoment die Zeitspanne für die Betätigung des Warnsignals sich verkürzt, während sie bei geringer Geschwindigkeit . langer sein darf; das Warnsignal kann einmal und auch wiederholt ertönen.

Die Erfindung besteht also darin, daß .die Verzögerungseinrichtung proportional der Geschwindigkeit des Fahrzeuges angetrieben und dais Warnsignal ausgelöst wird, wenn die Verzögerungseinrichruing nach dem Verlassen ihrer Ausgangsstellung eine bestimmte Bewegung· ausgeführt hat.

Es sind Warn- oder Sicherungsvor'richtungen bekanntgeworden, bei denen der Fahrer dauernd die Hand fest an das Lenkhandrad andrücken muß, denn wenn er nicht fest drückt, so werden durch die Lockerung Kontakte hervorgerufen, die z. B. die Zündung kurz- 3« schließen oder die Brennstoffzufuhr unterbrechen, gegebenenfalls auch noch die Hupe ertönen lasaen. Diese Anordnungen haben sich nicht einführen können, besonders weil der Fahrer dadurch schneller ermüdet, wodurch der Zweck der Anordnung nicht erreicht wird.

Die Anpassung der Verzögerungszeit an die Fiahrges'chwindigkeit des Kraftwagens kann in verschiedener Weise zur Ausführung

gebracht werden. Nach einer Ausführuingsart der vorliagenden Erfindung wird ein Verzögerungswerk mittels einer biegsamen Welle vom Triebwerk des Kraftwagens (!ähnlich wie das Tachometer) betätigt, wobei bei jedem A'üf--v sichlag des Lenk'handrades die Verzögerungszeil: auf den Anfangspunkt zurückgestellt wiret;^: Bleibt z. B. bei nachlassender Aufmerksamkeit des Fahrers innerhalb der eingestellten;·'

ίο der Geschwindigkeit umgekehrt proportionalen Zeitspanne 'ein weiterer Ausschlag des Lenkhandrades aus, so erfolgt eine Warnung und gegebenenfalls eine zweite oder dritte.
Nach einer weiteren Ausf ührungsart kann die Verzögerungszeit der Fahrgeschwindig keit und dem Gefahrenmoment in der Weise angepaßt werden, daß die Primär zündungsstromstöße elektromagnetisch auf ein Zeitlaufwerk (z. B.. Synchronuhrwerk) einwirken und daß durch ,die Ausschläge des Lenkhandrades jeweils die Zeit auf den Anfangspunkt zurückgestellt wird. Die Stromstoßzuleitung wird durch einen Kontakt iam Schalthebel unterbrochen, wenn bei kurzem StUldes Wagens die höchste Geschwindig-

a/usgeschaltet wird.

_fr; Weiter hin kann das Verzögerungswerk tiurch eine im Fahrwind befindliche Luftschraube oder ein Anemometer angetrieben werden.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Warnsignal für Kraftfahrzeuge, durch das der Fahrer vor dem Einschlafen bewahrt wird, nach Patent 689 499, dadurch gekennzeichnet, daß die proportional der Geschwindigkeit des Fahrzeuges angetriebene Verzögerungseinrichtung und das Warnsignal ausgelöst wird, wenn die Verzögerungseinrichtung nach dem Verlassen ihrer Ausgangsstellung eine bestimmte Bewegung· ausgeführt hat.