DE918486C

DE918486C - Schalteinrichtung fuer Fahrschul-Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE918486C
Application number: DEV5694A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Veigel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-04-21
Filing date: 1953-04-21
Publication date: 1954-09-27

Description

Durch das Patent 814242 ist eine für Kraftfahrzeuge dienende Schalteinrichtung für Fahrlehrer geschützt, bei der den vom Fährer zu bedienenden Schalthebeln, wie Kupplungs-, Bremsund, Gashebel, ein Satz gleicher Schalthebel für den Fahrlehrer zugeordnet ist, die teils in loser, teils in fester Verbindung zueinander stehen. Insbesondere ist eine Einrichtung geschützt, bei der die vom Lehrer und vom Schüler zu betätigenden Schalthebel sowohl für die Kupplung als auch für die Bremse jeweils lösbar miteinander gekuppelt sind derart, daß beim Niedierdrücken der Lehrerpedale die Schülerpedale mitgehen, nicht aber umgekehrt, während die beiden Gashebel dauernd miteinander gekuppelt bleiben bzw. starr miteinander verbunden sind.
In weiterer Ausbildung der im Patent 8I4242 geschützten Erfindung werden die lose mit den Schülerpedalen gekuppelten Lehrerpedale oder die einzelnen Übertragungsstangen mit einer Anzeigevorrichtung versehen, die die Betätigung der lose gekuppelten Lehrerpedale anzeigt.
In einfacher Weise können auf die Übertragungsstangen Stellringe aufgebracht sein, die mit Nocken versehen sind, die auf einen elektrischen Druckschalter einwirken. Dieser Druckschalter kann an dem die Schalteinrichtung tragenden Lagerbock angebracht sein.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematischer Weise dargestellt.
In den auf die Fußplatte aufgeschraubten Lagerböcken 3o und 3I sind die Übertragungsstangen 2I für die Gashebel 3 und 6, II für die Bremspedale 2 und 5 und 26 für die Kupplungspedale I und 4 gelagert. Die aus einem Stück bestehende Verbindungsstange 2I für die Gashebel 6 und 3 trägt einen Mitnehmerarm 24, der eine schlitzförmige Aussparung aufweist. In diese Aussparung greift ein Bolzen 25 ein, der an der auf das Schüler-' gaspedal aufgeschraubten Platte 3 befestigt ist. Zwischen dem Lagerbock 3I und einem auf die Stange 2I aufgeschobenen Stellring 32 ist eine Schraubenfeder 33 angeordnet, die die Kupplungsstange 2I in mit dem Schülergaspedal 3 eingerastetem Zustand hält.
Auf den starr mit den Hebeln 4 und 5 verbundenen Stangen 26 und III ist je ein Stellring 34 und 35 aufgebracht, der mit einem Nocken, versehen ist. Die bedien Stellringe 34 und 35 liegen gegen die gefederte Platte 36 eines Druckschalters an, der an dem Lagerbock 3I befestigt ist. Bei einer Betätigung der Lehrerpedale 4 und 5 drehen sich die Stellringe 34 und 35 zusammen mit den Stangen II und 26 und lösen ein Licht- oder ein Lautsignal aus. Die Pedale 4 und 5 sind mit Pedalplatten 37 und 38 verseben. Nach Beendigung der Einwirkung des Fahrlehrers auf die Pedale 4 und 5 werden die Stangen II und 26 mittels je einer Torsionsfeder 39 und 4o in ihre Ausgangslage zurückbewegt. In den Schlitzführungen der Hebel 9 und I3 wird je ein an den Pedalplatten I und 2 befestigter Bolzen geführt. Dieser ist mit einem Bund versehen und mit einer Widerlagerscheibe gesichert. Zur Vermeidung von Reibungskräften kann der Zapfen mit einer Laufhülse verseben sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Schalteinrichtung für Fahrschul-Kraftfahrzeuge nach Patent 8I4242, gekennzeichnet durch eine die Betätigung der Fahrlehrerpedale anzeigendie Vorrichtung: 2. SchaIteinrichtun.g nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung durch die Drehung der die- Pedalgruppen verbindenden Übertragungsstangen ausgelöst wird. 3. Schalteinrichtung nach; den Ansprüchen i und 2, daidurch gekennzeichnet, daß auf den Übertragungsstangen; je ein: mit einem Nocken verseherner Stellring aufgebracht ist, der auf einen, Druckschalter einwirkt.