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Uberwachungsgerät für Kraftfahrzeuge, Flugzeuge u. dgl. Die Erfindung
betrifft ein Überwachungsgerät für Kraftfahrzeuge, Flugzeuge u. dgl. und soll insbesondere
auf,den rechtzeitigen Ölwechsel und den Wartungsdienst aufmerksam machen.
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Kraftfahrzeuge, Flugzeuge u..dgl. bedürfen nach einer gewissen Anzahl
von Betriebsstunden einei sorgfältigen Wartung, die noch dazu bei verschiedenen
Fahrzeugen oder verschiedenen Teilen eines Fahrzeuges zu verschiedenen Zeiten und
zum Teil ohne Zusammenhang untereinander stattfinden soll. Die Wartungszeiten können
sich sogar bei ein und demselben Fahrzeug in Abhängigkeit von der Benutzungsdauer
-ändern. So ist z. B. für den Ölwechsel bei neuen Klotoren folgende Regelung üblich:
erster Ölwechsel nach 5öo km, zweiter Ölweah:sel nach weiteren i,#oo km, weitere-Ölwechsel
alle 25oo krn. -Daneben gibt es Autobesitzer, die je nach der Qualität des verwendeten
Öls einen Ölwechsel regelmäßig nach iooo bis -ZÖoo km wünschen us,w.
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Außerdem Ölwechsel ist die allgemeine Wartung des Fahrzeuges zu überwachen.
Hierfür wird von den einzelnen Fahrzeugbaufirmen jeweils ein besonderer Wartungsplan
aufgestellt. Für einen Volkswagen beträgt die Wartungsspanne- 25oo oder 3ooo km.
In ähnlicher Größenordnung liegen auch die Zeiten bzw. Kilometerzahlen für andere
Fa'bri'kate.
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Es kommt jedoch häufig vor, daß die Autobesitzer *den Wartungszeitpunkt
verpassen und ihren Wagen länger, als ursprünglich vorgesehen, in Benutzung nehmen,
ehe sie den nächsten fälligen Ölwechsel oder die Generalüberholung vornehmen lassen.
Dies führt zu einem' um so schnelleren Verschleiß, je'
länger die
Wartezeit überschritten wird. Andererseits stellt es für den Fahrzeuginhaber eine
wesentliche Belastung des Gedächtnisses dar, wenn er ständig darauf eingestellt
sein will, die Wartungstermine nicht zu versäumen.
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Die gleichen Gesichtspunkte gelten außer für alle Landfahrzeuge, ganz
besonders auch für Luftfahrzeuge, da hier die mangelhafte Wartung nicht nur Maschinenschaden
bedeutet, sondern auch eine unmittelbare Lebensgefahr für den Piloten und die etv-aigen
Fluggäste mit sich bringt.
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Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, diesem langel abzuhelfen
und eine Einrichtung zu schaffen, die fin Versäumen des Wartungstermins., gleichgültig
ob es sich um :den Ölwechsel oder die Gesamtüberholung handelt, verhindert. Erfindungsgemäß
geschieht dies dadurch, daß am Kilometerzähler bzw. an einem Umlaufzähler eine Kontakteinrichtung
vorgesehen ist, die nach Ablauf eitler einstellbaren Kilometer- bzw. Umlaufzahl
selbsttätig eine Kontrollanzeige auslöst. Zweckmäßig wird am Schaltbrett des Fahrzeuges
neben dem gewöhnlichen Kilometer- bzw. Wegstreck enzähler ein besonderer rückwärts
laufenderKilometer- oder Umlaufzähler vorgesehen, der dann bis zur Auslösung der
Kontrollanzeige die noch bis zur nächsten Wartung verbleibenden Kilometer bzw. Umläufe
anzeigt, so daß der Fahrzeughalter schon vor Eintreten der Kontrollanzeige stets
genau disponieren kann. -Um die Kontaktgabe für die Kontrollanzeige zu bewirken,
kann ein üblicher, rnit Zählwalzen Zähler an denZ'4Talz.en mit Kontakteinrichtungen
versehen sein, die sämtlich hintereinandergeschaltet sind, die aber so eingerichtet
sind, daß sie erst beim Erreichen oder Überschreiten der Nullstellung des Wegstrecken-bzw.
Umlaufzählers den Stromkreis einer Anzeigelampe schließen. Erwünscht ist dabei,
daß die Kontrollanzeige nickt sofort wieder erlischt, sondern für eine .bestimmte
Wegstrecke, z. B. über ioo km, oder Umlaufzahl aufrechterhalten wird. Das Zählwerk
läuft in diesem Fall rückwärts über die Nullanzeige um weitere ioo km zurück. Diese
Zeit bzw. Strecke reicht bei Automobilen aus, um den Fahrzeugführer eindringlich
zu mahnen und die Wartung innerhalb dieses Spielraumes sicherzustellen. Bei der
Wahl von ioo kn für die Aufrechterhaltung der Kontrollanzeige 'können die Zählrollen
für die kleineren Einheiten, also für die Einer und Zehner, mit Kontakteinrichtungen
versehen sein, die sich über den gesamten Umfang erstrecken, falls nicht auf ein
oder mehrere .der Zählrollen für die kleineren Einheiten ganz verzichtet wird.
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Da es, wie eingangs angedeutet, keinen zwangsläufigen Zusammenhang
zwischen Ölwechsel und Wartungsdienst gibt, vielmehr die Wartungszeiten sich in
vorher unkontrollierbarer Weise überschneiden können, muß für jede dieser Wartungen
eine eigene Kontrolleinrichtung und nach Bedarf auch je ein Zählwerk mitAnzeige
der Restkilometer vorgesehen sein. Die Kontrollzählw atzen und die Anzeigelampen
lassen sich bequem zusätzlich auf dem an sich bei allen Fahrzeugen bereits vorhandenen
Wegstrecken- und Geschwindigkeitsanzeigegerät unterbringen. Die Walzen stehen in
irgendeiner bekannten Weise mit der Tachometerwelle im Eingriff und sind ähnlich
einem bekannten Tageskilometerzähler durch einen Drehknopf auf jede beliebige Kilometerzahl
einstellbar, wobei aber die Zählung entgegen derjenigen eines Tageskilometerzählers
nicht vorwärts, sondern rückwärts erfolgt. Neben den Zählwalzen werden auf der Anzeigefläche
des Tachometerzählers die Signallampen, z. B. rot und grün, für den Ölwechsel und
den Wartungsdienst angebracht. Ein Pol der Lampen kann unmittelbar mit Masse verbunden
sein, während jeweils der andere Pol über die Kontakteinrichtung der Kontrollzählwerke
geführt ist.
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EinAusführungsbeispiel der Erfindung ist in den Figuren dargestellt.
Von diesen zeigt Fig. i die Vorderansicht .eines Tachometers, Fig. 2 einen Schnitt
durch die Zählwalze einer Kontrolleinrichtung in vergrößertem Maßstab.
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in F ig. i ist i das Gehäuse eines Geschwindibkeits- und Wegstreckenmessers
mit einer Geschwindigkeitsskala 2 und drei Zählwalzen 3, 4, 5 sowie zwei Anzeigelampen
6 und 7. Die Zählwalze 3 ist der übliche, fortlaufend weiterzählende Wegstr2clsenmesser,
während die Zählwalzen .4 und 5 die Restkilometer für den Wartungsdienst (Zählwalze
4) und den Ölwechsel (Zählwalze 5) anzeigen. Diese Zählwalzen lassen sich durch
zwei Stellgriffe 8 und 9 bei jeder Wartung entweder durch den Monteur, der die Wartung
vornimmt, oder vom Fahrer selbst auf die .gewünschte Kilomeeterzah.l einstellen,
nach deren Ablauf die nächste Wartung stattfinden soll. Die Zählwerke laufen dann
rückwärts, so daß sie jeweils die noch verbleibenden Restkilometer zur Anzeige bringen,
und geben durch eine an ihnen angebrachte Kontaktvorrichtung bei der Einstellung
999.'. . eine Kontrollanzeige durch eine der beiden Lampen 6 oder 7.
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Eine beispielsweiseAusführung der inneren Kontakteinrichtung ist in
der Fig.2 dargestellt. Auf einer Welle i o sind drehbar Schaltwalzen i i und 12
angeordnet mit Mitnehmerstiften 13, 14, .die in der üblichen Weise die Weiterschaltung
der Walzen nach vollständigem Umlauf der Nachbarwalze bewirken.-Der freie Innenraum
der trommelartig ausgebildeten Zählwalzen wird zur Unterbringung von Isolierbuchsen
15 ausgenutzt, .die mit .den meist ebenfalls aus Isolierstoff (Kunstharz) bestehenden
Zählrollen aus einem Stück geformt sein können und in deren Bohrung ein Kontaktstift
16, z. B. eine Kohle, gleitet, -die sich einerseits durch eine Feder 17 in der Bohrung
abstützt und andererseits mit ihrem nach außen ragenden Ende in der 9-Stellung derZählrolle
an einem Gegenkontakt 18 der benachbarten Walze oder an einem Endkontakt i9 anliegt,
an welchem -die Anschlußleitung 2o angeschlossen ist. Diese Ausbildung gilt für
die Hunderter- und Tausenderzählrollen des Kilometerzählers, während bei den Einer-
und Zehnerrollen statt eines punkt-oder segmentförmigen Gegenkontakts 18 sich ein
Kontaktring über den ganzen Umfang erstreckt.
Bei getrennter Ausführung
der Buchsen 15 kann der gegebenenfalls isoliert durchgeführte Kontaktstift 16 als
Befestigungsniet für die Buchsen .dienen. Wird durch einen der Stellgriffe 8, g
(s. Fig. i) .der Kontrollzähler auf die gewünschte Kilometerzahl bis zum nächsten
Wartungszeitpunkt eingestellt, so ist bei den Zählrollen i i bzw. 12 der Kontakt
an ,den Stellen 16, 18 unterbrochen, und wird erst wiedergeschlossen, wenn sämtliche
Zählrollen auf g eingestellt sind.
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Die neue Einrichtung läßt sich ohne eine nennenswerte Verteuerung
in jedem Tachometer -der verschiedensten Fahrzeugtypen einbauen und bietet ,die
Möglichkeit, die Zählwalzen unabhängig von der gewöhnlichenKilometerzählwalze auf
jeden von den einzelnen Automobilwerken vorgeschriebenen, oder vom Fahrzeughalter
selbst gewünschten Kilometerstand für die laufenden Wartungsdienste einzustellen.
Sie verhindert ,dadurch das Vernachlässigen .der Wartung und entlastet den Fahrzeugführer
vollständig von der Gedächtnisarbeit für diese Dinge. Die Einstellung .geschieht
so schnell und bequem, .daß die Einrichtung eine wertvolle Bereicherung .auf dem
Anzeigebrett aller Kraftfahrzeuge darstellt.