AT142286B - Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrzeuge aller Art. - Google Patents

Description

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    Fahrtrichtungsanzeiger   für Fahrzeuge aller Art. 



   Die Erfindung betrifft Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrzeuge aller Art, bestehend aus zu beiden Seiten des Fahrzeuges anzubringenden, an den Enden mit Leuchtkörpern versehenen Signalarmen, und besteht darin, dass die Signalarme in an sieh bekannter Weise mittels einer Sehelle am Fahrzeug befestigt sind, wobei der eine von den die beiden   Sehellenhälften   zusammenhaltenden Schraubenbolzen als Drehachse für den Signalarm sowie als   Träger   für eine den Signalarm nach der Betätigung wieder in die Ausgangsstellung zurückführende Feder ausgebildet ist. 



   In der Zeichnung zeigen die Fig. 1-4 ein   Ausführungsbeispiel   des Erfindungsgegenstandes, u. zw. zeigen die Fig. 1 und 2 je eine Draufsicht auf einen linken und einen rechten Signalarm, Fig. 3 eine Seitenansieht des linken und Fig. 4 die Rückansicht des rechten   Signalarmes.   
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 arm, Fig. 6 stellt eine Seitenansicht dar, wobei der Leuehtkörper und das Schaltergehäuse im Schnitt gezeichnet sind. Fig. 8 zeigt eine Vorderansicht des rechten Fahrtriehtunganzeigers. 



   Die Fahrtrichtungsanzeiger sind   mittels zweiteiliger Sehellen,   deren Teile   1,   l'durch Schraubenbolzen 2   und : 3 sowie entsprechende   Muttern 2'und. 3' zusammengehalten sind, an dem Fahrzeug befestigt. 
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 ist an diesem Bolzen 3 eine den Signalarm nach seiner Betätigung in seine Ausgangsstellung zurückführende Feder   23   angeordnet derart, dass sie mit dem einen Ende um den Bolzen herumgewickelt ist, während das andere Ende mit dem Signalarm 6 in Verbindung steht.

   An den Signalarmen sind Gehäuse 7 bzw. 8 für die   Leuchtkorper   vorgesehen, u. zw. enthalten diese entweder zwei rote geschliffene oder gepresste linsenförmige Glaskörper 9 und 9', die durch Klammern 10 gehalten werden   (Fig.     1--4),   oder aber eine elektrische Kleinbirne 11, welche von einer roten, durchsichtigen Hülle 12 umgeben ist. Das Gehäuse wird durch einen um die   Aelhse 13'drehbaren Verschluss 3 abgeschlossen.   Von der elektrischen 
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 feder 20, von der ein Kabel 21 zur Stromquelle führt. Durch diese Berührung tritt ein Schliessen des Stromkreises und damit ein Aufleuchten der Lampe 11 ein. Der Strom geht von der Lampe über Masse zur Stromquelle   zurück.   



   Um den Signalarm in der ausgeschwenkten Stellung festhalten zu können, ist an dem Isolierkörper eine Nut 18'vorgesehen, in welche eine Feder 22 in der ausgeschwenkten Stellung des Signalarmes einschnappt. Erst nach Zurückziehen der Feder 22 wird der Signalarm durch die Feder 23 wieder in seine Grundstellung gebracht. Der Isolierkörper 18 ist durch eine Mutter   25   unter Zwischenschaltung 
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PATENT-ANSPRÜCHE :
1.

   Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrzeuge aller Art, bestehend aus zu beiden Seiten des Fahrzeuges anzubringenden, an den Enden mit Leuchtkörpern versehenen Signalarmen, dadurch gekennzeichnet, dass die Signalarme   (6)   in an sich bekannter Weise mittels einer Sehelle   (1,     1')   am Fahrzeug befestigt sind, wobei der eine von den die beiden Schellenhälften zusammenhaltenden Schraubenbolzen   (2,   als Drehachse für den Signalarm sowie als Träger für eine den Signalarm nach der Betätigung wieder in die Ausgangsstellung   zurückführende   Feder   zu   ausgebildet ist. 

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Claims (1)

1. 2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem als Drehachse EMI1.5 ein Kabel (15) mit der Lampe (11) in Verbindung steht, beim Betätigen des Signalarmes in Berührung kommt, wodurch ein Stromkreis geschlossen und die Lampe zum Aufleuchten gebracht wird.

   3. Fahrtriehtungsanzeiger nach den Ansprüchen l und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Isolier- EMI1.6 einschnappt und bewirkt, dass der Signalarm in der ausgeschwenkten Stellung festgehalten wird und der Stromkreis für die Lampe geschlossen bleibt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.