DE816733C - Auf einem Schwimmkoerper angeordneter drehbarer Einmotorenkran - Google Patents

Auf einem Schwimmkoerper angeordneter drehbarer Einmotorenkran

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DE816733C
DE816733C DEP50771A DEP0050771A DE816733C DE 816733 C DE816733 C DE 816733C DE P50771 A DEP50771 A DE P50771A DE P0050771 A DEP0050771 A DE P0050771A DE 816733 C DE816733 C DE 816733C
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DE
Germany
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crane
floating body
drive
motor
rotatable single
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Expired
Application number
DEP50771A
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English (en)
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Martin Dr-Ing Pape
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Individual
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
    • B66C23/52—Floating cranes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft die Anordnung des Antriebsmotors auf solchen drehbaren Einmotorenkranen, die auf Schwimmkörper (Pontons) montiert sind, und ist dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor außerhalb des Kranes auf dem Schwimmkörper selbst angeordnet ist, wobei das Motordrehmoment mit Hilfe rein mechanischer (Maschinen-)Elemente durch den hohlen König auf den drehbaren Oberteil des Kranes übertragen wird. Hierbei kann der gleiche Antriebsmotor wahlweise auch für den Antrieb des Schwimmkörpers benutzt werden.
  • Auf diese Weise wird das ständige Motorengeräusch vom Führerstand völlig ferngehalten, was sich insbesondere bei einem Antrieb durch einen Dieselmotor vorteilhaft auswirkt. Auch die durch den Motor bewirkten Erschütterungen und damit im Zusammenhange die unter Umständen auftretenden Schwingungen werden weitgehend vom Kran ferngehalten, was seine Lebensdauer erhöht. Die Zugänglichkeit und die Ausbaumöglichkeiten werden wesentlich sowohl mit Bezug auf den Antriebsmotor selbst als auch auf die Antriebsteile des Kranes verbessert. Die bisher vielfach unvermeidliche Ineinanderschachtelung und Übereinanderanordnung von Maschinen und Getriebeteilen ist vermieden. Mit der Verbesserung der Zugänglichkeit wird die Wartung erleichtert und vereinfacht. Ersatzteile können mit geringen Schwierigkeiten eingebaut werden. Dadurch, daß der gleiche Antriebsmotor wahlweise auch für den Antrieb des Schwimmkörpers benutzt wird, können ebenfalls erhebliche Kosten für das Verholen des Schwimmkörpers gespart werden. Unter Umständen wird die Vorrichtung zum Antrieb des Schwimmkörpers, insbesondere also eine Schiffsschraube, unter Zwischenschaltung eines Untersetzungsgetriebes angetrieben.
  • Es empfiehlt sich, für den Antrieb in der üblichen Weise eine wassergekühlte Maschine und insbesondere einen wassergekühlten Verbrennungsmotor vorzusehen. Hierbei wird zweckmäßigerweise das Kühlwasser von außenbord genommen und dorthin zurückgeführt. Mit dem Fortfall des Ventilators ergibt sich der Vorteil, daß stets reichlich Kühlwasser von mäßiger Temperatur zur Verfügung steht. Die Kühlwassertemperatur kann so niedrig gehalten werden, daß auch die Verwendung von Brack- oder gar Seewasser keine Nachteile mit sich bringen kann. Die Zeichnung zeigt die Ausführung der Erfindung, und zwar stellt dar Fig. i eine Gesamtansicht des Schwimmkörpers und des Kranes in Seitenansicht, Fig.2 einen Schnitt durch den hohlen König und durch das Getriebe.
  • Der Motor i treibt über Gelenkwelle 2, Kegelradgetriebe 3 eine senkrechte Welle .4, die durch den hohlen König 5 geführt ist und die Zahnräder 6 und 7 sowie die Kegelräder 8 und 9 in Bewegung setzt. Die Zahnräder 6, 7, 8 und 9 sind in einem Zentralgetriebekasten gelagert; Kegelrad 9 ist auf einer Welle (nicht gezeigt) befestigt. Letztere hat auf beiden Seiten des Zentralgetriebes je einen Abtrieb, von denen der eine zum Antrieb des Drehwerkes, der andere zum Antrieb des Hub-und Einziehwerkes dient. Der erstere vermittelt unter Zwischenschaltung von ausrückbaren Kupplungen den Antrieb der senkrechten Drehwerkswelle 15 in bekannter Weise. Der andere vermittelt über ein Zahnradvorgelege 16 und 17 den Antrieb von Welle 18, an welche durch ausrückbare Kupplungen die Trommeln i9 angeschlossen werden können.
  • Die Hubwerksbremsen sind vorzugsweise selbstsperrende Backenbremsen, ebenso die Einziehwerksbremse.
  • Wie sich insbesondere aus Fig. i ergibt, ist der Kran mittels eines Untergestelles 2o auf einem Ponton 21 angeordnet. Mit 22 ist der drehbare Krankörper bezeichnet, auf dem in der üblichen Weise der Führerstand angeordnet ist.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Auf einem Schwimmkörper angeordneter drehbarer Einmotorenkran, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (i) außerhalb des eigentlichen Kranes (22) auf dem Schwimmkörper (21) angeordnet ist, wobei sein Drehmoment mit Hilfe rein mechanischer (Maschinen-)Elemente (2 bis 12) durch den hohlen König (5) auf den drehbaren Oberteil des Kranes übertragen wird.
  2. 2. Einnlotorenkran nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (i) wahlweise für den Antrieb des Schwimmkörpers (21) benutzt wird.
DEP50771A 1949-08-02 1949-08-02 Auf einem Schwimmkoerper angeordneter drehbarer Einmotorenkran Expired DE816733C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2468542A1 (fr) * 1978-11-30 1981-05-08 Tseng Tsiung Siung Perfectionnements aux derricks marins

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