DE355362C

DE355362C - Aufhaengung des Motors bei leichteren Booten, insbesondere Paddelbooten

Info

Publication number: DE355362C
Application number: DEK78315D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-06-26

Description

Aufhängung des lgotors bei leichteren Booten, insbesondere Paddelbooten. Bei leichten Booten ist die Anbringung von Außenbordmotoren nicht zweckmäßig, da diese das Boot einseitig belasten, so daß es am belasteten Ende zu tief in das Wasser taucht und auch leicht umschlägt. Auch werden hierbei die Erschütterungen, welche beim Gang des Motors auftreten, unmittelbar auf die Bootswände übertragen und können zu Beschädigungen des Bootes führen. Bei Paddelbooten hat man daher auf die Anbringung von Hilfsmotoren im allgemeinen verzichtet.
Die Erfindung betrifft eine Motoranordnung, die bei allen Booten, selbst bei kleinen Paddelbooten getroffen werden kann.
Gemäß der Erfindung wird auf oder an den Seitenwänden etwa in der Mitte des Bootes quer zur Fahrtrichtung eine mit Schaufelrädern versehene Welle angeordnet. An dieser Welle, die der Motor mittels Zahnräder antreibt, wird letzterer schwingend aufgehängt. Die beim Gang auftretenden Erschütterungen werden durch am Boden des Bootes befestigte, mit dem Motor verbundene Federn aufgefangen. Die Lage des Motors mit wagerechtem Zylinder wird derart gewählt, daß der Schwerpunkt des Motors in dem des Bootes liegt.
Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel ein kanadisches Kanu dargestellt, und zwar in Abb. i in Längsansicht, Abb. 2 im Querschnitt.
Auf den Spanten oder den Holmen a ist in Lagern b die Welle c quer zur Fahrtrichtung drehbar gelagert. Bei stärkeren Booten kann die Lagerung auch unmittelbar an den Bordwänden befestigt werden. Die Welle c wird vom Motor f mittels Zahnräder i und e angetrieben und trägt an ihren Enden Schaufelräder d, die in das Wasser eingreifen.
An der Schaufelradwelle c ist der Motor f mittels Traversen A in Fahrtrichtung in Lagern schwingend aufgehängt. Zur Sicherung gegen seitliche Verschiebung dienen Stellringe 1. Der wagerechte Zylinder des Motors fliegt auf der einen und der Magnet auf der anderen Seite der Schaufelradwelle c, während die Kurbelwelle und das Schwungrad etwa senkrecht unter der Schaufelrad welle liegen, so daß der Motor beim Stillstand in die wagerechte Lage kommt. Die Federn k sind einerseits" am Bootsboden und andrerseits am Motor befestigt. Diese dienen zur Aufnahme und zum Abschwächen der beim Gang des Motors auftretenden Erschütterungen. Eine der Federn k nimmt auch das' Drehmoment auf.
Das Zahnrad i sitzt auf einer Kupplung der Motorwelle. Man kann aber auch das Zahnrad e schaltbar einrichten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Aufhängung des Motors bei leichteren Booten, insbesondere Paddelbooten, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor mit wagerechtem Zylinder an einer von ihm zweckmäßig durch eine Zahnradübersetzung angetriebenen und auf den Spanten oder Seitenwänden gelagerten Sehaufelradwelle schwingend aufgehängt und durch Federn mit dem Boden des Bootes verbunden ist.
2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (f) an Traversen (A) hängt, die auf die Schaufelradwelle (c) aufgeschoben und durch Stellringe (1) gegen seitliche Bewegungen festgelegt sind.
3. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (f) in der Weise liegend angeordnet ist, daß sich im Grundriß der Zylinder auf der einen Seite und der Magnet auf der anderen Seite der Schaufelradwelle (c) befindet, während die Kurbelwelle und der Schwungkörper etwa senkrecht unter der Schaufelradwelle liegen, so daß der Motor beim Stillstand in die wagerechte Lage kommt.