DE462869C

DE462869C - Anordnung fuer selbstfahrende Wasserfahrzeuge

Info

Publication number: DE462869C
Application number: DEN25134D
Authority: DE
Original assignee: INST VOOR AERO EN HYDRO DYNAMI
Current assignee: INST VOOR AERO EN HYDRO DYNAMI
Publication date: 1928-07-19

Description

Anordnung für selbstfahrende Wasserfahrzeuge Bei selbsttätig sich steuernden Fahrzeugen, wie beispielsweise unbemannten Fahrzeugen oder Spielschiffen, die die Energie zu ihrer Fortbewegung dem Winde mittels Körper mit umlaufender Haut entnehmen, besteht die Schwierigkeit, auch bei sich ändernder Windrichtung Kurs zu halten. Dies wird der Erfindung gemäß dadurch erreicht, daß der zum Antrieb von Wasserfahrzeugen dienende Körper mit umlaufenderHaut oder Körper, dessen Grenzschicht beeinflußt wird, z. B. abgesaugt oder abgeblasen wird, derart angeordnet wird, daß der Strömungsmittelpvxikt des Körpers mit bewegter Haut in der Fahrtrichtung vor dem Strömungsmittelpunkt des Fahrzeugs ohne Antriebskörper liegt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht. Hierin bedeutet i i ein Wasserfahrzeug, das mit einem umlaufenden Zylinder 12 versehen ist. Der Zylinder kann durch eine im Schiff angeordnete Energiequelle, beispielsweise durch ein Uhrwerk, angetrieben werden. Es können aber auch, wie bei Abb. i, zum Antrieb Windräder dienen, die in der Achsrichtung des umlaufenden Zylinders angeordnet sind und deren Flügel sich vorzugsweise in der Achsrichtung des Zylinders erstrecken.
Der um sich selbst umlaufende, zum Antrieb des Schiffes dienende Körper ist ungefähr über dem Vorderrande des im Wasser befindlichen Teiles des Schiffes, nahe dem Bug des Fahrzeugs, angeordnet, wie,die Aufsicht Abb. 2 erkennen läßt. Bedeutet A den Strömungsmittelpunkt des Fahrzeugs ohne Antriebskörper, so ist ersichtlich, äaß die in der Richtung der Resultierenden w am umlaufenden Zylinder angreifenden Windkräfte ein Moment um eine durch A gehende Vertikalachse ausüben, das die Fahrtrichtung des Schiffes in die Richtung w oder je nach den übrigen auf das Schiff wirkenden Wasserströmungen annähernd in diese Richtung einstellt und das Schiff in dieser Lage hält. Ändert sich die Windrichtung, so daß beispielsweise die Resultierende in die Richtung w' fällt, so ändert sich dementsprechend auch die Lage des Schiffes; es bleibt jedoch auf Kurs, ohne daß es erforderlich wäre, besondere Steuerflächen anzubringen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE; i. Anordnung für selbstfahrende Wasserfahrzeuge, . z. B. unbemannte oder Spielzeugschiffe, dadurch gekennzeichnet, daß der zum Antrieb des Fahrzeugs dienende, die Antriebsenergie dem Winde entnehmende Körper mit umlaufender Haut oder sonstwie beeinflußter Grenzschicht auf dem Fahrzeug derart angeordnet wird, daß sein Strömungsmittelpunkt in der Fahrtrichtung vor dem Strömungsmittelpunkt des Fahrzeugs ohne Antriebskörper liegt.
2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebskörper etwa über der vorderen Spitze der Schwimmebene des Fahrzeugs oder in deren Nähe liegt.