AT85719B - Schiffsantriebseinrichtung. - Google Patents

Description

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    Sehiffsantriebseinriehtung.   



   Die Erfindung betrifft Schiffsantriebseinrichtungen von jener Art, die mit einem oder mehreren durch Getriebe angetriebenen Propellern versehen sind. 



   Bei derartigen Einrichtungen bedingt die beträchtliche Grösse des erforderlichen Antriebsrades eine hohe Lage der Welle im Maschinenraum und infolgedessen einen hohen Gang oder Durchlass im Vergleich zu jenem, der bei den bisher üblichen Kolbenmaschineneinrichtungen benötigt wird. Die Erfindung bezweckt nun, den durch die Verwendung von Getrieben entstehenden Verlust an Schiffsraum auf ein Mindestmass zu beschränken. 



   Die Schiffsantriebseinrichtung gemäss der Erfindung besteht unter anderem aus einer Maschinen-und einer Propellerwelle und einer durch Getriebe mit dieser und mit der Maschinenwelle verbundenen Zwischenwelle, die mittels Getriebe an die Propellerwelle und an die Maschinenwelle angeschlossen und tiefer als die Propellerwelle gelegen ist. Hierdurch wird die Höhe des Ganges vermindert, in dem die Zwischenwelle im Schiffsrumpf liegt. 



   Der Erfindungsgegenstand ist in einer beispielsweisen Ausführungsform in der Zeichnung veranschaulicht, und zwar in Fig. i im Aufriss und in Fig. 2 in Draufsicht. 



   Bei der dargestellten Ausführungsform ist das Getriebe so angeordnet, dass die Zwischenwelle tiefer als die Propellerwelle gelegen ist, auch dass sie, falls es notwendig erscheint, geneigt angeordnet werden kann, um sich so der Anordnung der Motore und des Getriebes im Maschinenraum anzupassen. Es gelangt nur ein einziger Propeller zur Verwendung und die Propellerwelle 1 ist mit einem Rad 2 versehen, welches mittels eines einfachen oder mehrfachen Getriebes mit dem auf einer Zwischenwelle   4   sitzenden Triebrad 3 zusammenwirkt, wobei das Rad 3 und die Zwischenwelle   4   so angeordnet sind, dass sie um so vieles tiefer als die Propellerwelle 1 liegen, als etwa geeignet erscheint. 



   Das zwischen der Zwischenwelle und der Propellerwelle vorgesehene Getriebe ist möglichst weit nach dem Achterteil des Schiffes verlegt. Die Zwischenwelle geht durch den Gang 6 zum Maschinenraum und wird, wie ersichtlich, durch das Getriebe 7 angetrieben. 



   Es ist bereits vorgeschlagen worden, Propeller durch Getriebe anzutreiben und, um das Gewicht der Motore im Schiff auf das Mindestmass herabzusetzen, hat man die Motorwelle tiefer als die Propellerwelle angeordnet. Der erstrebte Schutzumfang soll sich daher auf keine derartige. Anordnung erstrecken. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Schiffsantriebseinrichtung, bei der eine Maschinen-und eine Propellerwelle vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zwischenwelle mittels Getriebes an die Propeller-und die Maschinenwelle-angeschlossen und tiefer als die Propellerwelle angeordnet ist, so dass die Höhe des Ganges vermindert wird, durch den die Zwischenwelle innerhalb des Schiffsraumes geht. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.