DE480C - Tragende Schiffsschraube - Google Patents

Tragende Schiffsschraube

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DE480C
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DE480DA
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E Hoppe
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E Hoppe
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/38—Propulsive elements directly acting on water characterised solely by flotation properties, e.g. drums

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Paper (AREA)
  • Drying Of Solid Materials (AREA)

Description

Patent-Anspruch: Die Anwendung zweier oder mehrerer hohler Schiffschrauben, welche gleichzeitig zum Tragen oder Fortbewegen, sei es durch Dampf- oder Handbetrieb, dienen.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

Claims (1)

1877.
E. HOPPE m BERLIN.
Tragende Schiffsschraube.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 8. September 1877 ab.
Die grofsen Geschwindigkeits - und Kraftverluste, welche durch den Schiffskörper bedingt, beim Manövriren der Schiffe nothwendiger Weise auftreten müssen, sind durch das auf beiliegender Zeichnung dargestellte neue System vollkommen vermieden.
Der Hauptsache nach besteht das Schiff aus einem Verdeck A, welches durch vier hohle Cylinder B getragen wird. Diese Cylinder sind je zu zweien mit einander verbunden und mit stark ansteigenden Schraubengängen versehen. Ihr Volumen ist so grofs gewählt, dafs sie ca. ein Achtel ihres Durchmessers eintauchen, wodurch der Widerstand im Wasser auf das Möglichste beschränkt ist. Diese so gebildeten zwei hohlen Schiffsschrauben tragen in Lagern d ein Rahmenwerk D aus Winkeleisen, welches seinerseits das Verdeck trägt.
Der Antrieb derselben wird durch eine Dampfmaschine R bekannter Construction bewirkt, und zwar durch Reibungsräder. Das Rad r auf der Kurbelwelle der Maschine greift in zwei Gegenräder rl und diese treiben mittelst der Räder r2 die Schrauben B um.
Damit das Schiff sich sicherer im Wasser bewegt, sind beide Schrauben durch eine dünne Zwischenwand w oder Flosse getrennt.
Der Dampfkessel G, Kohlenbehälter H, sowie die übrigen Theile der Schiffsausrüstung sind so bekannt, dafs ihre Construction hier nicht weiter erläutert wird.
Zum Ausbalanciren etwaiger Uebergewichte oder Einzellasten dient der Kasten Z, welcher mittelst einer Pumpe mehr oder weniger mit Wasser angefüllt werden kann.
DE480DA 1877-09-07 1877-09-07 Tragende Schiffsschraube Expired - Lifetime DE480C (de)

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DE480T 1877-09-07

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ID=70970007

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DE (1) DE480C (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE808327C (de) * 1949-08-07 1951-07-12 Heinrich Sparnecht Wasserfahrzeug
DE1271528B (de) * 1966-03-12 1968-06-27 Henkel & Cie Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen einer Trageschlaufe aus einem Selbstklebeband
DE1276543B (de) * 1965-06-10 1968-08-29 Rheinische Stanz & Pressform Mit einer loesbaren Tragevorrichtung ausgeruesteter Faltbehaelter

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE808327C (de) * 1949-08-07 1951-07-12 Heinrich Sparnecht Wasserfahrzeug
DE1276543B (de) * 1965-06-10 1968-08-29 Rheinische Stanz & Pressform Mit einer loesbaren Tragevorrichtung ausgeruesteter Faltbehaelter
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