AT58963B - Luftschiff, bei welchem die Maschine gemeinsam mit ihrem angeschlossenen Propeller gegenüber dem Luftschiffkörper in der wagerechten Ebene gedreht werden kann. - Google Patents

Description

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  Luftschiff,   he ! weichem die Maschine gemeinsam   mit ihrem angeschlossenen Propeller gegenüber dem Luftschiffkörper in der wagerechten Ebene gedreht werden kann. 



   Bei den bisherigen Propellerantrieben für Luftschiffe hat sich beim Manövrieren, insbesondere beim Steuern in   wagerechter Ehene, folgender Nachteil herausgestellt.   Wenn die Propeller zwecks Kurswechsels in eine von der Achsrichtung des Luftschiffkörpers ab-   weichende   Lage eingestellt waren, konnte der Luftschiffkörper der   Achsrichtung   der Propeller nicht folgen, so dass Luftschiffkörper und Propeller nicht mehr die gleiche Achsialrichtung hatten. Die Folge hievon waren in erster Linie grosser Fahrtwiderstand und unnötig hohe Beanspruchung des Getriebes. 



   Diese Nachteile werden gemäss der Erfindung dadurch beseitigt, dass die Drehvorrichtung für die Plattform, auf der der Motor und die Propeller angeordnet sind, mit   einer lösbaren   Kupplung versehen ist, so dass ein Einschwenken des Luftschiffkörpers in die Richtung der   Propeller8chse   ermöglicht wird. 



   Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. 



   Fig. 1 und 2 zeigen in Seitenansicht bzw. in Aufsicht die Anordnung von Maschine und Propeller, der Luftschiffkörper selbst ist   weggelasseu.   



   Bei dem dargestellten Beispiel sind die Maschine a, die Welle b und der Propeller c auf Zapfen d einer Plattform e gelagert, die mittels einer   kreisförmigen   Zahnstange   g   und 
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 form   l'umgreifen   kann. 



     Die Plattform e   kann von ihrem Antrieb abgekuppelt werden. 



   Beispielsweise kann das mit der kreisförmigen Zahnstange g kämmende Zahnrad gl derart auf einer Welle verschiebbar angeordnet sein, dass es mittels eines   Fusstrittes   oder auf andere Weise ausser Eingriff mit dem   Zahnkranz y   gebracht werden kann. 



   Ist nun die Schraubenwelle in der Horizontalen geschwenkt worden, so wird   sie 10-   folge der Kreiselwirkung ihre Lage behalten und das Luftschiff wird sich allmählich mit   heim'r Längsachse   in die Richtung der Steuerwelle einstellen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Luftschiff, bei weichem die Maschine gemeinsam mit ihrem angeschlossenen Propeller EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.