DE8107707U1

DE8107707U1 - Fluessigtreibstoffgeschuetzvorrichtung mit direkteinspritzung

Info

Publication number: DE8107707U1
Application number: DE19818107707U
Authority: DE
Original assignee: General Electric Co
Current assignee: General Electric Co
Priority date: 1980-06-16
Filing date: 1981-03-17
Publication date: 1984-09-13
Also published as: BE887943A; SE8602594L; SE8602594D0; DE3153053C2; JPS5714199A; GB2077888A; US4341147A; JPH023120B2; GB2077888B; FR2484625A1; DE3110255C2; IT1137425B; DE3110255A1; CH653436A5; FR2484625B1; SE449401B; SE8101147L; IT8120200A0

Description

PRINZ, LEISEtt,"BLH\IK€ &·.PARTNER ^{°^c '

Patentanwälte· · · European Patent «Attorneys

München Stuttgart

8. Mai 1984 |

General Electric Company P

Unser Zeichen: G 1489x <

C. Flussigtreibstoffgeschützvorrichtung mit Direkteinspritzung .'j>

Die Erfindung betrifft eine Flüssigtreibstoffgeschützvorrichtung mit Direkteinspritzung nach dem Oberbegriff des anspruchs 1.

Eine solche Flüssigtreibstoffgeschützvorrichtung ist aus der US-PS 3 138 990 bekannt. Sie arbeitet mit Direkteinspritzung des Flüssigtreibstoffs und weist ein an dem Geschützrohr befestigtes Verschlußgehäuse auf» in dessen axialer Bohrung ein im Querschnitt T-förmiger Differentialdruckkolben beweglich angeordnet ist. Der Kopf des Differentialdruckkolbens ist dem Geschützrohrende des Verschlußgehäuses zugewandt. Der Kopf des Differentialdruckkolbens teilt die Verschlußbohrung in eine Brennkammer an dem Geschützrohrende des Verschlußgehäuses und in ein den Schaft des Differentialdruckkolbens umgebendes ringförmiges Treibstoffreservoir. Der Differentialdruckkolben weist eine axial durch ihn hindurchführende Bohrung auf,

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die das Hindurchschieben der Munition zuläßt. Ferner ist er mit Einspritzkanälen versehen, die das Treibstoffreservoir mit der Brennkammer verbinden und durch den Schaft des Differentialdruckkolbens hindurchführen.

Das regenerative Einspritzen von flüssigen Treibstoffen, d.h. das Einspritzen des Treibstoffes in eine Brennkammer unter Ausnutzung der durch die Verbrennung selbst wäh-^Λ rend der Verbrennungsphase erzeugten Kräfte, bietet grundsätzlich besondere Vorteile gegenüber diskontinuierlich geladenen Systemen, d.h. Systemen, bei denen eine diskrete Menge flüssigen Treibstoffes in die Geschoßkammer während einer Ladephase, die vor der Zündung abgeschlossen wird, eingebracht wird, nämlich die Vorteile, daß unterschiedliche Geschoßgewichte möglich sind, eine gewünschte Geschwindigkeit, die gewünschten maximalen Drücke und eine vorherbestimmte Druckkurve in der Brennkammer erreicht werden können.

Bei den bekannten Flüssigtreibstoffgeschützvorrichtungen werden diese Möglichkeiten jedoch nicht ausgeschöpft, da die Einspritzrate der Treibstoffkomponenten im Verlauf der Differentialdruckkolbenbewegung im wesentlichen unverändert bleibt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Flüssigtreibstoffgeschützvorrichtung zu schaffen, die eine Einspritzvorrichtung zum Einspritzen des Flüssigtreibstoffes in die Brennkammer aufweist, durch die im Verlauf eines Abfeuervorganges die Brennstoffzufuhr in die Brennkammer gesteuert werden kann und die ein einfaches und schnelles Nachladen ermöglicht.

Diese Aufgabe wird durch die Lehre des Patentanspruchs gelöst.

Durch die erfindungsgemäße Flüssigtreibstoffgeschützvorrichtung wird es ermöglicht, beispielsweise von einem

relativ schweren hochexplosiven Geschoß, das mit einer mäßigen Anfangsgeschwindigkeit abgefeuert wird, auf beispielsweise ein leichteres unterkalibriges Stiftdurchstoßgeschoß überzugehen, das mit Treibspiegel und extrem hoher Anfangsgeschwindigkeit abgefeuert wird. Dies wird durch eine zeitliche Steuerung der Treibstoffeinspritzung derart, daß die jeweils erforderliche Druck-Zeit-Beziehung ("pt-Kurve") erhalten wird, erreicht, wodurch wiederum das gewünschte ballistische Ergebnis erhalten wird. Zu den zu berücksichtigenden Faktoren gehören die Verbrennungsgeschwindigkeit und der Zündpunkt des Treibstoffes, die Wärmeabfuhr, der zum Starten und Aufrechterhalten der regenerativen Einspritzung erforderliche Kammerdruck, das durch Luftblasen und dgl. in dem Reservoir gebildete Volumen, das Anfangskammervolumen, die Geschwindigkeit der Kammerexpansion, usw. Ein besonderes Anwendungsbeispiel ist der Fall, daß die Einspritzgeschwindigkeit, die benötigt wird, um einen hohen Druck während der Geschoßbewegung durch das Geschützrohr aufrechtzuerhalten, ein Erlöschen der Flamme durch Wärmeabsorption verursacht, wenn bereits zu Beginn des VerbrennungsVorganges die Einspritzgeschwindigkeit groß ist, so daß es zu einer Ansammlung von unverbranntem Brennstoff in der Brennkammer kommen kann. Bei der erfindungsgemäßen Geschützvorrichtung kann die Einspritzgeschwindigkeit anfangs gering gehalten und anschließend erhöht werden, um einen allmählich ansteigenden Druck zu erzeugen, das System zu stabilisieren und die Verteilung von erzeugter Wärme adiabatisch in dem Leerraum zu gestatten, so daß eine sekundäre Zündung in dem Brennstoffvorrat vermieden wird; anschlies send kann eine schnellere Erhöhung der Einspritzgeschwindigkeit erfolgen, bis der gewünschte höhere Druck innerhalb der Sicherheitsgrenzen, die für den übrigen Teil der Verbrennungsphase einzuhalten sind, erreicht ist.

Bei der erfindungsgemäßen Geschützvorrichtung sind der Differentialdruckkolben und der Steuerkolben so angeord-

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1 net, daß die Relativbewegung zwsichen diesen Kolben

einige oder sämtliche Treibstoffdurchlässe während des Abfeuerns öffnet und schließt, um den Treibstoffdurch- :· fluß zu dosieren und zu steuern. Die koaxiale Anordnung

ι 5 der Kolben gestattet außerdem das Einführen eines Ge- ;'■ Schosses durch die Verschlußvorrichtung in das Rohr

%: nach Entfernen des Steuerkolbens aus der axialen Bohrung.

ji Bei einer besonderen Ausführungsform ist ein oder sind

a 10 mehrere zusätzliche variable Räume vorgesehen, die durch i eine oder mehrere Flächen von Kolben- oder Verschluß-

vorrichtungen begrenzt werden, um ein Reservoir für ein inertes Fluid zu bilden, das sowohl zum Regulieren der Menge des für ein einzelnes Abfeuern benutzten flüssigen 15 Treibstoffes als auch zum hydraulischen Steuern der Bef wegung einer oder mehrerer Kolbenanordnungen beim Positionieren von Elementen während des Ladens oder in Reaktion auf das Abfeuern benutzt werden kann. Die hydraulische Steuerung eines kleineren Steuerkolbens ermöglicht r 20 bei kleinen Durchflußleistungen des Steuermediums eine leichte Steuerung des gesamten Geschützsystems.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
25

Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung werdem im folgenden unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeich- : nungen näher beschrieben. Es zeigen:

30 Fig. 1 eine Längsschnittansicht einer Ausführungsform

; einer regenerativ arbeitenden Flüssigtreibstoff-

i geschützvorrichtung nach der Erfindung, in der

\, der Druckkolben und der Steuerkolben in abfeuer-

'fi bereiter Stellung sind; und

ψ 35

■'² Fig. 2 eine Längsschnittansicht einer anderen Ausfüh-

[', rungs form der Geschützvorrichtung.

Eine grundlegende Ausführungsform des Kammerabschnittes eines Geschützes nach der Erfindung ist in den Figuren 1, 2 und 3 der Zeichnungen im Längsschnitt gezeigt und enthält ein Geschützrohr 1, eine Verschlußvorrichtung 2 und eine Geschoßzuführvorrichtung 16, obgleich die die Erfindung bildende Verschlußvorrichtung davon nicht abhängig ist, sondern vielmehr die Möglichkeit einer besonderen Zusammenwirkung mit einer Geschoßzuführvorrichtung bietet. Die Geschützrohrbohrung 11, die gezogen oder glatt sein kann, mündet in die Verschlußvorrichtung und kann, in Abhängigkeit von der Konfiguration des Geschützes, eine Radiusabweichung haben, um einen vergrößerten rotierenden Bund oder eine andere Geschoßstegberührungsfläche, wie beispielsweise den Teil 12 an dem Geschoß 13, aufnehmen zu können. Die Verschlußvorrichtung enthält: ein Verschlußgehäuse 20 mit einer Innenbohrung 21 mit einem Durchmesser und einer zylinderförmigen Teilbohrung 22 mit größerem Durchmesser, die mit ihren Endwänden eine Kammer 3 begrenzt. Der Arbeitsteil des Verschlusses enthält mehrere Kolben, von denen einer, der mit der Bezugszahl 25 bezeichnet ist, ein hohler, im Querschnitt T-förmiger Differentialdruckkolben mit einem Schaftteil 26, der in der Bohrung 21 gelagert ist, und einem Kopf- oder Flanschteil 27 ist, der sich von dem Schaftteil nach außen erstreckt und dessen Umfangsfläche in der vergrößerten Bohrung 22 gelagert ist, damit er längs einer Verlängerung der Geschützrohrachse innerhalb der Grenzen der Kammer 3 hin- und herbewegbar ist. Die axiale Bohrung 28 des hohlen Kolbens 25 hat in den Hinterladerkonfigurationen einen Durchmesser, der groß genug ist, um das Geschoß 13 durch die Verschlußvorrichtung hindurch zu dem Geschützrohr durchzulassen, und nimmt einen Steuerkolben 4 auf, der in dieser Bohrung längs der Geschützrohrachse relativ zu dem Kolben 25 hin- und herbewegbar gelagert ist. In Ausführungsformen, bei denen es sich nicht um Hinterlader handelt, beispielsweise solchen, die eine unterbrechbare Verbindung zwischen dem Geschützrohr und dem Empfänger haben, kann

der Durchmesser des Steuerkolbens gänzlich aufgrund anderer Parameter festgelegt werden, und die Rückseite des Verschlusses kann verschlossen sein.

Der hohle Kolben 25 unterteilt die gesamte Kammer in zwei gesonderte Räume 30 und 31,. von denen der Raum die Brennkammer und der Raum 31 ein Reservoir für den flüssigen Treibstoff ist, welcher über einen mit Ventil versehenen Versorgungssystemkanal 32 eingeführt wird, und hat einen Durchlaß oder mehrere Durchlässe 33 für den Durchfluß von Treibstoff aus dem Reservoir 31 zu der Brennkammer 30. Der hohle Kolben 25 bildet einen Differentialkolben, weil ,die beiden Flächen 34 und 35 des Flanschteiles 27 unterschiedliche Flächeninhalte haben, wobei der Flächeninhalt der Fläche 34 auf der der Brennkammer 30 zugewandten Seite des Kopfes größer ist. Während ides Abfeuerns, bei dem das Reservoir 31 den flüssigen Treibstoff enthält, wird der Anstieg des Druckes in der Brennkammer 30 infolge des Verbrennens des Treibstoffes innerhalb der Kammer 30 den hohlen Kolben 25 zwingen, sich zurückzubewegen, wobei die Brennkammer vergrößert wird, indem flüssiger Treibstoff durch einen oder mehrere Durchlässe 33 in die Brennkammer gedrückt wird, um den Verbrennungsvorgang weiterhin mit Brennstoff zu versorgen.

Die Kammer 3 ist in der in der Fig. 1 dargestellten Ausführungsform weiter durch einen wahlweise vorhandenen freien Kolben 36 unterteilt, so daß ein zusätzliches ringförmiges Reservoir 37 variablen Volumens vorhanden ist, das mit einem mit Ventil versehenen Hydrauliksystem 38 für das Einleiten von Hydrauliköl in das Reservoir verbunden ist, um die Steuerung des Volumens des Reservoirs 31 und deshalb die Auswahl der exakten Menge an flüssigem Treibstoff, die für ein einzelnes Abfeuern benutzt wird, zu gestatten. Der flüssige Treibstoff könnte zwar als das Hydrauliköl für das Reservoir 37 benutzt werden, ein inertes Fluid, beispielsweise Wasser,

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würde jedoch einen Sicherheitsfaktor darstellen.

In der Ausführungsform der Erfindung, die in Fig. 1 dargestellt ist, ist der in der Bohrung 28 des hohlen Kolbens 25 gelagerte Steuerkolben 4 ebenfalls ein hohler Differentialkolben, der eine sekundäre oder innere Reservoirkammer 41 als Spender für eine diskrete Menge an flüssigem Treibstoff zum Unterstützen der Steuerung des Druckaufbaus enthält. Ein Reservoir 41, das durch

den Zwischenraum zwischen dem Kolben 4, der auf einer 10

Stange 44 gelagert ist, und dieser Stange gebildet ist, ist mit der Brennkammer 30 über einen oder mehrere Kanäle 42 verbunden, die gestatten, den Treibstoff aus dem Reservoir 41 in die Kammer 30 einzuspritzen, und zwar unter der Wirkung des Drucks, der durch eine Zünd-

vorrichtung erzeugt wird, um eine Anfangsladung bereitzustellen, damit ein anfänglicher gesteuerter Druckaufbau in der Brennkammer erreicht wird, um den Differenzdruckkolben 25 mit einer vorbestimmten Zeitfolge zu aktivieren. Das Reservoir 41 wird, beispielsweise, über

einen Durchlaß oder einen Kanal 43 gefüllt, der sich axial durch die Stange 44 erstreckt. Die Stange 44, die zum Begrenzen der Bewegung des Kolbens 4 dient, kann durch eine nicht gezeigte Haltevorrichtung während der Verbrennungsphase des Abfeuerzyklus festgehalten sein, sie könnte aber auch beweglich und steuerbar sein, um einen programmierten Vorgang zu erzeugen, damit eine zusätzliche Einrichtung zum Verändern und Steuern der Bewegung und der Geschwindigkeit des Steuerkolbens 4 und

damit zum Steuern des Einspritzens von Treibstoff in die 30

Brennkammer 30 vorhanden ist. Darüber hinaus kann die Stange 44 benutzt werden, um den Steuerkolben 4 in den hohlen Kolben 25 einzuführen und aus ihm herauszuziehen, und zwar mittels Hydraulikdrücken oder mittels nicht dargestellter Vorrichtungen, um das Einführen von Ge-

schössen 13 durch den Kolben 25 hindurch zu erleichtern und zu unterstützen.

Der Kanal oder die Kanäle 33, die in Fig. 1 gezeigt

sind, verlaufen zwischen dem Treibstoffreservoir 31 und der vorderen Stirnfläche 34 des Flansches 27 des Kolbens 25 und/oder zwischen dem Reservoir 31 und der Bohrung 28 für den zweck des Zuführens des flüssigen Treibstoffes zu der Brennkammer 30 während der Verbrennungsphase des Abfeuerzyklus. Am Anfang, wenn die einzelnen Teile dieser Ausführungsform in der in Fig. 1 gezeigten Stellung sind, sind die meisten oder sämtliche Kanäle 33 durch den Steuerkolben 4 verschlossen. Einer oder mehrere Kanäle 33 könnten, wie dargestellt, direkt durch die Stirnfläche 34 hindurch in die zusammengedrückte Brennkammer 30 führen, und, wenn das der Fall ist, durch irgendeine Vorrichtung, wie beispielsweise die Leck-

If dichtung 39, verschlossen sein. Wenn das Geschütz gela-

_K den ist und die einzelnen Teile in der in Fig. 1 gezeigten Stellung sind, wobei die Reservoire 31 und 41 beide

·: mit Treibstoff und das Reservoir 37 so gefüllt ist, daß ι

ι- der freie Kolben 36 in der gewünschten Lage ist, kann

.'; es zu einer geringfügigen Leckage von Treibstoff in die

; _2(i) Brennkammer 30 über den Kanal oder die Kanäle 42 oder aus irgendeinem nichtblockierten Kanal 33 kommen, der

; einen Teil des Zündbrennstoffes bilden kann. Die Leckage

ι kann, falls notwendig, ausgeschlossen oder begrenzt

: werden, indem die Größe und die Formen der Querschnitte

_O1- der Kanäle 42 mit der Viskosität des Treibstoffes koor- ;' diniert werden, um eine günstige Kapillarwirkung zu erzielen, oder durch die Verwendung von Rückschlagventilen, i: die einen vorbestimmten Druck zum Öffnen erfordern. Das

i, Betätigen des Zünders 14 bewirkt, daß jedwede kleine

ί „η Menge an Treibstoff, die vorhanden ist, oder an Treib- ■;■ stoff, der anderweitig zur Zündung eingeleitet wird, zu

verbrennen beginnt und den unmittelbar hinter dem Geschoß 13 gelegenen Teil der Brennkammer unter Druck setzt. Wenn der Druck in der Brennkammer 30 ansteigt, wird der Steugc erkolben 4 einen Druck auf das Fluid in dem Reservoir 41 ausüben, was bewirkt, daß dieser Treibstoff durch den Kanal oder die Kanäle 42 gedrückt wird, um in der Brennkammer zu verbrennen. Der erhöhte Druck, der aus dieser

Anfangsladung an Treibstoff oder einem Teil der Ladung in dem Reservoir 41 aufgebaut wird, wird sich bis zu dem

Punkt aufbauen, an dem der Kolben 25 ebenfalls aus der §,

Kammer 30 zurückgedrückt wird, was jedem Kanal 33, der J

durch die Rückwärtsbewegung des Kolbens 4 freigelegt wird, |

oder einem durch die vordere Stirnfläche 34 des Kolbens ί

25 speisenden Kanal 33 gestattet, die Verbrennung zu ■ speisen. Wenn der Steuerkolben 4 weiter nach hinten getrieben wird, werden weitere Kanäle 33 freigelegt, wo-

durch der Durchsatz zwischen dem Reservoir 31 und der ;

Brennkammer 30 vergrößert wird. Der Kanal oder die Ka- |

näle 33 sind so angeordnet, daß die Durchflußmenge des §

infolge des Öffnens und Schließend der Kanäle 33 durch ΐ|

Relativbewegungen der beiden Kolben in die Brennkammer S

geladenen Treibstoffes reguliert wird, um das Profil Z

der Verbrennungsdruckkurve zu regulieren. Das sequentielle %■

Schließen von Kanälen oder Einspritzkanälen '33 kann %

außerdem erfolgen, indem die Einlaßöffnungen auf der %

Reservoirseite des Kolbens 25 so mit Abstand angeordnet .·

werden, daß diese Einlaßöffnungen der Reihe nach von dem freien Kolben 36 oder der hinteren Schulter der

Kammer 3 überlaufen werden, um den Treibstoffdurchfluß _i;.

allmählich zu verringern. Dieselbe Technik könnte be- ' nutzt werden, d.h. das Absperren des Durchflusses von

der Reservoirseite aus, indem die Einspritzkanäle zuerst t

von Treibstoff geleert werden, um eine anschließende h

spontane Verbrennung oder Zündung von einem heißen Fleck ;}

aus zu vermeiden. Die Lage und die Größe der Kanäle 33 '<

kann empirisch festgelegt oder berechnet werden, wobei |

die Zunahme des Volumens der Brennkammer 30 berücksich- f

tigt wird, die nicht nur aus der Bewegung der Kolben 25 ·

und 4 nach hinten, sondern auch aus der Bewegung des ~

Geschosses durch das Geschützrohr resultiert. Ziel ist |

es selbstverständlich, die berechnete Druckanstiegs- ί

und Druckdauerkurve zu erzielen, damit die gewünschten ä;

ballistischen Kennwerte erreicht werden, ohne daß ein |

Übermaß an flüssigem Treibstoff zu verbrennen ist, | nachdem das Geschoß das Geschützrohr verlassen hat,

oder ohne eine zu hohe Durchflußleistung zu haben, die einen Druck erzeugen könnte, der größer als der gewünschte ist oder außerhalb der Sicherheitsgrenze der Vorrichtung liegt, oder eine Durchflußleistung/ die so groß ist, daß sie ein Ausgehen der Flamme verursachen kann, insbesondere während der Anfangsphase des Abfeuerzyklus.

Die Menge an Treibstoff in dem Reservoir 31 wird, wie oben erwähnt, durch die Stellung des freien Kolbens reguliert, der durch das Volumen an inertem Fluid, welches in das Reservoir 37 eingeleitet wird, gesteuert wird oder durch eine mechanische Vorrichtung gesteuert werden könnte, beispielsweise durch eine Gesperre- oder Gewindeverbindung mit dem Verschlußgehäuse 20, je nachdem, ob der freie Kolben 36 hydraulisch positioniert wird oder nicht.

Das Nachladen kann durch Einführen von inertem Fluid über das System 38 erfolgen, durch das das Reservoir ausgeweitet wird, um den hohlen Kolben 25 vorzutreiben und die Brennkammer 30 bis zu ihrem Minimalvolumen zu schließen, während gleichzeitig die Stange 44 und der Steuerkolben 4 zurückgezogen werden, um das Einführen eines neuen Geschosses zu gestatten. Der freie Kolben 36 verhindert, daß das inerte Fluid in die Einspritzkanäle 33 eindringt. Wenn ein neues Geschoß in das Geschützrohr eingeführt worden ist, gegebenenfalls unterstützt durch die Verwendung der Stange 44 und des Steuerkolbens 4 als Stößel, und wenn sich der Steuerkolben 4 in seiner Ausgangsstellung befindet, kann flüssiger Treibstoff über das System 32 und den Kanal 43 eingeleitet werden. Durch Koordinieren des Druckes, unter welchem der Treibstoff über das System 32 eingeleitet wird, mit dem auf das inerte Fluid in dem System 38 ausgeübten Druck, wobei selbstverständlich angenommen wird, daß sich der Steuerkolben 4 in seiner vorderen Stellung befindet, kann der freie Kolben 36 nach hinten getrieben v/erden, um das Ausdehnen des Reservoirs 31 auf

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sein gewünschtes Fassungsvermögen zu gestatten.

Eine andere Ausführungsform der Erfindung, die in Fig. gezeigt ist, ist eine Modifizierung der in Fig. 1 gezeigten Version, die einen modifizierten inneren Kolben enthält, um insbesondere ein besonderes Ladekonzept zu ermöglichen. In dieser Version ist das Flüssigtreibstoff zuführsystem vereinfacht und kompakter gestaltet. Der innere Kolben 7 enthält einen Steuerkolben 70, der einen als Bohrung ausgebildeten Reservoirteil 71 hat, in welchem ein Schaftteil 74 gelagert ist, der von dem Basisteil 75 des inneren Kolbens vorsteht. In dieser Version sind das Reservoir 71 und die Brennkammer 30 über einen oder mehrere Kanäle 72 miteinander verbunden, so daß das Reservoir als ein Pilotreservoir benutzt werden kann, das mittels einer Gruppe von sich deckenden Durchgangslöchern, die den Kanal 76 bilden, gefühlt wird. Diese Konfiguration ist besonders an eine Nachladevorrichtung 17 anpaßbar, welches eine hin- und herbewegliche Verschlußblock- und Geschoßträgereinheit 19 und eine Ladeantriebsvorrichtung 78 enthält. Die Verschlußblock- und Geschoßträgereinheit 19 enthält einen Verschlußblock 80 und mehrere zylindrische Aufnahmekammern 81, von denen jede ein Geschoß 13 enthalten oder den inneren Kolben 7 in seiner Gesamtheit aufnehmen kann. Die Ladeantriebsvorrichtung 78 enthält eine zylindrische Aufnahmekammer 87 und ein Druckluftsystem oder eine andere Vorrichtung, wie beispielsweise einen Kettenantrieb, zum Bewegen des inneren Kolbens 7 in die zylindrische Aufnahmekammer 87 hinein und aus derselben heraus.

In der Vorrichtung von Fig. 2 betätigen die Verbrennungsdrücke den Steuerkolben 70 und den Druckkolben 25 in derselben Weise wie in der Vorrichtung von Fig. 1, mit dem Unterschied, daß der bewegliche Steuerkolben 70 in seiner extremen Hubstellung mit dem Basisteil 75 eine kompakte zylindrische Masse bildet, die durch eine Auf-

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nahmekammer 81 der Verschlußblock- und Geschoßträgereinheit 19 hindurch in die zylindrische Aufnahmekammer 87 in der Ladeantriebsvorrichtung 78 bewegt werden kann. Wenn sich der innere Kolben 7 in der zylindrischen Aufnahmekammer 87 befindet, kann die Verschlußblock- und Geschoßträgereinheit 19 bewegt werden, um eine weitere Aufnahmekammer 81, die ein Geschoß 13 enthält, mit der Achse des Geschützes in Deckung zu bringen, und die Ladeantriebsvorrichtung kann betätigt werden, damit ,Q der innere Kolben 7 als Stößel dient und ein Geschoß in die Geschützrohrbohrung bewegt.

Es ist zu erkennen, daß die Darstellung in den Figuren 1 und 2 schematisch sind, weil sie keine Einzelheiten

,p- von O-Ringen, Dichtungen und Schraubverbindungen von Teilen enthalten, die für das Herstellen und den Betrieb erforderlich sein würden. Es wird davon ausgegangen, daß diese Einzelheiten auf dem Gebiet des Maschinenbaus Routine sind und, wenn sie dargestellt und erläutert worden wären, hauptsächlich nur die Lehre der Erfindung unverständlich gemacht hätten. Beispielsweise ist es auf dem einschlägigen Fachgebiet üblich und durch den Erfinder auch erkannt worden, daß das Geschützrohr 11 ein von dem Verschlußgehäuse 20 getrenntes Teil sein könnte, das mit diesem nur durch eine Schraubverbindung verbunden ist, die außerdem den Zusammenbau der Vorrichtung erleichtern würde, indem sie das Einführen des hohlen Druckkolbens 25 in die Kammer 3 während des Zusammenbaus gestatten würde. Weiter ist es üblich, Dichtvorrichtungen, wie beispielsweise Nuten und O-Ringe, in den zylindrischen Flächen der verschiedenen Kolben zu benutzen, um eine Leckage von verschiedenen benutzten Fluids aus den betreffenden Kammern, in denen sie sich befinden, zu verhindern.

Claims

PRINZ, LEISE-arBU-NK'E &·.PARTNER Patentanwälte^ #ϊ '^feurogeen^atantJ München Stuttgart 8 Mai 1984 G 81 07 707.6 General Electric Company Unser Zeichen: G 1489x Schutzansprüche

1. Flüssigtreibstoffgeschützvorrichtung mit Direkteinspritzung, deren am Geschützrohr befestigtes Verschlußgehäuse eine Verschlußbohrung aufweist, in der ein im Querschnitt T-förmiger Differentialdruckkolben axial beweglich so angeordnet ist, daß sein Kopf dem Geschützrohrende des Verschlußgehäuses zugewandt ist und die Verschlußbohrung in eine Brennkammer an dem Geschützrohrende des Verschlußgehäuses und in ein den Schaft des Differentialdruckkolbens umgebendes ringförmiges Treibstoffreservoir unterteilt, wobei der Differentialdruckkolben eine axiale, durch seinen Kopf und seinen Schaft hindurchgehende Bohrung zum Nachladen von Geschossen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Steuerkolben (4; 70) zur Steuerung der Treibstoffeinspritzung in der axialen Bohrung (28) relativ zu dem Differentialdruckkolben (25) axial bewegbar angeordnet ist, daß der Steuerkolben (4; 70) aus der axialen Bohrung (28) zur Freigabe des Geschoßdurchtritts beim Nachladen entfernbar ist und daß

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Mittel (44; 80) zur Begrenzung der Rückbewegung des Steuerkolbens (4; 70) beim Abfeuern vorgesehen sind.

2. Flüssigtreibstoffgeschützvorrichtung nach Anspruch 1, c mit einer Nachladevorrichtung, welche die Geschosse

transversal zu der axialen Bohrung heranführt, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachladevorrichtung (16, 17) einen quer zur axialen Bohrung (28) hin- und herbewegbaren Geschoßträger (19) aufweist, der mehrere zylindrische jQ Aufnahmekammern (81) für die zuzuführenden Geschosse (13) sowie einen Verschlußblock (80) enthält, der die axiale Rückbewegung des Steuerkolbens (70) begrenzt.

3. Flüssigtreibstoffgeschützvorrichtung nach Anspruch 2, ^ dadurch gekennzeichnet, daß der Geschoßträger (19) zwischen dem Verschlußgehäuse (20) und einer zylindrischen Aufnahmekammer (87) für den aus der axialen Bohrung (28) zum Nachladen herausbewegten Steuerkolben (70") angeordnet ist.

4. Flüssigtreibstoffgeschützvorrichtung nach einem der

vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerkolben (4) durch eine Hydraulikeinrichtung in der axialen Bohrung (28) bzw. aus dieser heraus „₅ bewegbar ist.

5. Flüssigtreibstoffgeschützvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerkolben (70) durch eine Drucklufteinrichtung (88) oder einen Kettenantrieb

gQ zwischen der axialen Bohrung (28) und der zylindrischen Aufnahmekammer (87) bewegbar ist.

6. Flüssigtreibstoffgeschützvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der

on Steuerkolben (70) beim Nachladen als Stößel zum Einschieben eines Geschosses (I3) durch die axiale Bohrung (28) wirksam ist.