DE801786C - Auf der Strasse fahrbarer Wippkran - Google Patents

Description

• In Häfen werden Krane je nach den vorliegenden Verhältnissen einmal an diesem und jenem Kai und zum anderen zur BeladmIg von Eisenbahnvagen aus (lern Kaischuppen oder zur Förderung von Waren aus letzterem in die verschiedenen Stockwerke des Speichergebäudes benötigt. Zur gleichzeitigen Erfüllung dieser verschiedenen Aufgaben sind die bisherigen Kranbauarten aber nicht geeignet, da sie für ihren I-3auptzweck, der Schiffsentladung, mit einem Wippausleger verhältnismäßig grofierAusladting versehen werden müssen. Dasbedingt ein weit nach hinten ausschwingendes Gegengewicht. Auf der anderen Seite ist eine möglichst geringe rückwärtige Ausladung erwünscht, damit die Kratie bei der Arbeit zwischen Schuppen und Speicher nur eine möglichst geringe Breite der Ladestraße sperren, wobei sie auf einer relativkleinen Grundfläche standsicher ausgebildet sein müssen. Weiter dürfen diese Krane bei nieder--clegtein Ausleger eine bestimmte Bauhöhe nicht überschreiten, damit sie beim Wechseln ihres Arbeitsplatzes auch unter Brücken, elektrischen Leitungen u. dgl. unbehindert durchfahren können.
• .Die Erfindung bezweckt nun einen Krantyp zu schaffen, der alle diese Forderungen in vorteilhafter `"eise reit einfachen Mitteln erfüllt. Die Erfindung bestellt darin, claß bei einem auf der Straße fahrbaren Wippkran mit einem weit nach hinten ausltLdc#iiclc.n beweglichen Gegengewicht, letzteres in der nach rückwärts ausgeschobenen Lage unter sich die Durchfahrtshohe für Lastwagen u. dgl. (etwa 3,5 111) freiläßt und in der inneren einzogenen oben vollständig oder annähernd mit denn Kranhausdach abschneidet, so daß es die zur Durchfahrt unter Brücken u. dgl. notwendige Begrenzung der Baulicilie nicht überschreitet. Eine nennenswerte Wanderung des Gesamtschwerpunktes in horizontaler Richtung findet hierbei nicht statt, da das Gegenge\viclit sich ini entgegengesetzten Sinne zum Ausleger bewegt. Die vertikale Schwerpunktwanderung des W ippauslegers wird durch eine entsprechende vertikale Komponente der Gegengewichtsbewegung zweckmäßig dadurch ausgeglichen, daß das GegengeNvicht durch entsprechend angeordnete Rollen geführt und mit einer kurvenförmigen Laufbahn für die eine Führungsrolle versehen ist.
• Auf der "Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
• Der besonders für den Umschlag in Häfen gecignete, gegebetaenfalls drehbare Kran besitzt das I:Zaupenfahrwerk i, das Kranhaus 2 mit dem Wippausleger 3, das Einziehwerk .I und das bewegliche Gegengewicht 5. Letzteres hat vorteilhaft rechteckige Form und füllt in der dargestellten eingezogenen Lage einen hinteren oberen, ebenfalls rechteckigen Ausschnitt 6 des Kranhauses aus, so daß seine Oberseite mit dem Dach 7 des Kranhauses annähernd oder vollständig abschneidet. An dem Gegengewicht 5 ist eine schräg nach unten verlaufende, gerade oder gekrümmte, aus einem [J-Eisen o. dgl. bestehende Zahnstange 8 befestigt, in deren Profilhohlraum eine Führungsrolle 9 läuft. fit der Zahnstange 8 kämmt ein Zahnrad io des Einziehwerkes, das ihr eine zur Auslegerbewegung entgegengesetzte Bewegung erteilt. Außer der durch die Rolle 9 bewirkten unteren Führung des Gegengewichtes erhält dieses eine obere Führung durch an ihm angegossene oder angeschraubte kurvenförmige Laufflächen i i, die auf am Kranhaus 2 befestigten Rollen 12 aufliegen. Die Kurvenform der Laufflächen richtet sich nach der gewünschten Bewegung des Gegengewichtes mit Rücksicht auf die Durchfahrtshöhe von Lastwagen und der verlangten Ausgleichung der vertikalen SchNverpunktwanderung des Wippauslegers.
• Die ausgeschobene Lage des Gegengewichts ist in der Zeichnung gestrichelt angedeutet. Da in dieser die Unterseite des Gegengewichtes etwa 3,5 In über dem Erdboden liegt, können dicht neben dem Kran vorbeifahrende Lastwagen 13 ohne Behinderung unter ihm durchfahren. In der eingezogenen Stellung liegt das Gegengewicht in dem Ausschnitt 6 des Kranhauses, so daß die Durchfahrt des Kranes durch Brücken, die Felder von elektrischen Leitungen, Einfahrten o. dgl., die durch die Linie 1:1 dargestellt sind, ohne anzustoßen möglich ist.

Claims (2)

1. PATENTANSPRVCHE: i. Auf der Straße fahrbarer Wippkran mit einem weit nach hinten ausladenden, beweglichen Gegengewicht, dadurch gekennzeichnet, daß das bewegliche Gegengewicht (5) in der nach rückwärts ausgeschobenen Lage unter sich die Durchfahrtshöhe für Lastwagen o. dgl. (13) (etwa 3,5 m) freiläßt und in der inneren eingezogenen oben vollständig oder annähernd mit dem Kranhausdach (7) abschneidet, so daß es die zur Durchfahrt unter Brücken o. dgl. (1:f) notwendige Begrenzung der Bauhöhe nicht überschreitet.
2. 2. Auf der Straße fahrbarer Wippkran nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das " mittels einer Zahnstange o. dgl. (8) bewegte Gegengewicht (5) auf einer Rolle (12) aufliegende und zur Führung dienende kurvenförmige Laufflächen (i i) aufweist.