DE680644C

DE680644C - Ablegevorrichtung fuer Strangzigarettenmaschinen

Info

Publication number: DE680644C
Application number: DEA76040D
Authority: DE
Original assignee: AMF Inc
Current assignee: AMF Inc
Priority date: 1934-11-20
Filing date: 1935-05-14
Publication date: 1939-09-02
Also published as: FR789656A; BE409450A; US2124397A; GB442768A

Description

Die Erfindung richtet sich auf eine Ablegevorrichtung für Strangzigarettenmaschineiij, bei welcher die in Längsrichtung aus der Maschine kommenden Zigaretten, seitlich zwisehen zwei Bremsflächen geschoben werden, die mit der Verschiebevorrichtung nicht verbunden sind.

Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art sind die Bremsflächen ortsfest angeordnet.

Infolgedessen ist beim Hindurchschieben der Zigaretten durch den Spalt zwischen den Bremsflächen ein verhältnismäßig großer Widerstand zu überwinden, der besonders dann, wenn die Zigaretten durch das Auftreffen der folgenden Zigaretten vorwärts gedrängt werden, leicht zu Beschädigungen der Hülse oder zum Herausdrücken von Tabak aus den Zigarettenenden führen kann.

Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist gemaß der Erfindung eine Einrichtung zum Bewegen der einen oder beider Bremsflächen in Richtung des seitlichen Verschiebens der Zigaretten vorgesehen. Vermöge dieser Einrichtung ist es möglich, den Druck zum Hindurchschieben der Zigaretten zwischen den Bremsflächen so gering zu halten, daß ihre Beschädigung durch das Auftreffen einer oder mehrerer folgender Zigaretten nicht zu befürchten ist. . ;

Bei einer Ausführung der Erfindung wird die eine Bremsfläche von dem Umfange einer mit einer Reiboberfläche von Gummi o. dgl. versehenen drehbaren Rolle gebildet, die über dem die seitlich abgelenkten Zigaretten aufnehmenden Querförderer liegt und Vorzugsweise mit der gleichen Umfangsgeschwindigkeit wie der Querförderer läuft.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungen beispielsweise veranschaulicht. Es zeigt Fig. ι eine Ausführung in Draufsicht,

Fig. 2 einen Schnitt zur Erläuterung der Arbeitsweise des Stößels,

Fig. 3 eine Endansicht,

Fig. 4 eine Stirnansicht,

Fig. 5 einen Schnitt nach Linie 5-5 der Fig. i,

Fig. 6 einen Längsschnitt nach Linie 6-6 der Fig. 1,

Fig. 7 einen Schnitt nach Linie 7-7 der Fig. i,

Fig. 8 eine abgeänderte Ausführung in Stirnansicht und

Fig. 9 in Draufsicht.

Bei der Ablegevorrichtung der Fig. 1 bis 7 werden die längsweise in Reihe hintereinander von der Zigarettenmaschine kommenden Zigaretten C über einer ortsfesten Trag-

platte 35 vorbewegt, bis die führende Zigarette unter eine Segmentreibrolle 11, vorzugsweise aus Schwammgummi, gelangt. Der Segmentteil in dieser Rolle hat eine Umfangsgeschwindigkeit, die größer ist als die Geschwindigkeit der Zigaretten. Die Rolle erfaßt die vorderste Zigarette, damit sie beschleunigt und von der nächsten Zigarette getrennt wird. Die Rolle 11 ist auf einer ίο Welle 12 befestigt, deren Antrieb durch Räder 13, 14 von der Welle 15 am Gestellrahmen 34 aus erfolgt. Die Welle 12 befindet sich in einem Arm 30-, der um die Welle 15 schwenkbar ist, so daß der Abstand der Rolle 11 von der Platte 35 durch eine Schraube 31 an dem Arm 30, die sich auf einen Lappen 33 des Gestellrahmens stützt, eingestellt werden kann.

Die beschleunigte Zigarette gelangt in die Bahn eines Stößels 16, der in einer Kreisbahn läuft und in dem Augenblick, wo das Rollensegment in die Zigarette freigibt, die Zigarette erfaßt, um sie seitlich, von der Tragplatte 3 5 fort zwischen zwei Bremsflächen zu verschieben. Diese Flächen werden durch die Fläche eines Querförderbandes 17 und die Fläche einer Rolle 26 gebildet, wobei die Rolle über dem Förderband in einem Abstand angebracht ist, der ein wenig kleiner als der Zigarettendurchmesser ist. Die Rolle 26 ist mit einer Reibfläche von Gummi o. dgl. versehen.

Der Stößel 16 sitzt mit zwei Armen 116 an Kurbelzapfen 18, 19. Die senkrechten Kurbelwellen 20, 21 werden durch Räder 22, 23,· 24,25 von der Welle 15 in Richtung der Pfeile von Fig. 2 angetrieben, so daß sich der Stößel 16 längs der Zigarette bewegt, während diese beschleunigt wird. Die Zigarette wird, sobald sie von der Rollen freigegeben ist, durch den Stößel zwischen die Bremsflächen verschoben. Der Stößel 16 besitzt einen Anschlag 216, der verhindert, daß den Zigaretten eine übermäßige Längsbewegung erteilt wird. Ein auf der Welle 15 sitzendes Zahnrad 27 wird durch, ein Räderwerk von einem Rad 28 auf der Treibwelle 29 der Maschine angetrieben (Fig. 3). Dieses Räderwerk enthält ein Rad auf der Welle der Treibscheibe 117 des Querförderers 17. Die Rolle 26 wird vorzugsweise mit einer Umfangsgeschwindigkeit gedreht, welche der Geschwindigkeit des Bandes 17 gleich ist, wobei die Welle 126 der Rolle 26 beispielsweise durch ein Räderwerk von der Welle der Scheibe 117 angetrieben wird, wie Fig. 3 zeigt.

Ist eine Zigarette zwischen die Bremsflächen des Bandes 17 und der Rolle 26 ge- Ho bracht, so wird sie zwischen diesen leicht, erfaßt, so daß ihre Längsbewegung sanft verzögert und aufgehalten wird. Hierbei ist jede Möglichkeit einer Beschädigung der Zigaretten durch das Auftreffen einer von dem Stößel geschobenen Zigarette gegen eine 6^ andere zwischen den Bremsflächen gehaltene Zigarette ausgeschlossen, da die Bremsflächen selbst die Zigaretten seitlich weiterführen. Wie aus den Zeichnungen hervorgeht, kann die Verlagerung der Zigaretten durch die Bremsflächen annähernd dem Durchmesser einer Zigarette gleich sein, so daß die Zigaretten durch das Band 17 nahe aneinanderliegend abgegeben werden. Dabei dauert die Bremswirkung genügend lange an, um die Längsbewegung der Zigaretten wirksam aufzuhalten. Die Bremswirkung wird durch den Umstand erhöht, daß die Zigaretten über die ortsfeste Platte 35 hinweggeschoben werden, da bereits diese Platte bremsend auf dieZiga- Soretten einwirkt. Zwar ist es vorzuziehen, beide Bremsflächen in Richtung der seitlichen Verlagerung der Zigaretten zu bewegen, doch kann es auch genügen, nur eine der Bremsflächen zu bewegen, während die andere ruht ⁸S oder wenigstens nicht angetrieben wird. So kann beispielsweise die Rolle 26 keinen Antrieb erhalten, aber frei drehbar sein. Ebenso läßt sich die Rolle 26 durch ein laufendes Band oberhalb des Querförderers 17 oder oberhalb einer ruhenden Tragfläche ersetzen. Die Welle 126 der Rolle 26 wird von Gelenkarmen 135 gehalten, so daß sich der Abstand der Oberfläche der Rolle 26 von der Oberfläche des Bandes 17 durch eine Schraube 36 einstellen läßt, welche in einen Teil des GesteHrahmens 34 faßt; die Einstellung berücksichtigt den Durchmesser der Zigarette. Die Fig. 8 und 9 stellen eine Ablegevorrichtung dar, welche der beschriebenen Einrichtung ähnlich ist, bei welcher aber die Zigaretten je in Gruppen von zwei Zigaretten beschleunigt und seitlich, verlagert werden. In diesem Falle wird die Segmentrolle 11 mit einer solchen Geschwindigkeit umgetrieben, daß sie 'die hintere Zigarette C eines jeden aufeinanderfolgenden Zigarettenpaares erfaßt, .um jedes Paar der sich hintereinander berührenden Zigaretten von den übrigen Zigaretten weg zu beschleunigen, wie Fig. 8 zeigt. Der Stößel 16 ist verlängert, um mit dem Paar beschleunigter Zigaretten zusammenzuwirken, und wird gleichfalls mit einer Geschwindigkeit bewegt, die ihm ermöglicht, jedes aufeinanderfolgende Zigarettenpaar von der Tragplatte 3 5 zwischen die Bremsflächen zu schieben, wobei die Bremsflächen von dem Querförderband und dem Umfang einer Rolle oder eines Rollenbandes 26 über dem Bande gebildet werden. Zur Trennung der Zigaretten eines jeden Paares voneinander besteht das Querförderband aus zwei Paaren end-

loser Bänder 117, welche auseinanderlaufen, wie Fig. 9 zeigt, damit die Zigaretten in zwei getrennten Reihen abgegeben werden.

Claims

Patentansprüche:

1. Ablegevorrichtung für Strangzigarettenmaschinen, bei welcher die in Längsrichtung aus der Maschine kommenden Zigaretten seitlich zwischen zwei Bremsflächen geschoben werden, die mit der Verschiebevorrichtung nicht verbunden sind, gekennzeichnet durch eine Einrichtung zum Bewegen der einen oder beider Bremsflächen in Richtung des seitlichen Verschieben^ der Zigaretten.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, bei der die Zigaretten auf einen Querfördarer abgelegt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Bremsfläche von dem Umfange einer über dem Querförderer (17) liegenden, mit einer Reiboberfläche von Gummi 0. dgl. versehenen drehbaren RoBe (26) gebildet wird, die vorzugsweise mit der gleichen Umfangsgeschwindigkeit wie der Querförderer läuft.

3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Bremsflächen voneinander einstellbar ist.

4. Vorrichtung nach, den Ansprüchen 1 bis 3 mit einer Spreizvorrichtung, z. B. einer Segmentreibrolle, zum Beschleunigen der in Längsrichtung ankommenden Zigaretten, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahn der Zigaretten im Bereich der Spreizvorrichtung von einer ortsfesten Tragfläche gebildet wird, von welcher aus die Zigaretten zwischen die Bremsflächen geschoben werden.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anwendung einer Spreizvorrichtung (in) zum gruppenweisen Beschleunigen der Zigaretten der Querförderer der Zigaretten zwecks Trennung voneinander aus mehreren auseinanderlaufenden Bändern (117", ii"ⁱ) besteht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen