DE643762C - Vorschubvorrichtung fuer Foerderwagenzuege - Google Patents

Vorschubvorrichtung fuer Foerderwagenzuege

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DE643762C
DE643762C DEST53627D DEST053627D DE643762C DE 643762 C DE643762 C DE 643762C DE ST53627 D DEST53627 D DE ST53627D DE ST053627 D DEST053627 D DE ST053627D DE 643762 C DE643762 C DE 643762C
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61J—SHIFTING OR SHUNTING OF RAIL VEHICLES
    • B61J3/00—Shunting or short-distance haulage devices; Similar devices for hauling trains on steep gradients or as starting aids; Car propelling devices therefor
    • B61J3/04—Car shunting or haulage devices with cable traction or endless-chain driving means
    • B61J3/06—Car shunting or haulage devices with cable traction or endless-chain driving means with vehicle-engaging truck or carriage

Claims (1)

  1. Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorschubvorrichtung mit zwei entgegengesetzt zueinander laufenden, zwangsläufig miteinander verbundenen Mitnehmern für Förderwagenzüge.
    Es sind Vorschubvonichtungen für Förderwagenzüge bekannt, bei denen zum Antrieb der Mitnehmer ein oder zwei nebeneinander angeordnete und zu gleicher Zeit arbeitende Preßluftzylinder vorgesehen sind.
    Das Neue der Erfindung besteht darin, daß zum Vorschieben der Mitnehmer in der Förderrichtung zwei umlaufende Gewindespindeln vorgesehen sind. Hierdurch ist eine 'Vor-Schubvorrichtung geschaffen, die so viel Kraft erzeugt, daß sie einen ganzen Förderwagenzug vorzuschieben vermag, und in ihrer Bauart so klein gehalten werden kann, daß sie einfach zwischen den Schienen auf den Schwellen angeordnet werden kann. Es ist auch ein sehr leichtes Umlegen der Vorrichtung möglich, da aus dem Liegenden nichts herausgenommen zu werden braucht.
    Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführung der Erfindung, und zwar zeigt · Abb. ι die Draufsicht und Abb. 2 eine Seitenansicht der Vorschubvorrichtung.
    Die beiden Spindeln a, b, die mit Gewinde versehen sind, werden durch den Motor C angetrieben. Dadurch werden die Mitnehmer rf1, e1 entgegengesetzt hin und her bewegt. Hat der Mitnehmer dl die auf der Zeichnung dargestellte Lage erreicht, so schaltet sich durch einen Anschlag o. dgl. das Spindelschloß d aus, und das Spindelschloß e schaltet sich ein und bewegt sich mit dem Mitnehmer e1 in Förderrichtung. Durch das über die Lenkrolle g geführte Seil / wird das jeweils auf Leerlauf stehende Spindelschloß zurückgeholt und schaltet sich selbsttä|tig am anderen Ende durch einen Anschlag o. dgl. wieder ein. Die Anschläge können verstellbar angeordnet sein, um, je nach Länge der Wagen, keinen toten Gang zu haben. Die Umsteuerung kann auch durch ein Wechselgetriebe erfolgen, oder es kann auch der Motor umgesteuert werden.
    Pa τ ε ν τ λν Spruch:
    Vorschubvorrichtung mit zwei entgegengesetzt zueinander laufenden, zwangsläufig miteinander verbundenen Mitnehmern für Förderwagenzüge, dadurch gekennzeichnet, daß zum Vorschieben der Mitnehmer (dl, e1) in der Förderrichtung zwei umlaufende Gewindespindeln (a, b) vorgesehen sind.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEST53627D Vorschubvorrichtung fuer Foerderwagenzuege Expired DE643762C (de)

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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE846104C (de) * 1942-12-11 1952-08-07 Moenninghoff Maschf Druckmittelbetaetigte Vorrichtung zum Verschieben von Foerderwagen
DE859752C (de) * 1942-04-08 1952-12-15 Gewerkschaft Duesterloh Ziehvorrichtung fuer Foerderwagen in Grubenstrecken
DE757391C (de) * 1937-12-14 1953-10-05 Siemens Schuckertwerke A G Wagenvorzieheinrichtung, insbesondere fuer Foerderwagen im Bergwerkbetrieb
DE938490C (de) * 1952-04-03 1956-02-02 Moenninghoff Maschf Vorziehvorrichtung fuer Foerderwagen
DE942867C (de) * 1952-04-03 1956-05-09 Moenninghoff Maschf Vorziehvorrichtung fuer Foerderwagen
US20140261056A1 (en) * 2013-03-12 2014-09-18 Calbrandt, Inc. Tandem Carriage Railcar Indexer

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