DE604925C

DE604925C - Radanordnung fuer auf Strassen und Schienen laufende Fahrzeuge

Info

Publication number: DE604925C
Application number: DES107093D
Authority: DE
Original assignee: EXPL DE BREVETS DE ROUES AUTOM
Current assignee: EXPL DE BREVETS DE ROUES AUTOM
Publication date: 1934-10-31

Description

Radanordnung für auf Straßen und Schienen laufende Fahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Radanordnung für auf Straßen und Schienen laufende Fahrzeuge. Derartige Radanordnungen sind in vielfachen Ausführungsarten. bekannt. Da die Räder, bei denen dauernd sowohl der Schlenenlaufkranz als auch der Straßenlaufkranz am Radkörper befestigt sind, im allgemeinen nicht für normale Gleisanlagen verwendbar sind, sind Radanordnungen geschaffen worden, bei denen ein Schienenrad durch einen aufsetzbaren Radkranz in. ein Straßenrad umgewandelt werden kann, und zwar insbesondere derart, daß die abnehmbare Straßenradfelge durch einen Ringkeil auf der Schienenradnabe befestigt wird. Bei den bekannten Ausführungsformen dieser Art war es jedoch niqht möglich, zu diesem Zweck einen Gummireifen mit gewöhnlicher zylindrischer Felge auf der Nabe des Schienenrades zu befestigen, sondern, es waren Felgen von ganz ungewöhnlicher, verwickelter Bauart erforderlich.
Demgegenüber wird erfindungsgemäß eine wesentlich einfachere Bauart dadurch erreicht, daß ein gespaltener Ring mit zylindrischer, sich gegen die zylindrische Innenfläche der abnehmbaren Felge legender Außenflächeund lkegeliger Innenfläche durch ein oder mehrere auf die Kegelfläche des Ringes einwirkende, auf der Schienenradnabe befestigte Klemmstücke gespreizt werden - kann. Auf diese Weise wird es möglich, für das Straßenrad einen Gummireifen mit gewöhnlicher zylindrischer Felge zu verwenden.
Die Zeichnung zeigt beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes. Abb. i ist ein Axialschnitt durch das Rad, Abb.2 .eine Vorderansicht von. außen, und Abb. 3 zeigt die beiden gegenüberliegenden Räder eines Fahrzeuges in Ansicht, von denen das eine mit dem Straßenradlaufkranz, das andere ohne ihn dargestellt ist.
Das in der Zeichnung dargestellte Schienenrad i besteht aus einem Stück; es kann jedoch auch in der üblichen Weise mit einem besonderen Laufkranz versehern sein. Das Rad i weist an der Nabe Ansätze 2 mit etwa zylindrischen Außenflächen auf, um die in der in Abb. i dargestellten. Lage die abnehmbare Felge 3 mit ihrem Luftreifen q. gelegt werden soll. Die Befestigung der abnehmbaren Felge 3 - geschieht mittels des gespaltenen Ringes 5, der eine kegelige Innenfläche hat, au die die entsprechenden kegeligen Flächen der Klemmstücke 6 einwirken, die durch Bolzen 7 festgezogen werden.
Das Abheben des abnehmbaren Teiles erfolgt sehr einfach durch Abschrauben der Bolzen 7, das Ansetzen. durch das umgekehrte Verfahren.
Wenn der Wagen auf Schien-en rollt, so kann die Felge mit dem Luftreifen abgenommen werden., und das Ende dier Achse hat dann ein. Aussehen, wie es im rechten Teil der Abb.3 dargestellt ist. Wenn dagegen das Fahrzeug auf der Straße läuft, so hat das Ende der Achse das im linken. Teil der Abb.3 dargestellte Aussehen.
Der Übergang vom Lauf auf Schienen zum Lauf auf Straßen geschieht sehr einfach mittels eines geneigten Teiles .8 der Straße, der sich fortschreitend mit Bezug auf die Oberfläche der Schienen 9 erhebt, derart, daß die Last allmählich von dem Luftreifen q. aufgenommen wird und aufhört, vom Rad i getragen zu werden.

Claims

1JATENTAN SP1tUCt1 Radanordnung für auf Straßen und Schienen laufende Fahrzeuge, bei der die abnehmbare Straßenradfelge durch einen Ringkeil auf der Schienenradnabe befestigt wird, gekennzeichnet durch einen gespaltenen Ring (5) mit zylindrischer, sich gegen die zylindrische Innenfläche der abnehmbaren Felge (3) legender Außenfläche und kegeliger Innenfläche, der durch ein oder mehrere auf die Kegelfläche des Ringes einwirkende, 'auf der Schienenradnabe befestigte Klemmstücke (6) gespreizt werden kann-.