DE596880C

DE596880C - Aushebevorrichtung fuer Motoranhaengegeraete

Info

Publication number: DE596880C
Application number: DE1930596880D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-10-18
Filing date: 1930-10-18
Publication date: 1934-05-12

Description

Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der Aushebevorrichtung nach Patent 529 664, und zwar durch eine am Hubglied angreifende, beim Ausheben das Anhängegerätegewicht aufnehmende und auf den Schlepper übertragende Spann- und Tragvorrichtung.

Es kann besonders bei weichem Boden oder Bodenunebenheiten vorkommen, daß das Hubglied mit seinem sich auf den Boden abstützenden Teile zu tief in den Boden eindringt und dadurch das Anhängegerät nicht genügend atisgehoben wird. Um diesen Mangel bekannter Vorrichtungen zu vermeiden, wird nach der Erfindung das Gewicht des Anhängegerätes schon während des Aushebens auf den Schlepper übertragen. Da hierbei der Angriffspunkt der Spann- und Tragvorrichtung nahe am Schwerpunkt des Anhängegerätes liegt,_ kann das Anhängegerät stets die gewollte Hubhöhe erreichen, ohne .daß Überspannungen eintreten.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes bei einem Motoranhängewechselpflug dar.

Abb. ι zeigt eine Seitenansicht, worin die ausgezogene Stellung die Aushebestellung des Pfluges, die gestrichelte Stellung dagegen die Arbeitsstellung des Pfluges ist.

Abb. 2 zeigt die Draufsicht, die eine Pfhighälfte in Arbeitsstellung, die andere zur Seite gelegt.

. Abb. 3 ist eine Draufsicht auf das Hubglied in Ruhestellung.

Der Schlepper α trägt die beiden Pflug-. hälften c, c². Jede dieser Pflughälften ist etwa dadurch seitlich stellbar, daß die Verbindung zwischen Tragplatte q und Pflug durch in derselben Ebene liegende dreh- und verschiebbare Zugschenkel y, ζ hergestellt ist, von denen je einer ein Langloch hat (Abb. 2). Die seitliche Neigung des Pfluges kann auch durch Kulissenführung o. dgl. erzielt werden. Jeder Pflug, welcher Schare b bzw, b² nebst sonstigen zugehörigen Vorschneidewerkzeugen, wie Sech usw., trägt, führt sich vorn an einer Geradführung, z. B. einer Säule i. Jede Säule j ist oben und unten drehbar mit dem Schlepper verbunden und trägt die beiden Zugschenkel y, z. . Die Auflage m für den Pflug ist mit Handspindel k zur Tiefenregelung verbunden. In ausgehobener Lage ist jeder Pflug mittels einer mit mehreren übereinander angeordneten Zähnen versehenen Klinke 0 verriegelbar, welche mit Handhabe p zwecks Entriegelung verschwenkt werden kann. Die bei / am Schlepper angelenkte Stütze d jedes Pfluges ist bei d² gelenkig mit dem Pflug verbunden.

Die in Arbeitsstellung befindliche Pflughalf te (Stellung c¹,. b¹, Abb. 1) wird durch das Hubglied / und dessen Fußplatte" e dadurch angehoben, daß sich das Hubglied beim Vorwärtsgange des Pfluges mit seiner Rolle j²

von unten gegen die kurze Schiene r abstützt. Das Hubglied ist inmitten zwischen beiden Pflughälften c, c² angeordnet, und zwar ist es in einer Gabel I um einen Bolzen /² schwenkbar. Jede Hälfte c, c² trägt eine Schiene r. Die Gabel Z ist bei f¹ so an den Schlepper angelenkt, daß sie nach oben ausweichen kann. Das Hubglied ist durch ein Zugorgan t, welches an einem Arm 5 des Hubgliedes j angreift, vom Führersitz χ aus zur Schiene r schwenkbar. Das Zugorgan t läuft über eine Rolle u¹ (Abb. 2), auf deren Welle u² ein Handhebel u sitzt. Diese Stellvorrichtung kann im übrigen beliebig etwa auch mit Ratsche usw. ausgebildet sein.

Beim Abstützen des Hubgliedes / mit seiner Fußplatte e auf dem Boden oder beim Eingreifen in den Boden erfolgt die Aushebung während des Vorwärtsganges des Schleppers.

zo Sobald der Pflug sich in ausgehobener Lage an der Fangklinke 0 verriegelt hat, gleitet das Hubglied / mit seiner Rolle 'f vorn an der Schiene r ab. Unter Niederschwenken der Gabel I i'n die Lage I¹ bringt die am Hubglied angreifende Kette v, welche mit der nachgiebigen Aufwickelvorrichtung w, etwa einer Rolle mit Spiralfeder, verbunden ist, das Hubglied wieder in seine waagerechte Lage j^l, wobei die Platte e an die Gabel / anschlägt (Abb.3). Dies erfolgt, weil die Unterstützung des Hubgliedes / beim Vorwärtsgange des Schleppers nach dem Abgleiten der Rolle j³ an der Schiene r aufhört.

Um das Gewicht des Anhängegerätes, also im dargestellten Beispiel des Pfluges, schon während des Aushebens auf den Schlepper zu übertragen, ist am Schlepper ein Ausleger wangebracht (in Abb. 2 weggeschnitten), welcher außer als Lager für die Aufwickelvorrichtung w auch zur Befestigung der Kette v² bei V^s dient, welche mit der Kette ν verbunden ist, lose hängt und erst nach dem Verschwenken des Hubgliedes j in die Arbeitslage und dem mehr oder weniger tiefen Eingreifen seiner Platte e in den Erdboden gespannt wobei die Kette ν sich entsprechend ab

wickelt. Nunmehr wird infolge der Vorwärtsbewegung des Ganzen durch das Eingreifen der Platte e in den Erdboden bei gleichzeitiger Abstützung der Rolle j² gegen die Schiene r vermittels der jetzt gespannten, also unnachgiebigen Ketten v, v² der Pflug ausgehoben, dabei das Gewicht des Pfluges auf -den Ausleger ταΡ und dadurch auf den Schlepper übertragen.

Ein weiterer Vorteil Hegt darin, daß die verhältnismäßig kleine und glatte Platte e das Anhaften von Bodenteilen, welche das Zurückkehren des Hubgliedes in seine Ruhelage sonst erschweren, wie es bei den sich lediglich abstützenden Fußteilen von Hubgliedern nicht zu vermeiden ist, fast gänzlich ausschließt. Ferner tragt der Ausleger w² eine Notaushebevorrichtung in Form einer kleinen Winde w¹, deren Zugorgan mit einem Haken w^s in eines der Löcher r¹ der Schiene r dann eingehängt wird, wenn der Pflug ohne Verwendung des Hubgliedes / ausgehoben werden soll.

Claims

Patentansprüche:

1. Aushebevorrichtung für Motoranhängegeräte mit einem senkbaren, sich auf den Boden abstützenden Hubglied und einer das ausgehobene Gerät parallel zum Erdboden festhaltenden Sperrvorrichtung nach Patent 529 664, gekennzeichnet durch eine am Hubglied (/) angreifende, beim Ausheben das Anhängegerätegewicht aufnehmende und auf den Schlepper übertragende Spann- und Tragvorrichtung

2. Aushebevorrichtung für Motoranhängegeräte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der die Aufwickelvorrichtung der Spann- und Tragvorrichtung (v, v²) tragende Ausleger (te;²) des Schleppers außerdem eine in das Anhängegerät einhängbare oder mit diesem kuppelbare Behelfsaushebevorrichtung (tv¹,w³) trägt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen