DE580545C - Anlassvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen mit unveraenderlichem Brennstoffpumpenhub - Google Patents

Anlassvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen mit unveraenderlichem Brennstoffpumpenhub

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DE580545C
DE580545C DEA65371D DEA0065371D DE580545C DE 580545 C DE580545 C DE 580545C DE A65371 D DEA65371 D DE A65371D DE A0065371 D DEA0065371 D DE A0065371D DE 580545 C DE580545 C DE 580545C
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DE
Germany
Prior art keywords
fuel pump
starting device
internal combustion
combustion engines
lever
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Expired
Application number
DEA65371D
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English (en)
Inventor
Alfred Renner
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AEG AG
Original Assignee
AEG AG
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Publication date
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Publication of DE580545C publication Critical patent/DE580545C/de
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

  • Anlaßvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit unveränderlichem Brennstoffpumpenhub Es ist bereits vorgeschlagen worden, bei einer Anlaßvorrichtung für Brennkraftmaschinen mittels einer gemeinsamen Nockenscheibe die Brennstoffpumpe und das Anlaßventil zu beeinflussen, um die Fördermenge der Brennstoffpumpe durch Veränderung des Pumpenkolbenhubes zu verändern.
  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlaßvorrichtung für Bremskraftmaschinen mit einem unveränderlichen Brennstoffpumpenhub undbesteht darin, daß derdas Saug-oderRückströmventil der Brennstoffpumpe steuernde Hebel zugleich auch zur unmittelbaren Betätigung des Anfahrsteuerschiebers für die Druckluft dient. Erfindungsgemäß wird dieser Steuerhebel zweiarmig ausgeführt und auf der Regelwelle gelagert. Bei umsteuerbaren Brennkraftmaschinen kann dieser Steuerhebel gleichzeitig zum Abheben der Antriebsrolle des Pumpenkolbens von der N ockenscheibe dienen.
  • Die Erfindung hat den Vorteil, daß kein besonderer Anfahrnocken erforderlich ist und ein besonderer Antrieb für den Anfahrluftsteuerschieber in Wegfall kommt. Hierdurch wird eine wesentliche bauliche Vereinfachung unter Herabsetzung der Herstellungskosten erzielt. Irgendwelche verstellbaren Zwischenglieder fehlen, so daß die Einrichtung einfach und zuverlässig ist. Die Wartung der Maschine wird erleichtert, weil weniger bewegliche Einzelteile vorhanden sind.
  • Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Seitenansicht des Pumpenantriebes mit Teilschnitten.
  • Die Antriebsnockenscheibe a der Brennstoffpumpe b bewegt die Antriebsrolle c für den Pumpenstempel d. Zwischen der Rolle c und dem Pumpenstempel d ist eine Rollenführung e vorgesehen. An der Rollenführung e oder am Pumpenstempel d selbst ist ein zweiarmiger Hebel f angelenkt, welcher auf der Regulierwelle g lagert und mittels des Gestänges h das Rückström- bzw. Saugventil i der Brennstoffpumpe b betätigt. Das zweite Ende k des Hebels/ bewegt sich bei gewöhnlichem Betrieb frei zwischen der Manövrierwelle Z und dem Anfahrsteuerschieber m. Das Hebelende k kommt also im normalen Betriebe nicht mit dem Anfahrsteuerschieber m in Berührung. Der Nocken 7z dagegen kann zum Einstellen des Rollenspiels verwendet werden.
  • Beim Umsteuern der Maschine wird die Manövrierwelle l gedreht, wobei der auf ihr sitzende Nocken n mit der am freien Ende k des Hebelarmes f vorgesehenen Rolle o in Berührung gelangt. Der Hebelarm k wird dabei heruntergedrückt, wodurch mittels des anderen Endes p des Hebelarmes f die Pumpenrolle c von ihrer Antriebsnockenscheibe a abgehoben wird, so daß die Nockenwelle q mit ihren Nockenscheiben a zwecks Umsteuerung verschoben werden kann. Die Regulierwelle g ist hierbei so eingestellt, daß das Ventil i der Pumpe geöffnet ist, so daß in der Pumpe beim Anheben von c und d kein . Druck entstehen kann.
  • Beim Anfahren wird der Anfahrsteuerschieberyn von der Druckluft angehoben und kommt mit der unteren Seite des freien Endes k des Hebels f in Eingriff. Bei der von dem Nocken a verursachten Bewegung des Hebels f betätigt der Hebelarm k den Anfahrsteuerschieber m. Während des Anfahrens wird kein Brennstoff gefördert, was durch entsprechende Einstellung der Regulierwelle g erreicht ist.
  • Das dargestellte und beschriebene Ausführungsbeispiel zeigt die Erfindung unter Verwendung eines zweiarmigen Hebels. Die Erfindung kann natürlich auch mittels eines am einen Ende gelagerten einarmigen Hebels verwirklicht werden, wobei die Anordnung eine etwas andere wird. Der zweiarmige Hebel hat den Vorteil, daß der Raum in der Nähe des Pumpenstempels besser ausgenutzt wird.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Anlaßvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit unveränderlichem Brennstoffpumpenhub, dadurch gekennzeichnet, daß der Anfahrsteuerschieber für die Druckleitung (m) von dem das Saug-oder Rückströmventil (i) der Brennstoffpumpe (b) steuernden Hebel (f) unmittelbar betätigt wird.
  2. 2. Anlaßvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (f) zweiarmig und auf der Regelwelle (g) gelagert ist.
  3. 3. Anlaßvorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (f) bei umsteuerbaren Brennkraftmaschinen gleichzeitig @ zum Abheben der Antriebsrolle (c) des Pumpenkolbens (d) von der Antriebsnockenscheibe (a) dient.
DEA65371D 1932-03-13 1932-03-13 Anlassvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen mit unveraenderlichem Brennstoffpumpenhub Expired DE580545C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1008960B (de) * 1956-04-06 1957-05-23 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Vorrichtung zum Anlassen von Einspritzbrennkraftmaschinen
DE970508C (de) * 1952-12-16 1958-09-25 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Anlassvorrichtung fuer Einspritzbrennkraftmaschinen, insbesondere umsteuerbare Dieselmotoren

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE970508C (de) * 1952-12-16 1958-09-25 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Anlassvorrichtung fuer Einspritzbrennkraftmaschinen, insbesondere umsteuerbare Dieselmotoren
DE1008960B (de) * 1956-04-06 1957-05-23 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Vorrichtung zum Anlassen von Einspritzbrennkraftmaschinen

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