DE532092C

DE532092C - Hilfswagen

Info

Publication number: DE532092C
Application number: DEL76957D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-12-12
Filing date: 1929-12-12
Publication date: 1931-08-21

Description

Bei Gattersägen wird bekanntlich das eine Ende des Werkstückes (Baumstamm o. dgl.) in einem sogenannten Einspannwagen festgelegt. Das andere dem Sägegatter zugekehrte Ende des Stammes ruht auf einem Hilfswagen so lange, bis das Stammende zwischen die Vorschubwalzen des Sägegatters eingeführt und von ihnen erfaßt ist.

Wesentlich ist, daß der Hilfswagen, der die

ίο Holzauflage für den Stamm trägt, nachdem die untere Gattereinzugswalze den Stamm gefaßt hat, dem weiteren Vorschub des Werkstückes nicht hinderlich ist. Besteht das Werkstück beispielsweise aus einem Baumstamm, der große Unebenheiten und Krümmungen aufweist, dann trifft er mit diesen Unebenheiten auf die Auflage des Hilfswagens, wodurch sich große Unzuträglichkeiten ergeben. Um diese Übelstände zu vermeiden, ist nun bereits vorgeschlagen worden, die Holzauflage schwenkbar am Hilfswagen anzuordnen. Hierzu war aber eine besondere Sperrvorrichtung notwendig, die zu einer verwickelten Konstruktion führte.

Auch ist bereits vorgeschlagen worden, diese Holzauflage senkrecht verschiebbar am Hilfswagengestell zu lagern. Bei dieser Anordnung mußte aber ein zu diesem Zwecke am Hilfswagen vorgesehener¹ Handhebel jedesmal zum Absenken bzw. Anheben betätigt werden. Dies setzte aber voraus, daß der Hilfswagen während der Arbeit des Sägegatters dauernd überwacht werden mußte.

Demgegenüber ist erfindungsgemäß die Holzauflage in an sich bekannter Weise senkrecht verschiebbar geführt und durch einen als Hubdaumen, Keil ο. dgl. ausgebildeten Träger abgestützt, durch dessen beim Auftreffen auf das Sägegatter stattfindende Verdrehung oder Verschiebung die Senkung der Holzauflage unter Eigengewichtswirkung stattfindet.

Zweckmäßig ist eine in der Vorschubrichtung über dem Hilfswagen vorragende Stange vorgesehen, durch deren beim Auftreffen auf das Sägegatter erfolgende Längsverschiebung eine 4-5 keil- oder hubdaumenförmige Unterlage für die Auflage entsprechend verstellt wird.

Der neue Hilfswagen ist in zwei Ausführungsbeispielen auf der Zeichnung dargestellt.

Abb. ι und 5 sind Ansichten von vorn.

Abb. 2 und 6 sind Ansichten von der Seite.

Abb. 3 und 7 sind Ansichten von oben.

Abb. 4 und 8 sind Ansichten von der Seite bei anderer Stellung der Teile.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Abb. 1 bis 4 ist an dem bekannten Wagengestell 1 die Werkstückauflage 2 senkrecht verschiebbar angeordnet. An Lagerböckchen 2' der Auflage sind Rollen 3 vorgesehen, die auf Kurvenscheiben 4 laufen. Diese Kurvenscheiben sitzen gemeinsam auf der am Wagengestell gelagerten Welle 5, die seitüch mit einer Handkurbel 6 versehen ist. Mittels einer Querstange 7, die die beiden Kurvenscheiben 4 miteinander verbindet, greift die Stoßstange 8 an.

Trifft nun beim Herandrücken an das Sägegatter der Puffer 8' der Stange 8 gegen dasselbe, dann werden die beiden Kurvenscheiben 4 in

die aus Abb. 4 ersichtliche Stellung geschwenkt. Hierdurch kann die Auflage 2 ihrem Gewicht folgen und nach unten sinken, so daß die Auflage aus dem Bereich der ebenfalls aus der Stammoberfläche hervortretenden Unebenheiten gerückt ist.

Wird nun, nachdem der Stamm durch das Sägegatter gegangen ist, der Spannwagen mit dem Leitwagen durch den bekannten Seilzug zurückgezogen, so wird mittels eines auf den Fahrweg des Leitwagens aufgestellten Anschlages 9, der mit der Handkurbel 6 zusammentritt, dieselbe wieder in die aus Abb. 2 ersichtliche Stellung geschwenkt, also die Auflage 2 wieder nach oben verschoben.

Zu bemerken sei hierzu noch, daß das letzte Stück 4' der Kurve 4 konzentrisch zu ihrer Drehachse 5 ausgebildet ist, so daß durch den auf der Auflage aufliegenden schweren Baumstamm ein Verdrehen der Kurve nicht erfolgen kann.

Bei dem in den Abb. 5 bis 8 gezeigten Ausführungsbeispiel treten die Rollen io' mit keilförmigen Kurven 11 zusammen, die auf einem am Wagengestell 1 verschiebbaren Rahmen 12 befestigt sind. An diesem Rahmen ist die Stange 13 befestigt, die mit ihrem Puffer 13' im Bereiche des Sägegatters auf dasselbe auftrifft und eine Zurückverschiebung des Rahmens herbeiführt. Mit dem Rahmen 12 sind aber auch die Keile 11 zurückgegangen, so daß die Auflage 10 ihrem Gewicht folgen kann und nach unten in die aus Abb. 8 ersichtliche Stellung geht.

Beim Zurückziehen des Hilfswagens in die Anfangsstellung trifft der am Rahmen 12 vorgesehene Vorsprung 12' gegen einen auf der Führungsbahn des Hilfswagens vorgesehenen Anschlag 14, wodurch die Rückverschiebung des Rahmens in die aus Abb. 6 ersichtliche Stellung erfolgt, also die Auflage 10 wieder in die gehobene Lage geführt wird.

• Auch hierzu ist zu bemerken, daß der Hubkeil 11 mit einem zu seiner Verschiebungsebene parallelen Kurvenstück 11' versehen ist, auf welchem sich in der in Abb. 6 gezeichneten Endstellung die Rollen 10' aufsetzen, wodurch erreicht wird, daß durch das an und für sich schwere Gewicht, das auf der Auflage 10 ruht, ein Zurückschieben des Rahmens bzw. der Keile nicht besorgen kann.

Claims

Patentansprüche:

1. Hilfswagen, bei welchem die Stammauflage beim Auftreffen des Wagens auf' das Sägegatter durch eine automatische Auslösung aus dem Bereich des Stammes entfernt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Holzauflage in an, sich bekannter Weise senkrecht verschiebbar geführt ist und auf einen als Hubdaumen, Keil o. dgl. ausgebildeten Träger sitzt, durch dessen beim Auftreffen auf das Sägegatter stattfindende Verdrehung oder Verschiebung die Senkung der Holzauflage unter Eigengewichtswirkung stattfindet.

2. Hilfswagen nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine in der Vorschubrichtung über -dem Hilfswagen vorragende Stange (8 bzw. 13), durch deren beim Auftreffen auf das Sägegatter erfolgenden. Längsverschiebung eine keil- oder hubdaumenförmige Unterlage (4 bzw. 11) für die Holzauflage entsprechend verstellt wird.

3. Hilfswagen nach Anspruch 1 und 2, dadurch .gekennzeichnet, daß die senkrecht verschiebbare Holzauflage (10) mittels zu beiden Seiten angeordneten Rollen (10') auf Keilen (11) ruhen, die auf einem waagerecht verschiebbaren Rahmen (12) befestigt sind, an welchem die Stange (13) angreift.

4. Hilfswagen nach Anspruch 1 und 2, • dadurch gekennzeichnet, daß die senkrecht verschiebbare Holzauflage (2) mittels zu beiden Seiten angeordneten Rollen (3) auf Kurvenscheiben (4) aufliegen, die gemeinsam am Wagengestell (1) gelagert sind . und die mittels einer exzentrisch angeordneten Stange (7), mit welcher die Stoßstange (8) zusammenwirkt, verschwenkt werden können.

5. Hilfswagen nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die keilförmigen bzw. hubdaumenförmigen Kurven (11 bzw. 4) am Ende mit parallel zur Verschiebungsebene bzw. konzentrisch zur Verschwenkungsachse ausgebildeten Kurventeilen (ii' bzw. 4') versehen sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen