DE463723C - Karrenradrahmen fuer Zweitourenschnellpressen - Google Patents

Description

Die Karrenradrahmen für Zweitourenschnellpressen haben bedeutende Kräfte aufzunehmen, sollen aber trotzdem zwecks Verringerung der bei der Umsteuerung auftretenden Massenkräfte möglichst leicht gehalten werden. Die bisher für den Zweck verwendeten Rahmen aus Gußeisen sind an den Enden offen und bestehen nur aus. einzelnen, miteinander verbundenen Tragarmen in Plattenform.

ίο Bekannt sind allerdings Karrenradrahmen mit Zahnradführung an den Umkehrstelleiij deren beide Enden zwecks Lagerung der benutzten Führung und Zahnradsegmente die Form einseitig offener Kästen mit eingebauten Zwischenwänden haben müssen, die dann oben und unten durch Stege mit einseitig offenem Kastenquerschnitt verbunden sind.

Die Erfindung bezweckt, bei Karrenradrahmen für Zweitourenschnellpressen mit Kulissenbewegung durch andersartige Ausbildung die Verwendung einer geringeren ,Menge von Werkstoff bei höherer Festigkeit zu erzielen, so daß also das Gewicht des Rahmens auch bei Verwendung des bisher üblichen Gußeisens geringer ausfällt, dennoch aber Durchbiegungen oder Federungen ausgeschlossen sind. Die Ausbildung bezweckt außerdem, die Herstellung des Rahmens aus Leichtmetall zu ermöglichen, indem die neue Ausbildung eine Form ergibt, die auch bei Verwendung des dem Gußeisen an Festigkeit unterlegenen Leichtmetalls widerstandsfähig genug ist. In dieser Ausführung wiegt der Rahmen dann weniger als ein Drittel der bis,-her bekannten Rahmen.

Die Erfindung benutzt dabei eine ähnliche Ausbildung, wie sie auf dem Karrenradrahmen für Maschinen mit Zahnradführung an den Umkehrstellen notwendig ist, auch für die Enden des Karrenradrahmens für Maschinen mit Kulissenbewegung. Sie kennzeichnet sich dadurch, daß die beiden Enden des Karrenradrahmens kastenförmig mit einer offenen Seite ausgebildet sind. Auch die untere Verbindung der beiden Endkästen erhält die Form eines flachen, und zwar oben offenen Kastens, während die obere Verbindung plattenförmig ist.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Abb. 1 zeigt den Rahmen im Aufriß in Längsansicht, auf der -einen Seite geschnitten, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 1. Abb. 3 zeigt einen Grundriß von Abb. 1, teilweise geschnitten. Abb. 4 zeigt einen Schnitt nach der Linie C-D der Abb. 1 und 3. Abb. S und 6 zeigen den Rahmen in zwei schaubildlichen Ansichten von vorn und von hinten. Abb. 7 bis 9 zeigen den Rahmen in Verbindung mit den benachbarten Teilen der Zweitouren-Schnellpresse, und zwar ist Abb. 7 eine Längsansicht, Abb. 8 ein waagerechter Schnitt von

oben gesehen, und Abb. 9 eine Ansicht der Abb. 7, teilweise im Schnitt von rechts, gesehen.

An den Enden des Karrenradrahmens sind aus der unteren Fläche a, der Vorderfläche b, der 'die Kurbellaufbahn tragenden Seitenfläche c, der inneren Seitenflächen? und der oberen Fläche e einseitig offene Kästen gebildet. Diese Kästen sind oben, wie üblich, durch die Unterlage/ der oberen Zahnstange und unten außer durch die Unterlage g der unteren Zahnstange durch einen flachen Kasten, bestehend aus der Unterwand h und den beiden Seitenwänden I und k, verbunden. Der Rahmen 1 ist an dem das Typenbett tragenden Karren 2 festgeschraubt. Er trägt unter der Unterlage f 'eine obere Zahnstange 3 und über der Unterlage g eine Zahnstange 4. In einem am Gestell der ^Maschine befestigten Bock 5 ist eine Welle 11 gelagert. Auf ihrem Ende ist fliegend und längsverschieblich, aber undrehbar gegen die Welle das Zahnrad 6 gelagert. In eine Nut 6' des Zahnrades greifen zwei Mitnehmer 6" ein, die an Bolzen 6* befestigt sind. Die Bolzen sind in dem Bock 5 verschiebbar und werden durch einen in dem Bock gelagerten Hebel 7 in ihrer Längsrichtung verschoben. Zur Verschiebung des Hebels 7 dient eine Kurvenscheibe 8. Das Zahnrad 6 steht in seiner einen Endstellung in der Richtung der Zahnstange 3, in seiner anderen Endstellung in der Richtung der Zahnstange 4. Das Zahnrad 6 hat eine Aussparung 9. In die Aussparung greift ein Arm 10 einer Kurbel 10' ein, die auf der Welle 11 festgekeilt ist. An dem dem Mitnehmerarm 10 entgegengesefzten Ende trägt die Kurbel ιo⁷ auf einem Zapfen zwei Rollen 12. In dem Rahmen 1 sind zwei Klappen 13 und 14 schwenkbar gelagert (Abb. 7 und 8), anderen Unterseiten Rollen 15 und 16 befestigt sind, die durch entsprechende Öffnungen aus dem Rahmen 1 herausragen. Jede von diesen Klappen 13, 14 wird durch eine Kurve 17 oder 18 bewegt, die in Abb. 9 im Schnitt dargestellt sind. An den Seitenflächen c des Karrenradrahmens ι sind Laufbahnen für die Rollen 12 befestigt.

Auf diese Weise ergibt sich ein allseitigsteifes und dennoch wenig Stoff aufnehmendes Gußstück, das sich auch zur Ausführung in Leichtmetall eignet.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Karrenradrahmen für Zweitourenschnellpressen mit Kulissenbewegung, dadurch gekennzeichnet, daß seine beiden Enden kastenförmig mit einer offenen Seite ausgebildet sind.

2. Karrenradrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Verbindung der beiden Endkästen die Form eines flachen, oben offenen Kastens hat, 'die obere Verbindung aber nur plattenförmig ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen