DE436751C

DE436751C - Vorrichtung zum Antrieb einer Windetrommel an Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE436751C
Application number: DEB123042D
Authority: DE
Original assignee: HARRY HARTMAN BUSH
Current assignee: HARRY HARTMAN BUSH
Publication date: 1926-11-08

Description

Vorrichtung zum Antrieb einer Windetrommel an Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Antrieb einer Windetrommel an Kraftfahrzeugen.
Ein auf der Antriebswelle befestigtes Zahnrad ist dauernd mit einem breiten Zahnrad, das verschiebbar auf einer Zwischenwelle sitzt, in Eingriff. Das breite Zahnrad sitzt fest auf einer verschiebbaren Hülse, auf der in einem Abstand ein zweites Zahnrad ebenfalls. fest angebracht ist. Auf einer zweiten Zwischenwelle, meinem Abstand starr miteinander. verr_ bunden, sitzen zwei, verschieden große Zahnräder, von denen eines mit dem Zahnrad, das die Windetrommel antreibt, ständig in" Eingriff steht. Durch Verschieben der beiden starr verbundenen Zahnräder auf der Zwischenwelle gelangt in. einer Endstellung das eine Zahnrad mit einem Zahnrad der zweiten Zwischenwelle in Eingriff, das gleichzeitig auch mit dem Zahnrad der Windetrommel in Eingriff steht. In der anderen Endstellung jedoch gelangt das breite Zahnrad auf der verschiebbaren Hülse mit dem anderen Zahnrad der anderen Welle in Eiingriff. Das erwähnte breite Zahnrad ist so breit, daß es niemals mit dem Zahnrad auf der Antriebswelle außer Eingriff kommt.
In der Zeichnung i,st Abb. i eine Draufsicht auf die Vorrichtung, und Abb.2 ist ein Querschnitt nach q.-q. der Abb. i.
Die Vorrichtung wird von den Seitenschienen i o des Untergestelles des Kraftwagens getragen. Das Getriebe sitzt in einem Rahmen i i, der durch Schrauben 12 an. den Seitenschienen io befestigt ist. Der Rahmen enthält im Abstand voneinander befindliche Seitenwände, die im oberen Teil Lager 13 und im unteren Teil Lager i q: und 15 enthalten.
Die Antriebswelle 22 trägt ein Zahnrad 23, das zwischen den Seitenwänden des Rahmens angeordnet ist. Dieses Zahnrad 23 steht mit einem breiten Zahnrad 28 in Eingriff. Das Zahnrad 28 sitzt auf einer Hülse 26, die verschiebbar auf einer unrunden, vorzugsweise quadratisch geformten Zwischenwelle 2o gelagert ist. In .einem .Abstand von dem Zahnrad 28 und gleichfalls auf der Hülsie 26 befestigt ist ein Zahnrad 27 angebracht. Ein Arm 29 dient zur Verschiebung der Hülse 26. Derelbe ist auf einer verschiebbar im Rahmen» i i gelagerten Stange 3o befestigt, di;e vom Führersitz aus bedient werden kann.
Eine Vorgeleg:ewelle i9 ruht in den Lagern 14. Auf dieser Welle sind in einem Abstand voneinander di;e Zahnräder 21 und 25 befestigt. Das größere Zahnrad 2 i ist in ständigem Eingriff mit dem Zahnrad 17 der Windewelle i6. Die Windewelle 16 ruht in den Lagern 13 und ragt nach hinten über den Rahmen i i hinaus. Auf dem hinteren Ende dieser Welle sitzt die Windetrommel 18.
In einer Endlage der Hülse 26 steht das Zahnrad 27 in Eingriff mit dem Zahnrad 2 i, und in der anderem. Endlage der Hülse 26 steht das Zahnrad 28 in Eingriff mit dem kleineren Zahnrad 25. In der Mittellage der Hülse 26 stehen beide Zahnräder 27 und 28 außer Eingriff mit den Zahnrädern 21 und 25 der Vorgelegewelle i9. In einer Endlabe der Hülse wird die Welle 16 mistgroßer Geschwindigkeit und in der anderen mit kleiner Geschwindigkeit angetrieben.

Claims

PATENT-ANSPRUcH Vorrichtung zum Antrieb einer Windetrommel an Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zahnrad (23) der Antriebswelle dauernd in ein breites, auf einer Zwischenwelle (2o) verschiebbares Zahnrad (28) eingreift, mit dem ein anderes Zahnrad (27) starr verbunden isst, das mit einem in ein Zahnrad (17) der Windetrommelwelle eingreifenden Zahnrad (21) einer zweiten Zwischenwelle in Eingriff gebracht werden kann. Auf letzterer Zwischenwelle sitzt ferner ein Zahnrad (25) fest, mit dem das verschiebbare breite Zahnrad (28) in Eingriff gebracht werden kann.