DE364185C

DE364185C - Schaltschloss fuer den Wagen

Info

Publication number: DE364185C
Application number: DEP40631D
Authority: DE
Original assignee: CARMEN WERK AKT GES
Current assignee: CARMEN WERK AKT GES
Priority date: 1920-09-14
Filing date: 1920-09-14
Publication date: 1922-11-18
Also published as: FR551145A; NL11504C

Description

Schaltschloß für den Wagen. Bei den bekannten Schaltvorrichtungen für den Wagen verschiedener Schreibmaschinensysteme ist der Nachteil verbunden, daß sich die mechanischen Teile zum Transport des Wagens infolge der oft sehr komplizierten Beschaffenheit und Zusammensetzung sehr rasch abnutzen und mit der Zeit den Wagen-in den Buchstabenzwischenräumen unregelmäßig transportieren. Durch die Einfachheit des neuen Erfindungsgegenstandes wird eine ganz sichere, schnelle Auslösung bei geringsten Abnutzungen der Zahnstange sowie der Zähne erreicht und auch bei schnellstem, jedoch richtigem Anschlage ein sicherer, rascher Gang des iÄ"agens erzielt.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. z die neue Schaltvorrichtung von oben gesehen bei herabgedrücktem Tastenhebel, Abb. 2 von oben gesehen in Ruhelage der Tastenhebel, Abb. 3 von der Seite gesehen und Abb. 4. einen Schnitt nach Linie A-B gemäß Abb. 3 von oben gesehen bei abgenommener Wagengrundplatte.
Das Schaltschloß besteht aus einem besonders geformten Anker a, in dessen Ausschnitt j der lose Zahn G durch die in Nuten e liegenden beiden Schraubenfedern i, d nach außen in die Zahnstange gedrückt wird. Wie ersichtlich, hat der lose Zahn G einen rui3, mit dein er in den Ausschnitt j sich gegen einen Absatz legt und gegen Bewegung nach außen gehalten «-ira. Zur Auslösung des Schaltschlosses aus der Zahnstange des Wag- res erhält der lose Zahn G einen Stift h, der durch die Auslösestange Q, die am Wagen bewegbar befestigt ist (s. Abb. 2 Ruhestellung), in der Pfeilrichtung bewegt werden kann und dadurch den `'Gagen vom Schaltschloß freimacht. Der Wagen kann also demgemäß auch frei in der Richtung seiner Bahn bewegt werden. Der Anker a wird durch die Achse b von den Tastenhebeln s und der von diesen bewegbaren Universalschiene tbewegt und kommt abwechselnd mit seinen Zähnen in und außer Eingriff mit den Zähnen der Zahnstange des Wagens, wobei der eine Ankerzahn in die Bahn der Zähne der Zahnstange gelangt, bevor der andere Ankerzahn sie freigibt. Die Bewegung des Schaltschlosses geschieht durch die Achse b, an der ein besonders geformter Drahtbügel P, n. befestigt ist, derart, daß ein an der Zwischenwand der Schreibmaschine beweglich befestigter Winkelhebel 0 mit seiner Rolle y1 an dem Bügel fa angelehnt ist. Der Winkelhebel ist durch die Lenkstange r mit der Universalschiene t, die durch alle Tastenhebel bewegt werden kann, verbunden.
Der Winkelhebel O ist durch die Schraube p an der Wand u, drehbar angeordnet. Wird eine Taste angeschlagen, so nimmt das -Antriebsgestänge des Ankers die aus Abb. j ersichtliche gestrichelte Lage ein. Der Winkelhebel (-) wird nach unten bewegt, die Rolle y1 drückt gegen die Bügelstange zz, die auf der Achse b befestigt ist, und bewegt die Achse im Sinne des Uhrzeigers und damit das Schaltschloß in die Lage gemäß Abb. z, wobei der lose Zahn G aus der Zahnstange C heraustritt und der Ankerzahn in in die Zahnstange eingreift und dieselbe in ihrer Lage festhält. Beim Freigeben der gedrückten Taste t kehrt das Schaltschloß in die Ruhelage gemäß Abb. 2 zurück, wobei der lose Zahn G in die Zahnstange wieder eingegriffen und die Zahnstange bzw. den Wagen um einen Buchstabenraum nach der Seite hat bewegen lassen.
Schnitt A-B (Abb. 4.) zeigt den Winkelhebe10 mit der Rolle y1 und den Bügel P, n der Achse b von oben gesehen. Die Rolle y1 wird durch die Lenkstange r und die Universalschiene t in der Pfeilrichtung H (Abb. 3) bewegt und gibt dadurch der Achse b eine Drehbewegung im Sinne des Pfeiles Z gemäß Abb. 4. Da die Achse b fest mit dem Schaltschloß verbunden ist, so führt dasselbe auch durch die Bewegungen der Achse in beschriebener Art den Transport des Wagens herbei. Der Bügel 1', ya dient also zur Ubertragung der vertikalen in die horizontale Bewegung von der durch die Tasten bewegten Universalschiene nach dem Schältschloß.
Bei der Bewegung des Ankers erfolgt der Eingriff der Zähne desselben in die Wagenzahnstange schnell, dabei sicher bei raschem Gang des Wagens. Es ist bei der neuen Vorrichtung unmöglich, daß bei schnellem, jedoch richtigem Tastenanschlage beim Schreiben die Buchstaben nicht in genauer Entfernung voneinander oder gar sich aufeinander abdrucken, wie dies bei bekannten komplizierten Modellen häufig vorkommt, da die neue Vorrichtung, wenn auch schnell bewegt, keinen Schwungverhältnissen unterworfen ist, sondern immer ein und dieselbe Bewegung ausführt, so daß der Transport des Wagens auch immer gleich sein muß.

Claims

PATRiVT-ANSPRUcH: Schaltschloß für den Wagen von Schreibmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltschloß aus einem besonders geformten Anker (a) mit einem festen Zahn (512) und einem in einem Ausschnitt (j) lose liegenden Zahn (G), der unter dem Einfluß von Druckfedern in einer in zwei senkrecht zueinander stehenden Richtungen nachgiebigen Stellung gehalten wird, besteht und das Bestreben hat, den losen Zahn in und gegen die Zahnstange zu drücken, und daß mittels Tastenanschlags die Schwingachse (b) J.es Ankers durch einen Winkelhebel (O), der auf einen Bügel (P, n) der Achse (b) wirkt, gedreht wird.