DE3631553A1

DE3631553A1 - Vorrichtung zur strassenmarkierung

Info

Publication number: DE3631553A1
Application number: DE19863631553
Authority: DE
Inventors: Hans-Juergen Schmidt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-09-17
Filing date: 1986-09-17
Publication date: 1988-03-31
Also published as: AT391726B; ATA56388A; CH677377A5; DE3631553C2

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Straßenmarkie rung mit Leitpfosten und senkrechten Markierungsstangen.

Die Markierung der Straßen erfolgt durch Leitpfosten, die in einem geringen Abstand in regelmäßiger Folge an den Straßenrändern aufgestellt sind. Im Winter ist es jedoch notwendig, diese Leitposten durch sehr viel längere bzw. höhere Markierungsstangen oder Schneezeichen zu ergänzen. Diese Markierungsstangen bzw. Schneezeichen werden bisher in der Weise aufgestellt, daß sie in das Erdreich einge schlagen werden. Diese Art der Aufstellung ist jedoch mit Nachteilen behaftet, die darin bestehen, daß ein Arbeits aufwand für die Aufstellung notwendig ist und die Markie rungsstangen durch das Einschlagen in das Erdreich in ihrer Verwendungsdauer herabgesetzt werden.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vor richtung zu schaffen, mit der eine einfachere Aufstellung von Straßenmarkierungsstangen bzw. Schneezeichen möglich ist.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß an dem Leitpfosten mindestens ein mit dem Leitpfosten ver bundener Haltering zum Einstecken der Markierungsstange vorgesehen ist. Hierdurch wird die Aufstellung der Mar kierungsstangen bzw. Schneezeichen einfacher und genauer. In der Regel sind an jedem Leitpfosten zwei Halteringe in einem Abstand oben und unten vorgesehen, um eine stabile Aufstellung der Markierungsstange zu gewährleisten.

Vorzugsweise besteht die Erfindung aus einem Doppelring, der aus einem an die Kontur des Leitpfostens angepaßten Überwurfring und dem hiermit verbundenen Haltering besteht. Dieses hat den Vorteil, daß sämtliche bereits vorhandenen Leitpfosten zur Aufstellung der Markierungsstangen ver wendbar sind, ohne daß an den Leitpfosten Änderungen vor genommen werden müssen. Der Doppelring ist vorzugsweise als ein einstückiges Spritzgußteil ausgebildet.

Andererseits ist es in Fortbildung der Erfindung auch möglich, den Haltering unmittelbar am Leitposten zu be festigen oder ihn mit dem Leitpfosten einstückig auszubil den. Diese Befestigungsmöglichkeiten sind besonders bei neuen Leitpfosten gegeben.

In Fortbildung der Erfindung sind in dem Haltering an der hindurchgesteckten Markierungsstange anliegende Feder elemente angeordnet. Es können aber auch Federbügel sein. Es ist auch möglich, die hindurchgesteckte Markierungs stange mit einer den Haltering durchsetzenden Klemmschrau be festzuklemmen.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung wiedergegeben. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Leitpfostens mit zwei Doppelringen und einer eingesteckten Markierungsstange,

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Doppelring aus Richtung des Pfeiles II von Fig. 3,

Fig. 3 einen Schnitt durch den Doppelring nach der Linie III-III von Fig. 2,

Fig. 4 eine Draufsicht auf den Haltering mit Federelemen ten,

Fig. 5 eine Draufsicht auf den Haltering mit Federbügeln,

Fig. 6 eine Draufsicht auf den Haltering mit einer Klemmschraube,

Fig. 7 eine Draufsicht auf eine Halterung mit einem Spannriemen,

Fig. 7A eine perspektivische Teilansicht von Halterung und Spannriemen,

Fig. 8 eine Draufsicht auf eine Klemmhalterung und

Fig. 9 eine perspektische Ansicht eines Leitpfostens mit zwei direkt befestigten oder einstückig ange formten Halteringen.

In Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht eines Leit pfostens 2 wiedergegeben, an dem zwei identische Halte ringe 11, 112 befestigt sind, durch die eine Markierungs stange 3, beispielsweise ein Schneezeichen, hindurchgesteckt ist. Der Haltering 11 ist an dem Leitpfosten 2 durch einen an die Kontur des Leitpfostens 2 angepaßten Überwurfring 12 befestigt.

In Fig. 2 ist eine Draufsicht auf den Haltering 11 und den Überwurfring 12 aus Richtung des Pfeiles II von Fig. 3 wiedergegeben. Haltering 11 und Überwurfring 12 sind durch einen Steg 13 miteinander verbunden und bilden somit einen Doppelring. Die Länge des Steges 13 kann nach Wunsch und Notwendigkeit gewählt werden. Vorzugsweise wird der Doppelring 11, 12 als einstückiges Spritzgußteil ausgebildet.

In dem Haltering 11 sind beispielsweise drei an einer hindurchgesteckten Markierungsstange 3 anliegende Federla mellen 141, 142, 143 angeordnet. Fig. 3 gibt einen Schnitt durch den Doppelring 11, 12 nach der Linie III-III von Fig. 2 wieder. Durch die Federlamellen 141, 142, 143 können Markierungsstangen 3 von unterschiedlichem Durch messer zentrisch gehaltert werden.

Fig. 4 gibt eine Draufsicht auf den Haltering 11 mit an der Markierungsstange 3 anliegende Federelemente 151, 152, 153 wieder.

Fig. 5 gibt eine Draufsicht auf den Haltering 11 mit an der Markierungsstange 3 anliegende Federbügel 161, 162, 163, 164 wieder.

In Fig. 6 ist schließlich ein Haltering 11 mit einer Klemmschraube 17 wiedergegeben, mit der die Markierung stange 3 in dem Haltering 11 festgeklemmt werden kann. Vorzugsweise handelt es sich um eine Schraube 17 mit einem Flügelkopf, so daß diese unmittelbar mit der Hand ohne Werkzeug angezogen werden kann. Die Halterung 11 kann auch mit mehreren Klemmschrauben versehen sein.

In den Fig. 7 und 7A ist eine fünfte Ausführungsform 18 für die Halterung der Markierungsstange 3 wiedergegeben. In diesem Falle besteht die Halterung aus einem in Drauf sicht etwa halbkreisförmigen Halbring 181 mit zwei seitlich abstehenden Flansche 182. In den beiden Flanschen 182 ist jeweils ein Schlitz 183 zum hindurchstecken eines Spannriemens 184 mit Rastungen 185 vorgesehen. Mit dem Spannriemen 184 kann der Markierungsstab 3 in dem Halbring 181 eingespannt werden.

Fig. 8 zeigt schließlich eine sechste Ausführungsform einer Halterung für eine Markierungsstange 3. Diese Halterung besteht nicht aus einem Ring, sondern aus zwei Federelementen 191, 192 zwischen denen die Markierungsstange 3 eingeklemmt werden kann.

In Fig. 9 ist die perspektivische Ansicht eines Leitpfostens 4 wiedergegeben, an dem die Halteringe 11, 112 unmittelbar befestigt sind, so daß die Überwurfringe nach Fig. 1 nicht benötigt werden. Diese Art der Anbringung der Halteringe 11, 112 an den Leitpfosten 4 ist vorzugsweise bei neuen Pfosten 4 möglich, wo die Anbringung der Halteringe 11, 112 bereits bei der Herstellung berücksichtigt werden kann. Die Art der Anbringung kann mittels Schraubverbindungen, Rastverbindungen, usw. erfolgen.

Claims

1. Vorrichtung zur Straßenmarkierung mit Leitpfosten und senkrechten Markierungsstangen, insbesondere Schneezei chen, gekennzeichnet durch mindestens einen mit dem Leitposten (2) verbundenen Haltering (11) zum Einstecken der Markierungsstange (3).

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Doppelring (11, 12), der aus einem an die Kontur des Leitpfostens (2) angepaßten Überwurfring (12) und dem hiermit verbundenen Haltering (11) besteht.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Doppelring (11, 12) als einstückiges Spritz gußteil ausgebildet ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltering (11) unmittelbar am Leitposten (4) befestigt oder mit dem Leitposten (4) einstüc kig ausgebildet ist (Fig. 9).

5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, daß in dem Haltering (11) an der hin durchgesteckten Markierungsstange (3) anliegende Federelemente (141, 142, 143) angeordnet sind (Fig. 2, 3, 4).

6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, daß in dem Haltering (11) an der hin durchgesteckten Markierungsstange (3) anliegende Federbügel (161, 162, 163, 164 ) angeordnet sind (Fig. 5).

7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, daß eine den Haltering (11) durchset zende Klemmschraube (17) zu Festklemmen der Mar kierungsstange (3) vorgesehen ist.

8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, gekennzeich net durch eine Halterung (18) mit einem Spannriemen (182) (Fig. 7, 7A).

9. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, gekennzeichnet durch zwei Federelemente (191, 192), zwischen denen die Markierungsstange (3) einklemmbar ist (Fig. 8).