DE2901811C2 - Vorrichtung zum Querschleppen von Profilstäben und Schienen an Kühlbetten und Rollgängen - Google Patents

Description

In ProFilstahlwalzwerken erfolgt das Auftragen und Abtragen von Profilstäben und Schienen an Rollgängen und Kühlbetten durch eine Mehrzahl im jeweiligen Obergabeber^xh gemeinsam verfahrbaren Querschleppwagen. Ungünstig ist ds hei, daß die Profile nicht immer gerade sind oder daß sich Profile mit unsymmetrischen Querschßitten. wie z. B. Schienen, während der Abkühlung auf dein Kühlbett krümmen oder sich schräg legen können. Dem Krümmen unsymmetrischer Profile kann durch eine entgegengesetzte entsprechende Vorbiegung entgegengewirkt werden, so daß sich die Profile beim Abkühlen gerade ziehen. Erkaltete, gebogene und schräg liegende Profilstäbe müssen vom Kühlbett abtransportiert werden können.

Es ist schon eine Querfördervorrichtung für einzelne krumme Walzstäbe mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 bekannt, wobei mehrere Querschleppwagen durch je einen Seilzug verfahrbar sind. Dabei sind Seilscheiben über Kupplungen auf einer gemeinsamen Antriebswelle angeordnet Durch gemeinsame oder selektive Kupplung der Seilscheiben mit der Antriebswelle können die Querschlepperwagen gemeinsam und im Bereich des zu erfassenden Walzstabes auch einzeln verfahren werden.

Diese Querfördervorrichtung hat den Nachteil, daß die Kupplungen im rauhen Walzwerksbetrieb unter Einwirkung von Zunder und Staub einem starken Verschleiß unterliegen. Bei den zu übertragenden großen Kräften sind Kupplungen daher nicht ausreichend betriebssicher und schaltgenau.

Auch ist eine Vorrichtung zum gleichmäßigen Quertransport von Profilträgern bekannt, bei der ein Schlepperwagen durch einen Seilzug reversierend angetrieben wird (DE-GM 18 70 016). Dabei ist ein erstes über eine Antriebstrommel geführtes Seil an beiden Seiten des Schlepperwagens befestigt. Am Schlepperwagen ist zum Aufkanten der Profilträger ein besonderer Aufkanthebel gelagert, der von einem zweiten über die Antriebstrommel geführten Seil betätigt wird. Das zweite Seil ist beiderseits der Antriebsrolle über je eine Rolle geführt, die an einer durch Druckmittelzylinder verstellbaren Schwinge gelagert sind. Durch Verschwenken der Rollenschwinge kann dem zweiten Seil eine Relativbewegung zum ersten Seil erteilt werden, wodurch der Aufkanthebel geschwenkt wird. Hierdurch wird angeregt ein zusätzliches über eine Rollenschwinge geführtes Seil zur Betätigung eines an einem Querschleppwagen gelagerten Aufstellhebels zu verwenden.

ίο Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Vorrichtung zum Querschleppen von Profilstäben und Schienen an Kühlbetten und Rollgängen mit einer Mehrzahl quer zum Rollgang und zum Kühlbett verfahrbaren Wagen, die über Seil- oder Kettenzüge

I^ gemeinsam von einer mit Seiltrommeln oder Kettenrädern versehenen Welle angetrieben sind, bei der sowohl eine gemeinsame als auch eine individuelle Bewegung der Schlepperwagen mit einfachen und versehleißarmen Mitteln betriebssicher und genau steuerbar ist

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß jede(s) direkt an einem Wagen befestigte Seil oder Kette beidseits der angetriebenen Seiltrommel bzw. des Kettenrades über Umtenkrollen geführt ist, die vertikal gleichmäßig entgegengesetzt zueinander verstellbar sind.

Mit der neuen Vorrichtung wird eine betriebssichere und genaue gemeinsame und individuelle Verstellung der Querschlepperwagen erreicht Dabei entfallen sowohl verschleißempfindliche Kupplungen als auch aufwendige Trägerwagen mit besonderen Antrieben.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt Es zeigt schematisch

F i g. 1 eine Vorrichtung zum Auftragen von Profilstäben oder Schienen auf ein Kühlbett

F i g. 2 eine Vorrichtung zum Abtragen der Profilstäbe oder Schienen vom Kühlbett auf Ausförderrollgänge und

F i g. 3 den Grundriß eines Kühlbettes mit vorgeordneter Auftragevorrichtung und mit nachgeordneter Abtragevorrichtung.

Zum Auftragen von Profilstäben oder Schienen 1 auf ein Kühlbett 2 sind eine Mehrzahl von Auftragewagen 3 auf Führungsträgern 4 aus dem Bereich von Rollgängen 5, 6 bis in den Bereich des Kühlbettes 2 reversierend verfahrbar. Die Wagen 3 sind mit einer oberen Auflagefläche 7 und in Richtung des Kühlbettes mit einer Verschiebeleiste 8 versehen. Als Verfahrantrieb sind an jedem Auftragewagen 3 beidseits Enden eines über Umlenkrollen 9,10 geführten Seil- oder Kettenzuges 11 in Halterungen 12 befestigt. Die Seil* oder Kettenzüge 11 der nebeneinander angeordneten Auftragewagen 3 sind durch auf einer motorgetriebenen Welle 13 angeordnete Seiltrommeln oder Kettenräder 14 gemeinsam reversierend beweglich.

Beidseits der Seiltrommel bzw. des Kettenrades 14 ist jeder Seil- oder Kettenzug 11 unter Bildung je einer Schlinge über je eine ortsfeste Umlenkrolle 15,16 und je eine verstellbare Umlenkrolle 17 geführt. Die verstellbaren Umlenkrollen 17 sind an je einem Arm einer zweiarmigen Schwinge 18 gelagert. Zum Schwenken ist die Schwinge 18 mit der Kolbenstange 19 eines am Fundament gelagerten Druckmittelzylinders 20 verbunden. Auf diese Weise können die Auftragewagen 3 unabhängig von ihrem gemeinsamen Antrieb durch die Seiltrommeln oder Kettenräder 14 durch Schwenken der Schwingen 18 um unterschiedliche Wege verfahren werden.

Die Führungsträger 4 der Wagen 3 sind auf ortsfest

schwenkbar gelagerten Winkelhebeln 21, 22 höhenverstellbar abgestützt, die jeweils zu zweit von einem horizontal gelagerten Druckmittelzylinder 23 gemeinsam über eine Verbindungsstange 24 schwenkbar sind.

Zum Obergeben von Profilstäben oder Schienen 1 von ZuführroUgängen 5,6 auf das Kühlbett 2 werden die Führungsiräger 4 mit den Austragewagen 3 abgesenkt, so daß die Wagen 3 durch die Seil- oder Kettenzüge 11 zwischen die RoUgangsrolltn und unter die darauf liegenden ProfiHäbe oder Schienen 1 verfahren werden können. Durch Beaufschlagung der Zylinder 23 werden die Führungsträger 4 mit den Wagen 3 und den auf deren Auflageflächen 7 Hegenden Schienen 1 angehoben. Danach werden die Wagen 3 durch die Seil- oder Kettenzüge 11 zum Kühlbett 2 verfahren und die Profilstäbe bzw. Schienen 1 durch Absenken der Wagen 3 auf dem Kühlbett 2 abgelegt

Wie Fig.3 zeigt, kann eine auf dem Kühlbett 2 abgelegte Schiene 1 dadurch vorgebogen werden, daß die Auftragewagen 3 zunächst gemeinsam mit ihren Verschiebeleisten 8 bis gegen die Schiene 1 gefahren werden und anschließend durch unterschiedliches Schwenken der Schwingen 18 im Sinne der angestrebten Biegelinie verstellt werden.

Das Vorbiegen der Profilstäbe oder Schienen 1 kann aber auch bereits während des Transports auf dem Auftragewagen 3 erfolgen. Hierbei wird dem gemeinsamen Antrieb der Auftragewagen 3 durch die Seiltrommeln bzw. Kettenräder 14 durch Einzelverstellung der Schwingen 18 eine unterschiedliche Bewegung überlagert, so daß am Ende des Verfahrweges die Vorbiegung der Profilstäbe oder Schienen erreicht isL

Das Abtragen der Profilstäbe bzw. Schienen vom Kühlbett 2 auf nachgeordnete Abförderrollgänge 25,26 wird durch Schräglage und Restkrümmung der Profilstäbe bzw. Schienen 1 erschwert Um die Profilstäbe bzw. Schienen entsprechend ihrer individuellen Form und Lage vom Kühlbett 2 aufnehmen und ausgerichtet auf einen Rollgang 25 oder 26 ablegen zu können, ist am Ende des Kühlbettes 2 eine der Auftragevorrichtung entsprechende Abtragevorrichtung angeordnet (F ig. 2).

Auf durch Druckmittelzylinder über Verbindungsstangen und Winkelhebel höhenverstellbaren Führangsträgern 27 sind mehrere Abtragewagen 28 durch je

einen Seil- oder Kettenzug 29 vom Endteil des Kühlbettes 2 bis zwischen die Rollen der Rollgänge 25, 26 verfahrbar. Jeder Seil- oder Kettenzug 29 ist über Umlenkrollen 30,31,32,33 geführt und durch auf einer Welle 34 befestigte Seiltrommeln bzw. Kettenräder 35 reversierend angetrieben. Die Seil- oder Kettenzüge 29 sind zwischen den Umlenkrollen 32, 33 und der Antriebswelle 34 in je einer Schlinge um an einer Schwinge 36 beweglich gelagerte Unslenkrollen 37, 38 geführt Die Schwinge 36 ist durch Druckmittelzylinder 39 schwenkbar.

Die Abtragewagen 28 sind mit ab-pjstufter Auflagefläche 40 versehen, in der Erfassungsgiieder 41 für die auf dem Kühlbett 2 liegende Schiene oder ein Profil 1 angeordnet Die Abtragewagen 28 werden gemeinsam

durch die Seil- oder Kettenzüge 29 verfahren, bis das Erfassungsglied 41 eines Wagens auf die Schiene oder das Profil 1 anspricht Anschließend werden die übrigen Abtragewagen 28 durch Schwenken der jeweiligen Schwingen 36 weiter verfahren, bis die Auflagefläche 40

jedes Abtragewagens genau unter det Schiene oder dem Profil 1 steht und diese beim Anheben des Führungsträgers 27 von allen Abtragewagen 28 aufgenommen wird. Beim Austragen der Schiene oder des Profils 1 kann diese durch Betätigung der

J5 Schwingen 36 auf die Rollgänge 25, 26 ausgerichtet werden.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentansprüche;

   1, Vorrichtung zum Querschleppen von ProFilstäben und Schienen an Kühlbetten und Rollgängen mit einer Mehrzahl auf höhenversteilbaren Bahnen quer zum Rollgang und zum Kühlbett verfahrbaren Wagen, die über Seil- oder Kettenzüge gemeinsam oder einzeln von einer mit Seiltrommeln oder Kettenrädern versehenen Welle angetrieben sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Züge (11 bzw. 29) jedes Wagens (3 bzw. 28) beidseits des Antriebes (14 bzw. 35) über Umlenkrollen (17 bzw. 37, 38) geführt sind, die um gleiche Wege entgegengesetzt zueinander verstellbar sind.

   Z Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkrollen (17 bzw. 37, 38) an den Armen einer gleicharmigen, durch ein Kraftgerät schwenkbaren Schwinge (18 bzw. 36) gelagert sind.

   3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Kraftgerät ein beidseits beaufschlagbarer Druckmittelzylinder (20 bzw. 39) vorgesehen ist