DE2053755C3 - Vorrichtung zum Wechseln der Rollenführungssegmente von Stranggießanlagen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Wechseln von Rollenführungssegmenten einer bogenförmig verlaufenden Strangführung von Stranggießanlagen, bestehend aus einem neben der Strangführung in Schienen laufenden Wagen mit Auflageflächen für die Rollenführungssegmente und stellt eine Weiterentwicklung der in dem Patent 1239440 beschriebenen Erfindung dar.

Nach dem Hauptpatent besteht eine Vorrichtung zum Aus- und Einbau der einzelnen die Strangführung bildenden Segmente aus einem neben der Strangführung in Schienen laufenden Wagen mit Auflageflächen für die Strangführungssegmente. Die Laufschienen des Wagens verlaufen bogenförmig neben der Strangführung, wobei der Krümmungsmittelpunkt der Laufschienen mit dem Krümmungsmittelpunkt der Strangführung übereinstimmt Mit dieser Vorrichtung wird ein kurzzeitiger Wechsel von unbrauchbaren Führungssegmenten ermöglicht, ohne daß an der Stranggießanlage Umbauarbeiten vorgenommen werden müssen.

Es ist bereits eine Vorrichtung zum Auswechseln von Führungsrollensätzen an einer Vertikalstranggießanlage bekannt, wobei ein erster, der Kokille folgender Abschnitt zusammen mit mindestens einem nachfolgenden Abschnitt auf einem Strangführungswagen angeordnet und quer zur Strangachse aus der Gießstellung verfahrbar ist Hierbei bleiben die Führungsrollensätze in der Gießstellung auf dem Wagen, so daß bereits für eine Ebene einer Strangführung zwei Strangführungswagen erforderlich sind. Zum Auswechseln der übrigen Abschnitte der Strangrührung müssen weitere Wagen auf tieferliegenden Ebenen verfahrbar angeordnet sein.

Ziel der vorliegenden Zusatzerfindung ist eine einfachere Vorrichtung, mit der die Führungssegmente von mehreren nebeneinander angeordneten bogenförmig verlaufenden Strangführungen selektiv ausgewechselt werden können.

Nach der Erfindung wird dies bei einer Stranggießanlage mit mehreren Strangführungen durch einen einzigen Wagen zum Wechseln der Rollenführungssegmente erreicht, der auf alle neben jeder dieser Strangführungen verlaufende Schienenpaare iimsetzbar ist Auf diese Weise wird zum Wechseln der

s Führungssegmente mehrerer Strangführungen nur noch ein Wagen benötigt

Bei einem Wechselwagen mit Umlenkrollen für einen Seilzug können die Umlenkrollen gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung lösbar am Wagen

ίο befestigt sein. Die Umlenkrollen können vorteilhaft auf einer in den Schienen geführten Achse befestigt sein, wobei der Wagen mit hakenartigen Vorsprüngen zur Aufnahme der Achse versehen ist Diese Verbindung zwischen Seilzug und Wagen wird durch einfaches Aufsetzen des Wagens mit dem Kran auf die Schienen geschlossen, wobei die Haken des Wagens die Achse der Umlenkrollen erfassen. Eine umständliche Handhabung der schweren Seile ist hierbei nicht erforderlich.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der

Erfindung dargestellt Es zeigt

F i g. 1 die Seitenansicht eines Wechselwagens mit eingehängter Umlenkrollenachse und
F i g. 2 den Grundriß zu F i g. 1.
Ein Wagen 8 zum Wechseln von Strangführungssegmenten 4 ist mit seinen Laufrädern 23 in Laufschienen 7 geführt welche neben der Strangführung bogenförmig verlaufen. Zur Aufnahme der Führungssegmente 4 ist der Wagen 8 mil unteren Auflageflächen 11 und seitlichen Stützflächen 10 versehen.

Zum Aufziehen der Segmente 4 auf den Wagen 8 ist zwischen den Auflageflächen U eine Zugstange 24 auf Rollen 25 geführt und mit einem unterhalb angeordneten Betätigungszylinder 26 verbunden. Auf der Zugstange ist ein Kopf 27 zum Ankuppeln an das jeweilige Segment verschiebbar angeordnet Eine im Kopf gelagerte und unter Federdruck stehende Klinke 28 rastet beim Aufschieben des Segments aufeinanderfolgend in Ausnehmungen der Zugstange 24, so daß der Hub des Betätigungszylinders 26 auf den Abstand der

« Ausnehmungen begrenzt werden kann.

Der Antrieb des Wagens 8 erfolgt durch Seile 14, welche zur Verringerung der erforderlichen Zugkraft über Umlenkrollen 13 geführt sind. Die Umlenkrollen 13 sind auf einer Achse 29 befestigt deren Enden sich bis in den Bereich der Laufschienen 7 erstrecken. Am Wagen 8 sind zwei Haken 30 angeordnet welche die Achse 29 in Betriebsstellung erfassen. Am unteren Ende der Laufschienen 7 sind zur Begrenzung des Verfahrbereichs Anschläge 31 vorgesehen, welchen am Wagen 8

so rückwärtige Ansätze 32 zugeordnet sind.

Im Bereich der Anschläge 31 ist der obere Steg der U-Schienen 7 entfernt worden, so daß der Wagen 8 an dieser Stelle von einem Kran abgehoben und auf einer anderen Strangführung zugeordneten Laufschienen abgesetzt werden kann. Diese Teile sind in der Zeichnung nicht dargestellt.

Beim Abheben des Wagens 8 löst sich die Verbindung zwischen den Haken 30 und der Achse 29, welche mit den Umlenkrollen 13 auf den Schienen 7 liegenbleibt Auf den Laufschienen der anderen Strangführungen sind gleichfalls mit Umlenkrollen versehene Achsen vorhanden, welche beim Aufsetzen von den Haken 30 des Wagens 8 erfaßt werden, wodurch die Verbindung zwischen Antrieb und Wagen auf einfache Weise

b5 hergestellt wird, ohne daß die Seile 14 von den Seilrollen 13 abgehoben und wieder aufgelegt werden müssen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

53 755 Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Wechseln von Rollenführungssegmenten einer bogenförmig verlaufenden Strangführung von Stranggießanlagen, bestehend aus einem neben der Strängführung in Schienen laufenden Wagen mit Auflageflächen für die Rollenführungssegmente, nach dem Patent 1239440, gekennzeichnet durch einen einzigen Wagen (8) zum Wechseln der Rollenführungssegmente (4) bei einer Stranggießanlage mit mehreren Strangführungen, der auf alle neben jeder dieser Strängführungen verlaufende Schienenpaare (7) umsetzbar ist

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch am Wagen (8) lösbar befestigte Umlenkrollen (13) für eine&Sdlzug (14).

3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkrollen (13) auf einer in den Schienen geführten Achse (29) befestigt sind, wobei der Wagen (8) mit hakenartigen Vorsprüngen (30) zur Aufnahme der Achse (29) versehen ist.