DE2901811A1 - Vorrichtung zum querschleppen von profilstaeben und schienen - Google Patents

Vorrichtung zum querschleppen von profilstaeben und schienen

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DE2901811A1 DE19792901811 DE2901811A DE2901811A1 DE 2901811 A1 DE2901811 A1 DE 2901811A1 DE 19792901811 DE19792901811 DE 19792901811 DE 2901811 A DE2901811 A DE 2901811A DE 2901811 A1 DE2901811 A1 DE 2901811A1
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Description

PATENTANWÄLTE F.W. HEMMiIRICH · GERD MÜLLER ■ D. GROSSE · F. POLLMEIER
-δ-
12.01.1979 -Jf- 8.2663 the-je
SCHLOEMANN-SIEMAG AKTIENGESELLSCHAFT, 4000 Düsseldorf 1
Vorrichtung zum Querschleppen von Profilstäben und Schienen
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Querschleppen von Profilstäben und Schienen an Kühlbetten und Rollgängen mit einer Mehrzahl auf höhenverstellbaren Bahnen quer zum Kühlbett und/oder Rollgang verfahrbaren Wagen, die über Seil- oder Kettenzüge gemeinsam von einer mit Seiltrommeln oder Kettenrädern versehenen Welle angetrieben sind.
In ProfilStahlwalzwerken erfolgt das Auftragen und Abtragen von Profilstäben und Schienen an Rollgängen und Kühlbetten durch eine Mehrzahl im jeweiligen Übergabebereich gemeinsam verfahrbaren Querschlepperwagen. Ungünstig ist dabei, daß die Profile nicht immer gerade sind oder daß sich Profile mit unsymmetrischen Querschnitten, wie z. B. Schienen, während der Abkühlung auf dem Kühlbett krümmen oder sich schräg legen können. Dem Krümmen unsymmetrischer Profile kann durch eine entgegengesetzte entsprechende Vorbiegung entgegengewirkt werden, so daß sich die Profile beim Abkühlen gerade ziehen. Erkaltete gebogene und schräg liegende Stäbe müssen vom Kühlbett abtransportiert werden können.
Es ist bereits eine Vorrichtung zum Querschleppen von Stäben
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PATENTANWÄLTE F.W. HEMMERICH · GERD MÖLLER · D. GROSSE · F. POLLMEIER
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bekannt, wobei die gemeinsam angetriebenen Schlepperwagen in der Auflagefläche mit mehreren öffnungen versehen sind, in die Mitnehmerdaumen zur Bestimmung einer geraden oder gebogenen Anschlaglinie wahlweise eingesteckt werden können. Diese Vorrichtung hat den Nachteil, daß die Mitnehmerdaumen bei jeder Länge oder Querschnittsänderung umständlich von Hand versetzt werden müssen.
Zum Stand der Technik gehört ferner eine Vorrichtung zum Querschleppen von Profilstäben mit durch Seilzüge angetriebenen Schlepperwagen, wobei die einzelnen Seiltrommeln durch ein Schneckengetriebe auf der Antriebswelle verstellbar sind. Diese Vorrichtung ist konstruktiv aufwendig, wobei auch hierbei Handarbeit erforderlich ist. 15
Schließlich ist noch eine Vorrichtung zum Querschlep'-en von Profilstäben bekannt, wobei jeder Seil- oder Kettenzug für die einzelnen Schlepperwagen mit einem eigenen, besonders gesteuerten Antrieb versehen ist. Diese Vorrichtung erfordert einen hohen Steueraufwand für den Gleichlaufbetrieb.
Mit der Erfindung sollen die Nachteile der bekannten Vorrichtungen vermieden werden. Ihr Ziel ist insbesondere eine Vorrichtung zum Querschleppen von Profilstäben und Schienen mit gemeinsam von einer Antriebswelle über Seil- oder Kettentriebe angetriebenen Schlepperwagen, wobei das Vorbiegen der Profilstäbe und Schienen sowie das Austragen und Ausrichten derselben ohne manuelles.zeitraubendes Versetzen von Mitnehmerdaumen oder Verstellen von Seiltrommeln oder Kettenrädern auf ihrer Antriebswelle schnell und betriebssicher durchführbar ist.
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Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die einzelnen Schlepperwagen unabhängig von der momentanen Drehposition der zugehörigen Seiltrommeln oder Kettenräder stufenlos definiert verfahrbar sind.
5
Auf diese Weise können Profilstäbe und Schienen z. B. beim Auftragen auf ein Kühlbett beliebig vorgebogen und beim Abtragen unabhängig von einer Restkrümmung oder Schräglage betriebssicher vom Kühlbett abgenommen und auf einen Rollgang ausgerichtet abgelegt werden. Das zeitraubende manuelle Versetzen von Schlepperdaumen sowie das Verstellen von Seiltrommeln oder Kettenräder auf ihrer gemeinsamen Antriebswelle durch Schneckentriebe entfällt.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist jeder Se. '- oder Kettenzug beidseits der angetriebenen Seiltrommel bzw. des Kettenrades überZ//tf/£/?Arollen geführt, die quer zum Seiloder Kettentrum gleichmäßig entgegengesetzt zueinander verstellbar sind.
Die verstellbaren Z/Wci/?Arollen sind vorteilhaft an den Armen einer zweiarmigen Schwinge gelagert, der ein Kraftgerät zugeordnet ist. Auf diese Weise wird eine einfache und betriebssichere Vorrichtung geschaffen.
Als Kraftgeräte können vorteilhaft beidseits beaufschlagbare Druckmittelzylinder für die Schwingen vorgesehen sein.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann zum Auftragen von Profilstäben und Schienen von einem Rollgang auf ein Kühlbett und zum Vorbiegen derselben verwendet werden. Die Vorrichtung ist ebenso zum Abtragen von Profilstäben von einem Kühlbett wiä zum Ausrichten und Ablegen derselben auf einen Rollgang verwendbar.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen schematisch
Fig. 1 eine Vorrichtung zum Auftragen von Profilstäben oder Schienen auf ein Kühlbett,
Fig. 2 eine Vorrichtung zum Abtragen der Profilstäbe oder Schienen vom Kühlbett auf Ausförderrollgänge und
Fig. 3 den Grundriß eines Kühlbettes mit vorgeordneter Auftragevorrichtung und mit nachgeordneter Abtragevorrichtung.
Zum Auftragen von Profilstäben oder Schienen 1 auf ein Kühlbett 2 sind eine Mehrzahl von Auftragewagen 3 auf Führungsträgern 4 aus dem Bereich von Rollgängen 5, 6 bis in den Bereich des Kühlbettes 2 reversierend verfahrbar. Die Wagen 3 sind mit einer oberen Auflagefläche 7 und in Richtung des Kühlbettes mit einer Verschiebeleiste 8 versehen. Als Verfahrantrieb sind an jedem Auftragewagen 3 beidseits Enden eines über Umlenkrollen 9, 10 geführten Seil- oder Kettenzuges 11 in Halterungen 12 befestigt. Die Seil- oder Kettenzüye 11 der nebeneinander angeordneten Auftrngewayen i sind durch auf einer motorgetriebenen Welle 13 angeordnete Seiltrommeln oder Kettenräder 14 gemeinsam reversierend beweglich.
Beidseits der Seiltrommel bzw. des Kettenrades 14 ist jeder Seil- oder Kettenzug 11 unter Bildung jt einer Schlinge über je eine ortsfeste Umlenkrolle 15, 16 und je eine verstellbare Umlenkrolle 17 geführt. Die verstellbaren UmlenkroLlen 17 sind an je einem Arm einer zweiarmigen Schwinge 18 <|e Lagert. Zum 5!chwenken ist die Schwinge 18 mit der Kolbe . .tjnqe
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19 eines am Fundament gelagerten Druckmittelzylinders 20 verbunden. Auf diese Weise können die Auftragewagen 3 unabhängig von ihrem gemeinsamen Antrieb durch die Seiltrommeln oder Kettenräder 14 durch Schwenken der Schwingen 18 um unterschiedliche Wege verfahren werden.
Die Führungsträger 4 der Wagen 3 sind auf ortsfest schwenkbar gelagerten Winkelhebeln 21, 22 höhenverstellbar abgestützt, die jeweils zu zweit von einem horizontal gelagerten Druckmittelzylinder 23 gemeinsam über eine Verbindungsstange 24 schwenkbar sind.
Zum übergeben von Profilstäben oder Schienen 1 von Zuführrollgängen 5, 6 auf das Kühlbett 2 werden die Führungsträger 4 mit den Austragewagen 3 abgesenkt, so daß die Wagen durch die Seil- oder Kettenzüge 11 zwischen die Rollgangsrollen und unter die darauf liegenden Profilstäbe oder Schienen 1 verfahren werden können. Durch Beaufschlagung der Zylinder 23 werden die Führungsträger 4 mit den Wagen und den auf deren Auflageflächen 7 liegenden Schienen 1 angehoben. Danach werden die Wagen 3 durch die Seil- oder Kettenzüge 11 zum Kühlbett 2 verfahren und die Profilstäbe bzw. Schienen 1 durch Absenken der Wagen 3 auf dem Kühlbett 2 abgelegt.
Wie Fig. 3 zeigt, kann eine auf dem Kühlbett 2 abgelegte Schiene 1 dadurch vorgebogen werden, daß die Auftragewagen zunächst gemeinsam mit ihren Verschiebeleisten 8 bis gegen die Schiene 1 gefahren werden und anschließend durch unterschiedliches Schwenken der Schwingen 18 im Sinne der angestrebten Biegelinie verstellt werden.
Das Vorbiegender Profilstäbe oder Schienen 1 kann aber auch
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bereits während des Transports auf dem Auftragewagen 3 erfolgen. Hierbei wird dem gemeinsamen Antrieb der Auftragewagen 3 durch die Seiltrommeln bzw. Kettenräder 14 durch Einzelverstellung der Schwingen 18 eine unterschiedliche Bewegung überlagert, so daß am Ende des Verfahrweges die Vor-
TO biegung der Profilstäbe oder Schienen erreicht ist.
Das Abtragen der Profilstäbe bzw. Schienen vom Kühlbett 2 auf nachgeordnete Ajbförderrollgänge 25, 26 wird durch Schräglage und Restkrümmung der Profilstäbe bzw. Schienen 1 erschwert. Um die Profilstäbe bzw. Schienen entsprecliend ihrer individuellen Form und Lage vom Kühlbett 2 aufnehmen und ausgerichtet auf einen Rollgang 25 oder 26 ablegen zu können, ist am Ende des Kühlbettes 2 eine der Auftragevorrichtung entsprechende Abtragevorrichtung angeordnet (Fig. 2).
Auf durch Druckmittelzylinder über Verbindungsstangen und Winkelhebel höhenverstellbaren Führungsträgern 2 7 sind mehrere Abtragewagen 28 durch je einen Seil- oder Kettenzug 29 vom Endteil des Kühlbettes 2 bis zwischen die Rollen der Rollgänge 25, 26 verfahrbar. Jeder Seil- oder Kettenzug 29 ist über Umlenkrollen 30, 31, 32, 33 geführt und durch auf einer Welle 34 befestigte Seiltrommeln bzw. Kettenräder 35 reversierend angetrieben. Die Seil- oder Kettenzüge 29 sind zwischen den Umlenkrollen 32, 33 und der Antriebswelle 34 in je einer Schlinge um an einer Schwinge 36 beweglich gelagerte Umlenkrollen 37, 38 geführt. Die Schwinge 36 ist durch Druckmittelzylinder 39 schwenkbar.
Die Abtragewagen 28 sind mit abgestufter Auflagefläch. 4 0 versehen, in der Erfassungsglieder 41 fürOf/ά auf dem Kühlbett 2 liegende Schiene oder/Profil 1 angeordnet. Die Abtragewagen 28 werden gemeinsam durch die Seil- oder Kettenzüge
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29 verfahren, bis das Erfassungsglied 41 eines Wagens auf die Schiene oder das Profil 1 anspricht. Anschließend werden die übrigen Abtragewagen 28 durch Schwenken der jeweiligen Schwingen 36 weiter verfahren, bis die Auflagefläche 4 0 jedes Abtragewagens genau unter der Schiene oder dem Profil 1 steht und diese beim Anheben des Führungsträgers 27 von allen Abtragewagen 28 aufgenommen wird. Beim Austragen der Schiene oder des Profils 1 kann diese durch Betätigung der Schwingen 36 auf die Rollgänge 25, 26 ausgerichtet worden.
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Claims (6)

PATENTANWÄLTE F.W. HEMMERICH · GEHD MÜLLER · D. GROSSE ■ F. POLLMEIER 12.01.1979 -^- 8.2663 the-je Patentansprüche: Γ Λ
1. !Vorrichtung zum Ouerschleppen von Profllstäben und — Schienen an Kühlbetten und Rollgängen mit einer Mehrzahl auf höhenverstellbaren Bahnen quer zum Rollgang'zum Kühlbett icia. verfahrbaren Wagen, die über Seil- oder Kettenzüge gemeinsam yOrt einer mit Seiltrommeln oder Kettenrädern versehenen Welle angetrieben sind, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Schlepperwagen (3, 28) unabhängig von der momentanen Drehposition der zugehörigen Seiltrommeln oder Kettenräder (14, 3" ) stufenlos definiert verfahrbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß jeder Seil- oder Kettenzug (11, 29) beidseits der angetriebenen Seiltrommeln bzw. des Kettenrades (14, 35) über Umlenkrollen /17, 37, 38) geführt ist, die vertikal gleichmäßig entgegengesetzt zueinander verstellbar sind.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die zwei entgegengesetzt verstellbaren Umlenkrollen (M bzw. 37, 38) jedes Seil- oder Kettenzuges (11 bzw. 29) an den Armen einer zweiarmigen durch ein Kraftgerät schwenkbaren Schwinge (18 bzw. 36) gelagert sind.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß jeder Schwinge (18 bzw. 36) als Kraftgerät ein beidr; =its beaufschlagbarer Druciunittol-
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zylinder (20 bzw. 39 J zugeordnet ist.
5. Verwendung einer Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4 zum Auftragen von Profxlstäben und Schienen (1) von einem Zuführrollgang (5, 6) auf ein Kühlbett (2) und zum Vorbiegen derselben.
6. Verwendung einer Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4 zum Abtragen ι Profilstäben und Schienen (1) von einem Kühlbett (2) und zum Ausrichten und Ablegen derselben auf einem Rollgang (25, 26).
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DE2901811A 1979-01-18 1979-01-18 Vorrichtung zum Querschleppen von Profilstäben und Schienen an Kühlbetten und Rollgängen Expired DE2901811C2 (de)

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