DE2107677C3

DE2107677C3 - Vorrichtung zum stumpfen Verbinden des Hinterendes eines auslaufenden Bahnmaterials mit dem Vorderende eines neuen Bahnmaterials

Info

Publication number: DE2107677C3
Application number: DE2107677A
Authority: DE
Inventors: Hisashi Ashigara Kanagawa Takimoto (Japan)
Original assignee: Fuji Photo Film Co Ltd
Current assignee: Fujifilm Holdings Corp
Priority date: 1970-02-17
Filing date: 1971-02-17
Publication date: 1974-07-25
Also published as: FR2078706A5; DE2107677A1; BE763015A; DE2107677B2; CH513066A; US3717057A; JPS4912329B1; GB1347903A

Description

Holenden elektrostatischen Krüfte so groß, UaB die beiden übereinanderliegenden Bnlimnaterinlien so fest aneinander haften, daß eine Trennung dieser beiden Bahnmaterialien nach dem Austritt aus den Schneidwalzen nicht mehr möglich ist. Wenn jedoch die beiden Bahnmaterialien fest aneinander haften, füllt das von der auslaufenden Bahn abgeschnittene Ende nach dem Durchgang durch die Schneidwalzen nicht ab, sundern wird gemeinsam mit dem neuen Bahnmate-ial durch die weitere Vorrichtung hindurehgeführt. Dies hat zur Fulge, daß das Vorderende des neuen Bahnmaterials und das abgeschnittene Endstück des auslaufenden Bahnmaterials gemeinsam den Verbindungswalzen zugeführt und dort mit der nunmehrigen Hinterkante des auslaufenden Bahnmaterials verbunden werden. Aus dieser bekannten Vorrichtung iritt sodann ein Bahnmaterial aus, das über den Bereich des abgeschnittenen Endstückes des auslaufenden Bahnmaterials aus zwei übereinanderliegenden Bahnschichten besteht. Ein derartiges Bahnmaterial bringt für die \Veiier\erarbeining erhebliche Schwierigkeiten.

Ein weiterer Nachteil dieser bekan Uen Vorrichtung besteht darin, daß das neue Balinmaterial mit seiner Vorderkante an die Hinterflanke des Schneidmessers der Schncidwalze angelegt werden muß. Wenn beispielsweise das Vorderende des neuen Bahnmaterials nicht in einem rechten Winkel zu den LLingskanten des Bahnmaterials abgeschnitten ist, entsteht /wischen der Hinterflanke des Messers und der Vorderkante des neuen Bahnmaterials ein Spaii, der auch nach der Verbindung mit dem Hinte.ende des auslaufenden Bahnmalerials erhalten bleibt und zu einer Schwächung der Verbindung führen kann.

Eine weitere bekannte, in der deutschen Auslegeschrift 1 123 898 beschriebene Vorrichtung weist ebenfalls ein Schneidwalzenpaar und ein Verbindungswalzenpaar sowie eine zwischen den beiden Walzenpaaren angeordnete Führungseinrichtung tür das Bahnmaterial auf. Au^.i hier befinden sich die Walzen eines jeden Walzenpaares in Ausgangsstellung der Vorrichtung in einem gegenseitigen Abstand. Das durch die Vorrichtung hindurchgeführte Balinmaterial läuft somit durch die Zwischenräume zwischen den einzelnen Walzen hindurch. Bevor dieses Bihnmaterial zu Ende gel.t, wird ein neues Bahnmaterial von Hand oder durch eine geeignete Abziehvorrichtung zwischen den Schneidwagen hindurchgezogen und um die obere Schneidwalzc herumgeführt und eiiu'r über der oberen Schncidwalze angeordneten Abzugsvorrichtung zugeführt.

Be,or die durch die Vorrichtung hindurchlaufendc Bahn ausläuft, werden die Walzen nach der Betätigung eines Einstellmechanismus in Umdrehung versetzt und gcgeneinandergedrückt. Gleichzeitig beginnt die über der oberen Schneidwalze angeordnete Abzugsvorrichtung das neue Bahnmaterial abzuziehen. Sowie das an der oberen Schncidwalze angeordnete Messer mit dem Gegenstück der Schneideinrichtung an der unteren Schneidwalze in Eingriff gelangt, weiden das vordere Endstück des neuen Bahnmatcrials und das hintere Endsiiick des auslaufenden Bahnmaterials abgeschnitten. Das abgeschnittene, vordere Endstück des neuen Bahnmaterials wird von der über der oberen Schneidwalze angeordneten Abzugseinrichtung aufgewickelt und auf diese Weise aus der Vorrichtung entfernt. Die untere Schneidwalze, die mit dem auslaufenden Bahnmalcrial in Berührung steht, ist an ihrem Außenuinfang mit kleinen Bolzen versehen, die in das auslaufende Bahnmaterial eindringen. Durch das Eindringen der Bolzen in das auslaufende Bahnmaterial soll erreicht werden, daß das abgeschnittene Endstück des auslaufenden Bahnmaterials an der unteren Schneidtrommel haftenbleibt und aus der Vorrichtung ausgetragen werden kann. An Stelle der in das Bahnmaterial eindringenden Bolzen können nach den Ausführungen in der

ίο genannten deutschen Auslegeschrift auch Tupfen mit einem doppelseitig aufgebrachten, druckempfindlichen Klebstoff verwendet werden, die einerseits am Außenumfang der unteren Schneidtrommel festgeklebt sind und andererseits am auslaufenden BaImmaterial anhaften, um das abgeschnittene Endstück des auslaufenden Bahnmaterials zu erfassen und aus der Vorrichtung auszubringen.

Diese in der deutschen Auslegeschrift 1 123 898 beschriebene Vorrichtung kann jedoch nicht zur Behandlunt· von Bahnmaterialien aus dünnen Kunststoffolien verwendet werden. Wenn die untere Schneidwal/e beispielsweise ;iit radial abstehenden Bolzen ausgestattet ist, so dring ;n diese Bolzen bei einer Behandlung von Bahnen aus dünnen Kunststolffolien nicht nur in das abgeschnittene Endstück des auslaufenden Bahnmaterials, sondern ruch in das für die Weiterverarbeitung bestimmte neue Bahnmaterial ein. Hierdurch wird das neue Bahnmaterial zerstört, was bei der Weiterverarbeitung des Bahnmaterials zu erheblichen Störungen führen kann. Darüber hinaus wird der durch die Bolzen perforierte Bereich des Bahnmaterials für die bestimmungsgemäße Benutzung unbrauchbar. Auch wenn die untere Schneidwalze mit den obenerwähnten Tupfen versehen ist, führt dies zu keinen besseren Ergebnissen. Die an der unteren Schneidwalze angeordneten Tupfen führen zu Druckstellen in den beiden übereinanderliegenden Bahnmaterialien, die zu einer Verformung des für die Weiterverarbeitung bestimmten neuen Bahnmaterials

führen. Die im Bahnmaterial auftretenden Verformungen bedingen erhebliche Schwierigkeiten für die Weiterverarbeitung des Bahnmaterials.

Wie aus den obigen Ausführungen hervorgeht, sind die in den beiden genannten Druckschriften offenharten Vorrichtungen nicht für eine Behandlung von Bahnmaterialicn aus dünnen Kunststoffolien verwendbar. Es war daher die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe eine Vorrichtung zu schaffen, mit welcher die Enden von zwei Bahnen aus dünnen Kunststoffolien miteinander verbunden werden können, die auf Grund der eletkrostatischen Aufladung die Neigung haben, fest aneinander zu haften.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß auch die das auslaufende Bahnmaterial erfassende Schneidwalze eine Saugcinrichtung besitzt und daß die Saugeinrichtung der das neue Bahnm-iicrial erfassenden Schneidwalzc zwei voneinander getrennte, in der Schncidwalze ausgebildcie Kammern mit nach außen führenden Durchtrittsöffnungen aufweist und in Abhängigkeit von der Winkelstellung der Schneidwalzc in eine Blaseinrichtung umwandelbar ist.

Wenn hei der crfindungsgemäßen Vorrichtung zwei übcrei,u>nderliegende Bahnmaterialicn aus dün-

nein Kunststoff aus dem Kcilspalt der Schneidwalz.cn austreten, haftet jede der beiden dünnen, abgeschnittenen Kunslsi.offbahnen an il.rcr Schneidwalze. Die beiden übereinanderliegenden Kunststoffbahnen wer-

dun daher ohne Hinwirkung irgendwelcher mechanischer Mittel voneinander getrennt. Der große Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung liegt darin, daß ilie das neue Bahnmalerial erfassende Schneidwalze eine Saugeinrichtung aufweist, die zwei voneinander getrennte Saugsystemc besitzt, die auch getrennt voneinander in Abhängigkeit von der Winkelstellung der Schiieidwalze in zwei voneinander getrennte Blassysteme umwandelbar sind. Das erste Saugsystem wirkt auf das für die Weiterverarbeitung bestimmte linde des neuen Bahnmatcrials ein, während das zweite Saugsystcm auf das abgeschnittene, vordere Endstück des neuen Bahnmaterials einwirkt. Wenn das für die Weiterverarbeitung bestimmte vordere linde des neuen Bahnmatcrials nach dem Austritt aus den Schneidwalzen genügend weit vom auslaufenden Bahnmaterial abgehoben ist, wird das erste Saugsystem in ein Blassystem umgewandelt, so daß das für die Weiterverarbeitung bestimmte Vorderende des neuen Bahnmaterials von der Schncidwalze abgestoßen und in die Führungseinrichtung zwischen den beiden Walzenpaaren eingcblasen wird. Das zweite Saugsystcm hält das abgeschnittene vordere Endstück des neuen Bahnmatcrials so lange an der Schneidwalze fest, bis das abgeschnittene Endstück aus dem Bereich der Führungseinrichtung zwischen den beiden Walzenpaaren entfernt worden ist. Daraufhin wird auch das zweite Saugsystem in ein Blassystem un.gewandelt, so daß das abgeschnittene, vordere Endstück des neuen Bahnmatcrials von der Schneidwalze abgestoßen wird. Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung können somit auch die Enden von Bahnen aus dünnem Kunststoffmaterial miteinander verbunden werden, ohne daß dabei die zu einem festen Aneinanderfügen führenden elektrostatischen Aufladungen einen reibungslosen Ablauf verhindern können. Gleichzeitig kann auf Mittel verzichtet werden, welche auf die Materialballen mechanisch einwirken, so daß eine sorgliche Behandlung des Bahnmaterials sichergestellt ist.

Besonders vorteilhafte Abwandlungsformen der erfindungsgemäßen Vorrichtung gehen aus den dem Anspruch I nachgeordnetcn Ansprüchen hervor. Ein Ausführungsbeispiel wird nachfolgend an Hand von Zeichnungen näher beschrieben. In den Zeichnungen zeigt

F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung.

F i ε. 2 einen vergrößerten Querschnitt durch zwei miteinander verbundene Bahnenden.

F i g. 3 einen vergrößerten Querschnitt durch die in der erfindungsgemäßen Vorrichtung verwendeten Schneidwalzen,

F i g. 4 einen vergrößerten Querschnitt durch die Schneidwagen nach einer Drehung um 30° aus der in F i g. 3 gezeigten Stellung.

Fig. 5 einen vergrößerten Querschnitt durch die Schneidwalzen nach einer Drehung von 45 aus der in F i g. 3 gezeigten Stellung und

F i g. 6 einen vergrößerten Querschnitt durch die in der erfindungsgemäßen Vorrichtung verwendeten Verbindungswalzen.

Mit Bezug auf Fig. 1, worin der gesamte allgemeine Aufbau der Vorrichtung gemäß der Erfindung dargestellt ist, bezeichnet das Bezugszeichen 1 eine Bahnausführstelle mit einer Rolle 2 für die alte Bahn und einer Rolle 3 für die neue Bahn, die an der Bahn ausführstelle drehbar gelagert sind. Eine Führungsocler Leitrolle 4 zum Führen der alten Bahn 2 und eine Kilmings- oder I.eitrolleS zum Führen der neuen Hahn I sind jeweils an der Bahnausführstelle an deren Ausgang angeordnet. In der Bewegungsrichtung hinter den Führiingsrollcn 4 und 5 ist ein Gestell 7 angeordnet, das ein Paar von Sehneidwalzen 8 und 9 tragt, die eine Schneidstellc der Vorrichtung bilden und das ein Paar von Verbindungs- oder Verspleißtrommeln 12 und 13 trägt, die eine Verbin-

ίο dungs- oder Versplciüstelle der Vorrichtung bilden. Zwischen dem Paar von Schneidwalzen 8 und 9 und dem Paar von Verbindungswalzen 12 und 13 sind Führungsplattcn 10 und 11 angeordnet. Die Schneidstellc ist im Abstand von der Verbindungs- oder Verspleißslelle, und zwar in einem Abstand von / angeordnet, wobei dieser Abstand ausreichend kurz ist, damit das geschnittene Ende der Bahn die Verbindungsstelle erreicht, während die Schneidwalzen einmal gedreht werden, d. h. das obere Ende der geschnittcncn neuen Bahn in die Führungsplattcn eingeführt wird und die Bahnverbindungswalzcn 12 und 13 zu dem Zeitpunkt erreicht, wenn der Halteteil für das Bahnenende 37 nach der Drehung in seine ursprüngliche Lage zurückgelangt.

Die al'.-j Bahn 2 wird entlang der Führungsrolle 4, die vor dem Gestell 7 (aufwärts) angeordnet ist und entlang einer Führungsrolle 6, die hinter dem Gestell 7 (stromabwärts), wie in Fig. 1 gezeigt, angeordnet ist, geleitet. Eine Walze von dem Paar von Schneidwal/en bzw. dem Paar von Vcrbindungsrollcn wird jeweils mit Hilfe einer Feder nach oben gepreßt. Bei der gezeigten Ausführungsform werden die unteren Walzen 8 und i2 jeweils mit Hilfe der Federn 35 und 36 nach oben gepreßt. Die jeweilige Walzen 8 und 12 sind jeweils mit hohlen Drehwellcn 17 und 22 versehen, die waagrecht in glcitfähigem Zustand mit einem Paar von Seitenführungsschlitzen 38 und 39. die auf dem Gestell 7 angeordnet sind, gehalten werden. Die Schlitze 38 und 39 besitzen obere Abgrenzenden, gegen welche die Wellen 17 und 22 gedrückt werden. In ähnlicher Weise sind die Schneidwalze 9 und die Vcrbindungswalzc 13 jeweils mit hohlen Wellen 41 und 27 ausgestattet. Wie am besten in F i g. 3 gezeigt, ist die Schneidwalze 8. die mit der alten Bahn 2 in Berührung gebracht werden soll, mit der alten Bahn 2 in Berührung gebracht werden soll, mit einer Schneidklinge 54 versehen, die mit einem Bolzen 15 daran befestigt ist. Die Walzcnkammer 16 der Schneidwalze 8 ist mit einer Gecläsceinrichtung (nicht gezeigt) außerhalb durch den hohlen Teil der hohlen Welle 17 verbunden. Die Schneidwalze 8 ist außerdem mit einer Mehrzahl von Säugöffnungen 19 auf der Walzenobcrfläche so ausgestattet, daß das geschnittene Stück 2' der alten Bahn darauf durch Druckverminderung innerhalb der Walzcnkammer 16 angesaugt werden kann. Die obere Schneidwalze 9 ist eine Walze, die mit der neuen Bahn 3 in Berührung gebracht werden soll und ist mit einer Trennwand 42 ausgestattet. Die Schneidwalze 9 ist außerdem mit einer Durchtrittsöffnung 24 in Nähe des die Schneidklinge aufnehmenden Teils 20 und mit einer Mehrzahl von Durchtrittsöffnungen 26 an ihrer Oberfläche ausgestattet, wobei die erste Öffnung mit der abgeteilten Kammer 21 verbunden ist und die letzteren Öffnungen mit der anderen abgeteilten Kammer 25 in Verbindung stehen. Die Kammern 21 und 25, die abgeteilt sind, sind mit halbzylindrischen hohlen Teilen 23 und 26

\O 8

⁷ , vv -nn die 16 der unteren Sdincidwalzc 8 zu diesen Schncidzeit-

icr hohlen Welle 41 jeweils verbunden. U - - _vcm , _ist. _{wird das g}c_SChn.ttcnc Sluck 2 öffnung 24 zum Durchsangen von luft vcr üu ^ _dk, _Schncldwa|_zc 8 an der Ofiwird, wird das geschnittene H.nie der neuen ■ _{( Da} überdies die Walzenkammer an der Oberfläche der Walze 9 angesaugt. ""¹^¹ £ ^_n _vc°_ringCrtcn Innendruck aufweist, w.rd das die öffnung zum Furtblasen von I .uft h.erd rch ^- - * _gcsch ^b _niUcncn neuen Bahn 3 einmal an die wendet wird, wird das geschn.Uene Lude ikr « _)bcrr|äehe der Schneidwalze 9 an dem Halte-^ und Bahn 3 von der Oberflache der Walze 9 ..Ig ^ _{3? (}._jr ^ _Bahncmic einschließlich de ähnl^her Weise wird, wenn die Lu t durch d κJW, t _{24 R und dann} durch das Blase nungen 26 angesaugt wird, das gcsd.mtlcne Stuek 3 ^ _durch ^ _{()ffpung 24} freigegeben Vor dem der neuen Bahn 3 an die «hLTflachc der J. /- 9 -m _{dcs Bahnendes 3 von} dem Bahnhaltetui «saugt. Um entweder Luft durch d-e O Hu.gu, - £ ^ ^,.^ _{g und} „ _b _{dcm in F} , _g 4 Cd 26 auszublasen oder anzusaugen, sinddu.j. .t _{Ausmaß drcht>
wobcl dle B}ahn an der brechenden Abteilungen 21 und 25 mn OcWastu . ^ - b ^ ^^^ _{daß das clini}u_cne Ende der tkhtungen (nicht gezeigt) verbunden D _ncUen Bahn 3 von dem geschnittenen Stuck 2 der al· Schneidklinge aufnehmende Teil 20 und die O fm>ig -5 nu ^ _obcrf,_{ächc dcr} schneewalze 8 U stellen miteinander ein Halte- und Freigabe: .c.Hu tu, « ^ ^^ ^^ _d , ein Bahnende der Sclmeidwal/.c 9 dar. D.e₍ Mti r/ahl _gc ^K _schniUcnen Enden wirkende ekk rostat,-von öffnungen 26 und die im wcsent chcn fUehe b überwunden wird. Wenn d.c Walzen bis Oberfläche der Walze in Nähe der Öffnungen 26 · _{Ausmaß wjc jn Fjg 5 gczclg}^_gedrcht wor- «ellen ein Halte- und Freigabete.l fur ein geschn.ttc ^ ^ ^ ^ _{]nncndruck dcr} Walzcnkammcr ncs Bahnstück der Sclincidwal/e 9 dar ₂, _{crhöhl (die} Einrichtung für d.e Änderung der Die obere Verbindungslrommel 13 b,sU/t ü _Druckabnahmc bis zur Druckzunahme ist in der Trommclkammcr 31, die mit einer hohlen,W ti _Zcidinung „ieht gezeigt), um das Ende der Bahn 3 verbunden ist und mit einer oder mchrc en O f. un ^ ^^ _{BahnhaUctcil der} Walze 9 anhaftet, fortin 30 an ihrer Oberfläche sn ausgesta tet . u:π J ^_n_ _{Auf djesc Weisc wird das} Ende der neuen Vcrbindi.ngsband 29 an die Oberfläche /u sai^cn. ^ ^_{n Zwischcnraum} tischen den Fuhwenn der Druck in der Walzenkammer 3 Ivcr, u ptrt _aUcn ,„ _und ,, eingebracht. Tn dem Zwist. Die hohle Welle 27 besitzt e.ncn hob e "I _sdlLVraum zwischen den Führungsplatten 10 und 11 ähnlieh wie die hohle Welle 17 m.t dem hl ^_{5 obcrc Endc der ncucn} Bahn 3 an das -S in der unteren Schneidwalze 8 Der Aufbau dr | _{vanzcndc odcr untcre} Ende der alten Bahn 2 m i thnd bcschr eben ist m _{U Dh dcr} Walzen werden de

S in der unteren Schneidwalze 8 D | _{vanzcndc odcr untcre} Ende der Verbindungswalzc, wie vorstehend bcschr eben ist m ^ _{wcUcrc Drchung dcr} Walzen werden de den Fig. I und 6 gezeigt. In dem (.es el 17 ^ ^^ ₂ _un(] 3 _{in der Rlchtung} ^ oder /I zu der Kraft- oder Energiecinrichtung zum Drehu ikr NV <> _Bannvcrbindun_gsstcllc in einer Ende-an-Ende-Anzen8, 9. 12 und 13 in der durch die ^- <'^ _{35 ordm},_ng vorwärts bewegt. Wahrend der vorstehend und E in den F i g. 3, 4 und ft geze.gten 'Achtung an _bcS(._hriebcncn Arbeitsstufe wird der Druck der Walgeordnet. Mit Bezug auf Fig. 1 w,rd d'^ »·«»"* _/cnkammcr 25 durch ein anderes Geblase (mehl gcoder3 in eine Bahnbehandlungss.elle 44 nach £rn _vcrringert. und dementsprechend wird das ge-Durehgang durch die BahnverbindungsslcllL, _hOui ^mXMc Stück 3' der neuen Bahn 3 auf die WaI-von der Führungsrolle 6. eingeführt. _ «„oberfläche gesaugt und aus dem Zwischenraum Die vorstehend beschriebenen Fedcremnch u η μη ^_{n dcn Führungsplatten} herausgebracht. In 35 und 36 die die hohlen Wellen 17 und 22 cwu _;■ _{wird das gcschnittene} Stuck 2 der aehlLVresst. können hydraul.schc Druckzyhn- ahnl.c^ ^ ^ ^ _w ^^^ _{der Wal 8} der sein. _{rd wic in} angesaugt und aus dem Zwischenraum zwischen den

Bei der praktischen Ausführung ^wird· . Führungsplatten herausgebracht

Fiel JJgI, vor dem Vcrbindungs- f"J« _{ln dcr} Verbindungsstelle wird, wenn die beiden

speißvorgang die neue Bahn 3 in der Bahnaush.hr _χ ^_{3 jn dnc A dnung} von Ende-an-

sfelle von ihrer Rolle he ausgezogen und d» ^ _Endc ^^ _dcn Verbmdungswalzen 12 und 13.

der neuen Bahn 3 wird von dem Bahnhalt.κ 1 4J dt ^ _{p fi Clgt>
zugc}f_uhrt werden das Verb.n-

Schneidwalze 9 durch Ansaugen durch die öffnung. _{and 29 auf d n} angrenzenden TeH der Bahnen

26 unter Druckverminderung mnerhalb der Abd ^ _übcr, _{g aufge}bracht wie dies in F, g. 22 am

luna 25 der Walzenkammer der Walze 9 αη^.μ. ._gl ^ _{Dann werd n dic} Waken 12 und

C;ie°chzeitig wird das Verbindungs- oder Wu ^ ^ _dcf _{p wd} _£._{Richtung bis zu der ln} F , g. 1 ge-

band 29 an der Oberfläche der Verb.ndungsw^zc ^ _{Stdlung te edre}ht. Auf diese Weise

an die öffnungen 30 so angesaugt, daß die ku-bsw _{wurde dn ZyUus odcr cin} Arbeitsgang des Bahnvcr-

tragende Oberfläche na.h außen hegt. ^ _{halb bin}dungsverfahrens ausgeführt.

ebenfalls bewirkt, indem man den Druck iⁿⁿ^^rn _{ln der} vorstehend geschilderten Ausfuhrungsforrr

der Walzenkammer 31 der Walze 13 vcrrnind«r An ^ _VonMng _äß der Erfindung werden die ge-

schließend wird zum Zeitpunkt der Z«^f"hrunt _5chnUtCncn Stücke der Bahn und das Verbindung

hinteren Endes der alten ^B? ^{n 2}. J_K5 und «o band insgesamt an d.c Oberfläche der Walzen durd

Bahn 2 automatisch oder von Hand f^^sit^ Saugeinwirkung angesaugt; es ist jedoch ersichtlich

die Walzen 8 9 12 und 13 werden ^insg^cs,^am\\_{e da}ß diese Bänder oder geschnittenen Stucke de.

Drehen h den durch die Pfeile B. C. ^VE Bahn die Oberfläche der Walzen durch. Aufbringer

zeigten Richtungen gebracht. Wennd-nnJ VV^ ^ _{Vcrwcndung von} Klebebändern mit Klebemil-

bis zu dem \usmaß. wie in F . g. 3 gL/.eig«. β-^αΓ _lclschichten auf beiden Oberflachen geklebt werden

sind wird die neue Bahn 3 in Überlagerung a die ^^ _{c die Richtung} ^^ ^

alte Bahn 2 aufgebracht und von der ^Sch"^u^ _m_ Bahnen nicht auf die in der vorstehend beschriebe-

14 und dem klingenaufnchmenden ^^..^^ r.en Ausführungsform geze.gte waagerechte Richtung

mengeschnitten. Da der Druck dtr < - 409 630 161

beschränkt, und es ist et sichtlich, dall die Hahn /.. H. auch in senkrechter Richtung zugeführt werden kann.

Aus den vorstehenden Ausführungen ist ersichtlich, daß das Ende von der neu zugeführten, geschnittenen Bahn die von der Bahnrollc vorgeführt wird, an die Oberfläche der sich drehenden Walze angesaugt wird, während das geschnittene Stück 2' der alten Bah,! an die Oberfläche der anderen Schneicltrommcl ,in der Stelle gesaugt wird, wobei die beiden Bahnen in Flächennerülirung miteinander

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vorliegen. I is wird daher verhindert, daß die Bahnen durch statische Elektrizität ancinanderkleben. Hierdurch wird eii'. Verbinden von jeder Art von Buhn selbst im Falle von dünnen Kunststoffmaterialicn, die zu einer Urzeugung von statischer Elektrizität neigen, ermöglicht.

[is ist ferner ersichtlich, daß gemäß der Eirfindting die Schaffung einer Vorrichtung ermöglicht wurde, mit welcher Bahnen aus einem Material, das zum Eindrehen neigt, z. B. Papier. Metallfolie od. dgl., veiblinden weiden können.

liierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

I. Vorrichtung zum stumpfen Verbinden des Hinterendes eines auslaufenden Bahnmaterials mit dem Vorderende eines neuen Bahnmaterials mit einem die beiden Bahnenden in übereinanderliegenden! Zustand aufnehmenden Schncidwalzenpaar zum Zuschneiden der zu verbindenden Bahnenden und mit einem Verbindungswalzenpaar zum Verbinden der stumpf aneinanderliegenden Bahnenden mittels eines längs der Trennlinie verlaufenden Verbindungsstreifens und mit einer zwischen den beiden Walzenpaaren angeordneten Führungseinrichtung für das Bahnmnterial, wobei die mit dem neuen Bahnmaterial in Eingriff gelangende Schneidwalze eine Saugeinrichtung zum Erfassen des Vorderendes des neuen Bahnmaterials aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß auch die das auslaufende Bahnmaterial (2) erfassende Schneidwalze (8) eine Saugeinrichtung besitzt und daß die Saugeinrichtung der das neue Bahnmaterial (3) erfassenden Schneidwalze (9) zwei voneinander getrennte, in der Schneidwalze (9) ausgebildete Kammern (21, 25) mit nach außen führenden Durchtrittsöffnungen (24, 26) aufweist und in Abhängigkeit von der Winkelstellung der Schneidwalze (9) in eine Blaseinrichtung umwandelbar ist.
2. Vorrichfng nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammern (21, 25) durch eine hohlwellenartige Av/sgesta.iung der Schneidwalze (9) und eine den Linenrr im der Schneidwalzc diametral durchdringende Trennwand (42) gebildet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (42) der Schneidwalze (9) und die am Außenumfang dieser Schneidwalzc angeordnete Schneideinrichtung in der gleichen Ebene liegen.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchtrittsöffnungen (24) der einen Kammer (21) bei einer Betrachtung in Vorschubrichtung des Bahnmaterials in unmittelbarer Nähe vor der Schneideinrichtung und die Durchtrittsöffnungen (26) der anderen Kammer (25) nach der Schneideinrichtung vorgesehen sind.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (21) mit den vor der Schneideinrichtung mündenden Durchtrittsöffnungen (24) bei einer anderen Winkelstellung der Schneidwalze (9) an eine Übcrdruckc|uelle anschließbar ist als die Kammer (25) mit den nach der Schneideinrichtung mündenden Durchtrittsöffnungen (26).
6. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugeinrichtung der das auslaufende Bahnmaterial (2) erfassenden Schneidwalze (8) eine mit Durchtrittsöffnungen (19) versehene Kammer (16) aufweist, die durch eine hohlwellenartigc Ausgestaltung der Schneidwalze (8) gebildet ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchtrittsöffnungen (19) der Kammer (16) bei einer Betrachtung in Vorschubrichtung des Bahnmaterials in unmittelbarer Nähe vor der Schneideinrichtung (14, 15) der Schneidwalze (8) angeordnet sind.

ίο Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum stumpfen Verbinden des Hinterendes eines auslaufenden Bahnmaterials mit dem Vorderende eines neuen Bahnmaterials mit einem die beiden Bahnenden in übereinanderliegenden! Zustand aufnehmen- \!en Schneidwalzenpaar zum Zuschneiden der zu verbindenden Bahnenden und mit einem Verbindungswalzenpaar zum Verbinden der stumpf aneinanderliegenden Bahnenden mittels eines längs der Trennlinie verlaufenden Verbindungsstreifens und mit einer zwischen den beiden Walzenpaaren angeordneten Führungseinrichtung für das Bahnmaterial, wobei die mit dem neuen Bahnmaterial in Eingriff gelangende Schneidwalze eine Saugeinrichtung zum Erfassen des Vorderendes des neuen Bahnmaterials aufweist. Die USA.-Patentschrift 2 706 515 zeigt eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zum Verbinden des Hinterendes eines auslaufenden Bahnmaterials mit dem Vorderende eines neuen Bahnmaterials. Diese Vorrichtung weist ein Schneidwalzenpaar und ein Verbindungswalzenpaar auf, deren Walzen in Ausgangsstellung zwischen sich einen Spalt freigeben, durch welchen ein von einer Vorratsrolle abgezogenes Bahnmaterial hindurchläuft. Wenn das zwischen den beiden Walzenpaaren hindurchlaufendc Bahnmaterial seinem Ende entgegengeht, wird ein neues Bahnmateria! von Hand oder durch eine andere geeignete Abzugsvorrichtung an die Hinterflanke des Schneidmessers der oberen Schneidwalze herangeführt und mit Hilfe von Saugeinrichtungen an der oberen Schneidwalze festgehalten. Gegen Ende des auslaufenden Bahnmaterials werden die sich drehenden Walzen eines jeden Walzenpaares durch Knopfdruck oder durch eine andere Auslöseeinrichtung miteinander in Eingriff gebracht. Hierdurch wird das an der oberen Schneidwalze festgesaugte Vorderendc des neuen Bahnmaterials in den Keilspalt zwischen die beiden Schneidwalzen eingeführt und das auslaufende Bahnmaterial abgeschnitten.

Nach dem Schneidvorgang liegt das bereits in der bekannten Vorrichtung befindliche auslaufende Bal.nmaterial an der Vorderflankc des Messers an, während an der Hinterflanke des Messers nicht nur die Vorderkante des neuen Bahnmaterials, sondern auch das von der Vorratsspule kommende Ende des auslaufenden Bahnmaterials anliegt. Dies bedeutet, daß die an der Hintcrftankc des Messers anliegenden Bahnmaterialien, nämlich das Vorderendc des neuen Bahnmaterials und das abgeschnittene Teil des auslaufenden Bahnmaterials, sehr stark zusammengedrückt werden. Wenn die beiden, stark zusammengedrückten Bahnmaterialien aus dem Schneidwalzcnpaar austreten, ist eine Trennung dieser beiden Bahnmaterialicn nur dann möglich, wenn die Bahnmatcrialien aus bestimmten Stoffen mit einer bestimmten Dicke bestehen. Wenn jedoch Bahnmaterialien in der Form von dünnen Kunststoffilmen durch diese bekannte Vorrichtung hindurchgeschickt werden, sind die zwischen den Kunststoffilmen auf-