DE1205854B

DE1205854B - Loesbare Schlussbeleuchtungs- und Signaleinrichtung fuer fahrbare Zug- und Arbeitsmaschinen

Info

Publication number: DE1205854B
Application number: DEJ25188A
Authority: DE
Inventors: Heinz Konen
Original assignee: KONEN ELEKTRO AUTOZUBEHOER; METALLWAREN FABRIK
Current assignee: KONEN ELEKTRO AUTOZUBEHOER; METALLWAREN FABRIK
Priority date: 1964-01-28
Filing date: 1964-01-28
Publication date: 1965-11-25

Description

Lösbare Schlußbeleuchtungs- und Signaleinrichtung für fahrbare Zug- und Arbeitsmaschinen Die Neuerung betrifft eine lösbare Schlußbeleuchtungs- und Signaleinrichtung für fahrbare, insbesondere schmale und niedrige Zug- und Arbeitsmaschinen mit einer quer zur Fahrtrichtung horizontal angebrachten Trägerplatte mit vertikaler Fläche zur Aufnahme von Mehrkammerleuchten und eines beidseitig beleuchteten. mittleren Kennzeichenschildes.
Fahrbare Zug- und Arbeitsmaschinen müssen im Straßenverkehr mit "den vorgeschriebenen Schlußbeleuchtungen, Signaleinrichtungen, Kennzeichenschildern und Rückstrahlern ausgerüstet sein. Bei Betonmischern, Teerkochern und Fäkaliensprühern sind diese besonderer Verschmutzung ausgesetzt und bei Kompressoren, Notstromaggregaten, Steinbrechern u. dgl. besonderen Erschütterungen, die die Einsatzbereitschaft und Erkennbarkeit der Schlußbeleuchtungs- und Signaleinrichtung mit Kennzeichenschild und Rückstrahler stark beeinträchtigen. Es ist daher statthaft, diese während des Arbeitseinsatzes zwecks Schonung oder Verwendung bei einem ähnlichen Fahrzeug abzunehmen. Zu letzterem ist auch ein schneller Austausch des Kennzeichenschildes erforderlich. Die bekannten lösbaren Anhänger-Schlußbeleuchtungs- und Signaleinrichtungen mit unterhalb der Schluß-Kennzeichenleuchte angebrachtem Kennzeichenschild sind für die genannten Fahrzeuge wegen ihrer niedrigen schmalen Bauform und der tiefliegenden und vorstehenden Maschinenteile in den meisten Fällen nicht geeignet, weil das Kennzeichenschild eine bestimmte Bodenfreiheit haben muß.
Es sind zwar bereits hierfür anschraubbare Schlußbeleuchtungs- und Signaleinrichtungen bekannt, die aus einer in der Länge verstellbaren, geteilten planen Blechplatte bestehen, an deren äußeren Enden die Rückstrahler und daneben nach innen die Leuchten auf vorstehenden angeschweißten Bügeln, aufgeschraubt sind, die von beiden Seiten das in der Mitte angeordnete Kennzeichenschild mit beleuchten. Zur Befestigung am Fahrzeug dienen auf der Rückseite aufgeschweißte Bügel oder in einer Plattenverbreiterung oberhalb des Kennzeichenschildes befindliche Durchgangslöcher für Schrauben in einer nur für die jeweilige Ausführung der Arbeitsmaschine geeigneten Lage.
Bei einer weiteren bekannten abnehmbaren Schlußbeleuchtungs- und Signaleinrichtung wird eine durchgehende Trägerplatte verwendet, die durch umgebörtelte Ränder und Sicken versteift ist. An der Trägerplatte sind Aufhängeösen angebracht, mittels derer die Einrichtung am Fahrzeug befestigt wird.
Es ist auch eine Einrichtung bekanntgeworden, bei der ein durchgehender Blechprofilträger verwendet wird, in dessen mittlerem Teil in einer eingepreßten Vertiefung das Kennzeichenschild untergebracht ist.
Die bekannten Einrichtungen sind in der Herstellung teuer und lassen sich nur bei wenigen Fahrzeugtypen der eingangs erwähnten Art verwenden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Mängel der bekannten Einrichtungen zu vermeiden und eine möglichst vielseitige Schlußbeleuchtungs-und Signaleinrichtung für die Neu- und Ersatzausrüstung der genannten fahrbaren Arbeitsmaschinen zu schaffen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die gemeinsame Anwendung folgender Maßnahmen gelöst: a) die Trägerplatte ist rechts und links doppelt abgewinkelt, wobei die dadurch entstehenden Flächen an den Enden der Trägerplatte als Montageflächen 1A und 1B für Mehrkammerleuchten 2 und 3 dienen; ` b) nur auf der Rückseite dieser Montageflächen sind schwenkbare Halter 14 für die Rückstrahler13 und/oder für Steckdosen sowie für die Befestigungsschellen der Stromzuführungskabel angeordnet; c) es sind Anschraublochungen 9 und vertieft eingeprägte Anschraublanglöcher 10 zum Befestigen der Trägerplatte vorgesehen.
DiePatentansprüche 2 bis 6 betreffen zweckmäßige Weiterbildungen des Gegenstandes des Patentanspruchs 1 und haben nur im Zusammenhang mit diesem patentrechtliche Bedeutung. Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel an Hand der Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigt F i g. 1 die Frontansicht, F i g. 2 die Draufsicht und F i g. 3 die Seitenansicht einer lösbaren -Schlußbeleuchtungs- und Signaleinrichtung.
Die Trägerplatte-1 ist beidseitig zur Bildung von Montageflächen 1 A und 1 B für die Leuchten 2 und 3 zur vorgeschriebenen Ausleuchtung - des gestrichelt angedeuteten seitlichen Kennzeichenschildes 4 doppelt abgewinkelt. Hierdurch wird außerdem der rückwärts erforderliche freie Raum für die Kabelausführung, Kabelschlaufen mit Zugentlastung, Halter für Rückstrahler und eventuell anzubringende rückseitige Steckdosen gewonnen. Für die Leuchteng und 3 sind in den Montageflächen 1A und IB Anschraublochungen-15- mit unterschiedlicher Distanz zur Außenkante für unterschiedliche Fahrzeugbreiten vorhanden. In F i g. 1 und 2 ist die innerste Anbaustellung mit ausgezogenen Linien und die weiteste mit der Außenkontur der Leuchten gestrichelt dargestellt.
Das Verbindungskabel s zwischen den Leuchten wird nach hinten geschützt in einer Sicke 6 *der Trägerplatte 1 geführt und nach vorn. größtenteils vom Kennzeichenschild 4 abgedeckt.
In den freien nicht doppelt abgewinkelten Flächen 7 und 8 der Trägerplatte 1 sind verschiedene Anschraublöcher 9 für die Anbringung am Fahrzeug vorgesehen.
Hinter dem Kennzeichenschild sind einige für die Schraubenköpfe vertiefte -Langlöcher 10 für das direkte Anschrauben oder zum Anbringen von Zwischengliedern wie Haken, Flacheisen u. dgl. für die Montage am . Fahrzeug ausgeschnitten und eingeprägt.
Zum Befestigen und schnellen Auswechseln des Kennzeichenschildes 4 sind Haltekrallen 11 in der Trägerplatte 1 angeschnitten und ausgeprägt und eine schwenkbare Haltefeder 12 angenietet.
Die Rückstrahler 13 können mit den Haltern 14 oberhalb und unterhalb der Leuchten mit -deren Befestigungsschrauben und seitlich außen von den Leuchten nach Erfordernis mit den unteren oder oberen Leuchtenbefestigungsschrauben und einer zusätzlichen Schraube in den äußeren Anschraublochungen 15 montiert- werden. Die Lochbilder in dem Halter 14 und der Trägerplatte 1. sowie für die. Rückstrahler 13 stimmen entsprechend überein.
Das Anschlußkabel-16 kann auch durch Steckdosen ersetzt oder ergänzt werden, die rückwärtig an den Montageflächen 1A und 1B oder an- einem zusätzlichen Halter vorderseitig bei den Leuchten 2 und 3 angeschraubt werden. Die Leuchten 2 und 3 haben je ein Leuchtenfeld 2A und 3A für Blinklicht, 2B und 3B für Bremslicht und 2C und 3C für Schluß- und Kennzeichenlicht.

Claims

- Patentansprüche: 1. Lösbare Schlußbeleuchtungs- und Signaleins richtung für fahrbare, insbesondere schmale und niedrige - Zug- - und Arbeitsmaschinen, mit einer quer zur Fahrtrichtung horizontal angebrachten Trägerplatte mit vertikaler Fläche zur Aufnahme von Mehrkammerleuchten und eines beidseitig beleuchteten mittleren Kennzeichenschildes, g e -kennzeichnet durch die gemeinsame Anwendung folgender Maßnahmen: a) die Trägerplatte ist rechts und links doppelt abgewinkelt, wobei die dadurch entstehenden Flächen- an den Enden der Trägerplatte als Montageflächen (1A und 1B) für Mehrkammerleuchten (2 und 3) dienen; b) nur auf der Rückseite dieser Montage-` flächen sind schwenkbare Halter (14) für die Rückstrahler (13) und/oder für Steckdosen sowie . für die Befestigungsschellen der Stromzuführungskabel angeordnet; c) es sind Anschraublochungen (9) und vertieft eingeprägte Anschraublanglöcher (10) zum Befestigen der Trägerplatte vorgesehen.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Befestigen der schwenkbaren Halter (14) die Befestigungsschrauben der Mehrkammerleuchten (2 und 3) vorgesehen sind:
3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Anschraublochungen, für die Leuchten mit unterschiedlichem Abstand zur Außenkante der Trägerplatte vorgesehen' sind.
4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kennzeichenschild (4) mit; aus der Trägerplatte herausgeformten Haltekral-r len (11) und einer schwenkbaren Haltefeder (12) befestigt ist.
5. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungskabel (5) in. einer Sicke (6) der Trägerplatte geführt ist.
6. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Anschließen des Stromzuführungskabels (16) eine Steckdose an einer der Montageflächen (1A oder 1B) vorgesehen ist.. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1834 361, 1883 302; schweizerische Patentschrift Nr. 109 231; USA: Patentschrift Nr. 2 975 401.