DE1069010B - Geschlossener, selbsttragender Wagenkasten fur türlose Personenkraftwagen - Google Patents

Description

Das Hauptpatent 1 001 604 ist auf einen geschlossenen, selbsttragenden Wagenkasten für türlose Personenkraftwagen gerichtet, bei dem der Einstieg durch Schwenken von Dachteilen erfolgt. Der Aufbau des Wagenkastens nach dem Hauptpatent ermöglicht das Verschieben zweier durchsichtiger, haubenförmig ausgebildeter Dachteile , einschließlich der Windschutzscheibe bis zur gegenseitigen Deckstellung. Dabei bleibt durch das ,Ubereinanderschieben der beiden beweglichen Dachteile in jedem Fall ein Teil des Fahrgastraumes etwa zur Hälfte überdeckt.

Die Erfindung ist auf eine weitere Ausbildung der Ausführungsform des Hauptpatents gerichtet. Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, beide dachähnlichen Karosserieteile vollkommen aus dem Bereich des Fahrgastraums zu entfernen, um ein offenes, cabrioletartiges Fahrzeug zu erhalten, wobei jedoch die beiden abgebauten Karosserieteile auch während der Fahrt am Fahrzeug verbleiben sollen.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß die Teile leicht einzeln abhebbar sind und in ihrer Form der des Fahrzeugbuges bzw. -heckes angepaßt sind, so daß sie auf den Bug bzw. das Heck aufsetzbar sind.

Es ist zwar im Kraftfahrzeugbau bekannt, Verdeckaufbauten so auszubilden, daß sie als selbsttragendes Bauteil als Ganzes von der Karosserie abnehmbar sind, so daß ein offenes Fahrzeug entsteht. Derartige Verdeckaufsätze werden im abgebauten Zustand im allgemeinen in der Garage zurückgelassen. Es ist jedoch ebenfalls bekanntgeworden, derartige Verdeckaufsätze bei mit Türen versehenen Kraftfahrzeugen so zu teilen, daß die Teilstücke sowohl auf dem Bug als auch auf dem Heck des Fahrzeugs abgelegt werden können, wo sie auch während der Fahrt verbleiben. Bei diesen bekannten Ausführungsformen handelt es sich jedoch ausschließlich um Dachteile und nicht um Karosserieteile im Sinne der Ausführungsformen des Hauptpatents und der Erfindung, die auch die mit Türen und Fenstern versehenen Seitenwände einschließlich der Windschutzscheibe üblicher Kraftfahrzeugaufbauten ersetzen.

Erfmdungsgemäß sind außerdem auf dem Bug und/oder Heck Führungsleisten angebracht, über die die Teile des oberen Karosserieaufbaues mittels einer oder mehrerer Rollen in die Deckstellung geschoben werden bzw. gleiten.

Vorteilhaft sind Steckscharniere od. dgl. an den Unterkanten oder an der gemeinsamen Oberkante der abhebbaren Teile vorgesehen, so daß diese in an sich bekannter Weise nach vorn, hinten oder zur Seite klappbar sind und sich dadurch beim Einsteigen ein vollständiges Versetzen der Teile erübrigt.

Im Kraftfahrzeugverdeckbau sind zwar Führungs-Geschlossener, selbsttragender

Wagenkasten für türlose

Personenkraftwagen

Zusatz zum Patent 1 001 604

Anmelder:
." Till Beck,
München 9, Eduäfd-Sdunid-Sü:! 32

Till Beck, München,
ist als Erfinder genannt worden

leisten für verschiebbare, auf dem Bug oder Heck des Kraftfahrzeugs ablegbare Verdeckteile bekannt, ebenso wie auch Steckscharniere für diesen Zweck bereits zum Stande der Technik gehören. Es handelt sich jedoch auch bei diesen bekannten Ausführungsformen lediglich um solche ausschließlich an Dachteilen, d. h. nicht um Karosserieteile im obengenannten Sinne des Hauptpatents.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar in Anwendung auf ein Einspurfahrzeug. Die Erfindung ist jedoch nicht hierauf beschränkt und kann in gleicher Weise bei mehrspurigen Fahrzeugen, insbesondere auch dreispurigen, verwendet werden. Es zeigt

Fig. 1 ein Fahrzeug nach der Erfindung mit voneinander abweichenden Formen der Haubenteile,

Fig. 2 ein Fahrzeug mit im wesentlichen;einander gleichartigen Haubenteilen. -.... ... ,,

Das vordere Haubenteil wird beispielsweise-, durch Anheben seines hinteren Endes von Hand in Fahrtrichtung nach vorn verschoben, wobei insbesondere in der Nähe der Vorderkante des Dachteils Rollen od. dgl. untergebracht sind, die auf einer oder mehreren Schienen zum Bug des Fahrzeuges geführt werden. In der Endlage wird die Haube gegen Vibration gesichert. Dies kann an der Vorderkante der Dachhaube selbsttätig geschehen, indem sie beispielsweise in einem Schlitz eines elastischen Anschlages aufgenommen wird. In entsprechender Weise kann auch das hintere Haubenteil auf das Heck geschoben werden, so daß ein offener Wagen entsteht.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, daß beide Haubenteile dieselbe Form aufweisen, so daß beide Teile

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Claims (3)

dann gemeinsam auf dieselbe Stelle der Karosserie — vorn oder hinten — gelegt werden können. Ebenso kann aber auch nur die vordere Haube auf der hinteren oder umgekehrt zur Deckung gebracht werdert;-ohne daß in diesem Fall der Unterbau des Fahrzeuges in seiner Form angepaßt sein muß. Beispielsweise kann die Vorderhaube abgenommen und, horizontal um 180° gedreht, auf die hintere gelegt werden. Damit beim Einsteigen die Dachteile nicht jedesmal in ihrer ganzen Länge entfernt zu werden brauchen, sind zusätzliche Steckscharniere od. dgl. vorgesehen, so daß die abhebbaren Teile in an sich bekannter Weise nach vorn, hinten oder zur Seite klappbar sind. Diese Art der Klappmöglichkeit ist auch, insbesondere während der Fahrt bei Regen, für die Belüftung des Fahrgastraumes von Bedeutung, da besondere Fenster od. dgl. beim Wagenkastenaufbau nach der Erfindung nicht vorhanden sind. Für die Gegenstände der Patentansprüche wird ausschließlich Schutz im Zusammenhang mit dem des ao Hauptpatentes begehrt. Patentansprüche:

1. Geschlossener, selbsttragender Wagenkasten für türlose Personenkraftwagen, deren Oberbau aus zwei haubenförmigen, in Längsrichtung des Fahrzeugs beweglichen, vorzugsweise durchsichtigen Teilen besteht, nach Patent 1 001 604, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile leicht einzeln abhebbar sind und in ihrer Form der des Fahrzeugbuges bzw. -heckes angepaßt sind, so daß sie auf den Bug bzw. das Heck aufsetzbar sind.

2. Wagenkasten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Bug und/oder Heck Führungsleisten angebracht sind, über die die Teile des Oberbaues mittels einer oder mehrerer Rollen in die Deckstellung geschoben werden.

3. Wagenkasten nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Steckscharniere od. dgl. an den Unterkanten oder an der gemeinsamen Oberkante der abhebbaren Teile, so· daß diese in an sich bekannter Weise nach vorn, hinten oder zur Seite klappbar sind.

In Betracht gezogene Druckschriften:

Deutsche Patentschriften Nr. 356030, 822 475;

deutsche Patentanmeldung G 601411/63 c (bekanntgemacht am 21.5.1953);

britische Patentschriften Nr. 139873, 152 396, 376, 420 866, 445188, 448042, 455 769, 619751, 644045;

USA.-Patentschriften Nr. 1379906, 2 462 667.

In Betracht gezogene ältere Patente:
Deutsches Patent Nr. 1 001 604.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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