DE3737533C2 - - Google Patents

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DE3737533C2
DE3737533C2 DE19873737533 DE3737533A DE3737533C2 DE 3737533 C2 DE3737533 C2 DE 3737533C2 DE 19873737533 DE19873737533 DE 19873737533 DE 3737533 A DE3737533 A DE 3737533A DE 3737533 C2 DE3737533 C2 DE 3737533C2
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Germany
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sliding door
edge
door
sliding
opening
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DE19873737533
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Johann Dipl.-Ing. 7032 Sindelfingen De Tomforde
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/047—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement
    • B60J5/0477—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement with two doors opening in opposite direction
    • B60J5/0479—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement with two doors opening in opposite direction without B-pillar or releasable B-pillar, i.e. the pillar is moving with door
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Seitenaufbau für Kraftfahrzeuge mit einer vorderen und einer hinteren Schiebetüre zum Öffnen und Schließen einer Türöffnung, die nicht durch eine Mittelsäule unterteilt ist, wobei die Schiebetüren gleitbeweglich an der Fahrzeugkarosserie gelagert sind und in Schließstellung eine Hinterkante der vorderen Schiebetür an der Vorderkante der hinteren Schiebetür anliegt.
Bei einem bekannten Seitenaufbau dieser Art (DE-OS 33 25 297) ist zum Öffnen und Schließen einer Türöffnung, die nicht durch eine Mittelsäule unterteilt ist, eine vordere und eine hintere Schiebetür vorgesehen. Die Schiebetüren sind gleitbeweglich in Führungsschienen gelagert. Die Hinterkante der vorderen Schie­ betüre und die Vorderkante der hinteren Schiebetüre liegen in Schließstellung aneinander. Bei dem bekannten Seitenaufbau ver­ laufen die Kanten der Schiebetüren nahezu vertikal zum Fahr­ zeugboden. Das Aus- bzw. Einsteigen ist bei diesem Seitenaufbau beschwerlich, da eine nahezu vollständige Öffnung der Schiebe­ türen erfolgen muß.
In der AT-PS 3 54 864 ist eine seitliche Schiebetür für ein Fahrerhaus eines Lastkraftwagens oder Nutzkraftwagens dargestellt, deren Vorderkante im Beinbereich eines Fahrersitzes im wesentlichen vertikal und daran anschließend zum Dach des Fahrerhauses hin im wesentlichen schräg nach hinten verläuft. Die Hinterkante der Schiebetür verläuft über ihre gesamte Länge im wesentlichen vertikal, so daß der hintere Bereich der Schiebetür im geöffneten Zustand teilweise in die zum Ein- und Aussteigen vorgesehene Türöffnung hineinragt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Seitenaufbau der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß das Ein- bzw. Aus­ steigen erleichtert wird.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Verlauf der Hinterkante der vorderen Schiebetüre und der Vorderkante der hinteren Schiebetüre bezüglich einem horizontalen Längsträger in einem Beinbereich der Sitze vertikal, in einem Rumpfbereich schräg nach hinten geneigt und in einem Kopfbereich nahezu vertikal verlaufen. Bei dem erfindungsgemäßen Seitenaufbau ist der Verlauf der Hinterkante der vorderen Schiebetüre und der Vorderkante der hinteren Schiebetüre dem Konturverlauf des Vordersitzes bzw. des Fondsitzes angepaßt. Hierdurch ist schon bei geringem Öffnungsgrad der Schiebetüren der Ein- bzw. Ausstieg in das Fahrzeug leicht möglich.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist anhand der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigt die einzige Figur:
eine Seitenansicht einer Ausführungsform bei geöffneten Schiebetüren.
Bei dem in der Zeichnung dargestellten Kraftfahrzeug sind die Schiebetüren (1, 2) zum Öffnen bzw. zum Schließen der Tür­ öffnung (5) vorgesehen. Das Fahrzeug ist so ausgestaltet, daß auf eine Mittelsäule verzichtet werden kann. Die Schiebetüren (1, 2) sind mittels Gleiteinrichtungen (8, 9, 10, 11) gleit­ beweglich in Führungsschienen (6, 7) gelagert. Die Führungs­ schiene (6) ist an einem oberen Längsträger (12) der Fahrzeug­ karosserie befestigt. Die untere Führungsschiene (7) ist in gleicher Weise an einem unteren Längsträger (13) befestigt.
In dem Kraftfahrzeug ist der Vordersitz (26) und der Fondsitz (27) angeordnet. In einer normalen Sitzstellung wird für die Sitze (26, 27) ein Konturverlauf (28, 29) erhalten. Der Kontur­ verlauf (28, 29) kann in drei Bereiche unterteilt werden. Der Beinbereich (A), der vom Fahrzeugboden bis in die Höhe der Sitzfläche reicht, verläuft vertikal zum Fahrzeugboden. Der Rumpfbereich (B), der sich bis in den Bereich einer integrier­ ten Kopfstütze (14) erstreckt, verläuft gegenüber dem Fahrzeug­ boden leicht nach hinten geneigt. Über dem Rumpfbereich (B) ist der Kopfbereich (C) angeordnet.
Bei dem erfindungsgemäßen Seitenaufbau ist der Verlauf der Hin­ terkante (3) der vorderen Schiebetüre (1) bzw. der Vorderkante (4) der hinteren Schiebetüre (2) gemäß dem Konturverlauf (28, 29) der Sitze (26, 27) ausgebildet. Wie in Fig. 1 dargestellt ist, liegen in den Bereichen (A, B, C) parallele Verläufe der Kanten der Schiebetüren und der Sitzkonturen vor. Bei diesem Seitenaufbau ist ein erleichterter Ein- bzw. Ausstieg schon bei geringem Öffnungsgrad der Schiebetüren möglich. Da Fahrzeuge mit Schiebetüren häufig gewerblich genutzt werden, ist eine ergonometrische Ausgestaltung besonders vorteilhaft.

Claims (1)

  1. Seitenaufbau für Kraftfahrzeuge mit einer vorderen und einer hinteren Schiebetüre zum Öffnen und Schließen einer Tür­ öffnung, die nicht durch eine Mittelsäule unterteilt ist, wobei die Schiebetüren gleitbeweglich an der Fahrzeugkarosserie gelagert sind und in Schließstellung eine Hinterkante der vorderen Schiebetür an der Vorderkante der hinteren Schiebetür anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß der Verlauf der Hinterkante (3) der vorderen Schiebetüre (1) und der Vorderkante (4) der hinteren Schiebetüre (2) bezüglich einem horizontalen Längsträger (13) in einem Beinbereich (A) der Sitze (26, 27) vertikal, in einem Rumpfbereich (B) schräg nach hinten geneigt und in einem Kopfbereich (C) nahezu vertikal verlaufen.
DE19873737533 1987-11-05 1987-11-05 Seitenaufbau fuer kraftfahrzeuge Granted DE3737533A1 (de)

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DE3737533A1 DE3737533A1 (de) 1989-05-24
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DE3737533A1 (de) 1989-05-24

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