JPS5915179A - 自動車のスライドドア装置 - Google Patents
自動車のスライドドア装置Info
- Publication number
- JPS5915179A JPS5915179A JP57124191A JP12419182A JPS5915179A JP S5915179 A JPS5915179 A JP S5915179A JP 57124191 A JP57124191 A JP 57124191A JP 12419182 A JP12419182 A JP 12419182A JP S5915179 A JPS5915179 A JP S5915179A
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- JP
- Japan
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- door
- guide rail
- doors
- car
- rear door
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- Pending
Links
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- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/047—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement
- B60J5/0477—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement with two doors opening in opposite direction
- B60J5/0479—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement with two doors opening in opposite direction without B-pillar or releasable B-pillar, i.e. the pillar is moving with door
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/40—Sealing arrangements characterised by contact between two or more cooperating sealing arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
- E05D15/1042—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage
- E05D2015/1055—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage with slanted or curved track sections or cams
- E05D2015/1057—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage with slanted or curved track sections or cams the carriage swinging or rotating in those track sections
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/003—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers for sliding wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/684—Rails; Tracks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、自動車のスライドドア装置に関する。
周知のように、フロントドア、リアドア共にヒンジ式ド
ア全採用した自動車が従来から主流をなしているが、近
来に至りフロントドアにヒンジ式。
ア全採用した自動車が従来から主流をなしているが、近
来に至りフロントドアにヒンジ式。
リアドアにスライドドア全採用してセンターピラーを廃
止した自動車か先に本出願人によV提案されている。し
かしながらヒンジ式ドアの開度は最大でも70度程度で
あり、車体開口面積に対し実際に利用できる有効開口面
積が制約でれることから、乗降性の同上を図る上で今だ
必ずしも十分に満足できる状況にない。
止した自動車か先に本出願人によV提案されている。し
かしながらヒンジ式ドアの開度は最大でも70度程度で
あり、車体開口面積に対し実際に利用できる有効開口面
積が制約でれることから、乗降性の同上を図る上で今だ
必ずしも十分に満足できる状況にない。
この発明は以上のような点に鑑み、有効開口面積を可及
的に大きく確保して乗降性の同上を図ること全目的とし
てなされたもので、この目的のため本発明においては、
フロントドア、リアドア双方共にスライドドア全採用し
たものである。
的に大きく確保して乗降性の同上を図ること全目的とし
てなされたもので、この目的のため本発明においては、
フロントドア、リアドア双方共にスライドドア全採用し
たものである。
以下、この発明の笑流側全図面に基づいて詳細に説明す
る。
る。
すなわち、第1図および第2図はこの発明のスライドド
ア装置の一実施例を示すもので、1はフロントドア、2
はリアドアであって、フロントドア1はフロント側ガイ
ドレールであるアッパーガイトレール3、センターガイ
ドレール4およびロアガイドレール5の8本のガイドレ
ールによシスライドし得るように案内支持され、ま几リ
アドア2は同様にリア側ガイドレールであるアッパーガ
イトレール6、センターガイドレール7ならびにロアガ
イドレール8によりスライドし得るように案内支持され
ていて、フロントドアlおよびリアドア2はそれぞれ独
立して開閉できるように構成されているものでおる。こ
こで、前記のガイドレールを主体とするフロン) Il
lトリア側のそれぞれの案内支持機構は双方共にほとん
ど同一であるので、以下リアドア2側を主体に説明する
ものとする。
ア装置の一実施例を示すもので、1はフロントドア、2
はリアドアであって、フロントドア1はフロント側ガイ
ドレールであるアッパーガイトレール3、センターガイ
ドレール4およびロアガイドレール5の8本のガイドレ
ールによシスライドし得るように案内支持され、ま几リ
アドア2は同様にリア側ガイドレールであるアッパーガ
イトレール6、センターガイドレール7ならびにロアガ
イドレール8によりスライドし得るように案内支持され
ていて、フロントドアlおよびリアドア2はそれぞれ独
立して開閉できるように構成されているものでおる。こ
こで、前記のガイドレールを主体とするフロン) Il
lトリア側のそれぞれの案内支持機構は双方共にほとん
ど同一であるので、以下リアドア2側を主体に説明する
ものとする。
アッパーガイドレ・−ル6は、m3図〜@5図に示すよ
つにその屈曲し友前端部6aがルーアザイドレール9内
に進入するようにして該ルーフサイトレール9のアウタ
ー側に配設されるとともに、下面が開口するように断面
略C字状をなし、このアッパーガイドレール6に対して
リアドア2のインナー側に取着したアッパーローラユニ
ット10が係合している。なお20はレール取付プラケ
ツ1−121はアッパーロー2.22はガイドレール取
付開口部接続用補強パネル、23はドアスイッチ、24
はルーフパネル、25はアウターシール、26はインナ
ーシールである。
つにその屈曲し友前端部6aがルーアザイドレール9内
に進入するようにして該ルーフサイトレール9のアウタ
ー側に配設されるとともに、下面が開口するように断面
略C字状をなし、このアッパーガイドレール6に対して
リアドア2のインナー側に取着したアッパーローラユニ
ット10が係合している。なお20はレール取付プラケ
ツ1−121はアッパーロー2.22はガイドレール取
付開口部接続用補強パネル、23はドアスイッチ、24
はルーフパネル、25はアウターシール、26はインナ
ーシールである。
またウェストガイドレール7は、第6図、第7図に示す
ようにリアフェンダ−11のウェスト部に配設されると
ともに、車体全体のウェストラインとの整合化を図るた
めモール12と一体に形成されており、このセンターガ
イドレール7に対してリアドア2のインナー側に取着し
たセンターローラヱニット18が係合している。なお3
0はリヤビラ−181はセンターガイドレール7の下側
に設ケタスペーサ、82はセンターガイドレール7の屈
曲しt前端部である。
ようにリアフェンダ−11のウェスト部に配設されると
ともに、車体全体のウェストラインとの整合化を図るた
めモール12と一体に形成されており、このセンターガ
イドレール7に対してリアドア2のインナー側に取着し
たセンターローラヱニット18が係合している。なお3
0はリヤビラ−181はセンターガイドレール7の下側
に設ケタスペーサ、82はセンターガイドレール7の屈
曲しt前端部である。
また、ロアガイドレール8は、第8図および第9図に示
すようにその屈曲した前端部8aがサイドシル14を貫
通するように該サイドシル14のアウター側に配設され
ておシ、このロアガイド°レール81C対してリアドア
2のインナー側下端に取着したロアローラユニット15
が係合しているものである。なお40はサイドシル14
のアウター側に開けた開口部、41はインナーシール、
42はアウターシール、481riロアローラ、44f
dロアローラ用ブラケツト、45はフロアパネルである
。
すようにその屈曲した前端部8aがサイドシル14を貫
通するように該サイドシル14のアウター側に配設され
ておシ、このロアガイド°レール81C対してリアドア
2のインナー側下端に取着したロアローラユニット15
が係合しているものである。なお40はサイドシル14
のアウター側に開けた開口部、41はインナーシール、
42はアウターシール、481riロアローラ、44f
dロアローラ用ブラケツト、45はフロアパネルである
。
一方、フロントドア1とリアドア2の合わせ部は第10
図に示す如く構成されている。同図に示すようにフロン
トドア1.の後端面に中空状のフロントドアウェザ−ス
トリップ16を取着する一方、リアドア2の前端部に形
成した7う79部17にはリアドアウェザ−ストリップ
18を取着し、双方のドア閉時にはこれらのドアウェザ
−ストリップ16.18同士が相互に弾接してシールす
るようにしである。フロントドア1のアウターパネル5
0とインナーパネル61との接合i52′f!:リアド
ア2側に突出させ、リアドア2のアウターパネル53と
インナーパネル54とを接合したフランジ部17をフロ
ントドア1側に突出させるとともに、突出したフロント
ドア1の接合部62とリアドア2のフランジ部17との
間に、車中方向に間隙金有して一方を車外側に他方を車
室内側に位置するように設けて互いに平面でみて重合す
るごとくさせておく。
図に示す如く構成されている。同図に示すようにフロン
トドア1.の後端面に中空状のフロントドアウェザ−ス
トリップ16を取着する一方、リアドア2の前端部に形
成した7う79部17にはリアドアウェザ−ストリップ
18を取着し、双方のドア閉時にはこれらのドアウェザ
−ストリップ16.18同士が相互に弾接してシールす
るようにしである。フロントドア1のアウターパネル5
0とインナーパネル61との接合i52′f!:リアド
ア2側に突出させ、リアドア2のアウターパネル53と
インナーパネル54とを接合したフランジ部17をフロ
ントドア1側に突出させるとともに、突出したフロント
ドア1の接合部62とリアドア2のフランジ部17との
間に、車中方向に間隙金有して一方を車外側に他方を車
室内側に位置するように設けて互いに平面でみて重合す
るごとくさせておく。
このようにするとシール性は良くなり、また万一側面に
追突された場合も接合m52とフランジ部17とが荷重
を受はドアの車室内方への突出変形を防止する。さらに
、接合部52とフランジ部17とが平面でみて重合して
いても両ドアはスライドドアである之め開閉時どちらの
ドアを先に開閉しても良く利用しやすいものとなってい
る。尚、66はドアガラス、56はグラスラン、57は
接着剤、58゛はドアトリム、δ9は補強パネル、60
はクリップであり、第1図中の1911′iドアロック
機構である。
追突された場合も接合m52とフランジ部17とが荷重
を受はドアの車室内方への突出変形を防止する。さらに
、接合部52とフランジ部17とが平面でみて重合して
いても両ドアはスライドドアである之め開閉時どちらの
ドアを先に開閉しても良く利用しやすいものとなってい
る。尚、66はドアガラス、56はグラスラン、57は
接着剤、58゛はドアトリム、δ9は補強パネル、60
はクリップであり、第1図中の1911′iドアロック
機構である。
したがって以上のようなスライドドア装置によれば、フ
ロントドア1もしくはリアドア2のうちいずれか一方の
みを単独で開扉した場合にはもちろんのこと、第2図の
ようにフロントドア1およびリアドア2の双方金スライ
ドさせて開扉し几場合には、センターピラーが存在しな
いこともあって車体の側部中央に大きな開口部が確保さ
れ、その開口部をフルに利用できることから有効開口面
積が拡大され、前席、稜席を問わずその乗降性が同上す
ることになる。
ロントドア1もしくはリアドア2のうちいずれか一方の
みを単独で開扉した場合にはもちろんのこと、第2図の
ようにフロントドア1およびリアドア2の双方金スライ
ドさせて開扉し几場合には、センターピラーが存在しな
いこともあって車体の側部中央に大きな開口部が確保さ
れ、その開口部をフルに利用できることから有効開口面
積が拡大され、前席、稜席を問わずその乗降性が同上す
ることになる。
この場合に、前席シートには必要に応じてシート自体全
回転式せることかできる回転シー)?用いるとよジ好ま
しいものとなる。
回転式せることかできる回転シー)?用いるとよジ好ま
しいものとなる。
以上述べたようにこの発明によれば、フロントドア、リ
アドア双方共にスライドドアを採用し九ことにより、ヒ
ンジ式ドアに比ベドア開時における有効開口面fjt’
i大きく確保できることから、その乗降性を大幅に向上
させることができる効果がある。
アドア双方共にスライドドアを採用し九ことにより、ヒ
ンジ式ドアに比ベドア開時における有効開口面fjt’
i大きく確保できることから、その乗降性を大幅に向上
させることができる効果がある。
第1図はこの発明のスライドドア装置全採用した自動車
のドア閉時の側面図、第2図は同じくそのドア開時の側
面図、第8図は第1図のルーフサイトレールの詳細を示
す要部斜視図、第4図は第8図の水平断面図、第5図は
第8図のV−V線断面図、第6図は第1図のVl −V
I線断面に対応する図面、第7図は第1図A部のレール
取付状態を示す斜視図、第8図は第1図のサイドシルの
肝#lを示す要部斜視図、第9図は第8図の■−■細断
面に対応する図面、第10図は第1図のII −TX線
断面図である。 1・・・フロントドア、2・・・リアドア、6・・・ア
ッパーカイトレール、7・・・七ンターガイトレール、
8・・・ロアガイドレール、10・・・アッパーローラ
ユニツ)、13・・・センクーローラユニツ)、15・
・・ロアローラユニット。
のドア閉時の側面図、第2図は同じくそのドア開時の側
面図、第8図は第1図のルーフサイトレールの詳細を示
す要部斜視図、第4図は第8図の水平断面図、第5図は
第8図のV−V線断面図、第6図は第1図のVl −V
I線断面に対応する図面、第7図は第1図A部のレール
取付状態を示す斜視図、第8図は第1図のサイドシルの
肝#lを示す要部斜視図、第9図は第8図の■−■細断
面に対応する図面、第10図は第1図のII −TX線
断面図である。 1・・・フロントドア、2・・・リアドア、6・・・ア
ッパーカイトレール、7・・・七ンターガイトレール、
8・・・ロアガイドレール、10・・・アッパーローラ
ユニツ)、13・・・センクーローラユニツ)、15・
・・ロアローラユニット。
Claims (1)
- (1) センターピラーを有しない車体の外側部に互
いに平行な複数のガイドレール全配設し、このガイドレ
ールに対してフロントドアおよびリアドア全該ガイドレ
ールに沿ってそれぞれ単独でスライドし得るように案内
支持させたことを特徴とする自動車のスライドドア装置
。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57124191A JPS5915179A (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | 自動車のスライドドア装置 |
DE19833325297 DE3325297A1 (de) | 1982-07-16 | 1983-07-13 | Kraftfahrzeug mit vorderen und hinteren schiebetueren |
US06/513,688 US4544198A (en) | 1982-07-16 | 1983-07-14 | Automotive vehicle with front and rear sliding doors |
GB08319140A GB2126173B (en) | 1982-07-16 | 1983-07-15 | Automotive vehicle with sliding doors |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57124191A JPS5915179A (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | 自動車のスライドドア装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5915179A true JPS5915179A (ja) | 1984-01-26 |
Family
ID=14879233
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57124191A Pending JPS5915179A (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | 自動車のスライドドア装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4544198A (ja) |
JP (1) | JPS5915179A (ja) |
DE (1) | DE3325297A1 (ja) |
GB (1) | GB2126173B (ja) |
Families Citing this family (51)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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DE3737533A1 (de) * | 1987-11-05 | 1989-05-24 | Daimler Benz Ag | Seitenaufbau fuer kraftfahrzeuge |
GB8816140D0 (en) * | 1988-07-06 | 1988-08-10 | Steadman W D | Mobile accommodation structure with extension unit |
EP0356373B1 (en) * | 1988-08-19 | 1995-07-05 | Suzuki Motor Corporation | Vehicles provided with slide door |
US4991905A (en) * | 1988-08-29 | 1991-02-12 | Suzuki Motor Company Limited | Vehicle construction of automobile provided with slide door |
DE68918909T2 (de) * | 1988-08-29 | 1995-06-01 | Suzuki Motor Co | Fahrzeug, versehen mit einer Schiebetür. |
EP0357543B1 (en) * | 1988-08-29 | 1994-07-27 | Suzuki Motor Corporation | Motor-vehicle with sliding doors |
JP3034874B2 (ja) * | 1988-09-06 | 2000-04-17 | スズキ株式会社 | 車 両 |
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FR2739329B1 (fr) * | 1995-10-02 | 1997-12-26 | Peugeot | Dispositif de protection d'un rail d'une porte coulissante d'un vehicule automobile |
IT1289671B1 (it) * | 1996-11-20 | 1998-10-16 | Ernesto Marchetti | Parte laterale di un'autovettura, particolarmente di tipo coupe', comprendente porte scorrevoli longitudinalmente |
JPH1199961A (ja) * | 1997-09-30 | 1999-04-13 | Mitsubishi Motors Corp | 車体構造 |
IT245800Y1 (it) * | 1998-02-27 | 2002-03-26 | Fiat Auto Spa | Telaio di un veicolo |
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FR2874568B1 (fr) * | 2004-08-27 | 2006-11-03 | Alstom Transport Sa | Porte de vehicule equipee d'un joint |
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