KR102132724B1 - 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치 - Google Patents

자동차의 프론트도어 슬라이딩장치 Download PDF

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송신근
손용희
이용헌
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주식회사 디피코
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Abstract

본 발명은 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치에 관한 것으로, 본 발명은 운전석과 조수석이 구비된 프론트바디의 양쪽에 위치하는 프론트도어가 수평 방향으로 슬라이딩 가능하도록 상기 프론트도어의 상부를 지지하는 상부슬라이딩지지유닛; 상기 프론트도어가 수평 방향으로 슬라이딩 가능하도록 상기 프론트도어의 하부를 지지하는 하부슬라이딩지지유닛; 상기 프론트도어가 수평 방향으로 슬라이딩 가능하도록 상기 프론트도어의 중간부를 지지하는 센터슬라이딩유닛;를 포함한다. 본 발명에 따르면, 운전석 쪽에 위치하는 프론트도어를 열고 닫는데 사용되는 공간을 최소화할 뿐만 아니라 프론트도어가 열고 닫는 출입구를 충분히 크게 열 수 있으면서 프론트도어를 견고하게 지지한다.

Description

자동차의 프론트도어 슬라이딩장치{APPARATUS FOR SLIDING A FRONT DOOR OF VEHICLE}
본 발명은 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 승용자동차, 승합자동차, 화물자동차, 특수자동차, 이륜자동차로 분류된다. 이와 같이 분류되는 자동차는 각각 경량, 소형, 중형, 대형으로 분류된다. 승합자동차의 경우 경량은 배기량이 1000cc 미만인 것이고, 소형은 승차정원이 15인 이하인 것이고, 중형은 승차정원이 16인 이상 35인 이하인 것이고, 대형은 승차정원이 36인 이상인 것으로 분류한다. 화물자동차의 경우, 경량은 배기량이 1000cc 미만인 것이고, 소형은 최대적재량이 1톤 이하인 것이고, 중형은 최대적재량이 1톤 초과 5톤 미만인 것이고, 대형은 최대적재량이 5톤 이상인 것으로 분류한다.
또한, 자동차는 동력원에 따라 디젤 자동차, 가스 자동차, 전기 자동차, 수소 자동차, 하이브리드 자동차 등으로 분류한다.
승용자동차의 경우 크기에 따라 도어가 양쪽에 각각 두 개씩 구비되거나 도어가 양쪽에 각각 한 개씩 구비되며, 그 도어들은 보통 여닫이 형태이다. 승합자동차의 경우 보통 도어가 양쪽에 각각 두 개씩 구비되고 앞쪽에 구비되는 프론트도어는 여닫이 형태이고, 뒤쪽에 구비되는 리어도어는 미닫이 형태이다. 한편, 화물자동차의 경우 도어가 양쪽에 각각 한 개씩 구비되고 그 프론트도어들은 여닫이 형태이다.
소형 화물자동차의 경우 소량의 화물을 화물적재공간에 적재하고 화물을 하역할 장소에서 화물을 하역하게 된다. 그러나 소형 화물자동차를 주차공간이 협소한 건물의 주차공간에 주차하게 될 경우 운전석의 프론트도어가 여닫이로 되어 있어 프론트도어를 열 때 인접한 건물 기둥이나 인접한 자동차에 부딪히게 될 수 있다. 한편, 전기 자동차가 점차 보편화되고 성능이 향상됨에 따라 경량 또는 소형 전기화물자동차의 개발이 이루어지고 있다. 이와 같은 경량 또는 소형 전기화물자동차의 경우 일반 소형 화물자동차의 화물적재공간과 동일한 화물적재공간을 확보하면서 차량의 크기를 더 소형화할 수 있어 도심에서 매연 발생을 방지하면서 물류를 원활하게 할 수 있는 장점이 있다. 하지만, 운전석의 프론트도어를 기존의 소형 화물자동차와 같이 여닫이 형태로 할 경우 주차공간이 협소한 건물의 주차장에서 주차하여 프론트도어를 열고 닫는데 공간을 많이 차지하게 되어 적합하지 않게 된다. 따라서, 이와 같은 문제를 해결할 수 있는 연구 개발이 요구된다.
본 발명의 목적은 운전석 쪽에 위치하는 프론트도어를 열고 닫는데 사용되는 공간을 최소화할 뿐만 아니라 프론트도어가 열고 닫는 출입구를 충분히 크게 열 수 있으면서 프론트도어를 견고하게 지지하는 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 운전석과 조수석이 구비된 프론트바디의 양쪽에 위치하는 프론트도어가 수평 방향으로 슬라이딩 가능하도록 상기 프론트도어의 상부를 지지하는 상부슬라이딩지지유닛; 상기 프론트도어가 수평 방향으로 슬라이딩 가능하도록 상기 프론트도어의 하부를 지지하는 하부슬라이딩지지유닛; 상기 프론트도어가 수평 방향으로 슬라이딩 가능하도록 상기 프론트도어의 중간부를 지지하는 센터슬라이딩유닛;를 포함하는 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치가 제공된다.
상기 센터슬라이딩유닛은 상기 프론트바디가 장착되는 차체 프레임에 연결되는 연결지지부재와, 상기 연결지지부재에 고정되어 수평 방향으로 위치하는 레일장착플레이트와, 상기 레일장착플레이트에 고정 결합되어 수평 방향으로 위치하는 레일과, 상기 프론트도어의 중간부에 결합되는 롤러지지부재와, 상기 롤러지지부재에 결합되며 상기 레일을 따라 움직이는 롤러를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 레일은 상기 레일장착플레이트에 다수 개의 체결유닛들에 의해 체결되어 고정 결합되는 것이 바람직하다.
상기 연결지지부재는 한쪽 단부가 상기 차체 프레임에 결합되어 수평 방향으로 위치하는 수평연결부와, 상기 수평연결부의 다른 한쪽 단부에 연결되어 수직방향으로 위치하며 상기 레일장착플레이트가 결합되는 수직연결부를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 수직연결부에 연결되어 상기 레일장착플레이트의 한쪽 면 일부를 지지하는 지지부를 더 포함하는 것이 바람직하다.
상기 레일장착플레이트는 균일한 폭과 설정된 길이를 가지며 레일이 접촉 지지되는 베이스판부와, 상기 베이스판부의 상단에 절곡 연장 형성되어 수평 방향으로 위치하는 접촉지지판부와, 상기 베이스판부의 하단에 경사지게 절곡 연장 형성되는 경사판부와, 상기 경사판부에 절곡 연장 형성되어 수직 방향으로 위치하는 수직판부와, 상기 수직판부의 하단에 절곡 연장 형성되어 수평 방향으로 위치하는 보강판부를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 프론트바디에 보조지지대가 결합되고 상기 보조지지대에 레일장착플레이트의 일측이 고정 결합되는 것이 바람직하다.
상기 보조지지대는 설정된 길이를 가지며 횡단면이 디귿자 형상인 메인지지부와, 상기 메인지지부의 한쪽 단부에 절곡 연장 형성되어 상기 프론트바디에 결합되는 결합부와, 상기 설정된 길이를 가지며 횡단면이 디귿자 형상으로 형성되어 상기 메인지지부의 내부 일측에 결합되는 보조지지부를 포함하며, 상기 메인지지부에 상기 레일장착플레이트의 일측이 고정 결합되는 것이 바람직하다.
상기 레일장착플레이트와 레일 사이에 진동을 흡수하는 탄성 재질의 진동흡수판이 구비되는 것이 바람직하다.
본 발명은 프론트도어가 수평 방향으로 슬라이딩되면서 프론트바디의 출입구를 열거나 닫게 되어 프론트도어가 출입구를 열거나 닫는데 사용되는 공간을 최소화할 뿐만 아니라 출입구를 충분하게 열 수 있게 되므로 주차공간이 협소한 곳에 자동차를 주차하고 운전자가 빠르고 편리하고 프론트바디에서 나오거나 들어갈 수 있게 될 뿐만 아니라 프론트도어가 주변의 자동차이나 기둥에 부딪히는 것을 방지하게 된다.
또한, 본 발명은 프론트도어가 상부슬라이딩유닛, 하부슬라이딩유닛, 센터슬라이딩유닛에 의해 지지되면서 슬라이딩되어 프론트바디의 출입구를 열거나 닫게 되므로 프론트도어가 안정적으로 프론트바디의 출입구를 개폐하게 된다.
또한, 본 발명의 센터슬라이딩유닛의 경우 차체 프레임에 연결된 연결지지부재에 레일장착플레이트가 연결되고 그 레일장착플레이트에 레일이 고정 결합되므로 레일이 견고하게 지지되어 레일을 따라 슬라이딩되는 프론트도어가 더욱 안정적으로 프론트바디의 출입구를 개폐하게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치의 일실시예가 구비된 소형 화물자동차의 일예를 도시한 정면도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치의 일실시예를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치의 일실시예를 구성하는 연결지지부재와 레일장착플레이트를 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치의 일실시예를 도시한 정면도,
도 5는 본 발명에 따른 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치의 일실시예를 도시한 측단면도.
이하, 본 발명에 따른 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치의 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치의 일실시예가 구비된 소형 화물자동차의 일예를 도시한 정면도이다. 도 2는 본 발명에 따른 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치의 일실시예를 도시한 사시도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치의 일실시예가 구비된 소형 화물자동차의 일예는, 설정된 길이를 갖는 차체 프레임(100)과, 운전석과 조수석이 구비되어 차체 프레임(100)의 앞부분에 장착되는 프론트바디(200)와, 그 프론트바디(200)의 양쪽에 각각 구비되는 프론트도어(300)와, 프론트바디(200)의 뒤에 이어 차체 프레임(100)의 뒷부분에 구비되며 화물이 적재되는 리어데크(400)와, 프론트도어(300)가 수평 방향으로 개폐되도록 프론트도어(300)를 슬라이딩 가능하게 지지하는 프론트도어 슬라이딩장치(500)를 포함한다. 차체 프레임(100)은 서로 간격을 두고 각각 자동차의 길이 방향으로 위치하는 두 개의 장축빔들과, 그 두 개의 장축빔들을 서로 연결하는 연결바를 포함한다.
본 발명에 따른 프론트도어 슬라이딩장치(500)의 일실시예는, 상부슬라이딩유닛(510), 하부슬라이딩유닛(520), 센터슬라이딩유닛(530)을 포함한다.
상부슬라이딩유닛(510)은 프론트바디(200)의 양쪽에 위치하는 프론트도어(300)가 수평 방향으로 슬라이딩 가능하도록 프론트도어(300)의 상부를 지지한다. 상부슬라이딩지지유닛의 일예로, 상부슬라이딩지지유닛(510)은 프론트바디(200)의 출입구 상부 테두리 부분에 장착되는 상부가이드레일(511)과, 프론트도어(300)의 상부에 장착되는 상부롤러지지브라켓(512)과, 그 상부롤러지지브라켓(512)에 결합되어 상부가이드레일(511)을 따라 움직이는 상부롤러(513)를 포함한다.
하부슬라이딩지지유닛(520)은 프론트도어(300)가 수평 방향으로 슬라이딩 가능하도록 프론트도어(300)의 하부를 지지한다. 하부슬라이딩지지유닛(520)의 일예로, 하부슬라이딩지지유닛(520)은 프론트바디(200)의 출입구 하부 테두리 부분에 장착되는 하부가이드레일(521)과, 프론트도어(300)의 하부에 장착되는 하부롤러지지브라켓(522)과, 그 하부롤러지지브라켓(522)에 결합되어 하부가이드레일(521)을 따라 움직이는 하부롤러(523)를 포함한다.
센터슬라이딩유닛(530)은 프론트도어(300)가 수평 방향으로 슬라이딩 가능하도록 프론트도어(300)의 중간부를 지지한다. 센터슬라이딩유닛(530)의 일예로, 도 2, 3, 4, 5에 도시한 바와 같이, 센터슬라이딩유닛(530)은 연결지지부재(10), 레일장착플레이트(20), 레일(30), 롤러지지부재(40), 롤러(50)를 포함한다.
연결지지부재(10)는 프론트바디(200)가 장착되는 차체 프레임(100)에 연결된다. 보다 바람직하게, 연결지지부재(10)는 리어데크(400)쪽의 차체 프레임(100) 부분에 연결된다. 연결지지부재(10)의 일예로, 연결지지부재(10)는 한쪽 단부가 차체 프레임(100)에 결합되어 수평 방향으로 위치하는 수평연결부(11)와, 그 수평연결부(11)의 다른 한쪽 단부에 연결되어 수직방향으로 위치하며 레일장착플레이트(20)가 결합되는 수직연결부(12)를 포함한다. 수평연결부(11)와 수평연결부(12)의 각 횡단면은 디귿자 형상을 포함하는 것이 바람직하다. 수직연결부(11)의 일측면에 지지부(13)가 연결되어 수평 방향으로 위치하되, 수평연결부(11)와 대략 90도의 위상차를 갖는 것이 바람직하고, 그 지지부(13)의 한쪽면에 레일장착플레이트(20)의 한쪽 면 일부가 지지된다. 지지부(13)의 횡단면이 디귿자 형상인 것이 바람직하다. 이와 같은 실시예는 차체 프레임(100)에 견고하게 연결될 뿐만 아니라 레일장착플레이트(20)가 견고하게 연결된다.
레일장착플레이트(20)는 연결지지부재(10)에 고정 결합되어 수평 방향으로 위치한다. 레일장착플레이트(20)는 화물이 적재되는 리어데크(400)쪽에 위치한다. 레일장착플레이트(20)의 일예로, 레일장착플레이트(20)는 균일한 폭과 설정된 길이를 가지며 레일(30)이 접촉 지지되는 베이스판부(21)와, 그 베이스판부(21)의 상단에 절곡 연장 형성되어 수평 방향으로 위치하는 접촉지지판부(22)와, 베이스판부(21)의 하단에 경사지게 절곡 연장 형성되는 경사판부(23)와, 그 경사판부(23)에 절곡 연장 형성되어 수직 방향으로 위치하는 수직판부(24)와, 그 수직판부(24)의 하단에 절곡 연장 형성되어 수평 방향으로 위치하는 보강판부(25)를 포함한다. 베이스판부(21)는 수직 방향으로 위치하며, 접촉지지판부(22)는 베이스판부(21)에 대하여 대략 90도로 절곡되는 것이 바람직하다. 또한, 접촉지지판부(22)는 보강판부(25)와 나란하게 위치하여 서로 대면된다. 이와 같은 레일장착플레이트(20)는 변형이 최소화될 뿐만 아니라 진동흡수에 유리하게 된다.
프론트바디(200)에 보조지지대(60)가 결합되고 보조지지대(60)에 레일장착플레이트(20)의 일측이 고정 결합되는 것이 바람직하다. 즉, 레일장착플레이트(20)가 연결지지부재(10)에 고정 결합되되, 그 레일장착플레이트(20)의 일측이 보조지지대(60)에 고정 결합된다. 보조지지대(60)의 일예로, 보조지지대(60)는 설정된 길이를 가지는 메인지지부(61)와, 그 메인지지부(61)의 한쪽 단부에 절곡 연장 형성되어 프론트바디(200)에 결합되는 결합부(62)와, 설정된 길이를 가지며 메인지지부(61)의 내부 일측에 결합되는 보조지지부(63)를 포함한다. 메인지지부(61)와 보조지지부(63)의 횡단면은 각각 디귿자 형상인 것이 바람직하다.
레일(30)은 설정된 길이를 가지며 레일장착플레이트(20)에 고정 결합되어 수평 방향으로 위치한다. 즉, 레일(30)과 레일장착플레이트(20)이 접촉된 상태에서 서로 나란하게 위치한다. 레일(30)의 일예로, 레일(30)은 설정된 폭과 길이를 갖는 결합판부(31)와, 그 결합판부(31)의 상단에 경사지게 절곡 연장 형성된 경사판부(32)와, 그 경사판부(32)의 상단에 디귿자 형상으로 연장 절곡된 롤러지지부(33)와, 결합판부(31)의 하단에 절곡 연장 형성된 수평판부(34)와, 그 수평판부(34)의 단부에 절곡 연장 형성된 보강판부(35)를 포함한다. 결합판부(31)는 수직 방향으로 위치하고 롤러지지부(33)는 개구된 부분이 아래쪽을 향하도록 위치한다. 레일(30)은 다수 개의 체결유닛(70)들에 의해 레일장착플레이트(20)에 체결되어 고정 결합되는 것이 바람직하다. 이와 같은 레일(30)은 변형이 최소화되면서 진동흡수에 유리하게 된다.
레일(30)의 결합판부(31)가 레일장착플레이트(20)의 베이스판부(21)에 접면되도록 위치한 상태에서 레일(30)의 결합판부(31)와 레일장착플레이트(20)의 베이스판부(21)에 다수 개의 체결유닛(70)이 서로 간격을 두고 체결된다. 체결유닛(70)의 일예로, 체결유닛(70)은 볼트와 너트를 포함한다.
레일장착플레이트(20)와 레일(30) 사이에 진동을 흡수하는 탄성 재질의 진동흡수판이 구비되는 것이 바람직하다.
롤러지지부재(40)는 프론트도어(300)의 중간부에 결합된다. 롤러지지부재(40)는 프론트도어(300)의 내측면에서 돌출되도록 결합된다.
롤러(50)는 롤러지지부재(40)에 결합되며 레일(30)을 따라 움직인다. 롤러(50)는 레일(30)의 롤러지지부(33) 내부에 위치하되, 롤러(50)의 회전축이 수직 방향으로 위치한다.
이하, 본 발명에 따른 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치의 작용과 효과를 설명한다.
먼저, 자동차 프론트바디(200)의 운전석에 운전자가 탑승할 때 운전자가 프론트도어(300)를 화물이 적재되는 리어데크(400)쪽으로 수평 방향으로 밀게 된다. 운전자가 프론트도어(300)를 리어데크(400)쪽으로 밀게 되면 프론트도어(300)가 상부슬라이딩유닛(510), 하부슬라이딩유닛(520), 센터슬라이딩유닛(530)에 의해 지지되면서 슬라이딩되어 리어테크(400)쪽으로 수평 방향으로 움직인다. 프론트도어(300)가 리어테크(400)쪽으로 슬라이딩되면서 수평 방향으로 움직이게 됨에 따라 프론트바디(200)의 출입구가 열리게 되어 운전자가 운전석에 탑승하게 된다. 운전자가 운전석에 탑승한 후 프론트도어(300)를 프론트바디(200)쪽으로 수평 방향으로 당기게 되면 프론트도어(300)가 상부슬라이딩유닛(510), 하부슬라이딩유닛(520), 센터슬라이딩유닛(530)에 의해 지지되면서 슬라이딩되어 프론드바디(200)쪽으로 수평 방향으로 움직여 프론트바디(200)의 출입구를 닫게 된다. 프론트도어(300)가 수평 방향으로 슬라이딩되면서 프론트바디(200)의 출입구를 닫거나 열게 될 때 프론트도어(300)의 상부, 하부, 중간부가 각각 상부슬라이딩유닛(510), 하부슬라이딩유닛(520), 센터슬라이딩유닛(530)에 의해 지지되면서 슬라이딩되어 프론트도어(300)가 안정적으로 프론트바디(200)의 출입구를 안정적으로 닫거나 열게 된다. 또한, 센터슬라이딩유닛(530)이 연결지지부재(10), 레일장착플레이트(20), 레일(30), 롤러지지부재(40), 롤러(50)를 포함하게 될 경우 연결지지부재(10)가 차체 프레임(100)에 연결 고정되고 그 연결지지부재(10)에 레일장착플레이트(20)가 고정 결합되고 그 레일장착플레이트(20)에 레일(30)이 체결되어 고정되므로 레일(30)이 견고하게 고정된다.
이와 같이, 본 발명은 프론트도어(300)가 수평 방향으로 슬라이딩되면서 프론트바디(200)의 출입구를 열거나 닫게 되어 프론트도어(300)가 출입구를 열고 닫는데 사용되는 공간을 최소화할 뿐만 아니라 출입구를 충분하게 열 수 있게 되므로 주차공간이 협소한 곳에 자동차를 주차하고 운전자가 빠르고 편리하고 프론트바디(200)에서 나오거나 들어갈 수 있게 될 뿐만 아니라 프론트도어(300)가 주변의 자동차나 기둥에 부딪히는 것을 방지하게 된다.
또한, 본 발명은 프론트도어(300)가 상부슬라이딩유닛(510), 하부슬라이딩유닛(520), 센터슬라이딩유닛(530)에 의해 지지되면서 슬라이딩되어 프론트바디(200)의 출입구를 열거나 닫게 되므로 프론트도어(300)가 안정적으로 프론트바디(200)의 출입구를 개폐하게 된다.
또한, 본 발명의 센터슬라이딩유닛(530)의 경우 차체 프레임(100)에 연결된 연결지지부재(10)에 레일장착플레이트(20)가 연결되고 그 레일장착플레이트(20)에 레일(30)이 고정 결합되므로 레일(30)이 견고하게 지지되어 레일(30)을 따라 슬라이딩되는 프론트도어(300)가 더욱 안정적으로 프론트바디(200)의 출입구를 개폐하게 된다.
510; 상부슬라이딩유닛 520; 하부슬라이딩유닛
530; 센터슬라이딩유닛 10; 연결지지부재
20; 레일장착플레이트 30; 레일
40; 롤러지지부재 50; 롤러

Claims (6)

  1. 운전석과 조수석이 구비된 프론트바디의 양쪽에 위치하는 프론트도어가 수평 방향으로 슬라이딩 가능하도록 상기 프론트도어의 상부를 지지하는 상부슬라이딩지지유닛;
    상기 프론트도어가 수평 방향으로 슬라이딩 가능하도록 상기 프론트도어의 하부를 지지하는 하부슬라이딩지지유닛;
    상기 프론트도어가 수평 방향으로 슬라이딩 가능하도록 상기 프론트도어의 중간부를 지지하는 센터슬라이딩유닛;를 포함하며,
    상기 센터슬라이딩유닛은 상기 프론트바디가 장착되는 차체 프레임에 연결되는 연결지지부재와, 상기 연결지지부재에 고정되어 수평 방향으로 위치하는 레일장착플레이트와, 상기 레일장착플레이트에 고정 결합되어 수평 방향으로 위치하는 레일과, 상기 프론트도어의 중간부에 결합되는 롤러지지부재와, 상기 롤러지지부재에 결합되며 상기 레일을 따라 움직이는 롤러를 포함하며,
    상기 연결지지부재는 한쪽 단부가 상기 차체 프레임에 결합되어 수평 방향으로 위치하는 수평연결부와, 상기 수평연결부의 다른 한쪽 단부에 연결되어 수직방향으로 위치하며 상기 레일장착플레이트가 결합되는 수직연결부를 포함하는 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 레일은 다수 개의 체결유닛들에 의해 상기 레일장착플레이트에 체결되어 고정 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 레일장착플레이트는 균일한 폭과 설정된 길이를 가지며 레일이 접촉 지지되는 베이스판부와, 상기 베이스판부의 상단에 절곡 연장 형성되어 수평 방향으로 위치하는 접촉지지판부와, 상기 베이스판부의 하단에 경사지게 절곡 연장 형성되는 경사판부와, 상기 경사판부에 절곡 연장 형성되어 수직 방향으로 위치하는 수직판부와, 상기 수직판부의 하단에 절곡 연장 형성되어 수평 방향으로 위치하는 보강판부를 포함하는 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 프론트바디에 보조지지대가 결합되고 상기 보조지지대에 레일장착플레이트의 일측이 고정 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2717276B2 (ja) * 1988-08-29 1998-02-18 スズキ株式会社 自動車用スライドドア
JP2006213227A (ja) * 2005-02-04 2006-08-17 Honda Motor Co Ltd スライドドア付き車両の後部ボディ構造

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