DE102007034246A1

DE102007034246A1 - Einrichtung für die Zufuhr einer Bedruckstoffbahn zu einer elektrografischen Druckeinrichtung

Info

Publication number: DE102007034246A1
Application number: DE102007034246A
Authority: DE
Inventors: Christian Dipl.-Ing. Kürmeier (FH); Werner Dipl.-Ing. Fuchs
Original assignee: Oce Printing Systems GmbH and Co KG
Current assignee: Canon Production Printing Germany GmbH and Co KG
Priority date: 2007-07-23
Filing date: 2007-07-23
Publication date: 2009-01-29
Anticipated expiration: 2027-07-24
Also published as: WO2009013300A3; DE102007034246B4; US20100202818A1; US8523034B2; WO2009013300A2

Abstract

Die Einrichtung weist eine Vorzentriereinrichtung (VZ), eine Antriebseinheit (AE) und eine Puffervorrichtung (PV) auf. Die Vorzentriervorrichtung (VZ) übernimmt die Bedruckstoffbahn (10) von einer Bedruckstoffbahnquelle und ist derart ausgeführt, dass die Bedruckstoffbahn (10) nach Durchlauf seitlich ausgerichtet und in einen gespannten Zustand versetzt ist. Am Ausgang der Vorzentriervorrichtung (VZ) ist die Antriebseinheit (AE) angeordnet, die die Bedruckstoffbahn (10) von der Vorzentriervorrichtung (VZ) abzieht und dabei antreibt. Zwischen der Antriebseinheit (AE) und der Druckeinrichtung ist die Puffervorrichtung (PV) angeordnet, die die Bedruckstoffbahn (10) spannt, bevor diese der Druckeinrichtung zugeführt wird.

Description

Beim Transport einer Bedruckstoffbahn zu einer elektrografischen Druckeinrichtung können unterschiedliche Probleme vorliegen. Probleme treten z. B. auf, wenn die Bedruckstoffbahn von unterschiedlich angeordneten Quellen geliefert wird, z. B. von unterschiedlich angeordneten Bedruckstoffbahnstapeln oder von einer anderen Druckeinrichtung oder von unterschiedlichen Arten von Bedruckstoffbahn (Bedruckstoffbahn unterschiedlicher Breite, vorgefaltet). Um z. B. Bahnabrisse oder zu große Bahnschlaufen der Bedruckstoffbahn zu verhindern, werden Vorratspuffer für die Bedruckstoffbahn vorgesehen. Bei einer Druckeinrichtung ist ein Vorratspuffer auch erforderlich, um beim Starten und Stoppen der Druckeinrichtung genügend Reserve an Bedruckstoffbahn zu haben. Insbesondere durch den in der Druckeinrichtung erforderlichen Rückzug für den Seiten gerechten Wiederandruck, z. B. bei Farbdruck, muss auf Grund der Startrampe bis zum Erreichen der Druckgeschwindigkeit ein Vorratsmaß an Bedruckstoffbahn vorgehalten werden, um einen Riss der Bedruckstoffbahn zu vermeiden.
Es ist bekannt (z. B. WO 98/39691 A1 oder US 6 246 856 B1 ), diese Probleme mit Hilfe einer in einem Vorratspuffer angeordneten sog. Tänzerwalze, einer frei geführten auf der Bedruckstoffbahn aufliegenden Walze, zu lösen. Wenn beim Betrieb eine Lose der Bedruckstoffbahn (ein Durchhängen der Bedruckstoffbahn) auftritt, wird diese durch das Gewicht der Tänzerwalze in den Vorratspuffer gezogen und damit eine Schlaufe gebildet. Dieser kann z. B. derart ausgeführt sein (z. B. DE 10 2004 002 232.1-51 ), dass im Vorratspuffer die Schlaufe abtastende Sensoren angeordnet sind, die die Länge der Schlaufe anzeigende Sensorsignale abgeben, die zur Steuerung des Transportes der Bedruckstoffbahn verwendet werden.
1 zeigt den Aufbau einer elektrografischen Druckeinrichtung DR, wie er z. B. in WO 98/39691 A1 oder US 6 246 856 31 beschrieben ist, WO 98/39691 A1 und US 6 246 856 31 werden hiermit in die Offenbarung einbezogen. Die Druckeinrichtung DR weist ein Druckmodul M2 und ein Fixiermodul M3 auf. Am Eingang des Druckmoduls M2 für eine Bedruckstoffbahn 10 ist ein Zuführmodul M1 für die Bedruckstoffbahn 10 angeordnet.
Das Druckmodul M2 enthält als Beispiel zwei Elektrofotografieeinheiten E1 und E2 bekannten Aufbaus, die jeweils auf einem Fotoleiterband Tonerbilder von zu druckenden Bildern erzeugen, diese werden auf Transferbänder T1, T2 umgedruckt, dort bei Farbdruck gesammelt und schließlich werden die Tonerbilder von den Transferbändern T1, T2 auf die Bedruckstoffbahn 10 umgedruckt. Die Funktionen des Druckmoduls M2 im Einzelnen können WO 98/39691 A1 entnommen werden.
Im Modul M3 werden die Tonerbilder auf der Bedruckstoffbahn 10 z. B. mit Hilfe von Strahlungsfixierung fixiert, auch dazu wird auf WO 98/39691 A1 verwiesen.
Das Zuführmodul M1 für die Bedruckstoffbahn 10 ist bei WO 98/39691 A1 oder US 6 246 856 31 in der Druckeinrichtung DR angeordnet. Es enthält einen Vorratspuffer VP mit einem Schlaufenzieher 11, der eine Lose der Bedruckstoffbahn 10 auffängt. Dies ist besonders bei Start- Stopp- Betrieb des Druckmoduls M2 von Bedeutung, da damit verhindert werden kann, dass die Bedruckstoffbahn 10 reißt. Von dem Zuführmodul M1 gelangt die Bedruckstoffbahn 10 zum internen Transportweg TW für die Beduckstoffbahn 10 innerhalb des Druckmoduls M2. Das Zuführmodul M1 kann neue Bedruckstoffbahn z. B. von einem Bedruckstoffbahnstapel (in 1 nicht dargestellt) oder von einer in einer Druckerstraße vorher angeordneten Druckeinrichtung als Quelle der Bedruckstoffbahn erhalten.
Das Zuführmodul M1 nach 1 ist Teil der Druckeinrichtung DR und ist an die Bedürfnisse der Druckeinrichtung DR angepasst. Deswegen treten Probleme auf, wenn die Druckeinrichtung z. B. Teil einer Druckerstraße aus mehreren Druckeinrichtungen ist und die Druckerstraße geändert wird oder unterschiedliche Bedruckstoffbahnen verwendet werden.
Das von der Erfindung zu lösende Problem besteht darin, eine Einrichtung für die Zufuhr einer Bedruckstoffbahn zu einer Druckeinrichtung anzugeben, mit der die Voraussetzungen geschaffen werden, dass die Bedruckstoffbahn optimal ausgerichtet und im gespannten Zustand der Druckeinrichtung zugeführt werden kann. Wenn bei einem Stopp des Druckvorganges, z. B. bei Farbdruck, Bedruckstoffbahn nach hinten in eine Lose befördert wird, soll bei Wiederanlauf des Druckvorganges ein Schlag auf die Bedruckstoffbahn, der in dem Augenblick auftritt, in dem die Bedruckstoffbahn sich wieder strafft, verhindert werden.
Diese Probleme werden mit einer Einrichtung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 und mit einer Puffervorrichtung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 12 gelöst.
Die Bedruckstoffbahn wird dem internen Transportweg der Druckeinrichtung über eine Einrichtung zugeführt,

– bei der eine Vorzentriervorrichtung vorgesehen ist, die die Bedruckstoffbahn von einer Bedruckstoffbahnquelle übernimmt und die derart ausgeführt ist, dass die Bedruckstoffbahn nach Durchlauf seitlich ausgerichtet ist und mit minimaler Kraft in einen gespannten Zustand versetzt ist,
– bei der am Ausgang der Vorzentriervorrichtung eine Antriebseinheit angeordnet ist, die die Bedruckstoffbahn von der Vorzentriervorrichtung abzieht und dabei fördert,
– bei der zwischen Antriebseinheit und internem Transportweg eine Puffervorrichtung angeordnet ist, die die Bedruckstoffbahn spannt bevor diese dem internen Transportweg zugeführt wird.

Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
Vorteilhafterweise kann die Vorzentriervorrichtung verstellbar in Bezug zur Druckeinrichtung angebracht werden. Die Vorzentriervorrichtung kann zwei runde Strangpressprofile aufweisen, über die die Bedruckstoffbahn S-förmig geführt wird. Dabei kann die Vorzentriervorrichtung drehbar angeordnet werden, um den Umschlingungswinkel um die Strangpressprofile festzulegen.
Um die Spannung der Bedruckstoffbahn einzustellen, kann die Vorzentriervorrichtung vor den Strangpressprofilen eine Bremsbürste vorsehen. Weiterhin kann die Vorzentriervorrichtung seitlich der Bedruckstoffbahn angebrachte Kantenführungen aufweisen, die auf die Breite der Bedruckstoffbahn einstellbar sind. Damit ist eine einwandfreie Führung der Bedruckstoffbahn durch die Vorzentriervorrichtung gewährleistet. Wenn benachbart der Bremsbürste eine Absaugvorrichtung angeordnet wird, kann die Bedruckstoffbahn zudem gereinigt werden.
Eine vorteilhafte Ausführung der Antriebseinheit sieht eine durch einen Schrittmotor angetriebene Antriebswalze und eine Gegendruckwalze vor.
Die Puffervorrichtung kann einen unter Unterdruck stehenden Pufferbehälter aufweisen, der auf die Bedruckstoffbahn einwirkt. Wenn im Pufferbehälter mindestens ein Sensor angeordnet ist, mit dem die Schlaufe der Bedruckstoffbahn im Pufferbehälter abgetastet wird, kann das Sensorsignal zur Regelung der Antriebswalze verwendet werden.
Durch die Verwendung einer Einrichtung aus Vorzentriervorrichtung, Antriebseinheit und Puffervorrichtung vor dem internen Transportweg der Druckeinrichtung kann der Lauf der Bedruckstoffbahn in der Druckeinrichtung von äußeren Störgrößen entkoppelt werden. Die Vorzentrierung macht die Führung der Bedruckstoffbahn unempfindlicher gegen die Art und Weise, wie die Bedruckstoffbahn der Druckeinrichtung angeboten wird. Weiterhin werden durch die exakte Steuerung der Zuführung der Bedruckstoffbahn beim Starten und Stoppen der Bedruckstoffbahn hohe Prozessgeschwindigkeiten ermöglicht. Zudem wird durch die Verwendung einer Puffervorrichtung vor dem Eingang des internen Transportweges die Bedruckstoffbahn mit minimalen Querkräften und einer definierten Längskraft (Bahnzug) der Druckeinrichtung zugeführt. Dadurch ergeben sich ein stabiler Lauf der Bedruckstoffbahn und eine gute Druckbildpassgenauigkeit z. B. beim Bedrucken eines Formulars.
Eine weitere Aufgabe besteht darin, eine Puffervorrichtung vorzusehen, die als Teil einer Zuführeinrichtung oder als selbstständige Einheit verwendet werden kann. Die Puffervorrichtung kann dabei auf verschiedene Weise realisiert werden.
Im Transportweg der Bedruckstoffbahn zu der Druckeinrichtung kann die Puffervorrichtung zur Aufnahme einer Lose der Bedruckstoffbahn angeordnet werden, aus der dann die Druckeinrichtung im Druckbetrieb Bedruckstoffbahn abziehen kann. Die Puffervorrichtung kann einen unter Unterdruck stehenden Pufferbehälter und in Transportrichtung der Bedruckstoffbahn gesehen am Eingang des Pufferbehälters angeordnete Antriebsmittel zur Förderung von Bedruckstoffbahn im Druckbetrieb in den Pufferbehälter aufweisen. Die Puffervorrichtung kann innerhalb einer Druckeinrichtung oder außerhalb der Druckeinrichtung als selbstständige Einheit angeordnet werden. Vorteilhaft ist dabei, dass die Puffervorrichtung beliebig außerhalb der Druckeinrichtung angeordnet werden kann, da sie als frei bewegliches Modul realisiert werden kann. Wenn z. B. mehrere Druckeinrichtungen eine Druckerstraße bilden, können zwischen den Druckeinrichtungen entsprechend dem Bedarf jeweils Puffervorrichtungen eingefügt werden.
Eine vorteilhafte Puffervorrichtung weist einen Pufferbehälter auf, der am Boden eine Unterdruckvorrichtung vorsieht, die im Pufferbehälter einen auf die Bedruckstoffbahn einwirkenden Unterdruck erzeugt, und bei der benachbart und oberhalb der einen Seitenwand des Pufferbehälters, über die die Bedruckstoffbahn dem Pufferbehälter zugeführt wird, ein Antriebsmittel angeordnet ist. Dabei kann das obere Ende der anderen Seitenwand des Pufferbehälters, über das die Bedruckstoffbahn aus dem Pufferbehälter z. B. von der Druckeinrichtung abgezogen wird, abgeschrägt ausgeführt sein.
Um die Puffervorrichtung zu regeln, können im Pufferbehälter Sensoren angeordnet werden, die das Ende der Schlaufe der Bedruckstoffbahn im Pufferbehälter abtasten und ein von der Schlaufe abhängiges Sensorsignal zur Steuerung des Antriebsmittels erzeugen.
Das Antriebsmittel kann in vorteilhafter Weise als Antriebswalze realisiert sein. Dabei kann das Antriebsmittel eine Antriebswalze und eine an der Antriebswalze anliegende frei bewegliche Andruckwalze aufweisen.
Vorteilhaft ist es, wenn das Antriebsmittel eine benachbart und oberhalb der einen Seitenwand angeordnete erste Antriebswalze und eine benachbart der ersten Antriebswalze im Pufferbehälter angeordnete zweite Antriebswalze vorsehen, zwischen denen die Bedruckstoffbahn hindurch geführt ist und die in Richtung zum Inneren des Pufferbehälters drehen. Dann kann die zweite Antriebswalze starr angeordnet werden. Oder die zweite Antriebswalze kann in Stufen in das Innere des Pufferbehälters verstellbar realisiert sein. Schließlich kann die zweite Antriebswalze variabel verstellbar sein.
Bei dieser Ausführungsform kann die Puffervorrichtung benachbart einer Eingangswalze des internen Transportweges der Druckeinrichtung angeordnet werden.
Benachbart dem oberen Ende der anderen Seitenwand des Pufferbehälters kann eine dritte Antriebwalze angeordnet werden, die in Richtung zum Pufferbehälter dreht. Oder die andere Seitenwand des Pufferbehälters kann einen Luftkanal aufweisen, über den ein Unterdruck auf die Bedruckstoffbahn in Richtung zum oberen Ende der Seitenwand ausgeübt wird. Dann kann die Puffervorrichtung entfernt der Eingangswalze des internen Transportweges der Druckeinrichtung angeordnet werden.
Bei einer weiteren vorteilhaften Realisierung der Erfindung kann das Antriebsmittel eine Antriebswalze und einen mit der Antriebswalze zusammen wirkenden Schlaufenzieher aufweisen. In Abhängigkeit der Zugkraft der Bedruckstoffbahn aus dem Pufferbehälter wird die Andruckkraft der Bedruckstoffbahn auf die Antriebswalze festgelegt.
Schließlich können in beiden Seitenwänden Kanäle für die Unterdruckluft angeordnet werden, über die die Bedruckstoffbahn an die Enden der Seitenwände des Pufferbehälters gezogen werden.
An Hand von Ausführungsbeispielen, die in den Figuren dargestellt sind, wird die Erfindung weiter erläutert.
Es zeigen:
1 ein Beispiel einer bekannten Druckeinrichtung mit einem Vorratspuffer im Zuführmodul;
2 eine Zuführeinrichtung für eine Bedruckstoffbahn zu einer Druckeinrichtung;
3 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Puffervorrichtung;
4 eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Puffervorrichtung;
5 eine dritte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Puffervorrichtung;
6 eine vierte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Puffervorrichtung;
7 eine fünfte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Puffervorrichtung;
8 eine sechste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Puffervorrichtung.
1 zeigt den oben beschriebenen Aufbau einer elektrografischen Druckeinrichtung, wie er z. B. in WO 98/39691 A1 oder US 6 246 856 31 offenbart ist. Durch die Erfindung wird nun das Zuführmodul M1 derart geändert, dass der interne Transportweg TW in der Druckeinrichtung DR von Umgebungseinflüssen, die vor dem Zuführmodul M1 vorliegen, entkoppelt ist. Dann ist es für den Druckbetrieb im Druckmodul M2 ohne Bedeutung, ob die Bedruckstoffbahn 10 z. B. von einem Stapel, einer anderen Druckeinrichtung geliefert wird oder ob der Stapel am Boden angeordnet ist oder an der Mitte der Druckeinrichtung DR.
In 2 ist eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Einrichtung dargestellt. Diese ist im Folgenden mit Zuführeinrichtung M11 bezeichnet. Die Zuführeinrichtung M11 weist

– eine Vorzentriervorrichtung VZ;
– eine Antriebseinheit AE;
– eine Puffervorrichtung PV

10

Die Vorzentriervorrichtung VZ hat die Aufgabe, die Bedruckstoffbahn 10 seitlich ausgerichtet und vorgespannt der Antriebseinheit AE zuzuleiten. Sie kann außerhalb der Druckeinrichtung DR angeordnet werden oder je nach Zuführungsart der Bedruckstoffbahn variabel an der Druckeinrichtung DR angeordnet werden. Sie kann z. B. mit zwei benachbart zueinander liegenden runden Strangpressprofilen 12 realisiert sein, über die die Bedruckstoffbahn 10 S-förmig geführt ist. Dadurch wird eine Bahnspannung bereits in der Vorzentriervorrichtung VZ erreicht. Der Durchmesser der Strangpressprofilen 12 kann z. B. 60 mm betragen. Um eine Bahnspannung für unterschiedlichste Arten von Bedruckstoffbahn 10 einstellen zu können, ist die Vorzentriervorrichtung VZ drehbar angeordnet (durch den Pfeil 13 angedeutet), so dass der Umschlingungswinkel für die Bedruckstoffbahn 10 einstellbar ist. Zusätzlich kann noch eine Bremsbürste bekannten Aufbaus vor den Strangpressprofilen 12 angeordnet werden (in 2 nicht dargestellt). Durch die hier erreichte Vorspannung der Bedruckstoffbahn 10 wird diese stabilisiert der Antriebseinheit AE zugeführt. Ein seitliches Weglaufen der Bedruckstoffbahn 10 und dadurch verursachte Falten der Bedruckstoffbahn 10 werden verhindert. Dieses Ergebnis wird noch dadurch verbessert, dass in der Vorzentriervorrichtung VZ seitlich Kantenführungen bekannten Aufbaus angebracht werden (in 2 nicht dargestellt), die abhängig von der Breite der Bedruckstoffbahn 10 eingestellt werden können. Sollte eine Bremsbürste an der Bedruckstoffbahn 10 angeordnet sein, kann diese mit einer Absaugvorrichtung bekannten Aufbaus (in 2 nicht dargestellt) kombiniert werden, um die Bedruckstoffbahn 10 zu reinigen.
Die nach der Vorzentriervorrichtung VZ angeordnete Antriebseinheit AE kann folgende technische Merkmale aufweisen:

– Sie kann innerhalb oder außerhalb der Druckeinrichtung DR angeordnet werden.
– Sie ist für alle Arten der Bedruckstoffbahn 10 und für alle Zuführarten der Bedruckstoffbahn 10 (Zufuhr der Bedruckstoffbahn 10 in der Mitte oder am Boden der Druckeinrichtung DR) geeignet.
– Sie weist eine Antriebswalze 17 auf, die mit einer Gegendruckwalze 18 zusammenwirkt, zwischen denen die Bedruckstoffbahn 10 hindurchgeführt ist; die Antriebswalze 17 kann mit einem Schrittmotor angetrieben werden. Mit dieser Realisierung können hohe Anzugskräfte (ca. 60 N) erreicht werden, wobei die Förderung der Bedruckstoffbahn 10 nahezu schlupffrei erfolgt.
– Eine Regelung der Geschwindigkeit des Vorschubs der Bedruckstoffbahn 10 ist möglich; sie kann auf bekannte Weise über die Puffervorrichtung PV erfolgen, wenn in dieser mindestens eine Lichtschranke angeordnet ist, die das Ende der Schlaufe der Bedruckstoffbahn 10 abtastet (s. z. B. DE 10 2004 002 232 ).

Die Puffervorrichtung PV für die Bedruckstoffbahn 10 weist nach 2 folgende Merkmale auf:

– Es wird ein Pufferbehälter 19 vorgesehen, in der ein Unterdruck durch eine Unterdruckvorrichtung 20, z. B. durch einen Lüfter, erzeugt wird.
– Durch den Unterdruck wird ein definierter Zug auf die Bedruckstoffbahn 10 in dem Pufferbehälter 19 ausgeübt. Damit können unterschiedliche Arten von Bedruckstoffbahn 10 durch den Pufferbehälter 19 geführt werden, ohne dass die Funktion der Puffervorrichtung PV beeinträchtigt wird.
– Die Schlaufe 21 der Bedruckstoffbahn 10 kann mir Hilfe von Sensoren 22, z. B. Lichtschranken, gemessen werden.

Die Sensorsignale können dann zur Steuerung des Vorschubs der Bedruckstoffbahn 10 verwendet werden.

– Aufgrund des Luftstroms im Pufferbehälter 19 kann die Bedruckstoffbahn 10 abgekühlt werden. Dies ist vorteilhaft, wenn die Bedruckstoffbahn 10 von einer anderen Druckeinrichtung DR kommt, da dann die Bedruckstoffbahn 10 abgekühlt dem Druckmodul M2 zugeführt werden kann.
– Die Puffervorrichtung PV kann als selbständige Einheit realisiert sein, die z. B. zwischen zwei Druckeinrichtungen DR angeordnet werden kann.
– Die Antriebseinheit AE kann an der einen Seitenwand 23 des Pufferbehälters 19 angeordnet werden, jedoch auch benachbart der Puffervorrichtung PV.

Auf die Puffervorrichtung PV kann die Zuführeinheit als Teil des internen Transportweges TW des Druckmoduls M2 folgen, die z. B. entsprechend 2 ausgeführt ist und bei der die Bedruckstoffbahn 10 über mehrere Umlenkwalzen 24 einer Eingangswalze 25 zugeführt wird, durch die Bedruckstoffbahn 10 in den internen Transportweg TW gefördert wird. Zudem kann eine Führungswalze 26 vorgesehen werden, die die Bedruckstoffbahn 10 ausrichtet.
Ein wichtiges Problem bei der Zufuhr von Bedruckstoffbahn 10 zu einem Druckmodul M2 ist es, eine Lose der Bedruckstoffbahn 10 zu verhindern. Um dieses Problem zu vermeiden, kann eine von den Druckeinrichtungen DR unabhängige Puffervorrichtung PV vorgesehen werden, die derart ausgeführt ist, dass sie zwischen Druckeinrichtungen DR bei Bedarf eingefügt werden kann, ohne dass die Druckeinrichtungen DR geändert werden müssen. Die Puffervorrichtung PV kann somit unabhängig von den Druckeinrichtungen eine Lose der Bedruckstoffbahn 10 aufnehmen, die z. B. bei Start-Stopp-Betrieb auftreten kann. In den folgenden 3 bis 8 werden Ausführungsbeispiele für Puffervorrichtungen PV gezeigt, die sowohl als Teil einer Zuführeinrichtung M11 zu einem Druckmodul M2 als auch allein stehend eingesetzt werden können.
3 zeigt eine erste Ausführungsform PV1 der erfindungsgemäßen Puffervorrichtung PV. Diese weist einen Pufferbehälter 27 auf, in der durch eine Unterdruckvorrichtung 28, z. B. einen Lüfter, ein Unterdruck erzeugt wird, der auf die über den Pufferbehälter 27 geführte Bedruckstoffbahn 10 einwirkt und diese bei einer Lose der Bedruckstoffbahn 10 in den Pufferbehälter 27 hinein zieht. Am Eingang des Pufferbehälters 27, in Transportrichtung des Bedruckstoffbahn 10 gesehen, ist an der einen Seitenwand 29 des Pufferbehälters 27 ein Antriebsmittel AM für die Bedruckstoffbahn 10 vorgesehen, in 2 eine Antriebswalze 30, die mit mindestens einer frei drehbaren Andruckwalze 31 zusammenwirkt. Mit der Antriebswalze 30 im Zusammenwirken mit der Andruckwalze 31 kann Bedruckstoffbahn 10 in den Pufferbehälter 27 transportiert werden. Der Pufferbehälter 27 ist so dimensioniert, dass er die Lose der Bedruckstoffbahn 10 bei einem Rückzug im Druckmodul M2 aufnehmen kann. Zur Steuerung der Antriebswalze 20 können im Pufferbehälter 27 Sensoren 32, z. B. Lichtschranken, angeordnet werden, die die Länge der Schlaufe 33 der Bedruckstoffbahn 10 im Pufferbehälter 27 abtasten. Die Sensorsignale können einer Steuerung ST zugeführt werden, die die Antriebswalze 30 derart steuert, dass ausreichend Bedruckstoffbahn 10 im Pufferbehälter 27 enthalten ist. Die andere Seitenwand 34 des Pufferbehälters 27 ist am oberen Ende abgeschrägt ausgeführt, über die Schräge 35 wird die Bedruckstoffbahn 10 dem Druckmodul M2 zugeführt. Die Puffervorrichtung PV1 kann unterhalb einer Eingangswalze 36 des folgenden Druckmoduls M2 angeordnet werden. Durch die Eingangswalze 36 kann die Bedruckstoffbahn 10 in den internen Transportweg TW bewegt werden.
Bei den folgenden 4 bis 8 werden Elemente, die denen der 3 entsprechen, mit Bezugszeichen versehen, die in 3 verwendet worden sind.
Die Puffervorrichtung PV2 nach 4 unterscheidet sich von der der 3 dadurch, dass als Antriebsmittel AM zwei Antriebswalzen 37, 38 am oberen Rand der einen Seitenfläche 29 des Pufferbehälters 27 vorgesehen sind, die in entgegen gesetzter Richtung und zwar zueinander drehen und von denen die Antriebswalze 38 im Inneren des Pufferbehälters 27 stufenlos schwenkbar ist und die an dem Rand der einen Seitenwand 29 des Pufferbehälters 27 liegende Antriebswalze 37 fest gelagert ist. Die Bedruckstoffbahn 10 ist zwischen den beiden Antriebswalzen 37, 38 hindurch geführt. Der Umschlingungswinkel der Bedruckstoffbahn 10 um die Antriebswalzen 37, 38 kann dadurch geändert werden, dass die im Pufferbehälter 27 liegende Antriebswalze 38 in den Pufferbehälter 27 geschwenkt wird. Der sonstige Aufbau der Puffervorrichtung PV2 kann dem der 3 entsprechen.
Die Puffervorrichtung PV3 der 5 ist eine Weiterbildung der Ausführungsform der Puffervorrichtung PV2 nach 4. Bei dieser Ausführungsform weist die andere Seitenwand 34 des Pufferbehälters 27 einen Kanal 39 für einen Unterdruckluftstrom auf, durch den die Bedruckstoffbahn 10 an die Schräge 35 der Seitenwand 34 gezogen wird. Die Antriebsmittel AM sind entsprechend 4 ausgeführt. Der Vorteil der Ausführungsform der 5 liegt darin, dass die Bedruckstoffbahn 10 mit der zweiten Seitenwand 34 mechanisch gekoppelt ist und die Auslenkung der zweiten Antriebswalze 38 selbst nachstellend ausgeführt werden kann.
Bei der Ausführungsform PV4 nach 6 wird im Unterschied zu 4 am abgeschrägten Ende 35 der zweiten Seitenwand 34 eine dritte angetriebene Walze 40 angeordnet, die mit einer Andruckswalze 41 zusammen wirkt. Die Drehrichtung dieser dritten Antriebswalze 40 ist derart, dass sie Bedruckstoffbahn 10 in den Pufferbehälter 27 transportieren kann. Die dritte Antriebswalze 40 kann so gesteuert werden, dass sie bei Auftreten eines Rückzugs der Bedruckstoffbahn 10 die Lose der Bedruckstoffbahn 10 in den Pufferbehälter 27 transportiert, so dass die Bedruckstoffbahn 10 bei Rückzug automatisch in den Pufferbehälter 27 fällt. Diese Lösung hat den Vorteil, dass die Puffervorrichtung PV4 nicht unmittelbar benachbart der Eingangswalze 36 angeordnet werden muss.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform PV5 der Erfindung zeigt 7. Hier wirkt eine Antriebswalze 42 mit einem Schlaufenzieher 43 zusammen, der versetzt zur Antriebswalze 42 angeordnet ist derart, dass die Bedruckstoffbahn 10 um den Rand der einen Seitenfläche 29 herumgeführt ist. Die Stellung des Schlaufenziehers 43 wird durch die Zugkraft auf die Bedruckstoffbahn 10 im Pufferbehälter 27 beeinflusst. Bereits bei einem geringen Anziehen der Bedruckstoffbahn 10 wird der Schlaufenzieher 43 an die Antriebswalze 42 gezogen und damit die Bedruckstoffbahn 10 an die Antriebswalze 42 angedrückt. Die Folge ist, dass Bedrucksstoffbahn 10 in den Pufferbehälter 27 transportiert wird. Wenn der Zug auf die Schlaufe 33 der Bedruckstoffbahn 10 aufhört, wird die Wirkverbindung des Schlaufenziehers 43 mit der Antriebswalze 42 gelöst und der Transport der Bedruckstoffbahn 10 in den Pufferbehälter 27 beendet.
Bei der Ausführungsform PV6 der 8 ist als Antriebsmittel auf Antriebswalzen verzichtet worden. Hier sind in den Seitenwänden 29, 34 Luftkanäle 44, 45 angeordnet worden, über die die Bedruckstoffbahn 10 an die Ränder der Seitenwände 29, 34 gezogen werden. Mit einer geregelten Unterdruckvorrichtung 20 wird die Bedruckstoffbahn 10 in den Pufferbehälter 27 gezogen, wenn eine Lose der Bedruckstoffbahn 10 auftritt.
Der Unterdruck in dem Pufferbehälter 27 kann mit Hilfe eines Gebläses 20 erzeugt werden, das im unteren Bereich des Pufferbehälters 27 angeordnet ist. Zwischen Gebläse 20 und Rest des Pufferbehälters 27 kann ein umlaufendes Lochband 46 angeordnet werden, um Reibung zu vermeiden und um zu verhindern, dass die Bedruckstoffbahn 10 in das Gebläse 20 gezogen wird. Dies ist vorteilhaft bei Lösungen, bei denen keine Regelung der Schlaufe 21 der Bedruckstoffbahn 10 stattfindet.
Bei den Ausführungsbeispielen der 3 bis 7 ist eine Anordnung von Lochmitteln, z. B. einer Lochwand, oberhalb des Gebläses 20 ebenfalls vorteilhaft.
Die in den 3 bis 8 gezeigten Ausführungsformen PV1 bis PV6 können vielfach variiert werden, ohne dass die Erfindung verlassen wird. Bei den 4 bis 6 kann ein fester Abstand der Antriebswalzen 37, 38 gewählt werden, der Abstand kann aber auch in Stufen oder variabel verstellbar gewählt werden. Durch Anordnung eines Luftkissens am Ausgang des Pufferbehälters (Ausgangsseitenwand 34) kann die Reibung der Bedruckstoffbahn an dieser Stelle reduziert werden. Mit Hilfe der an der Ausgangsseitenwand 34 angeordneten rückwärts drehenden Antriebswalze 40 kann die Bedruckstoffbahn 10 gestrafft werden.
Die Puffervorrichtungen PV1 bis PV6 können in der Zuführeinrichtung nach 2 verwendet werden, dann können die Antriebsmittel als Antriebseinheit AE eingesetzt werden.

DR: Druckeinrichtung
M1: Zuführmodul
M2: Druckmodul
M3: Fixiermodul
ST: Steuerung
VP: Vorratspuffer
E: Elektrografieeinheit
T: Transferband
TW: interner Transportweg
VZ: Vorzentriervorrichtung
PV: Puffervorrichtung
AE: Antriebseinheit
M11: Zuführeinrichtung
AM: Antriebsmittel
10: Bedruckstoffbahn
11: Schlaufenzieher
12: Strangpressprofil
13: Pfeil
17: Antriebswalze
18: Gegenwalze
19: Pufferbehälter
20: Unterdruckvorrichtung = Gebläse
21: Schlaufe der Bedruckstoffbahn
22: Sensor
23: Seitenwand des Pufferbehälters 19
24: Umlenkwalze
25: Eingangswalze
26: Führungswalze
27: Pufferbehälter
28: Unterdruckvorrichtung
29: Seitenwand des Pufferbehälters 27
30: Antriebswalze
31: Andruckwalze
32: Sensor
33: Schlaufe der Bedruckstoffbahn
34: Seitenwand des Pufferbehälters 27
35: Schräge der Seitenwand 34
36: Eingangswalze
37: Antriebswalze
38: Antriebswalze
39: Kanal
40: Antriebswalze
41: Andruckwalze
42: Antriebswalze
43: Schlaufenzieher
44: Kanal
45: Kanal
46: Lochband

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- WO 98/39691 A1 [0002, 0003, 0003, 0004, 0005, 0006, 0037]
- US 6246856 B1 [0002]
- DE 102004002232 [0002, 0040]
- US 624685631 [0003, 0003, 0006, 0037]

Claims

Einrichtung für die Zufuhr einer Bedruckstoffbahn zum internen Transportweg der Bedruckstoffbahn einer Druckeinrichtung, – bei der eine Vorzentriervorrichtung (VZ) vorgesehen ist, die die Bedruckstoffbahn (10) von einer Bedruckstoffbahnquelle übernimmt und die derart ausgeführt ist, dass die Bedruckstoffbahn (10) nach Durchlauf seitlich ausgerichtet ist und in einem gespannten Zustand versetzt ist, – bei der am Ausgang der Vorzentriervorrichtung (VZ) eine Antriebseinheit (AE) angeordnet ist, die die Bedruckstoffbahn (10) von der Vorzentriervorrichtung (VZ) abzieht und dabei antreibt, – bei der zwischen Antriebseinheit (AE) und internen Transportweg (TW) eine Puffervorrichtung (PV) angeordnet ist, die die Bedruckstoffbahn (10) spannt bevor diese dem internen Transportweg (TW) zugeführt wird.
Einrichtung nach Anspruch 1, bei der die Vorzentriervorrichtung (VZ) verstellbar an der Druckeinrichtung (DR) angebracht ist.
Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, bei der die Vorzentriervorrichtung (VZ) zwei runde Strangpressprofile (12) ausweist, über die die Bedruckstoffbahn (10) S-förmig geführt ist.
Einrichtung nach Anspruch 3, bei der die Vorzentriervorrichtung (VZ) drehbar angeordnet ist, um den Umschlingungswinkel um die Strangpressprofile (12) einzustellen.
Einrichtung nach Anspruch 3 oder 4, bei der die Vorzentriervorrichtung (VZ) vor den Strangpressprofilen (12) eine Bremsbürste aufweist, die die Spannung der Bedruckstoffbahn (10) in der Vorzentriervorrichtung (VZ) festlegt.
Einrichtung nach Anspruch 5, bei der benachbart der Bremsbürste eine Absaugvorrichtung angeordnet ist.
Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Vorzentriervorrichtung (VZ) mindestens eine seitlich der Bedruckstoffbahn (10) angebrachte Kantenführung aufweist, die auf die Breite der Bedruckstoffbahn (10) einstellbar sind.
Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Antriebseinheit (AE) eine durch einen Schrittmotor angetriebene Antriebswalze (17) und eine Gegendruckwalze (18) aufweist.
Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Puffervorrichtung (PV) einen Pufferbehälter (19) aufweist, in der durch eine Unterdruckvorrichtung (20) ein Unterdruck erzeugt wird, der auf die über den Pufferbehälter (19) geführte Bedruckstoffbahn (10) eiwirkt.
Einrichtung nach Anspruch 9, bei der im Pufferbehälter (19) mindestens ein Sensor (22) angeordnet ist, mit dem die Schlaufe (21) der Bedruckstoffbahn (10) im Pufferbehälter (19) abgetastet wird und deren Sensorsignal zur Regelung der Förderung von Bedruckstoffbahn (10) in den Pufferbehälter (19) verwendet wird.
Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Antriebseinheit (AE) an einer Seitenwand (23) des Pufferbehälters (19) der Puffervorrichtung (PV) angeordnet ist.
Puffervorrichtung zur Aufnahme einer Bedruckstoffbahn bei einer elektrografischen Druckeinrichtung insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 11, bei der die Puffervorrichtung (PV) einen unter Unterdruck stehenden Pufferbehälter (27) und in Transportrichtung der Bedruckstoffbahn (10) gesehen am Eingang des Pufferbehälters (27) angeordnete Antriebsmittel (AM) zur Förderung von Bedruckstoffbahn (10) in den Pufferbehälter (27) aufweisen.
Einrichtung nach Anspruch 12, – bei der der Pufferbehälter (27) am Boden eine Unterdruckvorrichtung (28) vorsieht, die im Pufferbehälter (27) einen auf die Bedruckstoffbahn (10) einwirkenden Unterdruck erzeugt, – bei der benachbart und am Rand der einen Seitenwand (29) des Pufferbehälters (27), über die die Bedruckstoffbahn (10) dem Pufferbehälter (27) zugeführt wird, das Antriebsmittel (AM) angeordnet ist.
Einrichtung nach Anspruch 13, bei der der obere Rand der anderen Seitenwand (34) des Pufferbehälters (27), über den die Bedruckstoffbahn (10) aus dem Pufferbehälter (27) von der Druckeinrichtung (DR) abgezogen wird, abgeschrägt ausgeführt ist.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 14, bei der im Pufferbehälter (27) mindestens ein Sensor (32) angeordnet ist, der das Ende der Schlaufe (33) der Bedruckstoffbahn (10) im Pufferbehälter (27) abtastet und ein von der Schlaufe (33) abhängiges Sensorsignal zur Steuerung des Antriebsmittels (AM) erzeugt.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 15, bei der das Antriebsmittel (AM) eine Antriebswalze (30) ist.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 15, bei der das Antriebsmittel (AM) eine Antriebswalze (30) und eine an der Antriebswalze (30) anliegende frei drehbare Andruckwalze (31) aufweist.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 15, bei der das Antriebsmittel (AM) eine am Rand der einen Seitenwand (29) angeordnete erste Antriebswalze (37) und eine benachbart der ersten Antriebswalze (37) im Pufferbehälter (27) angeordnete zweite Antriebswalze (38) vorsieht, zwischen denen die Bedruckstoffbahn (10) hindurch geführt ist und die in Richtung zum Inneren des Pufferbehälters (27) drehen.
Einrichtung nach Anspruch 18, bei der die zweite Andruckwalze (38) starr angeordnet ist.
Einrichtung nach Anspruch 18, bei der die zweite Andruckwalze (38) in Stufen in das Innere des Pufferbehälters (27) verstellbar ist.
Einrichtung nach Anspruch 18, bei der die zweite Andruckwalze (38) variabel in das Innere des Pufferbehälters (27) verstellbar ist.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 21, bei der die andere Seitenwand (34) des Pufferbehälters (27) einen Luftkanal (39) aufweist, über den ein Unterdruck auf die Bedruckstoffbahn (10) am Rand der Seitenwand (34) ausgeübt wird.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 22, bei der die Puffervorrichtung (PV) benachbart einer Eingangswalze (36) der Druckeinrichtung (DR) angeordnet ist.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 18 bis 22, bei der benachbart dem Rand der anderen Seitenwand (34) eine dritte Antriebswalze (40) angeordnet ist, die in Richtung zum Pufferbehälter (27) dreht.
Einrichtung nach Anspruch 24, bei der die dritte Antriebswalze (40) mit einer Andruckwalze (41) zusammenwirkt.
Einrichtung nach Anspruch 24 oder 25, bei der die Puffervorrichtung (PV) entfernt einer Eingangswalze (36) der Druckeinrichtung (DR) angeordnet ist.
Einrichtung nach Anspruch 12, – bei der das Antriebsmittel (AM) eine Antriebswalze (42) und ein mit der Antriebswalze (42) zusammen wirkender Schlaufenzieher (43) aufweisen, – bei der in Abhängigkeit der Zugkraft der Bedruckstoffbahn (10) aus dem Pufferbehälter (27) der Schlaufenzieher (43) an der Antriebswalze (42) anliegt und die Andruckkraft der Bedruckstoffbahn (10) auf die Antriebswalze (42) festlegt.
Einrichtung nach Anspruch 12, bei der in beiden Seitenwänden (29, 34) Kanäle (44, 45) für eine Unterdruckluft angeordnet sind, über die die Bedruckstoffbahn (10) an die Ränder der Seitenwände (29, 34) des Pufferbehälters (27) gezogen werden.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 28, bei der oberhalb der Unterdruckvorrichtung (28) ein Lochmittel angeordnet ist.
Einrichtung nach Anspruch 29, bei der das Lochmittel ein umlaufendes Lochband (46) ist.